Возмещение убытков при ошибках в оформлении товаросопроводительных документов
Материал подготовлен с использованием правовых актов по состоянию на 26 июня 2025 г.
На примере из судебной практики показано, что грузоотправитель может избежать ответственности, если перевозчик не докажет, что именно ошибки в товаросопроводительных документах являются причиной возникших у перевозчика убытков.
ПРАВОВОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ
● Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов от 19.05.1956 (далее – КДПГ)
● Гражданский кодекс (далее – ГК)
● Закон от 14.08.2007 № 278-З «Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках» (далее – Закон № 278-З)
Неточности, ошибки, неполнота сведений, указанных в товаросопроводительных документах, могут являться причиной для отказа в совершении должностными лицами выпуска товара при прохождении таможенного контроля. Повторное прохождение таможенного контроля – это всегда убытки: затраты по регистрации транспортного средства в зоне ожидания таможни, за использование разрешения на международную перевозку (выезд/въезд), по оплате услуг по отслеживанию (мониторингу) автомобильных транспортных средств, по оплате дезинфекции автотранспорта при въезде в Республику Беларусь, по выплате зарплаты водителю и др.
По общему правилу ответственность за достоверность, точность и полноту сведений, указанных в товаросопроводительных документах, несет грузоотправитель (экспедитор).
Согласно ч. 3 ст. 56 Закона № 278-З в случае, если заказчиком автоперевозки является экспедитор, он несет ответственность перед автоперевозчиком за убытки, которые возникли в связи с отсутствием необходимых транспортных документов, грузосопроводительных документов, если он обязан обеспечить их наличие, и (или) в связи с неправильностью, неточностью или неполнотой сведений, указанных в транспортных документах, грузосопроводительных документах, за исключением сведений, обязанность по внесению которых в эти документы возложена на автоперевозчика.
В силу п. 2 ст. 11 КДПГ обязанностью перевозчика не является проверка правильности или полноты таких документов и информации. Грузоотправитель несет ответственность перед перевозчиком за всякий ущерб, причиненный отсутствием, недостаточностью или неправильностью таких документов и информации, за исключением случаев противоправного деяния или халатности со стороны перевозчика.
В то же время грузоотправитель может избежать такой ответственности, если перевозчик не сможет доказать, что именно ошибки в товаросопроводительных документах являются причиной возникших у перевозчика убытков.
Судебная практика.
Перевозчик по поручению экспедитора принял на себя обязательства по перевозке груза. Для выполнения поручения перевозчик привлек второго перевозчика.
При выполнении поручения транспортное средство прибыло в пункт таможенного оформления Литовской Республики, но было возвращено на территорию Республики Беларусь. Судом установлено, что транспортное средство с грузом в пункт загрузки не возвращалось, грузоотправителем был подготовлен другой комплект грузосопроводительных документов, отличающийся от первоначального датой оформления и дополнением в инвойсе наименования товара. После чего второй перевозчик успешно прошел таможенное оформление и доставил груз грузополучателю.
В связи с возвратом груза на территорию Республики Беларусь второй перевозчик понес убытки, которые были возмещены перевозчиком. В свою очередь, перевозчик перевыставил документально подтвержденные убытки экспедитору. Поскольку экспедитор добровольно убытки не возместил, перевозчик обратился в суд.
Вместе с тем суд отказал перевозчику в возмещении убытков. Как следовало из акта проверки таможенных органов Литовской Республики, возврат груза на территорию Республики Беларусь был произведен в связи с перевозкой санкционного товара, а не с наличием ошибок в товаросопроводительных документах. Достаточных доказательств, подтверждающих, что именно неточные сведения, содержащиеся в инвойсе, стали причиной возврата груза на территорию Республики Беларусь, перевозчиком не представлено. При вынесении решения суд указал, что риски несвоевременности получения надлежащих доказательств несет сторона, ссылающаяся на такие обстоятельства.
Решение было обжаловано в вышестоящих инстанциях, но оставлено в силе (постановление судебной коллегии по экономическим делам Верховного Суда от 24.03.2025 по делу № 154ЭИП24468).
В целях недопущения таких ситуаций можно воспользоваться ст. 309-1 ГК – возмещение имущественных потерь, возникших в случае наступления определенных договором обстоятельств. Для этого перевозчикам следует включить в договор пункт о том, что в случае наступления определенных обстоятельств, не зависящих от перевозчика, в результате которых перевозчик понесет имущественные потери, грузоотправитель (экспедитор) обязуется их возместить. Такой механизм избавит перевозчика от доказывания причины возникновения убытков и позволит возместить понесенные затраты.
