ПРАВИЛА УСТРОЙСТВА И БЕЗОПАСНОЙ
ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ

Утверждено: Госпроматомнадзор Республики Беларусь 22.08.1994
Согласовано: Госкомтруд  Республики  Беларусь  17.08.1994,  Госстрой
Республики Беларусь  11.08.1994,  Федерация  профсоюзов   Республики
Беларусь 11.08.1994
         ___________________________________________________________
         Утратили силу постановлением Министерства  по  чрезвычайным
         ситуациям  от  3  декабря 2004 г.  № 45 (зарегистрировано в
         Национальном  реестре  -  №  8/11889  от   27.12.2004   г.)
         <W20411889>  _

        [Изменения и дополнения:
            Постановление Комитета по надзору за безопасным ведением
         работ   в   промышленности   и   атомной   энергетике   при
         Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
         7 (зарегистрировано в Национальном реестре -  N  8/4246  от
         09.10.2000 г.) <W20004246>].

                             Содержание

     1. Общие положения
     1.1. Область и порядок применения
     1.2. Специальные разрешения (лицензии) на виды деятельности
     1.3. Требования  к должностным лицам и обслуживающему персоналу
     1.4. Организация  ведомственного     контроля  за   соблюдением
     требований Правил
     1.5. Ответственность за нарушение Правил
     1.6. Порядок расследования аварий и несчастных случаев
     2. Проектирование  и  требования  к  устройству  грузоподъемных
     машин
     2.1. Проектирование
     2.1.1. Проектная документация
     2.1.2. Изготовление и испытание опытного образца
     2.2. Устройство
     2.2.1. Общие технические требования
     2.2.2. Механизмы кранов
     2.2.3. Канаты, цепи
     2.2.4. Барабаны, блоки и звездочки
     2.2.5. Гидросистема
     2.2.6. Тормоза
     2.2.7. Ходовые колеса
     2.2.8. Опорные детали, упоры и буфера
     2.2.9. Противовесы и балласт
     2.2.10. Грузозахватные    органы,    съемные     грузозахватные
     приспособления и тара
     2.2.11. Кабины управления
     2.2.12. Механизмы и аппараты управления
     2.2.13. Приборы и устройства безопасности
     2.2.14. Электрооборудование
     2.2.15. Ограждение
     2.2.16. Галереи, площадки, лестницы
     2.3. Подъемники и лебедки для подъема людей
     2.4. Краны кабельного типа
     3. Изготовление
     3.1. Без оглавления
     3.2. Без оглавления
     3.3. Материалы
     3.4. Требования  к  технологии изготовления и контролю качества
     4. Установка кранов
     4.1. Общие требования
     4.2. Крановый путь
     5. Эксплуатация грузоподъемных машин
     5.1. Регистрация
     5.2. Разрешение на пуск в работу
     5.3. Техническое освидетельствование
     5.4. Техническое обслуживание и ремонт
     5.5. Производство работ
     5.6. Без оглавления
     5.7. Без оглавления
     6. Заключение
     Приложение 1. Термины и определения
     Приложение 2.  Перечень нормативной документации,  используемой
     при  проектировании,  изготовлении,  ремонте   и   эксплуатации
     грузоподъемных машин
     Приложение 3. Форма паспорта крана
     Приложение 4. Форма паспорта тали
     Приложение 5. Рекомендуемые материалы для грузоподъемных кранов
     Приложение 6.   Сварочные  материалы  для  соединения  стальных
     конструкций грузоподъемных кранов
     Приложение 7. Минимальные значения катетов угловых швов
     Приложение 8. Значение коэффициента bf
     Приложение 9. Соответствие марок электродов их типам
     Приложение 10.  Требования к болтам при различных  условиях  их
     работы в стальных конструкциях грузоподъемных кранов
     Приложение 11.  Минимальные  и  максимальные  расстояния  между
     болтами
     Приложение 12.  Предельные величины отклонений рельсовых  путей
     (в плане и профиле) от проектного положения
     Приложение 13.  Форма акта сдачи-приемки  кранового  рельсового
     пути в эксплуатацию
     Приложение 14. Определение натяжения в ветви стропов
     Приложение 15.   Форма  наряда-допуска  на  производство  работ
     краном вблизи воздушной линии электропередачи
     Приложение 16. Определение охранной зоны
     Приложение 17. Комплект переносного заземления
     Приложение 18.     Предельные    нормы    браковки    элементов
     грузоподъемных машин
     Приложение 19.    Нормы    браковки    съемных   грузозахватных
     приспособлений
     Приложение 20.  Предельные  нормы  браковки  основных элементов
     рельсовых путей
     Приложение 21. Нормы браковки канатов грузоподъемных машин
     Приложение 22.  (Справочное).   Международные   стандарты   ИСО
     4301/1, 4301/2, 4308/1, 4308/2, 4310 и 8087
     Приложение 23.   Рекомендуемая   знаковая   сигнализация    при
     перемещении грузов кранами
     Приложение 24. Форма наряда-допуска на право выхода на крановые
     пути  и  проходные  галереи  мостовых  и передвижных консольных
     кранов для производства ремонтных и других работ
     Приложение 25. Форма вахтенного журнала крановщика
     Приложение 26.  Форма удостоверения о проверке  знаний  лиц  по
     надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин,  лиц,
     ответственных за содержание грузоподъемных  машин  в  исправном
     состоянии,  и  лиц,  ответственных  за  безопасное производство
     работ кранами
     Приложение 27.  Закон  Республики  Беларусь  "О  предприятиях в
     Республике Беларусь" (выписка)
     Приложение 28.   Постановление   Совета   Министров  Республики
     Беларусь от 22 сентября 1992 г.  № 573 "О внесении изменений  в
     постановление   Совета  Министров  Республики  Беларусь  от  16
     октября 1991 г. № 386"
     Приложение 29.  Типовое  положение  о  независимой экспертизе и
     независимом эксперте

                         1. Общие положения

                 1.1. Область и порядок применения

     1.1.1. Настоящие    Правила    устанавливают    требования    к
проектированию и устройству,  изготовлению, монтажу, реконструкции и
эксплуатации,  включая  ремонт и диагностику грузоподъемных кранов и
других  грузоподъемных  машин,  а  также   грузозахватных   органов,
приспособлений и тары.
         ___________________________________________________________
         Подпункт 1.1.1  - с изменениями,  внесенными постановлением
         Комитета  по  надзору  за  безопасным  ведением   работ   в
         промышленности  и  атомной  энергетике  при Министерстве по
         чрезвычайным  ситуациям  от   30   июня   2000   г.   N   7
         (зарегистрировано  в  Национальном  реестре  -  N 8/4246 от
         09.10.2000 г.)

            1.1.1. Настоящие  Правила  устанавливают  требования   к
         проектированию  и устройству,  изготовлению и эксплуатации,
         включая ремонт и диагностику грузоподъемных кранов и других
         грузоподъемных   машин,  а  также  грузозахватных  органов,
         приспособлений и тары.
         ___________________________________________________________

     1.1.2. Правила распространяются на:
     краны всех типов, включая краны-манипуляторы;
     грузовые  электрические  тележки,  передвигающиеся по надземным
рельсовым путям совместно с кабиной управления;
     электрические тали;
     лебедки, предназначенные для подъема груза и (или) людей;
     краны-экскаваторы,  предназначенные для работы только с крюком,
подвешенным на канате, или электромагнитом;
     сменные  грузозахватные  органы  (крюк, грейфер, грузоподъемный
электромагнит и др.);
     съемные  грузозахватные приспособления (стропы, клещи, траверсы
и др.);
     тару, за    исключением   специальной   тары,   применяемой   в
металлургическом производстве (ковши,  мульды и др.) и  транспортных
контейнеров общего назначения.
     1.1.3. Правила не распространяются на:
     грузоподъемные  машины,  установленные  в  шахтах, на морских и
речных    судах    и    иных    плавучих  сооружениях,  на   которые
распространяются специальные правила;
     экскаваторы,    предназначенные    для  работы  с   землеройным
оборудованием или грейфером;
     краны,    предназначенные    для   работы  только  с   навесным
оборудованием  (вибропогружателями, шпунтовыдергивателями, люльками,
буровым оборудованием и др.);
     грузоподъемные    машины  специального  назначения,   например,
напольные завалочные и посадочные машины, трубоукладчики, электро- и
автопогрузчики,    штабелеры,    путе- и   мостоукладочные   машины,
манипуляторы и др.;
     монтажные полиспасты и конструкции, к которым они подвешиваются
(мачты, шевры, балки и др.);
     специальные грузоподъемные машины военного ведомства;
     ручные тали.
     1.1.4. Отступление  от  требований  настоящих Правил может быть
допущено  лишь  в  исключительных  случаях  по   разрешению   органа
технадзора.
         ___________________________________________________________
         Подпункт 1.1.4  - с изменениями,  внесенными постановлением
         Комитета  по  надзору  за  безопасным  ведением   работ   в
         промышленности  и  атомной  энергетике  при Министерстве по
         чрезвычайным  ситуациям  от   30   июня   2000   г.   N   7
         (зарегистрировано  в  Национальном  реестре  -  N 8/4246 от
         09.10.2000 г.)

            1.1.4. Отступление  от  настоящих  Правил   может   быть
         допущено лишь в исключительных случаях по разрешению органа
         технадзора.
         ___________________________________________________________

     1.1.5. Отступления  от  стандартов,  строительных норм и другой
нормативно-технической  документации  могут  быть допущены только по
согласованию с соответствующими организациями Республики Беларусь, в
компетенцию которых входит утверждение такой документации.
     1.1.6. Грузоподъемные машины или узлы  к  ним,  поставляемые  в
Республику  Беларусь  из-за  границы, должны  соответствовать нормам
настоящих Правил или превышать их в обеспечении безопасности.
     Предприятие-покупатель или  физическое  лицо  может   заключить
контракт  на  поставку  в  Республику Беларусь грузоподъемных машин,
приборов и устройств безопасности, приспособлений и других расчетных
узлов   с   предприятиями,  имеющими  разрешение  технадзора  на  их
изготовление  для   потребителей   Республики   Беларусь.   Паспорт,
инструкция  и  другая эксплуатационная документация,  поставляемая с
грузоподъемной машиной,  должны быть переведены на  белорусский  или
русский язык.  К паспорту машины должна прилагаться копия разрешения
технадзора.
         ___________________________________________________________
         Подпункт 1.1.6  - с изменениями,  внесенными постановлением
         Комитета  по  надзору  за  безопасным  ведением   работ   в
         промышленности  и  атомной  энергетике  при Министерстве по
         чрезвычайным  ситуациям  от   30   июня   2000   г.   N   7
         (зарегистрировано  в  Национальном  реестре  -  N 8/4246 от
         09.10.2000 г.)

            1.1.6. Грузоподъемные    машины    или   узлы   к   ним,
         поставляемые в Республику  Беларусь  из-за  рубежа,  должны
         соответствовать  нормам настоящих Правил или превышать их в
         обеспечении безопасности.
            Предприятие-покупатель может   заключить   контракт   на
         поставку в Республику Беларусь грузоподъемных  машин  из-за
         рубежа     с     предприятиями,     имеющими     сертификат
         Госпроматомнадзора Беларуси о соответствии машин  настоящим
         Правилам  или  разрешение комитета.  Паспорт,  инструкция и
         другая  эксплуатационная   документация,   поставляемая   с
         грузоподъемной   машиной,   должны   быть   переведены   на
         белорусский или русский  язык.  К  паспорту  машины  должна
         прилагаться копия сертификата или разрешения.
         ___________________________________________________________

     1.1.7. Основные  термины  и  определения,  применяемые в тексте
настоящих Правил, приведены в приложении 1.
     Перечень основных применяемых нормативно-технических документов
приведен в приложении 2.

    1.2. Специальные разрешения (лицензии) на виды деятельности

     1.2.1. Работы   по   проектированию,   изготовлению,   монтажу,
эксплуатации, техническому диагностированию, реконструкции и ремонту
грузоподъемных  машин  с применением сварки могут выполняться только
предприятиями   и   гражданами   (предпринимателями),    получившими
специальное  разрешение  (лицензию) на осуществление указанных видов
деятельности в порядке, установленном   Советом Министров Республики
Беларусь и методическими указаниями  технадзора.
         ___________________________________________________________
         Подпункт 1.2.1  - с изменениями,  внесенными постановлением
         Комитета  по  надзору  за  безопасным  ведением   работ   в
         промышленности  и  атомной  энергетике  при Министерстве по
         чрезвычайным  ситуациям  от   30   июня   2000   г.   N   7
         (зарегистрировано  в  Национальном  реестре  -  N 8/4246 от
         09.10.2000 г.)

            1.2.1. Работы по проектированию,  изготовлению, монтажу,
         эксплуатации,  техническому диагностированию, реконструкции
         и ремонту грузоподъемных машин с применением  сварки  могут
         выполняться     только     предприятиями    и    гражданами
         (предпринимателями),  получившими  специальное   разрешение
         (лицензию)  на осуществление указанных видов деятельности в
         порядке,  установленном  Кабинетом   Министров   Республики
         Беларусь и методическими указаниями органа технадзора.
         ___________________________________________________________

     1.2.2. Владельцы  специальных  разрешений  (лицензий)  на  виды
деятельности  обязаны  в ходе их осуществления получать в технадзоре
разрешения на изготовление и капитальный ремонт с применением сварки
конкретных  моделей  машин,  на  пуск грузоподъемных кранов в работу
после  монтажа,  ремонта,  реконструкции  и  другие  предусмотренные
настоящими   Правилами   разрешения   в   порядке,  установленном  в
методических указаниях и инструкциях технадзора.
     Разрешение  на изготовление грузоподъемных машин, не подлежащих
регистрации, не требуется.
         ___________________________________________________________
         Подпункт 1.2.2  - с изменениями,  внесенными постановлением
         Комитета  по  надзору  за  безопасным  ведением   работ   в
         промышленности  и  атомной  энергетике  при Министерстве по
         чрезвычайным  ситуациям  от   30   июня   2000   г.   N   7
         (зарегистрировано  в  Национальном  реестре  -  N 8/4246 от
         09.10.2000 г.)

            1.2.2. Владельцы  специальных  разрешений  (лицензий) на
         виды деятельности обязаны в ходе их осуществления  получать
         в   органах   технадзора   разрешения   на  изготовление  и
         капитальный  ремонт  конкретных  моделей  машин,  на   пуск
         грузоподъемных  кранов  в  работу  после монтажа,  ремонта,
         реконструкции и другие предусмотренные настоящими Правилами
         разрешения   в   порядке,   установленном   в  методических
         указаниях и инструкциях органа технадзора.
            Разрешение на   изготовление  грузоподъемных  машин,  не
         подлежащих регистрации, не требуется.
         ___________________________________________________________

     1.2.3. Предприятия  и граждане (предприниматели),  занимающиеся
проектированием,   изготовлением   и   ремонтом   только   отдельных
ответственных   узлов   и  металлоконструкций  грузоподъемных  машин
(мостов,  стрел,  тележек,  приборов безопасности,  и  др.)  обязаны
получать   разрешения,   предусмотренные   статьями  1.2.1  и  1.2.2
настоящих Правил, как для грузоподъемных машин в сборе.
         ___________________________________________________________
         Подпункт 1.2.3  - с изменениями,  внесенными постановлением
         Комитета  по  надзору  за  безопасным  ведением   работ   в
         промышленности  и  атомной  энергетике  при Министерстве по
         чрезвычайным  ситуациям  от   30   июня   2000   г.   N   7
         (зарегистрировано  в  Национальном  реестре  -  N 8/4246 от
         09.10.2000 г.)

            1.2.3. Предприятия    и    граждане   (предприниматели),
         занимающиеся  проектированием,  изготовлением  и   ремонтом
         только  отдельных  ответственных узлов и металлоконструкций
         грузоподъемных машин (мостов, стрел, тележек и др.) обязаны
         получать разрешения, предусмотренные статьями 1.2.1 и 1.2.2
         настоящих Правил, как для грузоподъемных машин в сборе.
         ___________________________________________________________

   1.3. Требования к должностным лицам и обслуживающему персоналу

     1.3.1. Руководители,   специалисты   предприятий   и   граждане
(предприниматели), занятые проектированием, изготовлением, монтажом,
эксплуатацией,  диагностированием и ремонтом грузоподъемных машин, а
также преподаватели,  занятые подготовкой обслуживающего  персонала,
должны  пройти  необходимую  подготовку  и проверку знаний настоящих
Правил  и  других   нормативно-технических   документов   в   объеме
выполняемой ими работы.
         ___________________________________________________________
         Подпункт 1.3.1  - с изменениями,  внесенными постановлением
         Комитета  по  надзору  за  безопасным  ведением   работ   в
         промышленности  и  атомной  энергетике  при Министерстве по
         чрезвычайным  ситуациям  от   30   июня   2000   г.   N   7
         (зарегистрировано  в  Национальном  реестре  -  N 8/4246 от
         09.10.2000 г.)

            1.3.1. Руководители,  специалисты предприятий и граждане
         (предприниматели),  занятые проектированием, изготовлением,
         монтажом,  эксплуатацией,  диагностированием   и   ремонтом
         грузоподъемных   машин,   а  также  преподаватели,  занятые
         подготовкой  рабочих  кадров,  должны  пройти   необходимую
         подготовку  и  проверку  знаний  настоящих  Правил и других
         нормативно-технических документов в объеме выполняемой  ими
         работы.
         ___________________________________________________________

     1.3.2. Руководители  предприятий  и граждане (предприниматели),
занимающиеся  эксплуатацией грузоподъемных машин, обязаны обеспечить
лично  или  организовать  содержание  машин,  съемных грузозахватных
приспособлений,  тары в исправном состоянии и безопасную их работу в
соответствии с настоящими Правилами.
     Руководитель  предприятия для выполнения указанных обязанностей
должен  назначить  ответственных  лиц  за  содержание грузоподъемных
машин  в  исправном  состоянии  и  за  безопасное производство работ
кранами из числа работников, имеющих соответствующую квалификацию.
     При этом он должен обеспечить:
     проведение периодических осмотров, своевременное и качественное
техническое  обслуживание  и  ремонт  грузоподъемных машин, крановых
путей, съемных грузозахватных приспособлений и тары;
     выполнение  требуемого  настоящими Правилами порядка обучения и
периодической    проверки    знаний    персонала,     обслуживающего
грузоподъемные  машины,  а  также  проверки  знаний настоящих Правил
инженерно-техническим персоналом;
     разработку  инструкций  для  ответственных лиц и обслуживающего
персонала,  журналов,  проектов  производства работ, технологических
карт,  технических  условий на погрузку и разгрузку, схем строповки,
складирования грузов и других регламентов по безопасной эксплуатации
грузоподъемных машин;
     снабжение специалистов  предприятия   Правилами,   должностными
инструкциями  и  руководящими  указаниями по безопасной эксплуатации
грузоподъемных машин, а персонала - производственными инструкциями;
     выполнение специалистами   настоящих  Правил,  а  обслуживающим
персоналом - инструкций.
     Для  обслуживания  грузоподъемных  машин  должны быть назначены
крановщики  и  слесари, а для машин с электроприводом - кроме того и
электромонтеры.  В некоторых случаях, предусмотренных инструкцией по
эксплуатации  крана,  или  в соответствии с условиями работы, должен
назначаться помощник крановщика.
     Для  зацепки и обвязки (строповки) груза на крюк грузоподъемной
машины должны назначаться стропальщики.
     Гражданин (предприниматель),     занимающийся     эксплуатацией
грузоподъемных машин,  может в соответствии с законодательством и по
согласованию с местным  органом  технадзора  заключать  договоры  по
обеспечению   их   исправности   с  соответствующими  предприятиями,
нанимать квалифицированных специалистов и обслуживающий персонал.
     Типовые  и   другие  инструкции, касающиеся безопасного ведения
работ   грузоподъемными  кранами,  могут  приказом  по   предприятию
вводиться в действие с дополнениями или без них.
     Разработка,    утверждение    и    согласование     инструкций,
устанавливающих требования безопасного ведения работ грузоподъемными
кранами,  осуществляются  в  соответствии  с  Порядком   разработки,
утверждения  и согласования инструкций по охране труда, утвержденным
постановлением  Государственного  комитета  Республики  Беларусь  по
труду  и  социальной  защите  населения  от  14  июня  1994  г. № 82
(Бюллетень нормативно-правовой информации, 1994 г., № 10).
         ___________________________________________________________
         Подпункт 1.3.2  - с изменениями,  внесенными постановлением
         Комитета  по  надзору  за  безопасным  ведением   работ   в
         промышленности  и  атомной  энергетике  при Министерстве по
         чрезвычайным  ситуациям  от   30   июня   2000   г.   N   7
         (зарегистрировано  в  Национальном  реестре  -  N 8/4246 от
         09.10.2000 г.)

            1.3.2. Руководители      предприятий      и     граждане
         (предприниматели),        занимающиеся        эксплуатацией
         грузоподъемных   машин,   обязаны   обеспечить   лично  или
         организовать  содержание  машин,   съемных   грузозахватных
         приспособлений,  тары в исправном состоянии и безопасную их
         работу в соответствии с настоящими Правилами.
            Руководитель предприятия    для   выполнения   указанных
         обязанностей  должен   назначить   ответственных   лиц   за
         содержание  грузоподъемных машин в исправном состоянии и за
         безопасное производство работ кранами из числа  работников,
         имеющих соответствующую квалификацию.
            При этом он должен обеспечить:
            проведение периодических   осмотров,   своевременное   и
         качественное    техническое    обслуживание    и     ремонт
         грузоподъемных     машин,     крановых    путей,    съемных
         грузозахватных приспособлений и тары;
            выполнение требуемого   настоящими   Правилами   порядка
         обучения  и  периодической   проверки   знаний   персонала,
         обслуживающего  грузоподъемные  машины,  а  также  проверки
         знаний настоящих Правил инженерно-техническим персоналом;
            разработку инструкций    для    ответственных    лиц   и
         обслуживающего персонала,  журналов,  проектов производства
         работ,   технологических   карт,   технических  условий  на
         погрузку и разгрузку,  схем строповки, складирования грузов
         и    других    регламентов   по   безопасной   эксплуатации
         грузоподъемных машин;
            снабжение инженерно-технических  работников  предприятия
         Правилами,   должностными   инструкциями   и   руководящими
         указаниями по безопасной эксплуатации грузоподъемных машин,
         а персонала - производственными инструкциями;
            выполнение инженерно-техническими  работниками настоящих
         Правил, а обслуживающим персоналом - инструкций.
            Для обслуживания   грузоподъемных   машин   должны  быть
         назначены   крановщики   и   слесари,   а   для   машин   с
         электроприводом - кроме того и электромонтеры.  В некоторых
         случаях, предусмотренных инструкцией по эксплуатации крана,
         или  в соответствии с условиями работы,  должен назначаться
         помощник крановщика.
            Для зацепки   и   обвязки   (строповки)  груза  на  крюк
         грузоподъемной машины должны назначаться стропальщики.
            Гражданин (предприниматель),  занимающийся эксплуатацией
         грузоподъемных    машин,    может    в    соответствии    с
         законодательством  и  по  согласованию  с  местным  органом
         технадзора заключать договоры по обеспечению их исправности
         с       соответствующими       предприятиями,      нанимать
         квалифицированных специалистов и обслуживающий персонал.
         ___________________________________________________________

     1.3.3. Подготовка   крановщиков,   их   помощников,   слесарей,
электромонтеров,  наладчиков  приборов  безопасности,  наладчиков  и
стропальщиков должна проводиться по разрешению (лицензии) технадзора
в   учебных   заведениях   располагающих   необходимой   базой   для
теоретического и практического обучения.
         ___________________________________________________________
         Подпункт 1.3.3  - с изменениями,  внесенными постановлением
         Комитета  по  надзору  за  безопасным  ведением   работ   в
         промышленности  и  атомной  энергетике  при Министерстве по
         чрезвычайным  ситуациям  от   30   июня   2000   г.   N   7
         (зарегистрировано  в  Национальном  реестре  -  N 8/4246 от
         09.10.2000 г.)

