PEST-анализ внешней среды организации в рамках разработки бизнес-планов

Т.Н. Панкова

экономист, заместитель директора по экономике ООО «ГеймАльянс»

Материал подготовлен с использованием правовых актов по состоянию на 13 февраля 2025 г.

Приводится методика проведения PEST-анализа внешней среды организации в рамках разработки бизнес-планов развития организаций и бизнес-планов инвестпроектов.

ПРАВОВОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ

● постановление Совета Министров от 08.08.2005 № 873 «О прогнозах, бизнес-планах развития коммерческих организаций» (далее – Постановление № 873)

● постановление Минэкономики от 31.08.2005 № 158 «Об утверждении Правил по разработке бизнес-планов инвестиционных проектов» (далее – Постановление № 158)

● постановление Минэкономики от 30.10.2006 № 186 «Об утверждении Рекомендаций по разработке прогнозов развития коммерческих организаций на пять лет и Рекомендаций по разработке бизнес-планов развития коммерческих организаций на год» (далее – Постановление № 186)

Общие положения о PEST-анализе

PEST-анализ – это метод стратегического анализа внешней среды организации, направленный на выявление факторов, которые могут повлиять на ее деятельность, целями которого являются оценка влияния внешней среды на деятельность организации, прогнозирование рисков и возможностей, принятие стратегических решений для адаптации бизнеса к изменениям. В связи с этим является целесообразным дополнение PEST-анализом раздела «Характеристика организации и стратегия ее развития» бизнес-планов инвестпроектов и бизнес-планов развития организаций, разрабатываемых в соответствии с Постановлением № 873, Постановлением № 158 и Постановлением № 186.

Весь процесс проведения PEST-анализа можно условно разбить на следующие этапы:

● определение факторов, которые могут оказать влияние на эффективность реализации инвестпроекта;

● изучение информации по характеру изменения каждого фактора;

● анализ значимости и степени влияния каждого фактора;

● составление сводной таблицы PEST-анализа.

Определение PEST-факторов для стратегического анализа организации

На первом этапе (табл. 1) определяются факторы для проведения PEST-анализа одного из крупнейших производителей в шинной отрасли, выпускающего широкий ассортимент шин (шины для легковых, грузовых, большегрузных автомобилей, строительно-дорожных и подъемно-транспортных машин, электротранспорта, автобусов, тракторов и сельхозмашин). Система менеджмента качества предприятия сертифицирована на соответствие требованиям ISO 9001:2015, СТБ ISO 9001-2015, IATF 16949:2016, СТБ 16949-2018.

Таблица 1

Определение PEST-факторов для стратегического анализа организации


Политические факторы	Экономические факторы
1. Господдержка промышленности (наличие субсидий, налоговых льгот и программ финансирования для производителей). 2. Политическая стабильность в Республике Беларусь и странах-импортерах. 3. Регулирование экспорта и импорта (тарифы, квоты и санкции). 4. Трудовое законодательство (регулирование занятости, минимальная зарплата). 5. Экологические требования (наличие нормативных актов о переработке отходов и утилизации старых шин). 6. Госпрограммы поддержки инфраструктуры транспорта (влияние на спрос на продукцию). 7. Санкции со стороны ЕС и других стран (ограничения на торговлю и доступ к рынкам). 8. Требования к безопасности продукции (соответствие международным стандартам (ISO, ECE))	1. Курсы валют (влияние на экспортную прибыль (особенно в Российской Федерации и ЕС)). 2. Инфляция и ее влияние на себестоимость продукции. 3. Стоимость сырья и материалов (каучук, сажа, химикаты) (зависимость от импорта сырья). 4. Ставки налогов и кредиты (условия финансирования для производства). 5. Экономический рост в странах-партнерах (Российская Федерация, Казахстан, Китай и др.). 6. Спрос на автомобильную продукцию (продажи автомобилей напрямую влияют на потребность в шинах). 7. Транспортные расходы и логистика (расходы на доставку продукции в другие регионы). 8. Уровень доходов населения (покупательская способность и спрос на продукцию)
Социальные факторы	Технологические факторы
1. Рост автомобилизации населения (увеличение числа автовладельцев стимулирует спрос). 2. Уровень безработицы и занятости в регионе (возможности найма квалифицированных кадров). 3. Потребности в экологически чистых и энергоэффективных шинах. 4. Потребительские предпочтения (смещение спроса в сторону качественных и безопасных шин). 5. Возраст и состав населения (доля активных водителей в структуре общества). 6. Осведомленность о бренде и репутация компании. 7. Тренды на рынок вторичных шин и восстановление изношенных покрышек. 8. Повышение экологической ответственности потребителей	1. Современные технологии производства (автоматизация процессов и внедрение роботов). 2. Развитие научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (далее – НИОКР) (новые материалы для более прочных и легких шин). 3. Энергоэффективность и снижение производственных затрат. 4. Инновации в резиновой смеси и составе покрышек (устойчивость к износу и сцепление с дорогой). 5. Цифровизация и внедрение датчиков интернета вещей (далее – IoT-датчики) (умные шины с датчиками давления и температуры). 6. Технологии переработки отходов (снижение влияния на окружающую среду). 7. Сотрудничество с международными технологическими партнерами. 8. Внедрение новых стандартов качества и сертификации

Определение степени влияния PEST-факторов

На следующем этапе определяется степень влияния факторов на эффективность развития организации (инвестпроекта) (табл. 2). Для субъективной экспертной оценки влияния факторов выбирается шкала от 1 до 3, где 1 – мало влияние фактора; 2 – только значимое изменение фактора влияет на эффективность развития организации (инвестпроекта); 3 – влияние фактора высоко, любые колебания оказывают значимое изменение на развитие организации (реализацию инвестпроекта). Факторы, которые совсем не влияют на эффективность развития организации (инвестпроекта), не будут включаться в табл. 2.