            1.3.3. Подготовка крановщиков,  их помощников, слесарей,
         электромонтеров,    наладчиков   и   стропальщиков   должна
         проводиться   по    разрешению    органа    технадзора    в
         профессионально-технических  училищах или в учебно-курсовых
         комбинатах,   в   технических   школах,   создаваемых    на
         предприятиях,    располагающих    необходимой   базой   для
         теоретического и практического обучения.
         ___________________________________________________________

     1.3.4. Рабочие,  которые  по роду своей работы должны выполнять
строповку  или зацепку грузов (такелажники, монтажники и др.), могут
допускаться    к  строповке  грузов,  если  в  их   квалификационных
удостоверениях  по основной профессии содержится запись о присвоении
им    смежной    профессии    стропальщика.  Рабочие,   производящие
подвешивание  груза  на  крюк  крана без предварительной его обвязки
(когда    груз  имеет  петли,  рымы,  цапфы,  находится  в   бадьях,
контейнерах  или  другой  таре),  могут  допускаться  к работе после
обучения профессии стропальщика по сокращенной программе.
     Для   выполнения  обязанностей  крановщика  и  его   помощника,
слесаря,  электромонтера,  стропальщика могут назначаться рабочие не
моложе 18 лет.
     Крановщики, их помощники и ремонтный персонал перед назначением
на    работу  должны  пройти  медицинское  освидетельствование   для
определения  соответствия  их  физического  состояния   требованиям,
предъявляемым к работникам этих профессий.
     1.3.5. Сварщики   металлоконструкций  грузоподъемных  машин   и
съемных грузозахватных приспособлений и тары должны быть аттестованы
в  соответствии  с  "Правилами  аттестации сварщиков", утвержденными
органом  технадзора,  и  иметь  удостоверение сварщика установленной
формы.
     1.3.6. Лаборатории,  выполняющие неразрушающий контроль металла
и   сварных   соединений   при  изготовлении,  монтаже,  техническом
диагностировании  или  ремонте  машин,   должны   быть   аттестованы
(аккредитованы)   технадзором   или  уполномоченной  им  независимой
экспертной организацией.
     Дефектоскописты, осуществляющие  неразрушающий контроль сварных
соединений,  должны быть обучены  и  аттестованы  в  соответствии  с
требованиями ГОСТ 30489 (ЕN 473).
         ___________________________________________________________
         Подпункт 1.3.6  - с изменениями,  внесенными постановлением
         Комитета  по  надзору  за  безопасным  ведением   работ   в
         промышленности  и  атомной  энергетике  при Министерстве по
         чрезвычайным  ситуациям  от   30   июня   2000   г.   N   7
         (зарегистрировано  в  Национальном  реестре  -  N 8/4246 от
         09.10.2000 г.)

            1.3.6. Лаборатории,  выполняющие неразрушающий  контроль
         металла и сварных соединений при изготовлении,  монтаже или
         ремонте машин,  должны быть аттестованы органом  технадзора
         или уполномоченной им независимой экспертной организацией.
            Дефектоскописты, осуществляющие  неразрушающий  контроль
         сварных  соединений,  должны  быть  обучены и аттестованы в
         соответствии с требованиями РСТ Беларуси 918-92.
         ___________________________________________________________

     1.3.7. Специалисты    (эксперты),    выполняющие    независимую
экспертизу проектов,  организации производства,  полное  техническое
освидетельствование,  должны  один  раз в 3 года проходить повышение
квалификации в имеющем разрешение  технадзора  учебном  заведении  и
проверку    знаний    в   объеме   квалификационных   требований   в
экзаменационной комиссии технадзора.
         ___________________________________________________________
         Подпункт 1.3.7  - с изменениями,  внесенными постановлением
         Комитета  по  надзору  за  безопасным  ведением   работ   в
         промышленности  и  атомной  энергетике  при Министерстве по
         чрезвычайным  ситуациям  от   30   июня   2000   г.   N   7
         (зарегистрировано  в  Национальном  реестре  -  N 8/4246 от
         09.10.2000 г.)

            1.3.7. Специалисты  (эксперты),  выполняющие независимую
         экспертизу  проектов,  организации   производства,   полное
         техническое  освидетельствование,  должны один раз в 3 года
         проходить  повышение  квалификации  в  специальном  учебном
         заведении    и   проверку   знаний   настоящих   Правил   в
         экзаменационной комиссии органа технадзора.
         ___________________________________________________________

     1.3.8. Специалисты,  выполняющие  обязанности  лиц  по  надзору
(статья 1.4.4) и лиц,  ответственных  за  содержание  грузоподъемных
машин  в исправном состоянии,  должны иметь техническое образование,
повышать свою квалификацию в специальных учебных заведениях, имеющих
разрешение  технадзора,  и не реже одного раза в 5 лет и не реже чем
один раз в 3 года  проходить  проверку  знаний  настоящих  Правил  в
соответствии  с Положением о порядке проверки знаний правил,  норм и
инструкций по  технической,  ядерной  и  радиационной  безопасности,
охране  и  рациональному  использованию  недр и других,  контроль за
использованием которых осуществляется Проматомнадзором.
         ___________________________________________________________
         Подпункт 1.3.8  - с изменениями,  внесенными постановлением
         Комитета  по  надзору  за  безопасным  ведением   работ   в
         промышленности  и  атомной  энергетике  при Министерстве по
         чрезвычайным  ситуациям  от   30   июня   2000   г.   N   7
         (зарегистрировано  в  Национальном  реестре  -  N 8/4246 от
         09.10.2000 г.)

            1.3.8. Специалисты,   выполняющие   обязанности  лиц  по
         надзору (статья 1.4.4) и лиц,  ответственных за  содержание
         грузоподъемных  машин  в исправном состоянии,  должны иметь
         специальное   техническое   образование,   повышать    свою
         квалификацию  в  специальных  учебных  заведениях  не  реже
         одного раза в 5 лет и  не  реже  чем  один  раз  в  3  года
         проходить    проверку    знаний    настоящих    Правил    в
         экзаменационных  комиссиях   этих   заведений   или   своих
         предприятий с участием инспектора технадзора или в комиссии
         органа по решению последнего.
         ___________________________________________________________

     1.3.9. Должностные    лица    и   граждане   (предприниматели),
выполняющие обязанности лиц ответственных за безопасное производство
работ  кранами,  должны  допускаться  к выполнению этих обязанностей
после  проверки  знаний  правил,  инструкций  и  других  нормативных
правовых  актов  по  охране  труда  в  объеме  выполняемой  работы в
комиссиях органов технадзора или в уполномоченных  им  организациях.
Через каждые 3 года эти лица должны проходить проверку знаний. Лица,
не имеющие технического образования,  должны быть обучены в  учебных
заведениях,  имеющих разрешение технадзора и не реже одного раза в 5
лет проходить повышение квалификации.
         ___________________________________________________________
         Подпункт 1.3.9  - с изменениями,  внесенными постановлением
         Комитета  по  надзору  за  безопасным  ведением   работ   в
         промышленности  и  атомной  энергетике  при Министерстве по
         чрезвычайным  ситуациям  от   30   июня   2000   г.   N   7
         (зарегистрировано  в  Национальном  реестре  -  N 8/4246 от
         09.10.2000 г.)

            1.3.9. Должностные  лица  и  граждане (предприниматели),
         выполняющие   обязанности   ответственных   за   безопасное
         производство работ кранами, должны допускаться к выполнению
         этих обязанностей  после  проверки  знаний  соответствующих
         разделов настоящих Правил,  стандартов безопасности труда и
         инструкций крановщика и стропальщика.  Через каждые 3  года
         эти лица должны проходить проверку знаний. Лица, не имеющие
         технического образования,  должны быть обучены  на  курсах,
         создаваемых   предприятиями   по  согласованию  с  органами
         технадзора,  или в специальных учебных заведениях и не реже
         одного раза в 5 лет проходить повышение квалификации.
         ___________________________________________________________

     1.3.10. Учебные  планы  и  программы   обучения   и   повышения
квалификации  лиц,  указанных  в  настоящем разделе Правил,  а также
экзаменационные билеты должны быть согласованы с технадзором.
         ___________________________________________________________
         Подпункт 1.3.10  - с изменениями, внесенными постановлением
         Комитета  по  надзору  за  безопасным  ведением   работ   в
         промышленности  и  атомной  энергетике  при Министерстве по
         чрезвычайным  ситуациям  от   30   июня   2000   г.   N   7
         (зарегистрировано  в  Национальном  реестре  -  N 8/4246 от
         09.10.2000 г.)

            1.3.10. Учебные планы и программы обучения  и  повышения
         квалификации  лиц,  указанных  в  настоящем разделе Правил,
         подлежат согласованию с органом технадзора.
         ___________________________________________________________

     1.3.11. Первичная   проверка   знаний   настоящих   Правил    у
руководителей,   специалистов,  обслуживающего  персонала,  учащихся
учебных  заведений,  а  также  председателей  и   членов   постоянно
действующих  экзаменационных  комиссий должна проводиться с участием
представителя органа технадзора.
     В  удостоверении  крановщика должны быть указаны типы кранов, к
управлению которыми он допущен.
     Удостоверение   крановщика  и  стропальщика  должно   содержать
фотографию их владельца и находиться на рабочем месте.
         ___________________________________________________________
         Подпункт 1.3.11  - с изменениями, внесенными постановлением
         Комитета  по  надзору  за  безопасным  ведением   работ   в
         промышленности  и  атомной  энергетике  при Министерстве по
         чрезвычайным  ситуациям  от   30   июня   2000   г.   N   7
         (зарегистрировано  в  Национальном  реестре  -  N 8/4246 от
         09.10.2000 г.)

            1.3.11. Первичная  проверка  знаний  настоящих  Правил у
         руководителей,  специалистов, рабочих предприятий, учащихся
         учебных заведений, а также председателей и членов постоянно
         действующих экзаменационных комиссий должна  проводиться  с
         участием представителя органа технадзора.
            В удостоверении  крановщика  должны  быть  указаны  типы
         кранов, к управлению которыми он допущен.
            Удостоверение крановщика и стропальщика должно содержать
         фотографию их владельца и находиться на рабочем месте.
         ___________________________________________________________

     1.3.12. Повторная  проверка знаний руководителей и специалистов
проводится    не  реже  одного  раза  в  3  года,  проверка   знаний
обслуживающего  персонала  (крановщиков  и  их помощников, слесарей,
электромонтеров, наладчиков приборов безопасности и стропальщиков) -
не реже одного раза в 12 месяцев.
     Повторная проверка знаний должна также проводиться:
     для  крановщиков  и  их  помощников при перерыве в их работе по
специальности    более  одного  года  (при  установлении   комиссией
удовлетворительных    знаний   они  должны  пройти  стажировку   для
восстановления необходимых навыков);
     для  крановщиков,  их  помощников,  слесарей, электромонтеров и
стропальщиков  -  при переходе на другое место работы, по требованию
лица по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин или
по требованию государственного инспектора технадзора.
     Необходимость  участия  представителя  технадзора  в  повторной
проверке   знаний  решается  местным  органом  технадзора.  О   дате
проведения  экзаменов  ответственные  лица обязаны уведомить местный
орган технадзора не позднее чем за 5 дней.
     1.3.13. Крановщики  и  их  помощники, переводимые с одного типа
крана  на  другой,  к  управлению  которым  они ранее не допускались
(например,  с  башенного на мостовой), должны быть перед назначением
на   должность  обучены  и  аттестованы  в  порядке,   установленном
настоящими  Правилами.  Обучение  в этом случае может проводиться по
сокращенной программе, согласованной с органом технадзора.
     При переводе  крановщиков  и  их  помощников  с одного крана на
другой того же типа, но другой модели, индекса или с другим приводом
они   должны   быть   ознакомлены   с   особенностями  устройства  и
обслуживания такого крана и пройти стажировку. После проверки знаний
и   практических   навыков  эти  работники  могут  быть  допущены  к
самостоятельной работе.
     Порядок проведения обучения, стажировки и проверки практических
навыков устанавливается владельцем крана.
     1.3.14. Руководители,    члены    экзаменационных      комиссий
предприятий  негосударственных  форм  собственности должны проходить
первичную и повторную проверку знаний в объеме выполняемых ими работ
в    экзаменационных    комиссиях   своих  учредителей  с   участием
представителя органа технадзора, а при отсутствии учредителей или по
их просьбе - в экзаменационной комиссии органа технадзора. Граждане,
занимающиеся индивидуальной трудовой деятельностью, должны проходить
проверку знаний в экзаменационной комиссии органа технадзора.
     1.3.15. Результаты экзаменов оформляются протоколом с указанием
вида  работ, к которому допускается лицо, прошедшее проверку знаний.
В    удостоверении  делается  соответствующая  запись  за   подписью
председателя экзаменационной комиссии и заверяется печатью.

              1.4. Организация производственного контроля
                  за соблюдением требований Правил
         ___________________________________________________________
         Название подпункта  1.4   -   с   изменениями,   внесенными
         постановлением  Комитета  по надзору за безопасным ведением
         работ   в   промышленности   и   атомной   энергетике   при
         Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
         7 (зарегистрировано в Национальном реестре -  N  8/4246  от
         09.10.2000 г.)

              1.4. Организация ведомственного контроля
                  за соблюдением требований Правил
         ___________________________________________________________

     1.4.1. Руководители    предприятий,    организаций,    граждане
(предприниматели)    при    выполнении   работ  по   проектированию,
изготовлению,  монтажу,  эксплуатации  грузоподъемных машин, включая
диагностирование  и  ремонт,  а  также  перемещению  грузов кранами,
должны  обеспечить  выполнение  требований  настоящих  Правил  путем
личного контроля или создания системы его осуществления.
     1.4.2. Система  контроля за соблюдением требований безопасности
на   предприятиях  и  в  организациях  должна  быть  разработана   в
соответствии  с  действующими  нормативно-техническими документами и
предусматривать:
     участие    должностных   лиц,  в  том  числе  руководителя,   в
проверках;
     периодичность и объем проводимых проверок;
     порядок    рассмотрения    результатов   проверок,   устранение
выявленных нарушений и принятие мер по недопущению их повторения;
     проверку    деятельности    руководителей    подразделений   по
обеспечению выполнения требований безопасности.
     1.4.3. На  предприятиях  и   в   организациях,   осуществляющих
эксплуатацию грузоподъемных машин,  для контроля за безопасностью их
эксплуатации приказом руководителя должен быть  назначен  специалист
по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин, съемных
грузозахватных  приспособлений  и  тары  (лицо  по  надзору)   после
проверки  у  него  знаний настоящих Правил.  При необходимости может
быть создана группа лиц по надзору на  одном  предприятии  или  одно
лицо  может  осуществлять  надзор  на  нескольких предприятиях.  При
неназначении  лица  по  надзору  его  обязанности  должен  выполнять
руководитель   предприятия  в  полном  объеме  требований  настоящих
Правил.
     Допускается   по  согласованию  с органом технадзора на лицо по
надзору  возложить  обязанности  лица,  ответственного за содержание
грузоподъемных  машин  в исправном состоянии, и лица, ответственного
за безопасное производство работ кранами.
         ___________________________________________________________
         Подпункт 1.4.3  -  с изменениями, внесенными постановлением
         Комитета  по  надзору  за  безопасным  ведением   работ   в
         промышленности  и  атомной  энергетике  при Министерстве по
         чрезвычайным  ситуациям  от   30   июня   2000   г.   N   7
         (зарегистрировано  в  Национальном  реестре  -  N 8/4246 от
         09.10.2000 г.)

            1.4.3. На предприятиях и в организациях,  осуществляющих
         эксплуатацию  грузоподъемных   машин,   для   контроля   за
         безопасностью  их эксплуатации приказом руководителя должен
         быть назначен инженерно-технический работник по надзору  за
         безопасной   эксплуатацией  грузоподъемных  машин,  съемных
         грузозахватных приспособлений  и  тары  (лицо  по  надзору)
         после   проверки   у  него  знаний  настоящих  Правил.  При
         необходимости может быть создана группа лиц по  надзору  на
         одном  предприятии  или одно лицо может осуществлять надзор
         на  нескольких  предприятиях.  При  неназначении  лица   по
         надзору   его  обязанности  должен  выполнять  руководитель
         предприятия в полном объеме требований настоящих Правил.
         ___________________________________________________________

     1.4.4. Руководитель   предприятия,    организации,    гражданин
(предприниматель) или лицо по надзору обязаны:
     1.4.4.1. Осуществлять   надзор  за  техническим  состоянием   и
безопасной    эксплуатацией    грузоподъемных    машин,      съемных
грузозахватных  приспособлений,  тары  и  крановых путей и принимать
меры  по  предупреждению  работы  с нарушениями правил безопасности,
обращая  особое  внимание на соблюдение правил производства работ, в
частности на:
     соблюдение    правильных   приемов  работы  и  условий   личной
безопасности стропальщиков;
     соблюдение габаритов при укладке грузов;
     правильность установки стреловых самоходных кранов при работе;
     соблюдение  системы  наряд-допусков  в случаях, предусмотренных
настоящими Правилами;
     1.4.4.2. Проводить  частичное  техническое  освидетельствование
грузоподъемных  машин  и  выдавать  разрешение  на их эксплуатацию в
случаях,  предусмотренных настоящими Правилами, а также вести учет и
производить техническое освидетельствование грузоподъемных машин, не
подлежащих    регистрации    в    органах   технадзора,  и   съемных
грузозахватных  приспособлений  в  случаях,  если эти обязанности не
возложены на других лиц;
     1.4.4.3. Контролировать  выполнение  данных  им  предписаний  и
предписаний    органов   технадзора,  своевременность   предъявления
грузоподъемных  машин  для  полного технического освидетельствования
независимому  эксперту, выполнение графиков периодического осмотра и
ремонта  грузоподъемных  машин  и  крановых путей, соблюдение сроков
осмотра  съемных  грузозахватных  приспособлений  и  тары, когда эти
обязанности возложены на других лиц;
     1.4.4.4. Проверять    соблюдение    установленного   настоящими
Правилами  порядка  допуска  рабочих  к  управлению  и  обслуживанию
грузоподъемных  машин,  участвовать в комиссиях своих предприятий по
аттестации    и  периодической  проверке  знаний  обслуживающего   и
ремонтного  персонала, а также по проверке знаний лиц, ответственных
за  содержание  грузоподъемных  машин  в исправном состоянии, и лиц,
ответственных за безопасное производство работ кранами;
     1.4.4.5. Контролировать  наличие  инструкций  у  обслуживающего
персонала,    инструкций    у   лиц,  ответственных  за   содержание
грузоподъемных  машин  в исправном состоянии, и у лиц, ответственных
за безопасное производство работ кранами;
     1.4.4.6. Принимать меры по устранению выявленных неисправностей
и  нарушений  настоящих  Правил при работе грузоподъемных машин и их
обслуживании,  а при выявлении угрозы непосредственной опасности для
жизни и здоровья работников и окружающих - запрещать ведение работ.
         ___________________________________________________________
         Подпункт 1.4.4.6 - с изменениями, внесенными постановлением
         Комитета  по  надзору  за  безопасным  ведением   работ   в
         промышленности  и  атомной  энергетике  при Министерстве по
         чрезвычайным  ситуациям  от   30   июня   2000   г.   N   7
         (зарегистрировано  в  Национальном  реестре  -  N 8/4246 от
         09.10.2000 г.)

            1.4.4.6. Принимать   меры   по   устранению   выявленных
         неисправностей и  нарушений  настоящих  Правил  при  работе
         грузоподъемных  машин  и  их обслуживании,  а при выявлении
         угрозы безопасности работающих - запрещать ведение работ.
         ___________________________________________________________

              1.5. Ответственность за нарушение Правил

     1.5.1. У   предприятий   и   граждан   (предпринимателей),   не
обеспечивающих  выполнение  требований настоящих Правил,  могут быть
изъяты в установленном порядке специальные разрешения (лицензии)  на
соответствующие виды деятельности.
     1.5.2. За выполнение работ без лицензий на соответствующие виды
деятельности   предприятия    граждане    (предприниматели)    несут
ответственность,   предусмотренную   статьей   9  Закона  Республики
Беларусь от 20 декабря 1991 г.  "О налогах  и  сборах,  взимаемых  в
бюджет Республики Беларусь".
     1.5.3. Руководители  и  специалисты предприятий, осуществляющие
указанные  в  статье  1.2.1  виды  деятельности,  а  также  граждане
(предприниматели) за допущенные ими нарушения настоящих Правил несут
личную  ответственность независимо от того, привели они к аварии или
несчастному  случаю  с  людьми  или  нет. Эти лица отвечают также за
нарушения Правил и инструкций, допущенные их подчиненными.
     Рабочие несут ответственность за допущенные ими при  выполнении
работ   нарушения   настоящих   Правил  или  инструкций  в  порядке,
установленном  правилами   внутреннего   трудового   распорядка   на
предприятии и Законодательством Республики Беларусь.
         ___________________________________________________________
         Подпункт 1.5.3 - с изменениями, внесенными   постановлением
         Комитета  по  надзору  за  безопасным  ведением   работ   в
         промышленности  и  атомной  энергетике  при Министерстве по
         чрезвычайным  ситуациям  от   30   июня   2000   г.   N   7
         (зарегистрировано  в  Национальном  реестре  -  N 8/4246 от
         09.10.2000 г.)

            1.5.3. Руководители    и    специалисты     предприятий,
         осуществляющие  указанные в статье 1.2.1 виды деятельности,
         а  также  граждане  (предприниматели)  за  допущенные   ими
         нарушения  настоящих  Правил  несут  личную ответственность
         независимо от того,  привели они к аварии  или  несчастному
         случаю  с  людьми  или  нет.  Эти  лица  отвечают  также за
         нарушения Правил и инструкций, допущенные их подчиненными.
            Рабочие несут  ответственность  за  допущенные  ими  при
         выполнении работ нарушения настоящих Правил или  инструкций
         в  порядке,  установленном правилами внутреннего распорядка
         на предприятии и Законодательством Республики Беларусь.
         ___________________________________________________________

     1.5.4. Выдача      должностными     лицами     и     гражданами
(предпринимателями)   указаний   или   распоряжений,    принуждающих
подчиненных  им  работников  нарушать правила и инструкции по охране
труда,  самовольное  возобновление   работ,   запрещенных   органами
технадзора,   а   также   непринятие  мер  по  устранению  нарушений
требований  норм,   правил   и   инструкций,   которые   допускаются
подчиненными   работниками,  считаются  грубыми  нарушениями  правил
охраны труда и служат основанием для привлечения к ответственности.
         ___________________________________________________________
         Подпункт 1.5.4  - с изменениями,  внесенными постановлением
         Комитета  по  надзору  за  безопасным  ведением   работ   в
         промышленности  и  атомной  энергетике  при Министерстве по
         чрезвычайным  ситуациям  от   30   июня   2000   г.   N   7
         (зарегистрировано  в  Национальном  реестре  -  N 8/4246 от
         09.10.2000 г.)

            1.5.4. Выдача   должностными   лицами    и    гражданами
         (предпринимателями) указаний или распоряжений, принуждающих
         подчиненных им работников нарушать правила и инструкции  по
         охране труда,  самовольное возобновление работ, запрещенных
         органами технадзора,  а также непринятие мер по  устранению
         нарушений   правил   и   инструкций,   которые  допускаются
         подчиненными работниками,  считаются грубейшими нарушениями
         и служат основанием для привлечения к ответственности.
         ___________________________________________________________

     1.5.5. За    качество    проекта,    изготовления,     монтажа,
реконструкции, ремонта, технического диагностирования грузоподъемной
машины,  сменных  грузозахватных  органов  и  съемных грузозахватных
приспособлений,  а  также  за соответствие машин требованиям Правил,
ГОСТов    и  другой  нормативно-технической  документации   отвечает
предприятие,    организация    или    гражданин   (предприниматель),
выполнявшие соответствующие работы.
     1.5.6. За  безопасное  производство работ по перемещению грузов
кранами    отвечают  предприятия  или  граждане   (предприниматели),
являющиеся  владельцами  кранов или лицензий на их эксплуатацию. При
оказании  ими  услуг  по  перемещению грузов другим предприятиям или
гражданам  ответственность сторон за безопасное ведение работ должна
быть определена с учетом подготовленности их к выполнению требований
безопасности в договоре на оказание услуг.
     1.5.7. В  зависимости  от  характера  нарушений   руководители,
специалисты,   рабочие  и  граждане  (предприниматели)  могут   быть
привлечены    к   дисциплинарной,  административной  или   уголовной
ответственности в соответствии с действующим законодательством.
     1.5.8. Крановщики  и  другие  лица,  проверка  знаний которых в
соответствии  с  настоящими  Правилами  проводится в комиссии органа
технадзора  или  с  участием  его представителя, за грубые нарушения
правил  безопасности  по  решению  инспектора  технадзора могут быть
лишены   права  управления  краном  или  ведения  других  работ   до
прохождения внеочередной проверки знаний.

       1.6. Порядок расследования аварий и несчастных случаев

     1.6.1. Расследование   аварий   с  грузоподъемными  машинами  и
несчастных  случаев  при  их  эксплуатации  должно   проводиться   в
соответствии  с  требованиями Трудового Кодекса Республики Беларусь,
Положения о расследовании и учете несчастных случаев на производстве
и   профессиональных   заболеваний   и   Положения   о   техническом
расследовании  причин  и  учете  аварий,  не  повлекших   за   собой
несчастных  случаев на объектах,  подконтрольных Проматомнадзору,  и
другой правовой и нормативно-технической документацией.
         ___________________________________________________________
         Подпункт 1.6.1  - с изменениями,  внесенными постановлением
         Комитета  по  надзору  за  безопасным  ведением   работ   в
         промышленности  и  атомной  энергетике  при Министерстве по
         чрезвычайным  ситуациям  от   30   июня   2000   г.   N   7
         (зарегистрировано  в  Национальном  реестре  -  N 8/4246 от
         09.10.2000 г.)

            1.6.1. Расследование аварий с грузоподъемными машинами и
         несчастных случаев при их эксплуатации должно проводиться в
         соответствии  с  требованиями  Кодекса  законов   о   труде
         Республики  Беларусь,  Положением  о  расследовании и учете
         несчастных  случаев   на   производстве,   Инструкцией   по
         техническому расследованию и учету аварий,  не повлекших за
         собой   несчастных   случаев   на   подконтрольных   органу
         технадзора    предприятиях    и    объектах,    и    другой
         нормативно-технической документацией.
         ___________________________________________________________

     1.6.2. О  каждой   аварии,   несчастном   случае   с   тяжелым,
смертельным  исходом  и  групповом  несчастном  случае,  связанном с
эксплуатацией регистрируемых  в  органах  технадзора  грузоподъемных
машин,  предприятие,  гражданин (предприниматель) обязаны немедленно
уведомить  местный  орган  технадзора   и   другие   организации   в
соответствии с требованиями документов, указанных в ст.1.6.1.
         ___________________________________________________________
         Подпункт 1.6.2  - с изменениями,  внесенными постановлением
         Комитета  по  надзору  за  безопасным  ведением   работ   в
         промышленности  и  атомной  энергетике  при Министерстве по
         чрезвычайным  ситуациям  от   30   июня   2000   г.   N   7
         (зарегистрировано  в  Национальном  реестре  -  N 8/4246 от
         09.10.2000 г.)

            1.6.2. О каждой аварии, смертельном, тяжелом и групповом
         несчастном случае, связанном с эксплуатацией регистрируемых
         в органах  технадзора  грузоподъемных  машин,  предприятие,
         гражданин  (предприниматель)  обязаны  немедленно уведомить
         местный   орган   технадзора   и   другие   организации   в
         соответствии   с   требованиями   документов,  указанных  в
         ст.1.6.1.
         ___________________________________________________________

     1.6.3. До   прибытия   представителя   органа  государственного
надзора и лиц,  принимающих участие  в  расследовании  администрация
предприятия и граждане обязаны обеспечить сохранность обстановки при
несчастном случае или аварии,  если это не угрожает здоровью и жизни
людей и не ведет к возникновению других опасных происшествий.
         ___________________________________________________________
         Подпункт 1.6.3  - с изменениями,  внесенными постановлением
         Комитета  по  надзору  за  безопасным  ведением   работ   в
         промышленности  и  атомной  энергетике  при Министерстве по
         чрезвычайным  ситуациям  от   30   июня   2000   г.   N   7
         (зарегистрировано  в  Национальном  реестре  -  N 8/4246 от
         09.10.2000 г.)

            1.6.3. До прибытия представителя органа государственного
         надзора  и  членов  комиссии  администрация  предприятия  и
         граждане  обязаны  обеспечить  сохранность  обстановки  при
         несчастном случае или аварии, если это не угрожает здоровью
         и жизни людей и не ведет  к  возникновению  других  опасных
         происшествий.
         ___________________________________________________________

            2. Проектирование и требования к устройству
                        грузоподъемных машин

                        2.1. Проектирование

                   2.1.1. Проектная документация

     2.1.1.1. Проектирование грузоподъемных машин должно выполняться
в    соответствии    с    ИСО    4301/1    и    другой   действующей
нормативно-технической документацией.
     2.1.1.2. Разработку проектной  документации  на  грузоподъемные
машины  должны  выполнять и специализированные организации,  имеющие
разрешение (лицензию) технадзора.
     Разработка  проектов, технических условий и другой документации
на  изготовление грузоподъемных машин, предназначенных для работы во
взрывопожароопасных  средах,  должна выполняться с учетом требований
Правил  устройства  электроустановок  и нормативных документов ТП РД
24.090.96 и ТП РД 24.090.91. Проектом должны быть предусмотрены меры
по  созданию  безопасных  условий для работы грузоподъемной машины в
такой среде.
         ___________________________________________________________
         Подпункт 2.1.1.2 - с изменениями, внесенными постановлением
         Комитета  по  надзору  за  безопасным  ведением   работ   в
         промышленности  и  атомной  энергетике  при Министерстве по
         чрезвычайным  ситуациям  от   30   июня   2000   г.   N   7
         (зарегистрировано  в  Национальном  реестре  -  N 8/4246 от
         09.10.2000 г.)

            2.1.1.2. Разработку    проектной     документации     на
         грузоподъемные   машины   должны   выполнять   головные   и
         специализированные    организации,    имеющие    разрешение
         (лицензию) органов технадзора.
            Разработка проектов,  технических   условий   и   другой
         документации    на   изготовление   грузоподъемных   машин,
         предназначенных для работы во  взрывопожароопасных  средах,
         должна  выполняться  с  учетом требований Правил устройства
         электроустановок и нормативных документов ТП РД 24.090.96 и
         ТП РД 24.090.91. Проектом должны быть предусмотрены меры по
         созданию  безопасных  условий  для  работы   грузоподъемной
         машины в такой среде.
         ___________________________________________________________

     2.1.1.3. Проектирование  грузоподъемных  машин, предназначенных
для эксплуатации в районах с расчетной температурой окружающей среды
ниже минус 40°С, должно выполняться в исполнении ХЛ по ГОСТ 15150.
     2.1.1.4. Грузоподъемность  и  другие  параметры  грузоподъемной
машины    должны    соответствовать    государственным   стандартам,
техническим   условиям,  а  в  случае  их  отсутствия  должны   быть
установлены  техническим  заданием  на  проектирование  или   другим
документом по ГОСТ 15.001.
     2.1.1.5. Эксплуатационная  документация  грузоподъемной  машины
должна    разрабатываться    специализированной   организацией   или
предприятием-изготовителем  в  соответствии с требованиями настоящих
Правил и ГОСТ 2.601 и должна состоять из следующих документов:
     паспорта;
     инструкции по эксплуатации; технического описания;
     инструкции по монтажу (если требуется монтаж крана);
     другой    документации,    предусмотренной      соответствующим
государственным    стандартом    или    техническими  условиями   на
изготовление.
     Паспорт  крана  должен  быть  составлен  по  форме, указанной в
приложении  3. Паспорт  на  электроталь  -  по  форме,  указанной  в
приложении 4.
     В инструкции по эксплуатации должны быть указаны:
     а)  периодичность  технического  обслуживания и ремонта узлов и
механизмов;
     б) возможные   повреждения   металлоконструкций  и  способы  их
устранения;
     в) периодичность и способы проверки приборов безопасности;
     г) способы регулировки тормозов;
     д) перечень быстроизнашивающихся деталей и допуски на их износ;
     е) порядок проведения технического освидетельствования;
     ж)  условия  применения  грейфера  или магнита для грейферных и
магнитных кранов;
     з) устройство и требования по эксплуатации кранового пути;
     и) возможность     работы     грузоподъемной     машины      во
взрывопожароопасной среде (с указанием категории среды);
     к)  указания  по  приведению  крана  в  безопасное  положение в
нерабочем состоянии;
     л)  критерии  предельного  состояния  крана  для отправки его в
капитальный ремонт;
     м) срок службы крана;
     н)  другие  указания  по  обслуживанию  и  эксплуатации крана с
учетом специфики его конструкции.
     2.1.1.6. Инструкция  по монтажу поставляется с краном. Если при
монтаже  крана  предусматривается применение сварки, то в инструкции
должны  содержаться  указания  по  ее  выполнению и методах контроля
качества  сварных соединений. Инструкция по монтажу должна содержать
технические  требования  к  грунтовке  и покраске металлоконструкций
крана, методические указания по регулировке, наладке, обкатке, пуску
в эксплуатацию крана и другие сведения.
     2.1.1.7. Нормативно-техническая     документация       включает
технические  условия  на  изделия,  программы  и  методики испытания
опытных  образцов.  Независимо от наличия государственных стандартов
на  общие  технические  условия  на  каждый  тип  крана  должны быть
разработаны и утверждены в установленном порядке технические условия
с  изложением  конкретных  технических требований к данному изделию.
Разделы  технических  условий  "Правила приемки" и "Методы контроля"
должны  предусматривать  требования  по  контролю  качества  сварки,
браковочные  показатели  с  учетом настоящих Правил, порядок приемки
сборочных  единиц  и  готового  изделия.  Технические условия должны
содержать  требования  к  применяемым в конструкции крана металлам и
сварочным материалам.
     2.1.1.8. Техническая  документация  на  грузоподъемные  машины,
разработанная за пределами Республики Беларусь, может использоваться
для их изготовления после проведения технической экспертизы головной
специализированной организацией по кранам или органом технадзора.

          2.1.2. Изготовление и испытание опытного образца

     2.1.2.1. На  право изготовления опытного образца грузоподъемной
машины  предприятие-изготовитель  должно получить разрешение органов
технадзора. Такое разрешение выдается предприятию, имеющему лицензию
на право изготовления грузоподъемных кранов.
     2.1.2.2. Опытный    образец    крана    должен     подвергаться
предварительным и приемочным испытаниям.
     Предварительные (заводские) испытания организовывает и проводит
предприятие-изготовитель  опытного  образца  крана  по  программе  и
методике,   составленной  разработчиком  проекта,  согласованной   и
утвержденной  в  установленном  порядке.  Участие в испытаниях крана
представителя  организации,  разработавшей  рабочую  документацию, и
представителя органа технадзора обязательно.
     Предварительные  (заводские) испытания проводят для определения
соответствия  готового  изделия  настоящим  Правилам,   техническому
заданию   и  технической  документации  и  определения   возможности
представления опытного образца на приемочные испытания.
     Приемочные  испытания опытного образца крана должны проводиться
по  программе,  составленной  разработчиком  проекта, утвержденной в
установленном порядке и согласованной с органом технадзора.
     Результаты  предварительных  и  приемочных  испытаний  опытного
образца  оформляются  протоколами  и  актом,  в  которых указываются
предложения и выводы комиссии.
     Программы  предварительных  и  приемочных  испытаний   опытного
образца  крана  должны быть составлены с учетом требований ИСО 4310.
Программой  должны  быть  предусмотрены  испытания  на  соответствие
кранов    паспортным   данным,  визуальный  осмотр,  статическое   и
динамическое  испытания,  а  также  испытание  стреловых  кранов  на
устойчивость.
     2.1.2.3. При  постановке  на  производство кранов, изготовление
которых уже освоено на других предприятиях (дублирование продукции),
проведение    предварительных    и   приемочных  испытаний   первого
(установочного) образца является обязательным.

                          2.2. Устройство

                2.2.1. Общие технические требования

     2.2.1.1. Все  грузоподъемные машины по своему устройству должны
соответствовать настоящим Правилам и нормативной документации.
     Основные  данные технической характеристики: грузоподъемность и
другие    параметры,    а  также  габариты  должны   соответствовать
требованиям действующих стандартов и техническим условиям.
     2.2.1.2. Скорость  передвижения  кранов, управляемых с пола, не
должна  превышать  0,83  м/с (50 м/мин), а их тележек - 0,53 м/с (32
м/мин).
     2.2.1.3. Уклон  пути  грузовых  тележек у козловых и консольных
кранов  при  наиболее неблагоприятном положении тележки с наибольшим
рабочим  грузом не должен превышать 0,003. Указанная норма уклона не
относится   к  кранам,  у  которых  механизм  передвижения   тележки
оборудован  автоматическим  тормозом  нормально  замкнутого типа или
тележка перемещается канатной тягой.
     2.2.1.4. Металлоконструкции     и    металлические       детали
грузоподъемных машин должны быть защищены от коррозии.
     Окраска     частей    крана,    представляющих  опасность   при
эксплуатации,  должна выполняться в соответствии с требованиями ГОСТ
12.2.058 (СТ СЭВ 1716).
     В коробчатых и трубчатых металлоконструкциях кранов, работающих
на открытом воздухе, должны быть предусмотрены меры против попадания
и скопления в них влаги.
         ___________________________________________________________
         Подпункт 2.2.1.4 - с изменениями, внесенными постановлением
         Комитета  по  надзору  за  безопасным  ведением   работ   в
         промышленности  и  атомной  энергетике  при Министерстве по
         чрезвычайным  ситуациям  от   30   июня   2000   г.   N   7
         (зарегистрировано  в  Национальном  реестре  -  N 8/4246 от
         09.10.2000 г.)

            2.2.1.4. Металлоконструкции   и   металлические   детали
         грузоподъемных машин должны быть предохранены от коррозии.
            В коробчатых  и  трубчатых  металлоконструкциях  кранов,
         работающих на открытом воздухе,  должны быть  предусмотрены
         меры против попадания и скопления в них влаги.
         ___________________________________________________________

     2.2.1.5. К    механизмам,    предохранительным     устройствам,
электрооборудованию,  элементам  металлоконструкций   грузоподъемных
машин,  требующим  технического  обслуживания, должен быть обеспечен
безопасный  доступ.  Для  этой  цели  должны  устраиваться  галереи,
площадки,    лестницы.   При  отсутствии  площадок  и  лестниц   для
обслуживания  блоков  и  приборов безопасности на стреле должна быть
предусмотрена возможность ее опускания.
     2.2.1.6. Стреловые  самоходные  и  башенные  краны  должны быть
оборудованы устройствами для учета наработки в моточасах.
     2.2.1.7. Болтовые,    шпоночные    и    клиновые     соединения
грузоподъемных  машин  должны  быть  предохранены  от  произвольного
развинчивания или разъединения.
     2.2.1.8. Стреловые  самоходные  (автомобильные, пневмоколесные,
гусеничные)  железнодорожные  и  прицепные краны, краны-экскаваторы,
башенные, портальные и другие краны должны быть устойчивы при работе
и  в  нерабочем состоянии. Грузовая и собственная устойчивость крана
должна быть проверена расчетом.
     Расчет  устойчивости  крана  должен  производиться при действии
испытательной  нагрузки,  действии  груза  (грузовая  устойчивость),
отсутствии   груза  (собственная  устойчивость),  внезапном   снятии
нагрузки и монтаже (демонтаже).
     У  кранов, по условиям эксплуатации которых требуется опускание
стрелы    в    горизонтальное  положение,  должна  быть   обеспечена
устойчивость при таком положении стрелы.
     Расчет  устойчивости грузоподъемных кранов должен производиться
по  методике,  разработанной  головной  организацией  по  кранам   и
согласованной с технадзором.
         ___________________________________________________________
         Подпункт 2.2.1.8 - с изменениями, внесенными постановлением
         Комитета  по  надзору  за  безопасным  ведением   работ   в
         промышленности  и  атомной  энергетике  при Министерстве по
         чрезвычайным  ситуациям  от   30   июня   2000   г.   N   7
         (зарегистрировано  в  Национальном  реестре  -  N 8/4246 от
         09.10.2000 г.)

            2.2.1.8. Стреловые       самоходные      (автомобильные,
         пневмоколесные,  гусеничные)  железнодорожные  и  прицепные
         краны,  краны-экскаваторы,  башенные,  портальные  и другие
         краны должны  быть  устойчивы  при  работе  и  в  нерабочем
         состоянии. Грузовая и собственная устойчивость крана должна
         быть проверена расчетом.
            Расчет устойчивости   крана   должен  производиться  при
         действии испытательной нагрузки,  действии груза  (грузовая
         устойчивость), отсутствии груза (собственная устойчивость),
         внезапном снятии нагрузки и монтаже (демонтаже).
            У кранов,  по  условиям  эксплуатации  которых требуется
         опускание стрелы в горизонтальное  положение,  должна  быть
         обеспечена устойчивость при таком положении стрелы.
            Расчет устойчивости   грузоподъемных    кранов    должен
         производиться    по    методике,   разработанной   головной
         организацией  по   кранам   и   согласованной   с   органом
         технадзора.
         ___________________________________________________________

     2.2.1.9. Реконструкция      кранов    (изменение       привода,
переоборудование  крюковых  кранов  на  грейферные  или   магнитные,
увеличение  пролета,  удлинение  стрелы,  увеличение  высоты подъема
груза,  усиление  крана  для  повышения  грузоподъемности),  а также
другое  переоборудование, вызывающее повышение или перераспределение
нагрузок  в узлах и рабочих элементах крана или уменьшающее грузовую
или собственную устойчивость крана, должны производиться по проекту,
разработанному специализированной    проектной    организацией.
     При   разработке  проекта  реконструкции  должно  быть   учтено
фактическое  состояние  подлежащего  реконструкции  крана   (степень
износа, наличие повреждений и пр.).
         ___________________________________________________________
         Подпункт 2.2.1.9 - с изменениями, внесенными постановлением
         Комитета  по  надзору  за  безопасным  ведением   работ   в
         промышленности  и  атомной  энергетике  при Министерстве по
         чрезвычайным  ситуациям  от   30   июня   2000   г.   N   7
         (зарегистрировано  в  Национальном  реестре  -  N 8/4246 от
         09.10.2000 г.)

            2.2.1.9. Реконструкция    кранов   (изменение   привода,
         переоборудование  крюковых   кранов   на   грейферные   или
         магнитные, увеличение пролета, удлинение стрелы, увеличение
         высоты  подъема  груза,  усиление   крана   для   повышения
         грузоподъемности),   а   также   другое   переоборудование,
         вызывающее повышение или перераспределение нагрузок в узлах
         и  рабочих  элементах  крана  или  уменьшающее грузовую или
         собственную устойчивость  крана,  должны  производиться  по
         проекту,    разработанному   специализированной   проектной
         организацией и прошедшему независимую экспертизу.
            При разработке  проекта реконструкции должно быть учтено
         фактическое  состояние  подлежащего   реконструкции   крана
         (степень износа, наличие повреждений и пр.).
         ___________________________________________________________

     2.2.1.10. Перевод машин специального назначения  (экскаваторов,
трубоукладчиков  и  т.п.)  в  краны может производиться с разрешения
технадзора при условии приведения их в соответствие  с  требованиями
настоящих Правил, предъявляемыми к кранам. Возможность использования
машин  специального  назначения  в  качестве  кранов   должна   быть
подтверждена специализированной организацией.
         ___________________________________________________________
         Подпункт 2.2.1.10     -     с    изменениями,    внесенными
         постановлением Комитета по надзору за  безопасным  ведением
         работ   в   промышленности   и   атомной   энергетике   при
         Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
         7  (зарегистрировано  в  Национальном реестре - N 8/4246 от
         09.10.2000 г.)

            2.2.1.10. Перевод    машин    специального    назначения
         (экскаваторов,   трубоукладчиков  и  т.п.)  в  краны  может
         производиться с разрешения органа  технадзора  при  условии
         приведения  их  в  соответствие  с  требованиями  настоящих
         Правил,  предъявляемыми к кранам. Возможность использования
         машин специального назначения в качестве кранов должна быть
         подтверждена специализированной организацией.
         ___________________________________________________________

                      2.2.2. Механизмы кранов

     2.2.2.1. Краны    должны    быть    оборудованы      приводами,
обеспечивающими  плавный  пуск  и  остановку  всех  механизмов, а по
требованию потребителя - регулируемые и (или) посадочные скорости.
     2.2.2.2. Механизмы  подъема  груза  и  изменения  вылета стрелы
должны  быть  выполнены  так,  чтобы опускание груза или стрелы было
возможно только двигателем.
     2.2.2.3. Механизмы    грузоподъемных    машин,    оборудованные
кулачковыми, фрикционными или другими механическими приспособлениями
для  их  включения  или  переключения  диапазонов  скоростей рабочих
движений, должны быть устроены таким образом, чтобы самопроизвольное
включение  или  расцепление  механизма  было  невозможно.  У лебедок
подъема    груза  и  стрелы,  кроме  того,  должна  быть   исключена
возможность отключения привода без наложения тормоза.
     2.2.2.4. Применение  фрикционных  и  кулачковых  муфт включения
механизмов,   предназначенных  для  подъема  людей,   расплавленного
металла  или  шлака,  ядовитых  и  взрывчатых  веществ,  а  также  в
механизмах с электроприводом, не допускается, за исключением:
     а)  механизма  передвижения  или  поворота,  имеющего несколько
диапазонов скоростей для переключения с одной скорости на другую;
     б)  механизма  передвижения  гусеничных кранов с общим приводом
двух гусениц для раздельного управления ими.
     В случаях, указанных в пп.а и б настоящей статьи, тормоз должен
иметь  неразмыкаемую кинематическую связь с поворотной частью крана,
гусеницами или колесами.
     2.2.2.5. В  узлах  механизмов грузоподъемной машины, передающих
крутящий  момент,  должны  применяться шлицевые, шпоночные, болтовые
соединения.
     2.2.2.6. Неподвижные   оси,  служащие  опорой  для   барабанов,
блоков,  колес,  катков  и прочих вращающихся на них деталей, должны
быть надежно укреплены во избежание перемещения.
     2.2.2.7. У  кранов,  имеющих телескопические выдвижные стрелы и
башни,  должны  быть  обеспечены  автоматический  останов и надежная
фиксация выдвинутой конструкции.
     2.2.2.8. Канатные  и  цепные  тали  и полиспасты грузоподъемной
машины  должны  быть  устроены  так, чтобы самопроизвольное спадание
каната  (цепи),  а также заклинивание каната (цепи) между блоком или
звездочкой и обоймой было невозможно.
     2.2.2.9. При    применении   сдвоенного  полиспаста   установка
уравнительного блока или балансира обязательна.
     2.2.2.10. Тяговые колеса грузоподъемных машин с ручным приводом
должны    быть    закреплены  на  валу  и  иметь  направляющие   для
предотвращения  спадания работающих на ней цепей. Длина тяговой цепи
выбирается такой, чтобы ее нижняя часть находилась на высоте 500-600
мм от опорной поверхности рабочего, управляющего машиной.
     2.2.2.11. Подъемные  механизмы  ковочных  кранов  должны  иметь
амортизирующие устройства.

                        2.2.3. Канаты, цепи

     2.2.3.1. Канаты  стальные,  применяемые  в  качестве  грузовых,
стреловых,  вантовых,  несущих,  тяговых  и стропов, должны отвечать
требованиям  действующих государственных стандартов и иметь документ
о  качестве  (сертификат)  или  копию  документа завода-изготовителя
канатов  согласно  ГОСТ  3241  и  ГОСТ 18899. Допускается применение
канатов,  изготовленных  по ИСО 2408. Канаты, не имеющие документа о
качестве,  должны  быть  подвергнуты  испытаниям  в  соответствии  с
требованиями    указанных    стандартов.    Канаты   допускаются   к
использованию    только    при    наличии    документа  о   качестве
завода-изготовителя или свидетельства об испытаниях.
     2.2.3.2. Расположение  канатов  на  грузоподъемной  машине и их
крепление  должно исключать спадание канатов с барабанов и блоков, а
также   перетирание  их  вследствие  соприкосновения  с   элементами
конструкций или с другими канатами.
     2.2.3.3. Петля    на    конце  каната  при  креплении  его   на
грузоподъемной машине, а также петля стропа, сопряженная с кольцами,
крюками  и  другими деталями, должна выполняться с применением коуша
путем  заплетки свободного конца каната или установки зажимов. Конец
каната  на грузоподъемной машине может крепиться в стальной кованой,
штампованной  или  литой  клиновой  втулке  с закреплением клином, в
конусной  втулке  путем  заливки  легкоплавким  сплавом  или  другим
способом  в  соответствии  с  нормативной  документацией. Применение
сварных  втулок  не  допускается  (кроме  крепления  конца каната во
втулке электротали). Корпуса, втулки и клинья не должны иметь острых
кромок, о которые может перетираться канат.
     2.2.3.4. Число  проколов  каждой  прядью  при  заплетке  должно
соответствовать указанному в табл.1.
     Последний  прокол каждой прядью должен производиться половинным
числом ее проволок (половинным сечением пряди).
     Допускается  последний  прокол  делать половинным числом прядей
каната.