Таблица 2

Определение степени влияния PEST-факторов


Описание фактора	Влияние фактора
*Политические факторы*
Господдержка промышленности	3
Политическая стабильность в Республике Беларусь и странах-импортерах	3
Регулирование экспорта и импорта (тарифы, санкции)	3
Экологические требования и стандарты	2
Госпрограммы поддержки инфраструктуры транспорта	2
*Экономические факторы*
Курсы валют (влияние на экспорт и импорт)	3
Инфляция и ее влияние на себестоимость продукции	3
Стоимость сырья и материалов	3
Спрос на автомобильную продукцию	3
Уровень доходов населения	2
Транспортные расходы и логистика	2
*Социальные факторы*
Рост автомобилизации населения	3
Потребности в экологически чистых и энергоэффективных шинах	3
Потребительские предпочтения (качество и безопасность)	2
Возраст и состав населения (доля водителей)	1
Экологическая ответственность потребителей	2
*Технологические факторы*
Современные технологии производства и автоматизация	3
НИОКР и инновационные материалы	3
Энергоэффективность и снижение затрат	2
Технологии переработки отходов	2
Внедрение IoT-датчиков и цифровых решений	2

Таким образом, наибольшее влияние оказывают экономические и технологические факторы, особенно колебания валютного курса, стоимость сырья и внедрение современных технологий. Политические факторы, такие как санкции и господдержка, также играют критическую роль в развитии организации. Социальные факторы имеют умеренное влияние, но рост спроса на экологически безопасные и качественные шины становится все более значимым.

Оценка вероятности колебаний PEST-факторов

На третьем этапе (табл. 3) проводится оценка вероятности изменения фактора.

Вероятность колебаний оценивается по 5-балльной шкале, где 1 означает минимальную вероятность изменения фактора внешней среды, а 5 – максимальную вероятность. Оценку лучше проводить не индивидуально, а среди круга людей, имеющих определенный опыт работы в отрасли в любом из направлений работы. После выставления всех оценок рассчитывается среднее арифметическое по ним.

Таблица 3

Оценка вероятности колебаний PEST-факторов


Описание фактора	Влияние фактора	Экспертная оценка					Средняя оценка
Описание фактора	Влияние фактора	1	2	3	4	5	Средняя оценка
*Политические факторы*
Господдержка промышленности	3	2	1	2	2	2	1,8
Политическая стабильность в Республике Беларусь и странах-импортерах	3	5	4	5	5	5	4,8
Регулирование экспорта и импорта (тарифы, санкции)	3	2	2	3	2	2	2,2
Экологические требования и стандарты	2	4	4	5	4	5	4,4
Госпрограммы поддержки инфраструктуры транспорта	2	2	2	3	3	3	2,6
*Экономические факторы*
Курсы валют (влияние на экспорт и импорт)	3	5	5	4	5	5	4,8
Инфляция и ее влияние на себестоимость продукции	3	5	5	4	4	4	4,4
Стоимость сырья и материалов	3	5	4	4	5	5	4,6
Спрос на автомобильную продукцию	3	2	2	3	2	2	2,2
Уровень доходов населения	2	4	3	4	4	4	3,8
Транспортные расходы и логистика	2	4	4	5	4	4	4,2
*Социальные факторы*
Рост автомобилизации населения	3	4	4	5	4	4	4,2
Потребности в экологически чистых и энергоэффективных шинах	3	3	2	3	3	2	2,6
Потребительские предпочтения (качество и безопасность)	2	2	1	2	2	2	1,8
Возраст и состав населения (доля водителей)	1	2	1	2	2	2	1,8
Экологическая ответственность потребителей	2	1	1	2	2	1	1,4
*Технологические факторы*
Современные технологии производства и автоматизация	3	5	4	5	5	4	4,6
НИОКР и инновационные материалы	3	5	5	4	4	4	4,4
Энергоэффективность и снижение затрат	2	2	2	1	1	1	1,4
Технологии переработки отходов	2	2	1	2	2	2	1,8
Внедрение IoT-датчиков и цифровых решений	2	5	5	5	5	5	5
Современные технологии производства и автоматизация	3	4	5	4	4	4	4,2

Оценка реальной значимости PEST-факторов

На четвертом этапе (табл. 4) оценивается реальная значимость факторов, которая позволяет оценить, насколько предприятию при разработке стратегии (реализации инвестпроекта) в каждый конкретный период времени следует обращать внимание и контролировать фактор изменения внешней среды.