                                                           Таблица 1

             Число проколов каната прядями при заплетке

------------------------------T-------------------------------------
       Диаметр каната, мм     ¦Минимальное число проколов
                              ¦каждой прядью
------------------------------+-------------------------------------

         до 15                            4
      от 15 до 28                         5
      от 28 до 60                         6
--------------------------------------------------------------------

     Количество зажимов  определяется при проектировании,  но должно
быть не менее трех.  Шаг расположения  зажимов  и  длина  свободного
конца  каната  за  последним  зажимом  должны  быть  не  менее шести
диаметров каната.  Скобы зажима должны устанавливаться на  свободный
конец каната.
     Установка зажимов горячим (кузнечным) способом не разрешается.
     2.2.3.5. Крепление  канатов  к  барабану  должно  производиться
надежным  способом,  допускающим  возможность  замены  канатов.  При
использовании  прижимных  планок  их количество должно быть не менее
двух. Длина свободного конца каната от последнего зажима на барабане
должна  быть  не  менее двух диаметров каната.  Запрещается изгибать
свободный конец каната под прижимной планкой или  на  расстоянии  от
планки менее трех диаметров каната.
     2.2.3.6. Канаты    грузоподъемных    машин,    транспортирующих
расплавленный  или  раскаленный  металл  и  жидкий шлак, должны быть
защищены  от  непосредственного  воздействия лучистого тепла и брызг
металла установкой соответствующих ограждений.
     2.2.3.7. Выбор    стальных  канатов,  применяемых  в   качестве
грузовых,    стреловых,    вантовых,   несущих  и  тяговых,   должен
производиться  по  ИСО 4308/1 и другой нормативной документации, для
стреловых самоходных кранов по ИСО 4308/2.
     При  проектировании, а также перед установкой на грузоподъемную
машину канаты должны быть проверены расчетом по формуле:

                          F>=SхZp                              (1)
         ___________________________________________________________
         Формула - с изменениями, внесенными постановлением Комитета
         по  надзору за безопасным ведением работ в промышленности и
         атомной  энергетике  при   Министерстве   по   чрезвычайным
         ситуациям  от  30  июня  2000  г.  N  7 (зарегистрировано в
         Национальном реестре - N 8/4246 от 09.10.2000 г.)

                          F > S х Zp,                            (1)
         ___________________________________________________________

     где F - разрывное усилие каната в  целом  (Н),  принимаемое  по
документу о качестве каната (сертификату) завода-изготовителя, а при
проектировании - по данным ГОСТов;
     S - наибольшее расчетное натяжение в  ветви  каната  без  учета
динамических  нагрузок (Н) (для кранов,  находящихся в эксплуатации,
указано в паспорте крана);
     Zр -  минимальный коэффициент использования каната (минимальный
коэффициент запаса прочности каната), определяемый по табл.2 и 3.
     Если в  документе  о  качестве  или  свидетельстве об испытании
каната дано суммарное разрывное усилие всех проволок  в  канате,  то
разрывное  усилие  каната  в целом должно быть определено умножением
суммарного разрывного усилия всех проволок на 0,83.
     При работе в опасных условиях (транспортирование расплавленного
металла,  шлака,  ядовитых и взрывчатых веществ) при расчете канатов
должна применяться группа классификации (режима) не ниже М 5.
     При  установке канатов на лебедках, предназначенных для подъема
людей,  величина  Zр принимается для группы классификации (режима) М
8.
     2.2.3.8. Пеньковые  и хлопчатобумажные канаты,  применяемые для
изготовления стропов,  должны соответствовать ГОСТ 483,  ГОСТ 1088 и
другой нормативной документации.
     2.2.3.9. Заплетка  петли  у  пенькового  или  хлопчатобумажного
каната  должна иметь не менее двух полных и двух половинных пробивок
и должна быть оклетнована.

                                                           Таблица 2

         Минимальные коэффициенты использования канатов Zp

-----------------------------------------T---------T----------------
 Группа классификации (режима) механизма ¦Подвижные¦Неподвижные
                                         ¦канаты   ¦канаты
------------------T----------------------+---------+----------------
  по ИСО 4301/1   ¦   по ГОСТ 25835      ¦         Zp
------------------+----------------------+--------------------------

       М1                1М                 3,15           2,5
       М2                1М                 3,35           2,5
       М3                1М                 3,55           3,0
       М4                2М                 4,0            3,5
       М5                3М                 4,5            4,0
       М6                4М                 5,6            4,5
       М7                5М                 7,1            5,0
       М8                6М                 9,0            5,0
--------------------------------------------------------------------

     2.2.3.10.
         ___________________________________________________________
         Подпункт 2.2.3.10     включен    в    подпункт    2.2.10.13
         постановлением Комитета по надзору за  безопасным  ведением
         работ   в   промышленности   и   атомной   энергетике   при
         Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
         7  (зарегистрировано  в  Национальном реестре - N 8/4246 от
         09.10.2000 г.)

            2.2.3.10. Расчет  стропов  из  пеньковых,  капроновых  и
         хлопчатобумажных  канатов  производится  по  формуле  (1) с
         учетом числа ветвей стропа и угла наклона их  к  вертикали.
         При  этом коэффициент запаса прочности должен быть не менее
         8.
         ___________________________________________________________

     2.2.3.11.
         ___________________________________________________________
         Подпункт 2.2.3.11     включен    в    подпункт    2.2.10.13
         постановлением Комитета по надзору за  безопасным  ведением
         работ   в   промышленности   и   атомной   энергетике   при
         Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
         7  (зарегистрировано  в  Национальном реестре - N 8/4246 от
         09.10.2000 г.)

            2.2.3.11. Применение    для     изготовления     стропов
         синтетических    и    других   материалов   допускается   в
         соответствии  с  нормативной  документацией.   На   расчет,
         изготовление,  испытание  и  браковку  таких стропов должны
         быть разработаны технические условия.
         ___________________________________________________________

     2.2.3.12. Пластинчатые  цепи,  применяемые  на   грузоподъемных
машинах,  должны  соответствовать  ГОСТ  191. Сварные и штампованные
цепи,  применяемые  в  качестве грузовых и для изготовления стропов,
должны  соответствовать  требованиям  нормативной  документации.  На
грузоподъемных  машинах  могут  использоваться также якорные цепи по
ГОСТ 228.
     2.2.3.13. Цепи,  применяемые  на  грузоподъемных  машинах и для
изготовления  стропов,  должны  иметь   свидетельство   (сертификат)
завода-изготовителя  об  их испытаниях в соответствии с действующими
стандартами, по которым они изготовлены.
     При отсутствии  указанного  свидетельства  (сертификата) должны
быть произведены испытания образца цепи для определения  разрушающей
нагрузки и проверка соответствия размеров действующему стандарту.
         ___________________________________________________________
         Подпункт 2.2.3.13     -     с    изменениями,    внесенными
         постановлением Комитета по надзору за  безопасным  ведением
         работ   в   промышленности   и   атомной   энергетике   при
         Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
         7  (зарегистрировано  в  Национальном реестре - N 8/4246 от
         09.10.2000 г.)

            2.2.3.13. Цепи,  применяемые на грузоподъемных машинах и
         для   изготовления   стропов,  должны  иметь  свидетельства
         завода-изготовителя  об  их  испытаниях  в  соответствии  с
         действующими стандартами, по которым они изготовлены.
            При отсутствии  указанного  свидетельства  должны   быть
         произведены   испытания   образца   цепи   для  определения
         разрушающей  нагрузки  и  проверка  соответствия   размеров
         действующему стандарту.
         ___________________________________________________________

                                                           Таблица 3

         Минимальные коэффициенты использования канатов Zp
                  для стреловых самоходных кранов

---------T---------------------------------------------T------------
Группа   ¦            Подвижные канаты                 ¦Неподвижные
классифи-¦                                             ¦  канаты
кации    +-------------T-------------T------------T----+-------T----
(режима) ¦   подъем    ¦  подъем-    ¦  телеско-  ¦мон-¦эксплу-¦мон-
крана    ¦   груза     ¦опускание    ¦  пирование ¦таж ¦атация ¦таж
по ИСО   +--------T----+--------T----+-------T----+----+-------+----
4301/2   ¦Группа  ¦    ¦Группа  ¦    ¦Группа ¦    ¦    ¦       ¦
(ГОСТ    ¦класси- ¦    ¦класси- ¦    ¦класси-¦    ¦    ¦       ¦
27553*)  ¦фикации ¦ Zp ¦фикации ¦ Zp ¦фикации¦ Zp ¦ Zp ¦   Zp  ¦ Zp
         ¦(режима)¦    ¦(режима)¦    ¦(режи- ¦    ¦    ¦       ¦
         ¦меха-   ¦    ¦меха-   ¦    ¦ма)    ¦    ¦    ¦       ¦
         ¦низма   ¦    ¦низма   ¦    ¦меха-  ¦    ¦    ¦       ¦
         ¦        ¦    ¦        ¦    ¦низма  ¦    ¦    ¦       ¦
---------+--------+----+--------+----+-------+----+----+-------+----

  А1        М3     3,55    М2    3,35    М1   3,15 3,05  3,0    2,73
  А3        М4     4,0     М3    3,35    М2   3,35 3,05  3,0    2,73
  А4        М5     4,5     М3    3,55    М1** 3,15 3,05  3,0    2,73
--------------------------------------------------------------------

_____________________________
     *Для автомобильных    кранов    грузоподъемностью   до   16   т
включительно принимается группа классификации (режима) А3.
     **Без груза.

     2.2.3.14. Пластинчатые  цепи  по  ГОСТ  191  могут  работать на
звездочках при числе зубьев,  равном 8,  со скоростями не более 0,25
м/с.  Коэффициент  запаса  прочности  на  разрыв  при ручном приводе
должен быть  не  менее  3,  машинном  приводе  -  не  менее  5.  Как
исключение,  скорость  цепи  может  быть  увеличена  до  1,5 м/с при
соответствующем увеличении запаса прочности до 8.
     Коэффициент  запаса  прочности  сварных  грузовых цепей и цепей
стропов  по  отношению  к разрушающей нагрузке должен приниматься по
табл.4.

                                                           Таблица 4

      Минимальные коэффициенты запаса прочности сварных цепей

-------------------------T------------------------------------------
                         ¦     Коэффициент запаса прочности
    Назначение цепи      +-----------------T------------------------
                         ¦ ручной привод   ¦   машинный привод
-------------------------+-----------------+------------------------

Грузовая, работающая
на гладком барабане             3                     6

Грузовая, работающая
на звездочке
(калиброванная)                 3                     8

Стропы                          5                     5
--------------------------------------------------------------------

     2.2.3.15. Допускается   сращивание  цепей  путем  электросварки
новых вставленных звеньев или с помощью  специальных  соединительных
звеньев.  После  сращивания  цепь должна быть испытана нагрузкой,  в
1,25 раза превышающей ее расчетное  тяговое  усилие,  в  течение  10
минут.
         ___________________________________________________________
         Подпункт 2.2.3.15     -     с    изменениями,    внесенными
         постановлением Комитета по надзору за  безопасным  ведением
         работ   в   промышленности   и   атомной   энергетике   при
         Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
         7  (зарегистрировано  в  Национальном реестре - N 8/4246 от
         09.10.2000 г.)

            2.2.3.15. Допускается сращивание  отрезков  цепей  путем
         электросварки  новых  вставленных  звеньев  или  с  помощью
         специальных соединительных звеньев.  После сращивания  цепь
         должна быть испытана нагрузкой,  в 1,25 раза превышающей ее
         расчетное тяговое усилие, в течение 10 минут.
         ___________________________________________________________

                 2.2.4. Барабаны, блоки и звездочки

     2.2.4.1. Минимальный  диаметр барабанов, блоков и уравнительных
блоков, огибаемых стальными канатами, определяется по формуле:


               D1>= h1хd, D2>=h2хd, D3>=h3хd
         ___________________________________________________________
         Формула - с изменениями, внесенными постановлением Комитета
         по  надзору за безопасным ведением работ в промышленности и
         атомной  энергетике  при   Министерстве   по   чрезвычайным
         ситуациям  от  30  июня  2000  г.  N  7 (зарегистрировано в
         Национальном реестре - N 8/4246 от 09.10.2000 г.)

               D1 > h1 x d, D2 > h2 x d, D3 > h3 x d,
         ___________________________________________________________

     где    d   -  диаметр  каната,  мм;
     D1, D2,   D3   -  диаметры  соответственно  барабана,  блока  и
уравнительного блока по средней линии навитого каната, мм;
     h1, h2,  h3  -  коэффициенты  выбора  диаметров  соответственно
барабана, блока и уравнительного блока (табл.5).

                                                           Таблица 5

         Коэффициенты выбора диаметров барабана (h1), блока
                  (h2) и уравнительного блока (h3)

----------------------------------T---------------------------------
Группа классификации механизма    ¦ Коэффициент выбора диаметров
---------------T------------------+----------T----------T-----------
 по ИСО 4301/1 ¦ по ГОСТ 25835    ¦     h1   ¦    h2    ¦   h3
---------------+------------------+----------+----------+-----------

     М1               1М              11,2       12,5       11,2
     М2               1М              12,5       14,0       12,5
     М3               1М              14,0       16,0       12,5
     М4               2М              16,0       18,0       14,0
     М5               3М              18,0       20,0       14,0
     М6               4М              20,0       22,4       16,0
     М7               5М              22,4       25,0       16,0
     М8               6М              25,0       28,0       18,0
--------------------------------------------------------------------

     Допускается изменение коэффициентов hi,  но не более чем на два
шага  по  группе  классификации  в  большую или меньшую сторону (см.
табл.5) с соответствующей компенсацией посредством величины Zp  (см.
табл.2) на то же число шагов в меньшую или большую сторону.
     2.2.4.2. Диаметр барабана или блока,  огибаемого сварной цепью,
должен  быть:  у  грузоподъемных  машин  с  ручным приводом не менее
20-кратного калибра цепи; у грузоподъемных машин с машинным приводом
не менее 30-кратного калибра цепи.
     2.2.4.3. Сварные  калиброванные  и пластинчатые цепи при работе
на  звездочке  должны находиться одновременно в полном зацеплении не
менее чем с двумя зубьями звездочки.
     2.2.4.4. Канатоемкость  барабана  должна  быть такой, чтобы при
наинизшем  возможном  положении  грузозахватного  органа на барабане
оставались  навитыми  не  менее 1,5 витка каната или цепи, не считая
витков, находящихся под зажимным устройством.
     2.2.4.5. Барабаны  грузоподъемных машин под однослойную навивку
каната  должны  иметь  нарезанные  по  винтовой  линии  канавки.   У
грейферных  кранов  при  однослойной  навивке  каната  на  барабан и
специальных  кранов,  при работе которых возможны рывки и ослабление
каната, барабаны должны иметь канавку глубиной не менее 0,5 диаметра
каната или снабжаться устройством, обеспечивающим правильную укладку
каната на барабане.
     Применение  гладкого  барабана допускается в тех случаях, когда
по конструктивным причинам необходима многослойная навивка каната на
барабан, а также при навивке на барабан цепи.
     2.2.4.6. Гладкие    барабаны    и    барабаны    с   канавками,
предназначенные  для  многослойной  навивки  каната,  должны   иметь
реборды с обеих сторон барабана.
     Барабаны  с  канавками, предназначенные для однослойной навивки
двух  ветвей  каната,  ребордами  могут  не  снабжаться,  если ветви
навиваются  от  краев  барабана к середине. При навивке на барабан с
канавками  одной  ветви  каната  реборда может не устанавливаться со
стороны  крепления каната на барабане. Барабаны электрических талей,
снабженные    устройством,   исключающим  сход  каната  с   барабана
(канатоукладчиком), могут изготовляться без реборд.
     Реборды  барабана  для  каната  должны  возвышаться над верхним
слоем навитого каната не менее  чем на два диаметра его, а для цепей
- не менее чем на ширину звена цепи.
     2.2.4.7. При    многослойной   навивке  каната  на  барабан   у
грузоподъемной  машины  должна  быть  обеспечена  правильная укладка
каждого слоя.
     2.2.4.8. Блоки  стреловых  и  грузовых полиспастов должны иметь
устройство, исключающее выход каната из ручья блока.
     Зазор  между  блоком  по  его  внешнему  диаметру и ограждением
должен быть не более 0,2 диаметра каната.

                        2.2.5. Гидросистема

     2.2.5.1. Гидросистема кранов должна соответствовать требованиям
ГОСТ  Р50046  и  обеспечивать возможность контроля давления в каждом
рабочем  контуре  и  возможность  замены  гидроагрегатов,   шлангов,
фильтров без слива рабочей жидкости из бака.
     2.2.5.2. Для  кранов  с  гидравлическим  приводом  должны  быть
обеспечены  автоматический  останов и фиксация механизмов (поворота,
грузовой  и  стреловой  лебедок,  подъема  стрелы  и  выносных опор,
выдвижения  секций  стрелы)  при  разрыве  трубопроводов или падении
давления в гидросистеме.
     2.2.5.3. Гидроприводы  и гидроустройства должны изготавливаться
в  соответствии  с  требованиями стандартов и технических условий на
конкретные изделия по рабочим чертежам, утвержденным в установленном
порядке.
     2.2.5.4. Гидроприводы  и гидроустройства должны функционировать
с  сохранением  заданных  параметров  после  испытаний   статическим
давлением  не  менее  1,25 номинального (но не более максимального).
Продолжительность    испытаний    устанавливают  в  стандартах   или
технических условиях на конкретные изделия.
     2.2.5.5. Конструкция    гидроустройств    должна      исключать
самопроизвольное  изменение положения деталей крепления и соединений
элементов    регулирования  и  настройки  при  транспортировании   и
эксплуатации.
     2.2.5.6. Конструкция    гидроустройств    должна   обеспечивать
доступность  органов  управления, регулирования и настройки, а также
возможность удобной замены быстроизнашивающихся деталей и проведения
технического обслуживания в минимальное время.
     На  линиях напора каждого насоса гидропривода крана должны быть
установлены  предохранительные  клапаны,  которые  регулируются   на
давление, превышающее рабочее, но не более чем на 10%.
     Коммуникации  для  подачи и слива жидкости должны быть устроены
таким образом, чтобы исключалась утечка жидкости во время работы или
бездействия механизма.
     Применяемые в  гидроприводе гибкие шланги должны быть надежными
и защищены от возможных механических повреждений.
     Система    подачи   рабочей  жидкости  должна   предусматривать
устройства для полного ее удаления при ремонте, возможность прокачки
магистралей и очистки рабочей жидкости от загрязнения.

                           2.2.6. Тормоза

     2.2.6.1. Механизмы    подъема    груза    и  изменения   вылета
грузоподъемных  машин  с  машинным приводом, за исключением случаев,
предусмотренных в  ст.2.2.6.2,  должны   быть   снабжены   тормозами
нормально закрытого типа, автоматически размыкающимися при включении
привода.
     Механизм   подъема  с  ручным  приводом  должен  быть   снабжен
автоматически действующим грузоупорным тормозом.
     У механизмов подъема груза, изменения вылета и телескопирования
стрелы   с  гидроцилиндром  должно  быть  предусмотрено   устройство
(обратный  клапан),  исключающее  возможность  опускания  груза  или
стрелы при падении давления в гидросистеме.
     2.2.6.2. У  механизмов  подъема  груза  и  изменения  вылета  с
управляемыми    муфтами  включения  механизмов  должны   применяться
управляемые  тормоза  нормально  закрытого  типа,  сблокированные  с
муфтой  включения  с  целью  предотвращения  произвольного опускания
груза или стрелы.
     2.2.6.3. У  механизмов  грузоподъемных  машин  самотормозящаяся
передача    не  может  заменить  тормоз,  за  исключением   случаев,
предусмотренных в ст.2.2.6.12.
     2.2.6.4. У  грейферных  двухбарабанных  лебедок  с   раздельным
электрическим  приводом  тормоз  должен  быть  установлен  на каждом
приводе.
     На  приводе  поддерживающего  барабана  допускается  устройство
педали  (кнопки)  для  растормаживания  механизма  при  неработающем
двигателе.  Растормаживание  поддерживающего  барабана  должно  быть
возможным только при непрерывном нажатии на кнопку (педаль).
     При  срабатывании  электрической  защиты  или выключении тока в
сети тормоз поддерживающего барабана должен автоматически замыкаться
даже при нажатой педали (кнопке).
     2.2.6.5. Механизмы подъема груза и изменения вылета должны быть
снабжены  тормозами,  имеющими  неразмыкаемую кинематическую связь с
барабанами.
     В  кинематических  цепях  механизмов  подъема цепных и канатных
электроталей допускается установка муфт предельного момента.
     2.2.6.6. Механизм    подъема    груза    и   изменения   вылета
грузоподъемных  машин, транспортирующих расплавленный металл и шлак,
ядовитые  или  взрывчатые  вещества,  должны  быть оборудованы двумя
тормозами, действующими независимо друг от друга.
     Механизмы  подъема  колодцевых,  стрипперных, клещевых и других
специальных    металлургических    кранов,    предназначенных    для
транспортирования  раскаленного  металла, также должны быть снабжены
двумя тормозами.
     2.2.6.7. При  установке  двух тормозов они должны быть устроены
так,  чтобы  при  проверке  надежности торможения одного из тормозов
можно было бы легко снять тормозное действие другого.
     2.2.6.8. Тормоз  механизма  подъема  груза  и стрелы кранов, за
исключением случаев,  указанных в  ст.2.2.6.9,  должны  обеспечивать
тормозной   момент   с   учетом   коэффициента   запаса  торможения,
принимаемого по нормативной документации, но не менее 1,5.
     Для  снижения динамических нагрузок на механизме подъема стрелы
допускается    установка   двух  тормозов  с  коэффициентом   запаса
торможения  у одного из них не менее 1,1, у второго - не менее 1,25.
При этом наложение тормозов должно производиться автоматически.
     2.2.6.9. При  наличии  на  приводе  механизма  подъема  груза и
стрелы  двух  и более тормозов коэффициент запаса торможения каждого
из  них  должен  быть  не  менее  1,25. У  механизма подъема с двумя
одновременно  включаемыми  приводами  на  каждом приводе должно быть
установлено  не  менее одного тормоза с тем же запасом торможения. В
случае  применения  двух  тормозов на каждом приводе и при наличии у
механизма  двух  и  более  приводов  коэффициент  запаса  торможения
каждого тормоза должен быть не менее 1,1.
     2.2.6.10. Механизмы  подъема  груза  с  двумя  приводами должны
иметь    между  собой  жесткую  кинематическую  связь,   исключающую
самопроизвольный   спуск  груза  при  выходе  из  строя  одного   из
приводов.
     2.2.6.11. У электрических талей при  наличии  двух  тормозов  в
качестве второго тормоза может быть использован грузоупорный тормоз.
     В  этом  случае коэффициент запаса торможения электромагнитного
тормоза должен быть не менее 1,25.
     2.2.6.12. У механизмов подъема с группой классификации (режима)
M1 один из тормозов может быть заменен самотормозящейся передачей.
     2.2.6.13. На  механизмах  передвижения  грузоподъемных кранов с
машинным приводом тормоза должны устанавливаться на:
     а) кранах, предназначенных для работы на открытом воздухе;
     б) кранах,    предназначенных    для    работы   в   помещении,
передвигающихся по пути, уложенному на полу;
     в)  кранах  (тележках), предназначенных для работы в помещениях
на  надземном рельсовом пути, перемещающихся со скоростью более 0,53
м/с (32 м/мин).
     2.2.6.14. На механизмах поворота должны устанавливаться тормоза
у  всех  кранов,  работающих на открытом воздухе, а также на кранах,
работающих в помещении с группой классификации (режима) М2 и более.
     2.2.6.15. Тормоза    механизмов   передвижения  и  поворота   у
грузоподъемных   машин,  работающих  на  открытом  воздухе,   должны
обеспечить остановку и удержание машины и ее тележки при действии на
них  максимально  допустимой  ветровой  нагрузки рабочего состояния,
принимаемой по ГОСТ 1451 с учетом допустимого уклона.
     2.2.6.16. Тормоза    механизмов    передвижения    и   поворота
грузоподъемных    машин  (за  исключением  механизмов   передвижения
автомобильных,  пневмоколесных  и  железнодорожных кранов, кранов на
специальном шасси, а также механизмов поворота башенных и портальных
кранов)    должны  быть  нормально  закрытого  типа,   автоматически
размыкающиеся при включении привода.
     На  автомобильных и пневмоколесных кранах, а также на кранах на
специальном шасси автомобильного типа, механизм передвижения которых
оборудован    нормально    открытым  управляемым  тормозом,   должен
устанавливаться стояночный тормоз.
     Тормоза  на  механизмах  передвижения  железнодорожных   кранов
должны  отвечать  требованиям  нормативных  документов   Белорусской
железной дороги.
     На механизмах поворота башенных,  стреловых с башенно-стреловым
оборудованием и портальных кранов допускается установка  управляемых
тормозов нормально открытого типа. В этом случае тормоз должен иметь
устройство для фиксации его в закрытом положении.  Такое  устройство
может устанавливаться на рычагах или педалях управления тормозом.
     2.2.6.17. Тормоза   механизмов  передвижения  и  поворота   при
отключении    электродвигателя    аппаратами  управления  могут   не
замыкаться,    если   электросхемой  предусматривается   возможность
торможения  электродвигателем.  В  этом  случае электросхемой должно
быть  предусмотрено  наложение (снятие) тормоза добавочным аппаратом
(кнопкой) при нахождении контроллера в нулевом положении.
     У    механизмов    передвижения    и  поворота,   оборудованных
автоматическим   тормозом,  допускается  установка   дополнительного
тормоза  для  плавного  торможения.  В  этом  случае  при отключении
электродвигателя аппаратами управления тормоз автоматически может не
замыкаться.
     2.2.6.18. Грузы,  используемые  для  замыкания  тормоза, должны
быть  надежно  закреплены,  чтобы исключалась возможность их падения
или  произвольного  смещения.  В случае применения пружин они должны
быть расположены в гильзе или иметь центрирующий стержень. Замыкание
тормоза должно производиться усилием сжатой пружины.
     Тормоза  должны  быть  защищены  от попадания на тормозной шкив
масла или влаги.
     2.2.6.19. Краны,    установленные    на   открытом  воздухе   и
передвигающиеся    по  рельсовым  путям,  должны  быть   оборудованы
противоугонными    устройствами,    за    исключением       случаев,
предусмотренных в ст.2.2.6.21.
     На козловых  кранах  противоугонные   устройства   с   машинным
приводом должны устанавливаться в соответствии с ГОСТ 27584.
     2.2.6.20. При   использовании   в   качестве    противоугонного
устройства  рельсового  захвата  его  конструкция  должна  позволять
закрепление крана вдоль всего пути его перемещения.
     2.2.6.21. Мостовые  краны,  установленные  на открытом воздухе,
могут не снабжаться противоугонными средствами, если при действии на
кран  ветровой  нагрузки  нерабочего  состояния, принимаемой по ГОСТ
1451, запас удерживающей силы равен не менее 1,2.
     2.2.6.22. Противоугонные  устройства с машинным приводом должны
быть  оборудованы  приспособлением  для  приведения  их  в  действие
вручную.

                       2.2.7. Ходовые колеса

     2.2.7.1. Ходовые  колеса механизмов передвижения грузоподъемных
машин  и  их  грузовых  тележек  должны быть выполнены и установлены
таким  образом, чтобы исключалась возможность схода колес с рельсов.
Применение  безребордных  ходовых  колес  допускается  при   наличии
устройств, исключающих сход колес с рельсов.
     2.2.7.2. Одноребордные  ходовые  колеса  могут  применяться   в
следующих случаях:
     а) если ширина колеи пути наземных кранов не превышает  4  м  и
обе нитки пути лежат на одном уровне.  Колеса башенных кранов должны
быть двухребордными независимо от ширины колеи;
     б)  если  наземные  краны передвигаются каждой стороной по двум
рельсам  при  условии, что расположение реборд колес на одном рельсе
было противоположным расположению реборд колес на другом рельсе;
     в) у опорных и подвесных тележек кранов мостового типа;
     г)  у  подвесных  тележек,  передвигающихся  по  однорельсовому
пути.
     При  одноребордных  колесах  у  опорных  кранов ширина обода за
вычетом  реборды должна превышать ширину головки рельса не менее чем
на 30 мм.
     2.2.7.3. Ширина катания двухребордного колеса крана принимается
более  ширины  головки  рельса  на  30-40  мм,  а для колес крановых
тележек - на 15-20 мм.
     2.2.7.4. Ходовые  колеса механизмов передвижения грузоподъемных
машин  и  их  грузовых тележек могут выполняться коваными, катаными,
штампованными или литыми. Кованые колеса должны соответствовать ГОСТ
28648.
     2.2.7.5. Твердость  поверхности  катания  и  реборд колес крана
должна соответствовать требованиям ГОСТ 28648.

               2.2.8. Опорные детали, упоры и буфера

     2.2.8.1. Грузоподъемные  машины,  передвигающиеся  по рельсовым
путям,  должны  быть  снабжены  опорными  деталями на случай поломки
колес  или осей. У монорельсовых тележек с прицепной кабиной опорные
детали  должны  устанавливаться  на  ходовой  тележке  кабины.   При
подвеске  кабины  и  механизма  подъема  к общей раме опорные детали
устанавливаются  на  каждой  ходовой  тележке. Опорные детали должны
устанавливаться  на расстоянии не более 20 мм от рельсов, по которым
передвигается   кран  или  тележка, и  должны  быть  рассчитаны   на
наибольшую возможную нагрузку на эти детали.
     2.2.8.2. У  стреловых  кранов  с  изменяющимся вылетом с гибкой
подвеской    стрелы   должны  быть  установлены  упоры  или   другие
устройства, предотвращающие запрокидывание стрелы. У башенных кранов
такие устройства должны устанавливаться, если при минимальном вылете
угол между горизонтом и стрелой превышает 70°.
     2.2.8.3. У  стреловых   самоходных   кранов   усилие   поднятия
(выдвижения) вручную выносных опор или их частей не должно превышать
200   Н.  При   большем   усилии   выносные   опоры   должны   иметь
гидравлический, механический или другой привод.
         ___________________________________________________________
         Подпункт 2.2.8.3      -     с    изменениями,    внесенными
         постановлением Комитета по надзору за  безопасным  ведением
         работ   в   промышленности   и   атомной   энергетике   при
         Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
         7  (зарегистрировано  в  Национальном реестре - N 8/4246 от
         09.10.2000 г.)

            2.2.8.3. У стреловых самоходных кранов  усилие  поднятия
         (выдвижения)  вручную выносных опор или их частей не должно
         превышать 200 кН.  При большем усилии выносные опоры должны
         иметь гидравлический, механический или другой привод.
         ___________________________________________________________

     2.2.8.4. Стреловые  самоходные  краны,  имеющие  подрессоренную
ходовую    часть   и  безаутригерную  характеристику,  должны   быть
оборудованы  устройствами,  исключающими действие упругих подвесок и
позволяющими    передавать    нагрузку,    воспринимаемую    краном,
непосредственно  на  ходовую  часть  или  выносные  опоры. Эти краны
должны  быть  оборудованы  также  стабилизатором  упругих  подвесок,
позволяющим  равномерно  передавать  нагрузку  на  все рессоры одной
ходовой оси с тем, чтобы была обеспечена их равномерная просадка. На
автомобильных кранах и кранах на специальном шасси эти устройства на
передних осях могут не устанавливаться.
     2.2.8.5. На  концах  рельсового пути для предупреждения схода с
них грузоподъемной машины должны быть установлены упоры.
     2.2.8.6. Грузоподъемные  машины с машинным приводом, движущиеся
по  рельсовому  пути, и их тележки для смягчения возможного удара об
упоры  или  друг  о  друга  должны  быть снабжены упругими буферными
устройствами    соответствующей    высоты.   Если   эксплуатационной
документацией  предусмотрена  установка безударных тупиковых упоров,
буферные устройства могут не устанавливаться.

                    2.2.9. Противовесы и балласт

     2.2.9.1. Противовесы   и  балласты  должны  изготавливаться   и
устанавливаться  на  кранах  по  чертежам организации, разработавшей
проект  крана.  Составные части противовесов и балластов должны быть
взвешены  и промаркированы. По требованию заказчика промаркированные
части     балластов    и    противовесов    могут       поставляться
заводом-изготовителем вместе с краном.
     Составные  части  противовесов  и балластов должны быть надежно
закреплены.
     2.2.9.2. Подвижные     противовесы     должны     автоматически
перемещаться с изменением вылета стрелы  или  же  устанавливаться  в
соответствующее  положение  по  указателю  в  зависимости  от вылета
стрелы.
         ___________________________________________________________
         Подпункт 2.2.9.2 - с изменениями, внесенными постановлением
         Комитета   по   надзору  за  безопасным  ведением  работ  в
         промышленности и атомной  энергетике  при  Министерстве  по
         чрезвычайным   ситуациям   от   30   июня   2000   г.  N  7
         (зарегистрировано в Национальном  реестре  -  N  8/4246  от
         09.10.2000 г.)

            2.2.9.2. Подвижные   противовесы   должны  автоматически
         выдвигаться   с   изменением   вылета   стрелы    или    же
         устанавливаться  в соответствующее положение по указателю в
         зависимости от вылета стрелы.
         ___________________________________________________________

       2.2.10. Грузозахватные органы, съемные грузозахватные
                       приспособления и тара

     2.2.10.1. Грузозахватные  кованые  и  штампованные крюки должны
изготавливаться  в  соответствии  с  требованиями ГОСТ 2105 и другой
нормативной  документации.  Размеры  и  основные параметры кованых и
штампованных крюков должны приниматься в зависимости от типа крюка и
рода привода грузоподъемной машины по ГОСТ 6627 и ГОСТ 6628.
     2.2.10.2. Замки    предохранительные    для  однорогих   крюков
климатического    исполнения    У  по  ГОСТ  15150,  применяемые   в
грузоподъемных    машинах    общего    назначения  (за   исключением
грузоподъемных  машин,  предназначенных  для работы во взрывоопасной
среде), должны соответствовать требованиям ГОСТ 12840.
     2.2.10.3. Пластинчатые  грузовые крюки должны проектироваться и
изготавливаться в соответствии с ГОСТ 6619.
     2.2.10.4. Специальные  кованые  и  штампованные  крюки   должны
соответствовать нормативной документации.
     2.2.10.5. Крюки   грузоподъемностью  свыше  3  т  должны   быть
установлены  на  подшипниках  качения,  за исключением крюков кранов
специального назначения.
     2.2.10.6. Крепление     кованого    и    штампованного    крюка
грузоподъемностью 5 т и выше,  а также вилки пластинчатого  крюка  в
траверсе  должно исключать самопроизвольное отвинчивание гайки,  для
чего она должна быть укреплена стопорной планкой.  Стопорение  гайки
посредством штифтов,  шплинтов и стопорного болта допускается только
для кранов грузоподъемностью до 5,0 т.
         ___________________________________________________________
         Подпункт 2.2.10.6    -    с     изменениями,     внесенными
         постановлением  Комитета  по надзору за безопасным ведением
         работ   в   промышленности   и   атомной   энергетике   при
         Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
         7 (зарегистрировано в Национальном реестре -  N  8/4246  от
         09.10.2000 г.)

            2.2.10.6. Крепление   кованого   и  штампованного  крюка
         грузоподъемностью 5 т и выше,  а также вилки  пластинчатого
         крюка   в   траверсе   должно   исключать  самопроизвольное
         отвинчивание гайки,  для чего  она  должна  быть  укреплена
         стопорной  планкой.  Стопорение  гайки посредством штифтов,
         шплинтов и стопорного болта не допускается.
         ___________________________________________________________

     2.2.10.7. Грузовые  крюки  кранов  и электрических талей должны
быть    снабжены    предохранительным    замком,     предотвращающим
самопроизвольное  выпадание съемного грузозахватного приспособления.
Грузовые  крюки  кранов,  транспортирующих  расплавленный металл или
жидкий шлак, могут не снабжаться предохранительными замками.
     2.2.10.8. На грузовых кованых и штампованных крюках должны быть
нанесены  обозначения  в  соответствии  с ГОСТ 2105. На пластинчатых
крюках обозначения должны соответствовать ГОСТ 6619.
     В тех случаях, когда пластинчатый крюк подвешивается к траверсе
с помощью вилки, она должна иметь такую же маркировку, как и крюк.
     2.2.10.9. Грузовые    крюки   специального  исполнения   должны
снабжаться   паспортом  с  указанием  изготовителя,  номера   крюка,
грузоподъемности и материала, из которого он изготовлен.
     2.2.10.10. Канатные  грейферы  для  навалочных  грузов   должны
изготавливаться    в    соответствии  с  требованиями  ГОСТ   24599.
Конструкция  грейфера  должна исключать самопроизвольное раскрытие и
возможность выхода канатов из ручьев блоков.
     2.2.10.11. Грузоподъемность  грейфера определяется взвешиванием
материала   после  пробного  зачерпывания,  проводимого   владельцем
грейфера  перед  его  применением  для  перевалки груза данного вида
(марки, сорта).
     2.2.10.12. Грейфер  должен  быть  снабжен табличкой с указанием
предприятия-изготовителя,  номера,  объема,  собственной массы, вида
материала,  для  перевалки  которого  он  предназначен, и наибольшей
допустимой  массы  зачерпнутого материала. При повреждении заводской
таблички она должна быть восстановлена владельцем грейфера.
     Отдельно  изготавливаемые  от крана грейферы должны снабжаться,
помимо таблички, паспортом.
     2.2.10.13. Грузозахватные    приспособления,  применяемые   для
подвешивания  груза  и  его  транспортировки  кранами,  могут   быть
различных конструкций:
     стропы  (петлевые и кольцевые) из стальных проволочных канатов,
из пеньковых и хлопчатобумажных канатов, цепные;
     строповые    подвески  с  крюками,  кольцами,   эксцентриковыми
захватами и другими приспособлениями на концах;
     клещи и захваты;
     траверсы с петлями, скобами, крючьями и т.д. для захвата груза.
     Расчет стропов  из  пеньковых,  капроновых  и  хлопчатобумажных
канатов  производится  по формуле (1) с учетом числа ветвей стропа и
угла наклона их к вертикали.  При этом коэффициент запаса  прочности
должен быть не менее 8.
     Применение для  изготовления  стропов  синтетических  и  других
материалов  допускается  в соответствии с нормативной документацией.
На расчет,  изготовление,  испытание и браковку таких стропов должны
быть разработаны технические условия.
         ___________________________________________________________
         Подпункты 2.2.3.10 и 2.2.3.11 включены в подпункт 2.2.10.13
         отдельными абзацами внесенными постановлением  Комитета  по
         надзору  за  безопасным  ведением  работ в промышленности и
         атомной  энергетике  при   Министерстве   по   чрезвычайным
         ситуациям  от  30  июня  2000  г.  N  7 (зарегистрировано в
         Национальном реестре - N 8/4246 от 09.10.2000 г.)
         ___________________________________________________________

     2.2.10.14. Съемные  грузозахватные  приспособления  могут  быть
ручные,  полуавтоматические и автоматические и  должны  обеспечивать
надежное зацепление груза.
     2.2.10.15. Для  подъема  и транспортировки краном мелкоштучных,
сыпучих и жидких грузов должна применяться тара.
     2.2.10.16. Расчет стропов из стальных канатов  и  цепей  должен
проводиться  с  учетом  числа  ветвей  канатов  и  угла наклона их к
вертикали (приложение 14).
     При  расчете  стропов  общего  назначения,  имеющих   несколько
ветвей, расчетный угол между ними должен приниматься равным 90°. При
расчете  стропов,  предназначенных  для  определенного груза, должен
быть принят фактический угол.
     При расчете   стропов  коэффициент  запаса  прочности  стальных
канатов должен приниматься не  менее  6,  а  цепей  -  не  менее  5.
Конструкция  многоветвевых  стропов  должна обеспечивать равномерное
натяжение всех ветвей.
         ___________________________________________________________
         Подпункт 2.2.10.16   -    с     изменениями,     внесенными
         постановлением  Комитета  по надзору за безопасным ведением
         работ   в   промышленности   и   атомной   энергетике   при
         Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
         7 (зарегистрировано в Национальном реестре -  N  8/4246  от
         09.10.2000 г.)

            2.2.10.16. Расчет  стропов  из  стальных  канатов должен
         проводиться с учетом числа ветвей канатов и угла наклона их
         к вертикали (приложение 14).
            При расчете стропов общего назначения, имеющих несколько
         ветвей, расчетный угол между ними должен приниматься равным
         90°. При расчете стропов, предназначенных для определенного
         груза, должен быть принят фактический угол.
            При расчете   стропов   коэффициент   запаса   прочности
         стальных канатов должен приниматься не менее 6. Конструкция
         многоветвевых  стропов  должна   обеспечивать   равномерное
         натяжение всех ветвей.
         ___________________________________________________________

     2.2.10.17. Съемные грузозахватные приспособления и  тара  могут
изготавливаться  и ремонтироваться на предприятиях и в организациях,
имеющих разрешение органов технадзора.  Разрешение  на  изготовление
выдается     на    основании    результатов    проверки    экспертом
(государственным  инспектором),  наличия  технических   возможностей
(оснастки,  приспособлений  и  нормативно-технической документации),
необходимых для их качественного изготовления. Обязательным условием
для   изготовления   канатных   и   цепных  строп  является  наличие
испытательного стенда.
         ___________________________________________________________
         Подпункт 2.2.10.17   -    с     изменениями,     внесенными
         постановлением  Комитета  по надзору за безопасным ведением
         работ   в   промышленности   и   атомной   энергетике   при
         Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
         7 (зарегистрировано в Национальном реестре -  N  8/4246  от
         09.10.2000 г.)

            2.2.10.17. Съемные  грузозахватные приспособления и тара
         могут изготавливаться и ремонтироваться на предприятиях и в
         организациях,    имеющих    разрешение    местных   органов
         технадзора.  Разрешение   на   изготовление   выдается   на
         основании  результатов  проверки экспертом (государственным
         инспектором),  наличия технических возможностей  (оснастки,
         приспособлений   и   нормативно-технической  документации),
         необходимых для их качественного изготовления. Обязательным
         условием  для изготовления канатных и цепных строп является
         наличие испытательного стенда.
         ___________________________________________________________

     2.2.10.18. Изготовление съемных грузозахватных приспособлений и
тары  на  предприятиях  и  в  организациях  должно  производиться  в
соответствии    с   нормативной  документацией  и   технологическими
картами.
     При  применении  сварки  в документации на изготовление съемных
грузозахватных  приспособлений и тары должны содержаться указания по
ее выполнению и контролю качества.
     К сварке    отдельных    элементов    съемных    грузозахватных
приспособлений (соединительные кольца,  захваты,  траверсы и т.п.) и
тары должны допускаться сварщики,  аттестованные  в  соответствии  с
"Правилами аттестации сварщиков".
     2.2.10.19. Сведения  об  изготовленных  съемных  грузозахватных
приспособлениях  и таре должны заноситься в журнал. В журнале должны
быть  указаны  наименование приспособлений и тары, грузоподъемность,
номер    нормативного   документа  (технологической  карты),   номер
сертификата  на  примененный  материал, результаты контроля качества
сварки,   результаты  испытаний  грузозахватного  приспособления   и
осмотра тары.
     2.2.10.20. Съемные грузозахватные приспособления (стропы, цепи,
траверсы,  клещи и т.п.) после изготовления должны быть испытаны  на
заводе-изготовителе,  а  после  ремонта - на заводе,  на котором они
ремонтировались.  Съемные   грузозахватные   приспособления   должны
подвергаться осмотру и испытанию нагрузкой,  в 1,25 раза превышающей
их номинальную грузоподъемность.
         ___________________________________________________________
         Подпункт 2.2.10.20   -    с     изменениями,     внесенными
         постановлением  Комитета  по надзору за безопасным ведением
         работ   в   промышленности   и   атомной   энергетике   при
         Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
         7 (зарегистрировано в Национальном реестре -  N  8/4246  от
         09.10.2000 г.)

            2.2.10.20. Съемные     грузозахватные     приспособления
         (стропы,  цепи,  траверсы, клещи и т.п.) после изготовления
         подлежат      техническому      освидетельствованию      на
         заводе-изготовителе,  а  после  ремонта  -  на  заводе,  на
         котором   они   ремонтировались.   Съемные   грузозахватные
         приспособления  должны  подвергаться  осмотру  и  испытанию
         нагрузкой,   в   1,25   раза   превышающей  их  номинальную
         грузоподъемность.
         ___________________________________________________________

     2.2.10.21. Съемные грузозахватные приспособления  должны  иметь
клеймо  завода-изготовителя  или  прочно прикрепленную металлическую
бирку с указанием номера,  грузоподъемности и даты испытания  клейма
завода-изготовителя.    Съемные    грузозахватные    приспособления,
изготовленные для сторонних организаций,  кроме бирки,  должны  быть
снабжены паспортом.
     2.2.10.22. На таре,  за исключением специальной технологической
(бадьи для раствора и др.), должны быть указаны номер, ее назначение
(песок, цемент, гравий и т.п.), собственная масса и наибольшая масса
груза,  для транспортировки которого она предназначена.  Вместимость
тары должна исключать возможность перегрузки грузоподъемной машины.
     2.2.10.23. Тара    для  перемещения  грузоподъемными   машинами
мелкоштучных,  сыпучих  и  других  грузов  после изготовления должна
подвергаться осмотру. Испытание тары грузом не обязательно.

                     2.2.11. Кабины управления

     2.2.11.1. Кабина  управления  или  пульт управления должны быть
расположены в таком месте, чтобы крановщик мог наблюдать за зацепкой
груза,  а также за грузозахватным органом и грузом в течение полного
цикла работы крана.
     Исключение  может  быть  допущено  для  башенных,  стреловых  с
башенно-стреловым оборудованием и портальных кранов.
     2.2.11.2. Кабина  управления  крана стрелового типа должна быть
расположена  так,  чтобы  при  нормальной работе крана с минимальным
вылетом  исключалась  возможность  удара груза о кабину. Располагать
механизмы крана непосредственно над кабиной не допускается.
     2.2.11.3. Кабина  мостового  крана  и  передвижного консольного
крана  должна помещаться под галереей моста (консоли) и сообщаться с
ней лестницей.
     У  кранов  мостового типа допускается подвешивать кабину к раме
грузовой  тележки.  В  этом  случае выход из кабины на галерею моста
должен    осуществляться  через  настил  тележки  или  по   наружной
огражденной лестнице.
     2.2.11.4. Кабина кранов мостового типа должна быть подвешена со
стороны,   противоположной  той,  на  которой  расположены   главные
троллейные  провода.  Исключения  допускаются  в  тех случаях, когда
троллейные  провода недоступны для случайного к ним прикосновения из
кабины, с посадочной площадки или лестницы.
     2.2.11.5. Кабина  управления должна иметь следующие минимальные
размеры:  высоту 2000 мм,  ширину 900 мм,  длину 1300  мм,  а  также
минимальный  объем  3  куб.м.  В  кабинах  с невертикальной передней
частью,  в  сечении,  проходящем  через  центр  сидения  крановщика,
допускается  уменьшение высоты до 1600 мм.  Размеры кабины стреловых
самоходных кранов принимаются по ГОСТ 22827.  В кабине крана  должен
быть обеспечен свободный доступ к расположенному в ней оборудованию.
     2.2.11.6. Кабина  грузоподъемных  машин,  предназначенных   для
работы на открытом воздухе, должна иметь сплошное ограждение со всех
сторон  и сплошное вертикальное перекрытие, защищающее крановщика от
воздействия  неблагоприятных  метеорологических  факторов.  Световые
проемы  кабины должны быть выполнены из небьющегося (безосколочного)
стекла.
     У  мостовых  двухбалочных  и  передвижных  консольных  кранов и
подвесных  тележек,  работающих  в помещении, допускается устройство
сплошного  ограждения  открытой кабины на высоту не менее 1000 мм от
пола.
     У  мостовых  однобалочных и подвесных кранов ограждение кабины,
предназначенной  для работы сидя, может быть выполнено на высоту 700
мм.
     При   ограждении  кабины  на  высоту  до  1000  мм   небьющимся
(безосколочным)    стеклом   необходимо  дополнительное   ограждение
металлической решеткой.
     У    кабины  открытого  типа  для  кранов,  работающих   внутри
помещения, верхнее перекрытие может не устраиваться.
     2.2.11.7. Кабины мостовых и передвижных консольных кранов в тех
случаях,  когда расстояние между задней стенкой кабины и предметами,
относительно  которых  она  перемещается,  составляет  менее 400 мм,
должны иметь сплошное ограждение с задней и боковых сторон на высоту
не    менее  1800  мм.  Ограждение  задней  стороны  кабины   должно
производиться  во  всю  ширину,  а  боковые  стороны  должны   иметь
ограждение  шириной не менее 400 мм со стороны, примыкающей к задней
стенке.
     2.2.11.8. Остекление  кабины  должно  быть выполнено так, чтобы
имелась  возможность  производить  очистку стекол как изнутри, так и
снаружи,  или  должно  быть предусмотрено устройство для их очистки.
Нижние  стекла,  на  которые  может  встать  крановщик,  должны быть
защищены решетками, способными выдержать его вес.
     В кабинах  кранов,  работающих  на  открытом  воздухе,  следует
устанавливать солнцезащитные щитки.
     2.2.11.9. Дверь  для  входа  в  кабину может быть распашной или
раздвижной и должна быть оборудована с внутренней стороны запором.
     Распашная    дверь    должна  открываться  внутрь  кабины,   за
исключением  стреловых  самоходных кранов, а также при наличии перед
входом  в  кабину тамбура или площадки с соответствующим ограждением
(в  этих  случаях  дверь кабины может открываться наружу). У кранов,
работающих  вне  помещения,  должно  быть  устройство  для запирания
дверей снаружи при уходе крановщика с крана.
     Устройство входа в кабину через люк в полу не разрешается.
     2.2.11.10. Пол  в  кабине  грузоподъемных машин с электрическим
приводом    должен  иметь  настил  из  неметаллических   материалов,
исключающих скольжение, и покрыт диэлектрическим ковриком. В кабинах
с  большой площадью пола резиновые коврики размером не менее 500х700
мм    могут    быть    уложены    только    в  местах   обслуживания
электрооборудования.
     2.2.11.11. Кабины  кранов  должны быть оборудованы стационарным
сиденьем  для  крановщика, устроенным и размещенным так, чтобы можно
было  сидя управлять аппаратами и вести наблюдение за грузом. Должна
быть  предусмотрена  возможность  регулировки  положения  сиденья по
высоте    и  в  горизонтальной  плоскости  для  удобства  работы   и
обслуживания аппаратов управления.
     В  случаях,  предусмотренных нормативной документацией, сиденье
крановщика    с  пультом  управления  или  кабина  в  целом   должны
выполняться поворотными.
     2.2.11.12. Кабина  крана  должна  быть  выполнена и оборудована
таким  образом,  чтобы  в ней был обеспечен надлежащий температурный
режим  и  обмен  воздуха в соответствии с нормативной документацией.
Установка  в кабине крана отопительного прибора должна производиться
изготовителем крана.
     2.2.11.13. Устройство   и  оборудование  кабин   грузоподъемных
машин,  предназначенных  для  работы  в горячих, химических и других
цехах,  в которых имеет место выделение пыли и вредных газов, должны
соответствовать нормативной документации.