Таблица 4

Оценка реальной значимости PEST-факторов


Описание фактора	Влияние фактора	Средняя оценка	Оценка с поправкой на вес
*Политические факторы*
Господдержка промышленности	3	1,8	0,098*
Политическая стабильность в Республике Беларусь и странах-импортерах	3	4,8	0,262**
Регулирование экспорта и импорта (тарифы, санкции)	3	2,2	0,120
Экологические требования и стандарты	2	4,4	0,160
Госпрограммы поддержки инфраструктуры транспорта	2	2,6	0,095
*Экономические факторы*
Курсы валют (влияние на экспорт и импорт)	3	4,8	0,262
Инфляция и ее влияние на себестоимость продукции	3	4,4	0,240
Стоимость сырья и материалов	3	4,6	0,251
Спрос на автомобильную продукцию	3	2,2	0,120
Уровень доходов населения	2	3,8	0,138
Транспортные расходы и логистика	2	4,2	0,153
*Социальные факторы*
Рост автомобилизации населения	3	4,2	0,229
Потребности в экологически чистых и энергоэффективных шинах	3	2,6	0,142
Потребительские предпочтения (качество и безопасность)	2	1,8	0,065
Возраст и состав населения (доля водителей)	1	1,8	0,033
Экологическая ответственность потребителей	2	1,4	0,051
*Технологические факторы*
Современные технологии производства и автоматизация	3	4,6	0,251
НИОКР и инновационные материалы	3	4,4	0,240
Энергоэффективность и снижение затрат	2	1,4	0,051
Технологии переработки отходов	2	1,8	0,065
Внедрение IoT-датчиков и цифровых решений	2	5	0,182
Современные технологии производства и автоматизация	3	4,2	0,229
Итого	55

________________

*3 / 55 × 1,8.

**3 / 55 × 4,8 и т.д.

Чем выше реальная значимость фактора, тем больше внимания и усилий следует уделять снижению негативного влияния фактора на стратегическое развитие предприятия (инвестпроект).

Составление сводной таблицы PEST-анализа

На пятом этапе составляется сводная таблица PEST-анализа. Все факторы в порядке убывания следует отразить в табл. 5.

Таблица 5

Сводная таблица PEST-анализа


Политические факторы		Экономические факторы
фактор	вес	фактор	вес
Политическая стабильность в Республике Беларусь и странах-импортерах	0,262	Курсы валют (влияние на экспорт и импорт)	0,262
Экологические требования и стандарты	0,160	Стоимость сырья и материалов	0,251
Регулирование экспорта и импорта (тарифы, санкции)	0,120	Инфляция и ее влияние на себестоимость продукции	0,240
Господдержка промышленности	0,098	Транспортные расходы и логистика	0,153
Госпрограммы поддержки инфраструктуры транспорта	0,095	Уровень доходов населения	0,138
Госпрограммы поддержки инфраструктуры транспорта	0,095	Спрос на автомобильную продукцию	0,120
Социальные факторы		Технологические факторы
фактор	вес	фактор	вес
Рост автомобилизации населения	0,229	Современные технологии производства и автоматизация	0,251
Потребности в экологически чистых и энергоэффективных шинах	0,142	НИОКР и инновационные материалы	0,240
Потребительские предпочтения (качество и безопасность)	0,065	Современные технологии производства и автоматизация	0,229
Экологическая ответственность потребителей	0,051	Внедрение IoT-датчиков и цифровых решений	0,182
Возраст и состав населения (доля водителей)	0,031	Технологии переработки отходов	0,065
Возраст и состав населения (доля водителей)	0,031	Энергоэффективность и снижение затрат	0,051

Результаты PEST-анализа

Для завершения анализа необходимо сделать выводы: по каждому фактору прописать воздействие фактора на развитие организации (инвестпроект) и спланировать программы, которые необходимо осуществить, чтобы снизить негативное влияние фактора и максимально использовать его положительное влияние на развитие организации (инвестпроекта).

Таким образом, по результатам PEST-анализа можно выделить такие сильные стороны, как поддержка со стороны государства, развитая производственная база, высокий спрос на продукцию на рынках СНГ. К основным рискам и проблемам можно отнести влияние санкций на экспорт, зависимость от импортного сырья, рост конкуренции со стороны китайских производителей, требования к экологической безопасности продукции, медленные темпы внедрения инновационных технологий.

В качестве рекомендаций можно предложить:

● диверсифицировать рынки сбыта, чтобы уменьшить зависимость от одного региона;

● инвестировать в разработку экологически безопасных материалов;

● внедрять цифровые технологии для повышения эффективности производства;

● усилить маркетинговые кампании для улучшения узнаваемости бренда;

● снижать себестоимость продукции за счет оптимизации процессов.

Аналогичным образом разрабатываются мероприятия по остальным PEST-факторам, что позволит сократить потенциальные риски развития организации (инвестпроекта).

Воспроизведение, распространение, публичная демонстрация и другое подобное использование аналитических материалов, размещенных в ИПС «Нормативка.by», допускается только с письменного согласия ООО «Тэксод Технолоджиз».