              2.2.12. Механизмы и аппараты управления

     2.2.12.1. Аппараты управления грузоподъемной машины должны быть
выполнены и установлены таким образом, чтобы управление было удобным
и  не  затрудняло  наблюдение  за грузозахватным органом и грузом, а
направление движения рукояток, рычагов и маховиков было рациональным
и соответствовало направлению движения.
     Условные  обозначения  направлений  вызываемых  движений должны
быть указаны на механизмах и аппаратах и сохраняться в течение срока
их эксплуатации.
     Отдельные  положения рычагов, рукояток или маховиков управления
должны  фиксироваться и иметь обозначения. Усилие фиксации в нулевом
положении  или  в  положении  "выключено"  должно  превышать  усилие
фиксации в промежуточных положениях.
     Кнопки  для  реверсивного  пуска каждого механизма должны иметь
блокировку,    исключающую    одновременное  включение   реверсивных
контактов.
     2.2.12.2. Пусковые  аппараты ручного управления, применяемые на
грузоподъемных  машинах, управляемых с пола, должны иметь устройства
для  самовозврата  в  нулевое  положение.  При  использовании в этих
случаях контакторов удержание их во включенном положении должно быть
возможным только при непрерывном нажатии на пусковую кнопку.
     Подвеска  аппаратов управления должна производиться на стальном
тросике  такой  длины,  которая  позволяла  бы  лицу,   управляющему
механизмом,  находиться  на  безопасном  расстоянии  от поднимаемого
груза.  Аппарат  управления должен быть расположен на высоте от 1000
до 1500 мм от пола.
     2.2.12.3. У  грузоподъемных  машин с электрическим приводом при
контроллерном управлении включение контактора защитной панели должно
быть возможным только в том случае, если все контроллеры находятся в
нулевом    положении.    Контакты    нулевой  блокировки   магнитных
контроллеров  с  индивидуальной  нулевой  защитой  в цепь контактора
защитной панели (вводного устройства) могут не включаться.
     В  этом  случае  в  кабине  управления  должна быть установлена
световая  сигнализация,  информирующая  о  включении  или выключении
магнитного контроллера.
     2.2.12.4. В    случаях   устройства  у  грузоподъемной   машины
нескольких  постов  управления должна быть предусмотрена блокировка,
исключающая  возможность  управления  машиной  одновременно с разных
постов.

             2.2.13. Приборы и устройства безопасности

     2.2.13.1. Грузоподъемные машины с машинным приводом должны быть
оборудованы    устройствами    (концевыми    выключателями)      для
автоматической остановки:
     а)  механизма  подъема  грузозахватного  органа  в  его крайних
верхнем  и нижнем положениях. Концевой выключатель нижнего положения
грузозахватного  органа  может  не устанавливаться, если по условиям
эксплуатации    крана  не  требуется  опускать  груз  ниже   уровня,
установленного проектом (паспортом);
     б) механизма изменения вылета  в крайних положениях стрелы;
         ___________________________________________________________
         Подпункт 2.2.13.1,   б)   -   с   изменениями,   внесенными
         постановлением Комитета по надзору за  безопасным  ведением
         работ   в   промышленности   и   атомной   энергетике   при
         Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
         7  (зарегистрировано  в  Национальном реестре - N 8/4246 от
         09.10.2000 г.)

            б) механизма  изменения  вылета  стрелы  в  крайних   ее
         положениях;
         ___________________________________________________________

     в)  механизма  передвижения  грузоподъемных кранов на рельсовом
ходу  их  тележек  (за  исключением  железнодорожных), если скорость
крана  (тележки) перед подходом к крайнему положению может превысить
0,5  м/с (механизмы передвижения башенного, козлового крана пролетом
более  16  м  и  мостового  перегружателя  должны  быть  оборудованы
концевыми выключателями независимо от скорости передвижения);
     г)  механизмов  передвижения  мостовых,  козловых,   консольных
кранов или их тележек, работающих на одном пути.
     Указанные    устройства    должны  устанавливаться  также   при
необходимости    ограничения    хода    любого   другого   механизма
грузоподъемной  машины с электрическим приводом, например, механизма
поворота,  выдвижения  телескопической  части грузоподъемной машины,
механизма грузозахватного органа, подъема кабины.
     2.2.13.2. Концевые     выключатели,    устанавливаемые       на
грузоподъемной  машине, должны включаться в электрическую схему так,
чтобы  была  обеспечена возможность движения в обратном направлении.
Дальнейшее  движение  в том же направлении допускается для механизма
передвижения  мостового  крана в целях подхода к посадочной площадке
или    тупиковому    упору   с  наименьшей  скоростью,   допускаемой
электрической схемой управления краном.
     2.2.13.3. Концевой выключатель механизма подъема  груза  должен
быть  установлен  так,  чтобы  после остановки захватного органа при
подъеме без груза зазор между грузозахватным органом и упором был  у
электродеталей не менее 50 мм,  а у всех других грузоподъемных машин
- не менее 200 мм.
     2.2.13.4. У    грейферных  кранов  с  раздельным   двухмоторным
электрическим  приводом грейферной лебедки схема включения концевого
выключателя  подъема  должна быть выполнена так, чтобы производилось
одновременное  отключение  двигателя  механизма  подъема и двигателя
замыкания  грейфера  при  достижении  последним  крайнего   верхнего
положения.
     2.2.13.5. Концевой  выключатель  механизма  передвижения должен
быть    установлен   таким  образом,  чтобы  отключение   последнего
происходило  на  расстоянии до упора, составляющем не менее половины
пути торможения механизма, а у башенных, портальных, козловых кранов
и  мостовых  перегружателей  - не менее полного пути торможения. При
установке   взаимных  ограничителей  хода  механизмов   передвижения
мостовых  и консольных передвижных кранов, работающих на одном пути,
указанное   расстояние  должно  быть  уменьшено  до  500  мм.   Путь
торможения  механизмов  должен  быть  указан заводом-изготовителем в
паспорте крана.
     2.2.13.6. Краны    мостового   типа  должны  быть   оборудованы
устройством для автоматического снятия напряжения с крана при выходе
на его галерею. У кранов, работающих в помещении, троллейные провода
напряжением не более 42 В при этом могут не отключаться.
     У  мостовых  кранов, вход на которые предусмотрен через галерею
моста,  такой блокировкой должна быть оборудована дверь для входа на
галерею.
     2.2.13.7. Дверь  для  входа  в кабину управления грузоподъемной
машины  с  посадочной  площадкой  должна быть снабжена электрической
блокировкой,  не  позволяющей  начать  движение  крана  при открытой
двери.
     Если  кабина  имеет тамбур, то такой блокировкой снабжается его
дверь.
     2.2.13.8. У  магнитных  кранов  электрическая схема должна быть
выполнена  так,  чтобы  при  снятии  напряжения  с  крана контактами
приборов    и    устройств   безопасности  напряжение  с   грузового
электромагнита не снималось.
     2.2.13.9. У  башенных кранов с неповоротной башней и портальных
кранов  при расположении кабины на поворотной части крана, а также у
специальных  металлургических кранов, имеющих поворотную кабину, для
предупреждения зажатия людей между поворотной и неповоротной частями
крана  при посадке в кабину должно иметься устройство, автоматически
отключающее    электродвигатель   механизма  поворота  до   перехода
персонала с неповоротной на поворотную часть и в кабину.
     2.2.13.10. Стреловые  самоходные,  железнодорожные  башенные  и
портальные  краны,   краны-экскаваторы   и   прицепные   краны   для
предупреждения    их    опрокидывания    должны   быть   оборудованы
ограничителем грузоподъемности  (ограничителем  грузового  момента),
автоматически  отключающим механизм подъема груза и изменение вылета
стрелы  в   случае   подъема   груза,   масса   которого   превышает
грузоподъемность   более  чем  на  10%,  а  для  башенных  кранов  с
грузоподъемностью до 20 тм и портальных кранов - более чем на 15%.
     После   действия  ограничителя  грузоподъемности  должно   быть
возможно    опускание  груза  или  включения  двух  механизмов   для
уменьшения грузового момента.
     У кранов, имеющих две или более грузовые характеристики, должен
быть применен ограничитель грузового момента, имеющий устройство для
переключения    его    на    работу   в  соответствии  с   выбранной
характеристикой.    У    башенных    кранов   доступ  крановщика   к
переключателям  должен  быть  исключен. Защитная панель или релейный
(электронный)  блок  ограничителя грузоподъемности (ОГП) должны быть
опломбированы.
         ___________________________________________________________
         Подпункт    2.2.13.10   -     с   изменениями,   внесенными
         постановлением Комитета по надзору за  безопасным  ведением
         работ   в   промышленности   и   атомной   энергетике   при
         Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
         7  (зарегистрировано  в  Национальном реестре - N 8/4246 от
         09.10.2000 г.)

            2.2.13.10. Стреловые     самоходные,     железнодорожные
         башенные  и  портальные   краны   для   предупреждения   их
         опрокидывания   должны   быть   оборудованы   ограничителем
         грузоподъемности   (ограничителем    грузового    момента),
         автоматически   отключающим   механизм   подъема   груза  и
         изменение вылета  стрелы  в  случае  подъема  груза,  масса
         которого превышает грузоподъемность более чем на 10%, а для
         башенных кранов с грузоподъемностью до 200 кНм и портальных
         кранов - более чем на 15%.
            После действия ограничителя грузоподъемности должно быть
         возможно  опускание груза или включения двух механизмов для
         уменьшения грузового момента.
            У кранов, имеющих две или более грузовые характеристики,
         должен  быть  применен  ограничитель   грузового   момента,
         имеющий   устройство  для  переключения  его  на  работу  в
         соответствии с выбранной характеристикой. У башенных кранов
         доступ  крановщика  к  переключателям должен быть исключен.
         Защитная   панель   или   релейный    (электронный)    блок
         ограничителя    грузоподъемности    (ОГП)    должны    быть
         опломбированы.
         ___________________________________________________________

     2.2.13.11. Краны    мостового  типа  должны  быть   оборудованы
ограничителем  грузоподъемности  (для каждой грузовой лебедки), если
возможна    их  перегрузка  по  технологии  производства.  Краны   с
переменной  по длине моста грузоподъемностью должны быть оборудованы
такими    ограничителями.    Необходимость    оборудования     крана
ограничителем  грузоподъемности  должна  указываться  при  заказе на
кран.
     Ограничитель  грузоподъемности  крана  мостового типа не должен
допускать перегрузку более чем на 25%.
     2.2.13.12. Козловые  краны и мостовые перегружатели должны быть
рассчитаны на максимально возможное усилие перекоса, возникающее при
передвижении, или оборудованы ограничителем перекоса автоматического
действия.
     2.2.13.13. У    электрических    кранов  контакты  приборов   и
устройства  безопасности  (концевых  выключателей,  блокировки люка,
двери кабины,  аварийного выключателя и  т.п.)  должны  работать  на
разрыв электрической цепи.
     2.2.13.14. У кранов с электроприводом должна быть предусмотрена
защита  от  падения  груза  и  стрелы  при  обрыве любой из трех фаз
питающей электрической сети.
     При отключении электродвигателя подъема груза или стрелы должно
сниматься  напряжение  с  катушек электромагнита тормоза или обмоток
двигателя гидротолкателя.
     2.2.13.15. Краны,    грузоподъемность   которых  изменяется   с
изменением вылета, должны быть снабжены указателем грузоподъемности,
соответствующей  вылету.  Шкала  (табло)  указателя грузоподъемности
должна быть отчетливо видна с рабочего места крановщика.
     При  градуировании  шкалы указателя грузоподъемности необходимо
замер  вылета  производить  на  горизонтальной  площадке с грузом на
крюке,  соответствующим данному вылету, а нанесение отметки на шкале
производить после снятия груза.
     2.2.13.16. В кабине и на неповоротной раме стреловых самоходных
кранов    должны  быть  установлены  указатели  угла  наклона  крана
(креномеры, сигнализаторы).
         ___________________________________________________________
         Подпункт    2.2.13.16   -     с   изменениями,   внесенными
         постановлением Комитета по надзору за  безопасным  ведением
         работ   в   промышленности   и   атомной   энергетике   при
         Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
         7  (зарегистрировано  в  Национальном реестре - N 8/4246 от
         09.10.2000 г.)

            2.2.13.16. В  кабине  и  на  неповоротной раме стреловых
         самоходных кранов,  за исключением кранов,  предназначенных
         для  работы  на  рельсовых  путях,  должны быть установлены
         указатели угла наклона крана (креномеры, сигнализаторы).
         ___________________________________________________________

     2.2.13.17. Башенные  краны с высотой до верха оголовка более 15
м,  козловые  краны  с  пролетом  более 16 м, портальные и кабельные
краны,    мостовые  перегружатели  должны  быть  снабжены   прибором
(анемометром),   автоматически  включающим  сирену  при   достижении
скорости ветра, указанной в паспорте крана.
     2.2.13.18. Самоходные    стреловые    краны   (за   исключением
гусеничных)  при  изготовлении  должны  быть  оборудованы защитой от
опасного    напряжения    во    время    работы   их  вблизи   линий
электропередачи.
     2.2.13.19. Портальные  краны должны быть снабжены барабаном для
автоматического наматывания кабеля, подающего питание на кран.
     2.2.13.20. Грузоподъемные  машины,  управляемые  из  кабины или
пульта  управления  (при  дистанционном  управлении),  должны   быть
снабжены  звуковым  сигнальным  прибором,  хорошо  слышимым в местах
перемещения  груза,  и  отличаться  по тональности от автомобильного
сигнала.

                    2.2.14. Электрооборудование

     2.2.14.1. Электрическое  оборудование   грузоподъемных   машин,
токопровод  и заземление должны соответствовать "Правилам устройства
электроустановок",  за  исключением  случаев,  особо  оговоренных  в
настоящих Правилах.
     2.2.14.2. Подача напряжения на грузоподъемную машину от внешней
сети  должна осуществляться через вводное устройство, имеющее ручной
или дистанционный привод для снятия напряжения.
     2.2.14.3. Вводное  устройство  (защитная  панель)  мостовых   и
консольных  кранов должно быть оборудовано индивидуальным контактным
замком  с  ключом  (ключ-марка),  без  которого не может быть подано
напряжение на кран.
     Вводное  устройство  и панель управления башенных кранов должны
быть оборудованы приспособлением для запирания их на замок.
     2.2.14.4. Для  подачи  напряжения на главные троллейные провода
или гибкий кабель должен быть установлен выключатель в доступном для
отключения месте.
     Выключатель,  подающий напряжение на главные троллейные провода
или  гибкий  кабель, должен иметь приспособление для запирания его в
отключенном  положении.  На  корпусе  выключателя должен быть указан
регистрационный номер крана, на который подается напряжение.
     2.2.14.5. Электрическая  схема  управления   электродвигателями
грузоподъемной машины должна исключать:
     самозапуск  электродвигателей после восстановления напряжения в
сети, питающей грузоподъемную машину;
     пуск электродвигателей не по заданной схеме ускорения;
     пуск  электродвигателей  контактами предохранительных устройств
(контактами концевых выключателей и блокировочных устройств).
     2.2.14.6. Электропроводка    кранов  должна  прокладываться   в
коробах, трубах, металлорукавах.
     2.2.14.7. Короба  и  трубы должны прокладываться таким образом,
чтобы  в  них  не  могла  скапливаться  влага  от конденсации паров,
содержащихся в воздухе.
     2.2.14.8. Вывод проводов из коробов и труб к электродвигателям,
сопротивлениям и т.п. должен выполняться в гибких рукавах.
     2.2.14.9. Гибкие  рукава  должны  быть  закреплены  на  опорных
поверхностях через 500-700 мм.
     2.2.14.10. Ввод    металлорукавов    в  электрооборудование   и
коммуникационные  аппараты должен осуществляться при помощи зажимных
муфт.
     2.2.14.11. Изоляция проводов в местах выхода из труб,  коробов,
металлорукавов и  ввода  в  электрооборудование  и  коммуникационные
аппараты должна быть защищена от перетирания изоляционными втулками.
     2.2.14.12. Соединение  проводов  при  прокладке электропроводок
должно производиться только в наборных зажимах.
     2.2.14.13. Электропроводка  должна быть доступна для осмотра во
время   эксплуатации,  защищена  в  тех  местах,  где  возможны   ее
повреждения  при  ремонте  механической части крана, предохранена от
порчи  изоляции,  от попадания на нее смазочного масла или перегрева
от лучеиспускания.
     2.2.14.14. Сращивание проводов в трубах не разрешается.
     2.2.14.15. Провода  и кабели должны присоединяться к аппаратам,
приборам  и  установочной  аппаратуре  с  помощью  наконечников  или
специальных зажимов.
     Одножильные провода сечением до 10 кв.мм и многожильные до  2,5
кв.мм   могут   присоединяться  без  наконечников,  при  этом  концы
многожильных проводов должны быть пропаяны и спрессованы.
     2.2.14.16. Пайка и лужение концов проводов должны производиться
припоем с содержанием олова не ниже 30%.
     Применять    кислоты  в  качестве  флюса  при  пайке   проводов
категорически запрещается.
     2.2.14.17. Разделанные и оловяненные концы проводов должны быть
оконцованы  поливинилхлоридными  или полиэтиленовыми трубками длиной
не менее 30 мм.
     2.2.14.18. Все концы проводов должны иметь отчетливую и прочную
маркировку  в  соответствии  с  монтажной  электросхемой. Маркировка
должна  наноситься  несмывающимися  чернилами или электрографическим
способом.
     2.2.14.19. Перед   монтажом  электрооборудование  должно   быть
осмотрено  с  целью  выявления  внешних  повреждений  и проверено на
сопротивление изоляции.
     2.2.14.20. Кабина управления краном и машинное помещение должны
иметь электрическое освещение.
     Освещение  на  грузоподъемных  машинах с электрическим приводом
при  отключении  электрооборудования  грузоподъемной  машины  должно
оставаться подключенным.
     Цепи  освещения  и  сигнального прибора, включенные до вводного
устройства, должны иметь собственный выключатель.
     2.2.14.21. При  установке  на  башенных  кранах   светильников,
освещающих    рабочую   зону  крана,  освещение  должно   включаться
самостоятельным выключателем, установленным на портале.
     2.2.14.22. Краны    должны    быть  оборудованы   низковольтным
ремонтным освещением напряжением не более 42 В.
     Питание  сети  ремонтного  освещения  должно  осуществляться от
трансформатора или аккумулятора, установленных на кране.
     2.2.14.23. Использование  металлоконструкций  крана  в качестве
рабочего  токопровода  для  питания  цепей освещения, управления или
других напряжением более 42 В не разрешается.
     2.2.14.24. Установка  в кабине управления грузоподъемной машины
пусковых сопротивлений электродвигателей не разрешается.
     2.2.14.25. Электрические отопительные приборы,  устанавливаемые
в кабине грузоподъемной машины,  должны быть  безопасны  в  пожарном
отношении,   а  их  токоведущие  части  -  ограждены.  Электрические
отопительные приборы  должны  присоединяться  к  электрической  сети
после вводного устройства.  Корпус отопительного прибора должен быть
заземлен.  Запрещается использование отопительных электроприборов  с
открытой спиралью.
         ___________________________________________________________
         Подпункт    2.2.14.25   -     с   изменениями,   внесенными
         постановлением Комитета по надзору за  безопасным  ведением
         работ   в   промышленности   и   атомной   энергетике   при
         Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
         7  (зарегистрировано  в  Национальном реестре - N 8/4246 от
         09.10.2000 г.)

            2.2.14.25. Электрические      отопительные      приборы,
         устанавливаемые в кабине грузоподъемной машины, должны быть
         безопасны в пожарном отношении,  а их токоведущие  части  -
         ограждены.   Электрические   отопительные   приборы  должны
         присоединяться  к   электрической   сети   после   вводного
         устройства.   Корпус   отопительного  прибора  должен  быть
         заземлен.
         ___________________________________________________________

     2.2.14.26. У  кранов  с  электрическим  приводом при питании от
внешней  сети их металлоконструкции, а также все металлические части
электрооборудования  (корпуса  электродвигателей,  кожухи аппаратов,
металлические оболочки проводов и кабелей,  защитные трубы и  т.п.),
не   входящие   в  электрическую  цепь,  но  могущие  оказаться  под
напряжением вследствие  порчи  изоляции,  должны  быть  заземлены  в
соответствии с "Правилами устройства электроустановок".
     2.2.14.27. Корпус кнопочного аппарата управления грузоподъемной
машины,    управляемой   с  пола,  должен  быть  выполнен  либо   из
изоляционного    материала,  либо  заземлен  не   менее  чем   двумя
проводниками.  В  качестве  одного  из заземляющих проводников может
быть использован тросик, на котором подвешен кнопочный аппарат.
     2.2.14.28. Грузозахватный  орган  штыревого  крана  и   корпуса
электрооборудования  его,  находящиеся  по условиям технологического
процесса  под  напряжением,  заземляться не должны. В этом случае от
заземленных частей грузоподъемной машины они должны быть изолированы
не менее  чем тремя ступенями изоляции. Сопротивление каждой ступени
изоляции    после   монтажа  вновь  изготовленного  или   капитально
отремонтированного  крана  должно  быть  не  менее  10 МОм. Изоляция
электрооборудования  и  электропроводки  должна  быть  рассчитана на
случай  приложения  к  ним  напряжения  от груза при повреждении или
перекрытии ступеней защитной изоляции.
     2.2.14.29. Заземляющие  зажимы должны устанавливаться в сварных
конструкциях  на  бобышках  или  переходных  пластинках.  Контактные
поверхности    должны    быть    зачищены    до  блеска  и   покрыты
противокоррозийной смазкой.
     2.2.14.30. Присоединение  проводников  заземления  к контактным
поверхностям  должно  быть  болтовым с установкой контрящих шайб для
предотвращения самоотвинчивания при вибрации.
     2.2.14.31. Заземляющие  проводники  должны  быть  проложены   в
местах,  доступных для осмотра. В местах присоединения проводников к
металлоконструкции крана (у бобышек или переходных пластинок) должен
быть нанесен знак "Земля".
     2.2.14.32. Металлические  корпуса выносных аппаратов управления
должны заземляться не менее чем двумя проводниками.
     2.2.14.33. Подсоединение     заземляющих     проводников      к
металлорукавам должно быть выполнено пайкой или хомутом.
     2.2.14.34. Металлические  секции  коробов электропроводок крана
должны  образовывать  непрерывную  электрическую  цепь по всей длине
прокладки  (должны  быть прихвачены сваркой в трех-четырех точках по
периметру  стыка  секции).  Заземление коробов не требуется в случае
непосредственной приварки секции к металлоконструкции крана.

                         2.2.15. Ограждение

     2.2.15.1. Легкодоступные,   находящиеся   в   движении    части
грузоподъемной  машины,  которые  могут  быть  причиной  несчастного
случая,  должны  быть  закрыты  прочно  укрепленными  металлическими
съемными ограждениями,  допускающими удобный осмотр и смазку. Снятие
ограждения должно быть возможно только с  использованием  слесарного
инструмента.
     Обязательному ограждению подлежат:
     а) зубчатые, червячные и цепные передачи;
     б) соединительные муфты, расположенные в местах прохода;
     в) барабаны, расположенные вблизи рабочего места крановщика или
в проходах,  при этом  ограждение  барабанов  не  должно  затруднять
наблюдения за навивкой каната на барабан;
     г) вал механизма передвижения кранов мостового типа при частоте
вращения  50  об/мин  и  более (при частоте вращения менее 50 об/мин
этот  вал  должен быть огражден в месте расположения люка для выхода
на галерею).
     Ограждению подлежат также валы других механизмов грузоподъемных
машин,  если  они  расположены в местах, предназначенных для прохода
обслуживающего персонала.
         ___________________________________________________________
         Подпункт    2.2.15.1    -     с   изменениями,   внесенными
         постановлением Комитета по надзору за  безопасным  ведением
         работ   в   промышленности   и   атомной   энергетике   при
         Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
         7  (зарегистрировано  в  Национальном реестре - N 8/4246 от
         09.10.2000 г.)

            2.2.15.1. Легкодоступные,  находящиеся  в движении части
         грузоподъемной  машины,   которые   могут   быть   причиной
         несчастного случая, должны быть закрыты прочно укрепленными
         металлическими съемными ограждениями,  допускающими удобный
         осмотр и смазку.
            Обязательному ограждению подлежат:
            а) зубчатые, червячные и цепные передачи;
            б) соединительные муфты, расположенные в местах прохода;
            в) барабаны,   расположенные   вблизи   рабочего   места
         крановщика или в проходах, при этом ограждение барабанов не
         должно затруднять наблюдения за навивкой каната на барабан;
            г) вал механизма передвижения кранов мостового типа  при
         частоте  вращения  50  об/мин и более (при частоте вращения
         менее 50 об/мин этот  вал  должен  быть  огражден  в  месте
         расположения люка для выхода на галерею).
            Ограждению подлежат   также   валы   других   механизмов
         грузоподъемных   машин,  если  они  расположены  в  местах,
         предназначенных для прохода обслуживающего персонала.
         ___________________________________________________________

     2.2.15.2. Ходовые  колеса кранов, передвигающихся по рельсовому
пути  (за  исключением  железнодорожных),  их  тележки  должны  быть
снабжены  щитками, предотвращающими возможность попадания под колеса
посторонних  предметов.  Зазор  между  щитком  и  рельсом  не должен
превышать 10 мм.
     2.2.15.3. Все        неизолированные    токоведущие       части
электрооборудования  грузоподъемной  машины, в том числе включателей
контакторных  панелей  и  ящиков  сопротивления при расположении, не
исключающем случайное к ним прикосновение лиц, находящихся в кабине,
на  галереях,  площадках  грузоподъемной  машины, а также возле них,
должны  быть  ограждены.  Ограждению  подлежат также неизолированные
токоведущие  части  выключателей,  подающих  напряжение  на  главные
троллейные провода или на питающий кабель.
     Контакторные    панели    и  ящики  сопротивлений,  с   которых
автоматически    снимается    напряжение  при  выходе  в  места   их
расположения,  а  также  устанавливаемые  в  специальных  аппаратных
кабинах, запертых во время эксплуатации грузоподъемной машины, могут
не ограждаться.
     2.2.15.4. Главные   троллейные  провода,  расположенные   вдоль
кранового  пути,  и  их  токоприемники  должны  быть  недоступны для
случайного  к  ним  прикосновения с моста крана, лестниц, посадочных
площадок  и  других  площадок, где могут находиться люди, что должно
обеспечиваться    соответствующим   расположением  или   ограждением
проводов и токоприемников.
     2.2.15.5. Троллейные  провода,  расположенные на грузоподъемной
машине,  не отключаемые контактом блокировки люка (троллеи грузового
электромагнита,  троллеи  напряжением  более 42 В кранов с подвижной
кабиной),  должны быть ограждены или расположены между фермами моста
крана на недоступном расстоянии для обслуживающего кран персонала.
     Ограждение  троллей  должно  производиться  по  всей  длине и с
торцов.
         ___________________________________________________________
         Подпункт    2.2.15.5    -     с   изменениями,   внесенными
         постановлением Комитета по надзору за  безопасным  ведением
         работ   в   промышленности   и   атомной   энергетике   при
         Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
         7  (зарегистрировано  в  Национальном реестре - N 8/4246 от
         09.10.2000 г.)

            2.2.15.5. Троллейные    провода,    расположенные     на
         грузоподъемной машине,  не отключаемые контактом блокировки
         люка (троллеи грузового электромагнита, троллеи напряжением
         более  42  В  кранов  с  подвижной  кабиной),  должны  быть
         ограждены или расположены  между  фермами  моста  крана  на
         доступном расстоянии для обслуживающего кран персонала.
            Ограждение троллей должно производиться по всей длине  и
         с торцов.
         ___________________________________________________________

     2.2.15.6. В  местах возможного соприкосновения грузовых канатов
с  главными или вспомогательными троллейными проводами данного крана
или  крана,  расположенного  ярусом  ниже,  должны  быть установлены
соответствующие защитные устройства.

                2.2.16. Галереи, площадки, лестницы

     2.2.16.1. У  кранов мостового типа и передвижных консольных, за
исключением указанных в  ст.2.2.16.4,  для  безопасного  и  удобного
обслуживания  электрооборудования  и  механизмов,  расположенных вне
кабины,  должны быть предусмотрены галереи или площадки  с  удобными
выходами и доступом ко всем механизмам крана и электрооборудованию.
     2.2.16.2. Башенные,  козловые  и  портальные краны должны иметь
удобные  входы  с земли на кран и в кабину. У мостовых кранов должен
быть устроен и безопасный вход на тележку крана.
     2.2.16.3. У  портальных кранов должен быть обеспечен безопасный
вход  с  лестницы портала на площадку, расположенную вокруг оголовка
портала  при  любом  положении  поворотной  части  крана.  Высота от
настила  этой  площадки  до  нижних выступающих элементов поворотной
части  должна  быть  не  менее 1800 мм. Вход с портала на поворотную
часть  крана  должен  быть  возможен  при любом положении поворотной
части крана.
     2.2.16.4. У  однобалочных  мостовых  кранов с ручным и машинным
приводом,  а  также  у  двухбалочных  подвесных  кранов  при наличии
ремонтных площадок устройство галереи и площадок не обязательно.
     2.2.16.5. У  кранов мостового типа и передвижных консольных при
наличии        галереи,    предназначенной    для       обслуживания
электрооборудования  и  механизмов,  ширина  свободного  прохода  по
галерее должна быть:
     а) у кранов с трансмиссионным приводом - не менее 500 мм;
     б) у кранов с бестрансмиссионным или ручным приводом - не менее
400 мм.
     У  тех  же  кранов на галерее, предназначенной для расположения
троллейных проводов, ширина прохода между перилами и поддерживающими
троллеи  устройствами,  а  также токосъемниками должна быть не менее
400 мм.
     2.2.16.6. В   пролетах   зданий,  где  устанавливаются  опорные
мостовые краны с группой классификации (режима) А6 и выше,  согласно
ИСО 4301/1,  должны быть устроены галереи для прохода вдоль крановых
путей с обеих сторон пролета.
     При  установке мостовых кранов на открытых эстакадах устройство
галереи обязательно.
     Галереи  для  прохода вдоль кранового пути должны быть снабжены
перилами  со  стороны  пролета  и  с  противоположной  стороны   при
отсутствии  стены.  Галерея на открытой эстакаде может быть снабжена
перилами только с наружной стороны (противоположной пролету).
     Ширина  прохода  (в  свету) по галерее должна быть не менее 500
мм, а высота - не менее 1800 мм.
     В местах расположения колонн должен быть обеспечен проход сбоку
или  в  теле колонны шириной не менее 400 мм и высотой не менее 1800
мм. Оставлять у колонн неогражденный участок галереи не разрешается.
При  устройстве  прохода  внутри колонны за 1000 мм до прохода к ней
ширина  прохода по галерее должна быть уменьшена до ширины прохода в
колонне.
     Каждая  галерея  должна  иметь  выходы  на лестницы не реже чем
через 200 м.
     2.2.16.7. Ремонтные  площадки  должны  обеспечивать  удобный  и
безопасный доступ к механизмам и электрооборудованию.
     При  расстоянии  от  пола  ремонтной  площадки до нижних частей
крана  менее  1800  мм  дверь для входа на ремонтную площадку должна
быть   оборудована  запором  и  автоматической   электроблокировкой,
снимающей  напряжение  с  главных  троллейных  проводов   ремонтного
участка.
     Вместо  устройства  стационарных ремонтных площадок допускается
применение передвижных площадок.
     2.2.16.8. Управляемые    из    кабины  мостовые  краны   (кроме
однобалочных)  должны  быть  оборудованы  кабинами  (площадками) для
обслуживания  главных троллейных проводов и токоприемников, если они
располагаются ниже настила галереи крана.
     Люк для входа с настила моста в кабину для обслуживания главных
троллейных  проводов  должен  быть снабжен крышкой с устройством для
запирания ее на замок.
     Кабина для обслуживания главных троллейных проводов должна быть
ограждена  перилами  высотой  не  менее 1000 мм со сплошной зашивкой
понизу на высоту 100 мм.
     2.2.16.9. При  устройстве  в настиле галереи ремонтной площадки
люка для входа размер его следует принимать не менее 500х500 мм; люк
должен быть оборудован легко и удобно открывающейся крышкой.
     Угол  между крышкой люка в открытом положении и настилом должен
быть не более 75°.
     2.2.16.10. Для    входа    в    кабину  управления   мостового,
передвижного  консольного  крана,  а  также  грузовой  электрической
тележки,  передвигающейся  по  надземным  рельсовым  путям,   должна
устраиваться посадочная площадка со стационарной лестницей.
     Расстояние  от  пола  посадочной  площадки  до  нижних   частей
перекрытия  или  выступающих частей конструкций должно быть не менее
1800  мм.  Пол  посадочной  площадки должен быть расположен на одном
уровне  с  полом кабины или тамбура, если кабина имеет тамбур. Зазор
между  посадочной  площадкой  и  порогом  двери кабины (тамбура) при
остановке крана возле посадочной площадки должен быть не менее 60 мм
и не более 150 мм.
     Допускается  устройство  посадочной  площадки  ниже уровня пола
кабины,  но  не  более  чем  на  250  мм,  в  тех  случаях, если при
расположении  посадочной  площадки на одном уровне с полом кабины не
может  быть  выдержан  габарит  по  высоте  (1800  мм),  а также при
расположении  посадочной  площадки  в  торце  здания и невозможности
соблюдения  указанного  зазора  между  порогом  кабины  и посадочной
площадкой. При устройстве посадочной площадки в конце кранового пути
ниже  уровня  пола  кабины  допускается  наезд  кабины на посадочную
площадку,  но  не более чем на 400 мм, при полностью сжатых буферах.
При этом зазор между посадочной площадкой и нижней частью кабины (по
вертикали)  должен  быть  в  пределах  100-250 мм,  между  кабиной и
ограждением  посадочной площадки - в пределах 400-450 мм, со стороны
входа в кабину - в пределах 700-750 мм.
     2.2.16.11. Вход  в кабину управления мостового крана через мост
допускается  лишь  в  тех  случаях, когда непосредственная посадка в
кабину невозможна по конструктивным или производственным причинам. В
этом случае вход на кран должен устраиваться в специально отведенном
для  этого  месте,  через  дверь  в  перилах  моста,   оборудованную
электрической блокировкой в соответствии со ст.2.2.13.8.
     У  магнитных  кранов  вход  в  кабину  управления через мост не
допускается,  кроме  тех случаев, когда троллейные провода, питающие
грузовой  электромагнит, ограждены или расположены в недоступном для
соприкосновения  месте  и  не  отключаются электрической блокировкой
двери входа на кран.
     2.2.16.12. Устройство  галерей,  площадок,  проходов  и лестниц
должно  выполняться  по  проектам  с  учетом  требований   настоящих
Правил.
     2.2.16.13. Настил  галерей,  площадок  и  проходов  должен быть
выполнен  из  металла  или  других  прочных  материалов,  если   они
удовлетворяют  противопожарным нормам. Настил должен устраиваться по
всей  длине  и  ширине  галереи  или  площадки. Металлический настил
должен выполняться так, чтобы исключалась возможность скольжения ног
(стальные рифленые,  дырчатые листы и т.п.). При применении настилов
с отверстиями один из размеров отверстия не должен превышать 20 мм.
     2.2.16.14. Галереи,  площадки, проходы и лестницы, устроенные в
местах    расположения    троллей   или  неизолированных   проводов,
находящихся  под напряжением, независимо от наличия блокировок входа
должны    быть   оборудованы  ограничением,  исключающим   случайное
прикосновение к троллеям или проводам.
     2.2.16.15. Площадки  и галереи, расположенные на грузоподъемных
машинах,  концевые  балки  кранов мостового типа, а также площадки и
галереи,  предназначенные  для  обслуживания  грузоподъемных  машин,
должны  быть  ограждены  перилами  высотой  1000  мм  с  устройством
сплошного    ограждения   понизу  на  высоту  не  менее  100  мм   и
промежуточной  связью  на  высоте 500 мм. Перила и ограждение понизу
должны  также  устанавливаться  с  торцевых  сторон  тележки  кранов
мостового  типа,  а  при  отсутствии галереи - вдоль моста крана и с
продольных сторон тележки.
     На  тележке  мостового  или  передвижного консольного крана, на
концевой балке таких кранов высота перил может быть уменьшена до 800
мм, если габариты здания не позволяют установить перила высотой 1000
мм.
     Стойки  на  посадочной  площадке, к которым крепятся перила или
конструкции  крепления  посадочной площадки, расположенные на высоте
более  1000 мм от ее настила, должны отстоять от кабины не менее чем
на 400 мм.
     2.2.16.16. Лестницы  для  доступа  с пола на площадки и галереи
должны  быть  шириной не менее 600 мм. Ширина лестниц, расположенных
на  самом  кране,  за  исключением лестниц высотой не более 1500 мм,
должна  быть  не  менее  500  мм.  Лестницы  высотой  менее 1500 мм,
расположенные  на  кране,  а  также  лестницы для входа из кабины на
галерею  крана  мостового  типа  или  передвижного консольного могут
выполняться шириной не менее 350 мм.
     2.2.16.17. Расстояние  между ступенями должно быть не более 300
мм  - для вертикальных лестниц, 250 мм - для наклонных лестниц и 200
мм - для наклонных лестниц башенных кранов. Шаг ступеней должен быть
выдержан  по  всей  высоте  лестницы.  Ступени  вертикальных лестниц
должны  отстоять  от металлоконструкций крана на расстоянии не менее
150 мм.
     2.2.16.18. Лестницы для доступа с пола на посадочные, ремонтные
площадки  и  галереи  для  прохода  вдоль крановых путей должны быть
расположены  так,  чтобы исключалась возможность зажатия находящихся
на них людей движущимся краном или его кабиной.
     Эти  посадочные  лестницы должны выполняться наклонными с углом
наклона к горизонту не более 60°.
     2.2.16.19. Наклонные  лестницы  должны снабжаться с двух сторон
перилами  высотой  не  менее  1000  мм относительно ступеней и иметь
плоские  металлические  ступени шириной не менее 150 мм, исключающие
возможность скольжения.
     2.2.16.20. На  вертикальных  лестницах  должны  быть  устроены,
начиная  с  высоты  2500 мм от основания лестницы, ограждения в виде
дуг. Дуги должны располагаться на расстоянии не более 800 мм друг от
друга  и  соединяться  между  собой  не  менее чем тремя продольными
полосами. Расстояние от лестницы до дуги должно быть не менее 700 мм
и не более 800 мм при радиусе дуги 350-400 мм.
     Ограждение  в  виде  дуг  не  требуется, если лестница проходит
внутри решетчатой колонны сечением не более 900х900 мм или трубчатой
башни  диаметром  не  более 1000 мм. Устройство вертикальных лестниц
над люками не допускается.
     При  высоте  лестниц  более  10  м должны устраиваться площадки
через  каждые 6-8 м. При расположении лестниц внутри трубчатой башни
такие площадки могут не устраиваться.

            2.3. Подъемники и лебедки для подъема людей

     2.3.1. К  подъемникам  на  кранах  и лебедкам для подъема людей
должны применяться требования, изложенные в главах 1-5 и в настоящем
разделе.
     2.3.2. Подъемники  на  башенных  кранах  и  методы их испытания
должны  соответствовать  нормативной  документации  на  изготовление
башенных    кранов,    разработанной    головной   организацией   по
краностроению.
     2.3.3. Лебедки    с   ручным  приводом  должны  быть   снабжены
безопасными  рукоятками,  конструкция  которых  допускает подъем или
опускание  только  путем  непрерывного  воздействия на рукоятку; при
этом скорость опускания не должна превышать 0,33 м/с.
     2.3.4. Лебедки  с  электрическим  приводом должны быть снабжены
тормозом  нормально  закрытого  типа, автоматически замыкающимся при
отключении  двигателя.  Коэффициент запаса торможения должен быть не
менее 2.
     2.3.5. Связь  вала  электродвигателя  с  валом  барабана должна
осуществляться    с    помощью  зубчатой  или  червячной   передачи.
Использовать   для  этой  цели  ременные  и  фрикционные   передачи,
фрикционные и кулачковые муфты не допускается.
     2.3.6. Лебедки должны быть укреплены на фундаменте или снабжены
балластом  для  обеспечения  их  устойчивости  при  двойной  рабочей
нагрузке.
     2.3.7. Способ подвешивания люльки и платформы для подъема людей
должен  исключать  возможность их опрокидывания.  По всему периметру
люльки должны быть ограждения.
     Высота ограждения с нерабочих сторон должна  быть не менее 1200
мм,  а со стороны фронта работы - не менее 1000 мм.
     Высота бортового  ограждения  по  всему    периметру     люльки
должна  быть  не менее 150 мм.  В люльках для подъема людей сидя (не
имеющих ограждения) рабочий должен быть пристегнут предохранительным
поясом.   Устройство   дверок   в  ограждении  не  разрешается.  При
подвешивании  люлек  к   крюку   последний   должен   быть   снабжен
предохранительным замком для предупреждения падения люльки.
         ___________________________________________________________
         Подпункт    2.3.7       -     с   изменениями,   внесенными
         постановлением Комитета по надзору за  безопасным  ведением
         работ   в   промышленности   и   атомной   энергетике   при
         Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
         7  (зарегистрировано  в  Национальном реестре - N 8/4246 от
         09.10.2000 г.)

            2.3.7. Способ  подвешивания  люльки  и   платформы   для
         подъема    людей    должен    исключать    возможность   их
         опрокидывания.  Люльки и  платформы  должны  быть  снабжены
         ограждением высотой не менее 1200 мм. В люльках для подъема
         людей сидя (не  имеющих  ограждения)  рабочий  должен  быть
         пристегнут  предохранительным  поясом.  Устройство дверок в
         ограждении не разрешается.  При подвешивании люлек к  крюку
         последний  должен быть снабжен предохранительным замком для
         предупреждения падения люльки.
         ___________________________________________________________

     2.3.8. В  тех  случаях,  когда  возможно  задевание  люльки или
платформы за выступающие части здания,  сооружения,  а  также  когда
скорость  движения  люльки или платформы превышает 0,33 м/с,  должны
быть установлены жесткие или гибкие направляющие и приняты  меры  по
защите  поднимаемых  людей от возможного их задевания за выступающие
части здания, сооружения.
     2.3.9. У  лебедок с электрическим приводом со скоростью подъема
и  опускания  более 0,33 м/с должны быть приняты меры по обеспечению
плавной остановки люльки или платформы.
     2.3.10. Стационарно  устанавливаемые  лебедки  с  электрическим
приводом  должны снабжаться автоматическим выключателем, отключающим
электродвигатель  при  подходе  люльки  или  платформы  к   верхнему
рабочему положению.
     2.3.11. Управление    электрической   лебедкой,   установленной
стационарно,  должно  осуществляться из люльки или с платформы путем
непрерывного  нажатия на кнопку аппарата управления. При прекращении
нажатия на кнопку лебедка должна останавливаться.
     2.3.12. Лебедки после установки, перед пуском в работу, а также
периодически каждые 12 мес. должны подвергаться полному техническому
освидетельствованию.
     2.3.13. Статические        испытания      при       техническом
освидетельствовании  лебедок  должны  производиться нагрузкой, в 1,5
раза  превышающей  их  тяговое  усилие при подъеме, а динамическое -
нагрузкой, превышающей тяговое усилие в 1,1 раза.

                     2.4. Краны кабельного типа

     2.4.1. К  кранам  кабельного  типа (с несущими канатами) должны
применяться  требования,  изложенные  в  главах  1-5 с изменениями и
дополнениями, предусмотренными в настоящей главе.
     2.4.2. Коэффициент  устойчивости  передвижных некачающихся опор
кранов  в  любом направлении с учетом всех основных и дополнительных
нагрузок  (сил  инерции,  ветровой  нагрузки,  веса снега, усилий от
забегания  одной из опор) при наиболее неблагоприятной их комбинации
должен составлять не менее 1,3.
     Коэффициент    устойчивости    качающихся  опор  в   плоскости,
перпендикулярной несущим канатам, должен быть не менее 1,3.
     2.4.3. Кран  должен  быть оборудован устройством, автоматически
останавливающим механизмы передвижения опор в случае забегания одной
из  них по отношению к другой на величину, превышающую установленный
проектом    показатель,  а  также  указателем  величины   забегания,
установленным в кабине крановщика.
     2.4.4. Кран должен быть оснащен ограничителем грузоподъемности,
срабатывающим при превышении грузоподъемности не более чем  на  25%.
После  действия  ограничителя  грузоподъемности должно быть возможно
только опускание груза.
     2.4.5. Краны  с  подвижными  опорами  должны  быть  оборудованы
анемометром,    подающим    звуковой  сигнал  при  скорости   ветра,
превышающей указанную в паспорте.
     2.4.6. Передвижной  кран  при работе на одном месте должен быть
укреплен  ручными  захватами.  Краны,  при  работе которых требуется
частое  их  передвижение,  могут  во  время  работы  на  захваты  не
устанавливаться,   но  они  должны  быть  укреплены  захватами   при
прекращении работы.
     2.4.7. В  кабине  крановщика  должны быть установлены указатели
положения  грузозахватного органа по высоте и вдоль пролета, а также
указатель открытого и закрытого положения грейфера.
     Эти  указатели  должны  допускать возможность регулировки шкалы
для снятия накапливающихся погрешностей.
     2.4.8. Механизм  подъема,  а  также механизм замыкания грейфера
грейферных  кранов  должен  иметь устройства (концевые выключатели),
автоматически останавливающие их:
     а) при подъеме, когда расстояние между буферами грузозахватного
органа и грузовой тележкой достигает 1 м;
     б)  при  спуске,  когда  на барабане остаются навитыми не менее
трех витков каната.
     2.4.9. Механизм   передвижения  грузовой  тележки  должен  быть
оборудован  устройством   (концевым   выключателем),   автоматически
останавливающим  ее на расстоянии не менее 5 м от площадки опоры или
полиспастной тележки.  Допускается последующее передвижение грузовой
тележки  к  площадкам  опор или к полиспастной тележке на пониженной
скорости.
     2.4.10. Грузовая  тележка  должна  быть  устроена  так,   чтобы
исключалось  ее  падение  при  поломке  или  сходе  ходовых  колес с
несущего каната (канатов).
     2.4.11. Грузовая тележка снизу и грузозахватный орган (крюковая
подвеска, грейфер) сверху должны иметь деревянные или другие упругие
буфера,    не    позволяющие  грузозахватному  органу  упереться   в
оборудование тележки.
     2.4.12. Механизм    передвижения    грузовой   тележки   должен
обеспечивать  ревизионную  скорость  не  более 0,5 м/с для осмотра и
смазки канатов.
     2.4.13. Тормоз  механизма  передвижения грузовой тележки должен
обеспечивать    тормозной   момент  с  учетом  коэффициента   запаса
торможения не менее 1,25.
     2.4.14. Для  грузовой  тележки с канатоведущим шкивом механизма
передвижения  диаметр  шкива должен составлять не менее 60 диаметров
каната.  Коэффициент  сцепления  каната  с  канатоведущим шкивом при
расчете  на  статическую нагрузку должен быть не менее 1,5, с учетом
динамических нагрузок - не менее 1,25.
     2.4.15. Проезд  на  грузовой  тележке  крана разрешается только
ремонтному    персоналу.    Такая   работа  должна  выполняться   по
наряду-допуску по форме согласно приложению 24.
     2.4.16. Машинное  помещение  кранов  должно  отвечать следующим
требованиям:
     а)  высота помещения должна устанавливаться с учетом размещения
над  основным  оборудованием  крана  необходимых  подъемных  средств
(кранов, талей);
     б)  расстояние  от  стен помещения до лебедок и между лебедками
должно  быть  не  менее  800  мм;  для  мостовых  кабельных   кранов
допускается  уменьшение расстояния между стеной помещения и лебедкой
до  200  мм  при  условии  обеспечения  безопасного прохода к частям
лебедки, требующим обслуживания;
     в)  размеры  дверей  помещения  должны  позволять   перемещение
наиболее  крупных  неразъемных элементов оборудования; высота дверей
должна быть не менее 1800 мм.
     2.4.17. Машинное  помещение,  кабина крановщика и головки башен
крана  должны  быть  снабжены  телефонной  связью, позволяющей вести
одновременный разговор между всеми пунктами.
     2.4.18. В машинном помещении крана,  в кабине управления  и  на
опорах  должны  быть  вывешены таблички с указанием грузоподъемности
крана,   регистрационного   номера   и   даты   следующего   полного
технического освидетельствования.
         ___________________________________________________________
         Подпункт    2.4.18      -     с   изменениями,   внесенными
         постановлением Комитета по надзору за  безопасным  ведением
         работ   в   промышленности   и   атомной   энергетике   при
         Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
         7  (зарегистрировано  в  Национальном реестре - N 8/4246 от
         09.10.2000 г.)

            2.4.18. В машинном помещении крана,  в кабине управления
         и  на  опорах  должны  быть  вывешены  таблички с указанием
         грузоподъемности  крана,  регистрационного  номера  и  даты
         следующего испытания.
         ___________________________________________________________

     2.4.19. Для осмотра несущих канатов и поддержек в пролете крана
грузовые тележки должны быть снабжены площадками.
     Площадки должны быть шириной не менее 750 мм с перилами высотой
1200  мм,  двумя  промежуточными продольными связями (прутьями) и со
сплошной  зашивкой  снизу  на высоту 100 мм. Места входа на площадку
должны    иметь   жесткие  ограждения  с  запором,  не   допускающим
произвольного его открывания.
     2.4.20. На  опорах  крана  должны  быть  площадки  для подтяжки
несущих  канатов,  обслуживания  оборудования  и  входа  на грузовую
тележку.  Ширина  площадок  должна  быть  не  менее  1000  мм,  а их
ограждение должно отвечать настоящим Правилам.
     2.4.21. Краны  с  качающимися  опорами  должны быть оборудованы
специальными площадками и монтажными блоками для посадки противовеса
качающейся  башни.  Площадки  должны  быть рассчитаны на нагрузку от
веса опоры при снятых несущих канатах.
     2.4.22. Несущие  канаты  должны  быть  закрытой  конструкции  и
выполнены  из  одного куска. На крюковых кранах, предназначенных для
монтажных  работ,  в  качестве несущих канатов допускается применять
многопрядные канаты с металлическим сердечником.
     2.4.23. Для  подъемных  и  тяговых  канатов  следует  применять
канаты двойной свивки с сердечником из волокнистого материала.
     Для  подъемных  канатов  следует  применять  канаты   крестовой
свивки.  Допускается  применение  канатов односторонней свивки, если
раскручивание каната или завивка ветвей полиспаста исключены.
     Для  тяговых канатов передвижения грузовой тележки, поддержек и
опор предпочтительно применение канатов односторонней свивки.
     2.4.24. Устройство  для  крепления  несущего  каната  на опорах
должно  быть  шарнирным,  позволяющим регулировать натяжение каната.
При  применении  нескольких  несущих  канатов должно быть обеспечено
равномерное натяжение канатов.
     2.4.25. Несущий  канат  должен  крепиться  в муфте клиньями или
заливкой металлическим сплавом.
     На  кранах с переменным пролетом допускается крепление несущего
каната  зажимами;  при  этом  оно  должно быть рассчитано на усилие,
равное разрывному усилию каната в целом.
     2.4.26. Диаметр  барабанов  и направляющих блоков для грузовых,
тяговых  и  грейферных  (поддерживающих и замыкающих) канатов должен
определяться по формуле

                             D > h x d,

     где  D  -  диаметр барабана, блока, измеряемый по средней линии
каната,  мм; d - диаметр каната, мм; h - коэффициент выбора диаметра
барабана, блока, определяемый по табл.6.

                                                           Таблица 6

                  Минимальные коэффициенты Zp и h

------------------------------------------------T--------T----------
         Назначение каната                      ¦   h    ¦   Zp
------------------------------------------------+--------+----------

Несущий                                             -        3,0
Подъемный:
 крюковый монтажный                                 30       5,0
                                                    40       4,5
                                                    50       4,0
 крюковый перегрузочный                             30       5,5
                                                    40       5,0
                                                    50       4,5
 грейферный перегрузочный*                          30       6,0
                                                    40       5,5
                                                    50       5,0
Тяговый:
 передвижения грузовой тележки                      30       4,0
 передвижения приводных поддержек                   30       4,0
 передвижения крана (опоры)                         30       4,0
 удержания крана (опоры) от угона                   30       2,5
 под действием ветра в нерабочем состоянии
Для полиспастов заякоривания несущих канатов        30       6,0
Для подвески кулачковых поддержек                   -        3,0
Для оттяжки мачт и опор                             -        3,0
Для подвески электрокабелей                         -        3,0
Монтажный:
 при ручном приводе                                 12       4,0
 при машинном приводе                               20       4,0
--------------------------------------------------------------------

_____________________________
     *Принимается, что  масса  грейфера  с   материалом   равномерно
распределена на все канаты.

     2.4.27. Подъемные,  тяговые  канаты,  канаты поддержек и канаты
для  подвески  электрокабелей  должны  быть  цельными.  В  отдельных
случаях  допускается сращивание канатов.  Длина сращиваемых участков
должна составлять не менее 1000 диаметров каната.
         ___________________________________________________________
         Подпункт    2.4.27      -     с   изменениями,   внесенными
         постановлением Комитета по надзору за  безопасным  ведением
         работ   в   промышленности   и   атомной   энергетике   при
         Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
         7  (зарегистрировано  в  Национальном реестре - N 8/4246 от
         09.10.2000 г.)

            2.4.27. Подъемные,  тяговые  канаты,  канаты поддержек и
         канаты для подвески электрокабелей должны  быть  целыми.  В
         отдельных  случаях  допускается  сращивание канатов.  Длина
         сращиваемых  участков  должна  составлять  не  менее   1000
         диаметров каната.
         ___________________________________________________________

     2.4.28. Несущие  канаты  закрытой  конструкции,  а также канаты
двойной  свивки  бракуют в соответствии с критериями, приведенными в
приложении 21.
     Несущие  канаты  подлежат  замене,  когда  оборваны  рядом  две
сложные проволоки наружного слоя.
     При  прекращении  работы крана с качающейся опорой из-за износа
несущих  канатов  последняя  должна  быть  установлена  на монтажный
фундамент.
     2.4.29. Статическое испытание крана производится нагрузкой,  на
25%  превышающей его грузоподъемность.  При  этом  грузовая  тележка
устанавливается   посредине  пролета,  груз  поднимается  на  высоту
200-300 мм и выдерживается в таком положении в течение 30 мин. После
этого  производится  проверка  состояния  заделки  несущих канатов в
муфтах и общего состояния крана.
     2.4.30. При динамическом испытании крана производятся:
     а)  повторный  подъем и опускание груза с остановками на разных
высотах;
     б) повторное  передвижение  грузовой   тележки   с   грузом   с
остановкой в разных точках пролета;
     в) повторные передвижения крана в разных направлениях на разную
величину;
     г)  повторный  подъем  или  опускание  груза  с   одновременным
перемещением грузовой тележки.
     2.4.31. При  регистрации  крана  в  органах  технадзора  к  его
паспорту, кроме документов, указанных в ст.5.1.3, прилагаются:
     а) акты приемки металлоконструкций (на предприятии-изготовителе
и монтажной площадке);
     б)  акт  испытания  металлоконструкций,  если  такое  испытание
предусмотрено проектом;
     в) проект крановых путей;
     г)  акт  приемки фундаментов и крановых путей с инструментально
проверенными отметками и привязками;
     д) акт на анкеровку канатов в муфтах;
     е) акт замера провеса несущих канатов;
     ж) акт замера натяжения в оттяжках опор;
     з) акт проверки положения качающейся опоры.
     Провес  несущего  каната  измеряется при расположении тележки с
наибольшим  рабочим  грузом  посредине пролета. Фактическая величина
провеса  не  должна отличаться от проектной на величину, превышающую
установленный  допуск.  Проверка  соответствия  положения качающейся
опоры  проектному  производится  при расположении порожней тележки и
некачающейся опоры.
     При проверке крановых путей измеряют угол наклона для наклонных
крановых путей, прямолинейность и горизонтальность путей, расстояние
между путями одной опоры и между путями противоположных опор.
     Проверка состояния крановых путей, анкеровки канатов в муфтах и
замер  натяжения  в  оттяжках  опор,  а  также проверка соответствия
провеса  несущих  канатов  и  положения  качающейся опоры в процессе
эксплуатации    должны    производиться    при  каждом   техническом
освидетельствовании кабельного крана.

                          3. Изготовление

     3.1. Руководители  и  специалисты предприятия, изготавливающего
краны  или  их узлы и металлоконструкции (директор, главный инженер,
конструкторы,  технологи,  работники  ОТК  и  другие),  обязанностью
которых  является  обеспечение  качества продукции, должны проходить
проверку  знаний настоящих Правил, норм и инструкций в установленном
Правилами порядке в объеме выполняемых ими работ.
     3.2. Начальники  ОТК  заводов-изготовителей  должны   проходить
проверку  знаний настоящих Правил и других нормативных документов по
изготовлению  грузоподъемных  машин  не  реже одного раза в 3 года в
комиссии технадзора Беларуси.

                           3.3. Материалы

     3.3.1. Материалы    для    изготовления      металлоконструкций
грузоподъемных  машин,  их  элементов,  узлов  и  деталей механизмов
должны  применяться  в  соответствии  со  стандартами  и нормативной
документацией    на   изготовление  машин.  Рекомендуемый   перечень
применяемых материалов приведен в приложении 5.
     3.3.2. При   назначении  марок  материалов  для   металлических
конструкций  кранов следует учитывать температурные условия в районе
эксплуатации    крана,    группу    режима  работы  крана,   способы
термообработки  сталей,  степень  агрессивности  окружающий  среды и
другие  требования.  Данные  о марке примененного материала и нижние
предельные  температуры  эксплуатации  крана  должны  быть указаны в
паспорте крана.
         ___________________________________________________________
         Подпункт    3.3.2       -     с   изменениями,   внесенными
         постановлением Комитета по надзору за  безопасным  ведением
         работ   в   промышленности   и   атомной   энергетике   при
         Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
         7  (зарегистрировано  в  Национальном реестре - N 8/4246 от
         09.10.2000 г.)

            3.3.2. При назначении марок материалов для металлических
         конструкций  кранов следует учитывать температурные условия
         в районе эксплуатации крана,  группы режима  работы  крана,
         способы   термообработки   сталей,   степень  агрессивности
         окружающий  среды  и  другие  требования.  Данные  о  марке
         примененного  материала  и  нижние  предельные  температуры
         эксплуатации крана должны быть указаны в паспорте крана.
         ___________________________________________________________

     3.3.3. Материалы,  ранее  не  применяемые  для  изготовления  и
ремонта  металлоконструкций  и  деталей  механизмов   грузоподъемных
машин,  могут  быть  применены  по заключению головной организации и
согласованию с технадзором.
         ___________________________________________________________
         Подпункт    3.3.3       -     с   изменениями,   внесенными
         постановлением Комитета по надзору за  безопасным  ведением
         работ   в   промышленности   и   атомной   энергетике   при
         Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
         7  (зарегистрировано  в  Национальном реестре - N 8/4246 от
         09.10.2000 г.)

            3.3.3. Материалы,  ранее не применяемые для изготовления
         и   ремонта   металлоконструкций   и   деталей   механизмов
         грузоподъемных машин,  могут быть применены по согласованию
         с организацией, уполномоченной органом технадзора.
         ___________________________________________________________

     3.3.4. Качество  применяемого  материала  при  изготовлении   и
ремонте  грузоподъемных  машин, их элементов, узлов и деталей должно
быть подтверждено сертификатом завода-поставщика материала и входным
контролем. При отсутствии сертификата материал допускается применять
после   проведения  его  испытания  в  соответствии  с   нормативной
документацией.
     3.3.5. Сварные  и  болтовые соединения для стальных конструкций
грузоподъемных    кранов   следует  выполнять  с  учетом   указаний,
приведенных в приложениях 6, 7, 8, 9, 10, 11 настоящих Правил.
     3.3.6. Сварочные  материалы,  применяемые  для  сварки стальных
конструкций, должны обеспечивать механические свойства металла шва и
сварного    соединения    (предел    прочности,  предел   текучести,
относительное  удлинение,  угол  загиба,  ударную  вязкость) не ниже
нижнего  предельного  показателя  перечисленных  свойств   основного
металла    конструкции,   установленного  для  данной  марки   стали
стандартами    или    техническими    условиями.    Это   требование
распространяется также на приварку перил и подвесных лестниц.
     3.3.7. При  применении  в  одном соединении сталей разных марок
механические  свойства  наплавленного металла должны соответствовать
свойствам стали с наибольшим пределом прочности.
     3.3.8. Марки  присадочных  материалов,  флюсов и защитных газов
должны  быть  указаны в технических условиях на изготовление, ремонт
или реконструкцию кранов.
     3.3.9. Чугунное  литье  по качеству не ниже марки СЧ 15 по ГОСТ
1412 может применяться для изготовления:
     а)  зубчатых,  червячных и ходовых колес грузоподъемных машин с
ручным приводом;
     б)  червячных  колес  грузоподъемных машин с машинным приводом,
предназначенных  для группы классификации (режима) механизма не выше
М5, при окружной скорости колеса не более 1,5 м/с;
     в)  червячных  колес  с  ободом  из  бронзы  независимо от рода
привода  и  группы  классификации  (режима) механизма грузоподъемной
машины;
     г)  барабанов,  корпусов  редукторов  и  блоков, за исключением
блоков стреловых и башенных кранов;
     д) колодок   тормозов,   кронштейнов   барабанов   и   корпусов
подшипников.
     Для   тормозных  шкивов  механизмов  передвижения  и   поворота
грузоподъемных  машин  допускается применение отливок по качеству не
ниже марки СЧ 20 по ГОСТ 1412.
     Для изготовления противовесов и несиловых деталей марка отливок
не регламентируется.

   3.4. Требования к технологии изготовления и контролю качества

     3.4.1. Изготовление  и  контроль  качества грузоподъемных машин
следует    вести    в    соответствии  с  требованиями   нормативной
документации,  приведенной в приложении 2 и разделах 2 и 3 настоящих
Правил,    и   другими  нормативными  документами  и   требованиями,
согласованными с  технадзором.
         ___________________________________________________________
         Подпункт    3.4.1       -     с   изменениями,   внесенными
         постановлением Комитета по надзору за  безопасным  ведением
         работ   в   промышленности   и   атомной   энергетике   при
         Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
         7  (зарегистрировано  в  Национальном реестре - N 8/4246 от
         09.10.2000 г.)

            3.4.1. Изготовление  и  контроль качества грузоподъемных
         машин  следует  вести   в   соответствии   с   требованиями
         нормативной  документации,  приведенной  в  приложении  2 и
         разделах 2 и 3 настоящих  Правил,  и  другими  нормативными
         документами   и   требованиями,  согласованными  с  органом
         технадзора.
         ___________________________________________________________

     3.4.2. В  технических  условиях  на  изготовление крана или его
элементов,  узлов  и деталей наряду с другими указаниями должны быть
предусмотрены  требования  по контролю качества сварки и браковочные
показатели  с  учетом  настоящих  Правил,  порядок  приемки готового
изделия,  элементов,  узлов  и  деталей  крана,  порядок  оформления
документации,  а  также  сведения  о  применяемом  для  изготовления
металле и сварочных материалах.
     Технические   условия  на  изготовление  крана  и его элементов
должны  быть  согласованы и утверждены в соответствии с требованиями
СТБ 1.3.
         ___________________________________________________________
         Подпункт 3.4.2 дополнен абзацем постановлением Комитета  по
         надзору  за  безопасным  ведением  работ в промышленности и
         атомной  энергетике  при   Министерстве   по   чрезвычайным
         ситуациям  от  30  июня  2000  г.  N  7 (зарегистрировано в
         Национальном реестре - N 8/4246 от 09.10.2000 г.)
         ___________________________________________________________

     3.4.3. Для  проверки  качества  серийно изготавливаемых кранов,
соответствия   их  настоящим  Правилам,  стандартам  и   техническим
условиям    изготовитель    должен    проводить    периодические   и
приемо-сдаточные испытания.
     3.4.4. Периодические  испытания  серийно  изготовленных  кранов
проводит  предприятие-изготовитель  по  разработанной  им программе,
согласованной  с  органом  технадзора.  Участие  в испытаниях кранов
представителя органа технадзора обязательно. Программа периодических
испытаний    кранов  должна  предусматривать  проведение   испытания
согласно  требованиям  настоящих  Правил,  в  том  числе  визуальный
контроль,  испытания  на  холостом  ходу, статические и динамические
испытания,  проверку  приборов  безопасности  и  параметров  кранов.
Периодически  (один  раз  в  3 года) испытаниям подвергается один из
серийно  изготовленных  кранов.  Результаты  периодических испытаний
кранов    оформляются  актом  с  указанием  предложений  и   выводов
комиссии.
     3.4.5. Приемо-сдаточные      испытания    каждого       серийно
изготовленного  крана  проводит  предприятие-изготовитель  кранов по
разработанной  и утвержденной программе. Результаты испытаний должны
быть  занесены в паспорт крана. Программа приемо-сдаточных испытаний
должна  предусматривать  визуальный  контроль, испытания на холостом
ходу,  статические  и  динамические  испытания  согласно требованиям
настоящих Правил, проверку приборов безопасности и параметров крана,
а  также проверку работоспособности ходовой части крана. Для кранов,
отправляемых в разобранном виде, эта программа должна составляться в
соответствии с нормативной документацией.
     3.4.6. Каждая  изготовленная  грузоподъемная машина должна быть
снабжена:    паспортом,    техническим  описанием,  инструкцией   по
эксплуатации,  инструкцией по монтажу (если требуется монтаж крана),
другой  документацией,  предусмотренной соответствующими стандартами
или техническими условиями на изготовление. При комплектовании крана
из  отдельных металлоконструкций, приборов и деталей они должны быть
снабжены соответствующими документами.
     3.4.7. При  комплектовании  крана из узлов, металлоконструкций,
приборов    и  деталей,  изготовленных  несколькими   предприятиями,
ответственность за качество крана в целом, за соответствие настоящим
Правилам    и    стандартам,  а  также  за  оформление   технической
документации  несет организация, комплектующая кран. Паспорт крана и
другая техническая  документация,  указанная   в   п.3.4.6   Правил,
составляется  по  документам  предприятий,  изготовляющих  отдельные
узлы,  металлоконструкции,  приборы   и   детали.   Документы   этих
предприятий должны храниться в организации, комплектующей кран.
     3.4.8. Каждую  грузоподъемную  машину  предприятие-изготовитель
должно   занести   в   книгу  учета  выпускаемых  машин  и  снабдить
укрепленной на  видном  месте  табличкой  с  указанием  наименования
предприятия-изготовителя или его товарного знака,  грузоподъемности,
даты  выпуска,  порядкового  номера,  а  также  других  сведений   в
соответствии  с  нормативной  документацией.  Табличка  с  надписями
должна сохраняться в течение всего срока службы крана.  У  кранов  с
передвижной  грузовой  тележкой такие таблички должны быть укреплены
на кране  и  на  тележке,  а  у  стреловых  самоходных,  башенных  и
портальных кранов,  помимо таблички, укрепленной на видном месте, на
каждой  из  секций  башен  и  стрел  должно  быть  нанесено   клеймо
предприятия-изготовителя.       При      изготовлении      отдельных
металлоконструкций, элементов, узлов и деталей кранов сведения о них
также должны заноситься в книгу учета завода-изготовителя.
     3.4.9. Предприятие-изготовитель  обязано учитывать выявляемые в
процессе    эксплуатации   недостатки  конструкции  и   изготовления
грузоподъемных  машин  и  принимать  меры  по  их  устранению. В тех
случаях,    когда    выявленные   недостатки  могут  отразиться   на
безопасности        пользования      грузоподъемными       машинами,
предприятие-изготовитель    обязано    уведомить  все   организации,
эксплуатирующие  машины,  о необходимости и методах устранения таких
недостатков,  а также выслать техническую документацию и необходимые
материалы,  детали  или  узлы,  подлежащие  замене.  Рекомендации по
устранению недостатков должны быть согласованы с технадзором.
         ___________________________________________________________
         Подпункт    3.4.9       -     с   изменениями,   внесенными
         постановлением Комитета по надзору за  безопасным  ведением
         работ   в   промышленности   и   атомной   энергетике   при
         Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
         7  (зарегистрировано  в  Национальном реестре - N 8/4246 от
         09.10.2000 г.)

            3.4.9. Предприятие-изготовитель     обязано    учитывать
         выявляемые в процессе эксплуатации недостатки конструкции и
         изготовления  грузоподъемных  машин  и принимать меры по их
         устранению.  В тех  случаях,  когда  выявленные  недостатки
         могут     отразиться     на     безопасности    пользования
         грузоподъемными машинами,  предприятие-изготовитель обязано
         уведомить   все   организации,  эксплуатирующие  машины,  о
         необходимости и методах  устранения  таких  недостатков,  а
         также   выслать   техническую  документацию  и  необходимые
         материалы, детали или узлы, подлежащие замене. Рекомендации
         по устранению недостатков должны быть согласованы с органом
         технадзора.
         ___________________________________________________________

     3.4.10. Владелец  грузоподъемной  машины,  обнаружив в процессе
монтажа  или  эксплуатации   недостатки   в   ее   конструкции   или
изготовлении,  а  также  несоответствие машины требованиям настоящих
Правил,  обязан  прекратить  монтаж  или   эксплуатацию,   направить
предприятию-изготовителю  рекламацию,  копия  которой направляется в
орган технадзора.  По  грузоподъемным  машинам,  поставляемым  из-за
рубежа,        рекламация        направляется        непосредственно
предприятию-изготовителю и организации, выдавшей сертификат.
         ___________________________________________________________
         Подпункт    3.4.10      -     с   изменениями,   внесенными
         постановлением Комитета по надзору за  безопасным  ведением
         работ   в   промышленности   и   атомной   энергетике   при
         Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
         7  (зарегистрировано  в  Национальном реестре - N 8/4246 от
         09.10.2000 г.)

            3.4.10. Владелец   грузоподъемной  машины,  обнаружив  в
         процессе  монтажа  или   эксплуатации   недостатки   в   ее
         конструкции или изготовлении, а также несоответствие машины
         требованиям    настоящих    Правил,    обязан     направить
         предприятию-изготовителю    рекламацию,    копия    которой
         направляется в орган технадзора. По грузоподъемным машинам,
         поставляемым    из-за   рубежа,   рекламация   направляется
         непосредственно  предприятию-изготовителю  и   организации,
         выдавшей сертификат.
         ___________________________________________________________

     3.4.11. Предприятие-изготовитель,  получив  рекламацию, обязано
устранить выявленные недостатки, а также допущенные при изготовлении
отступления от настоящих Правил, если на эти отступления отсутствует
разрешение органа технадзора.
     3.4.12. Предприятие-изготовитель  должно  вести  в  специальном
журнале  учет поступивших рекламаций, в который заносятся сведения о
предъявителе  рекламации,  заводской  номер  грузоподъемной  машины,
краткое  содержание  рекламации.  В этом журнале изготовитель должен
также  вести  учет  других  сообщений  о  недостатках  конструкции и
изготовления крана.
     3.4.13. Сварка несущих элементов кранов должна производиться  в
соответствии  с  требованиями нормативной документации по технологии
сварки,  разработанной  с  учетом  специфики  свариваемого  изделия.
Технологическая    документация    на    процесс    сварки    должна
разрабатываться предприятием, осуществляющим изготовление или ремонт
кранов,  или  специализированной  организацией,  исходя  из  условий
обеспечения  высокого  качества  и  надежности  выполняемых  сварных
соединений.
     Технология   изготовления  или  ремонта  грузоподъемных машин с
применением  сварки должна быть утверждена руководителем предприятия
(главным инженером).
         ___________________________________________________________
         Подпункт    3.4.13      -     с   изменениями,   внесенными
         постановлением Комитета по надзору за  безопасным  ведением
         работ   в   промышленности   и   атомной   энергетике   при
         Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
         7  (зарегистрировано  в  Национальном реестре - N 8/4246 от
         09.10.2000 г.)

            3.4.13. Сварка    несущих    элементов   кранов   должна
         производиться в соответствии с требованиями  инструкции  по
         технологии   сварки,   разработанной   с  учетом  специфики
         свариваемого  изделия.  Инструкция  по  технологии   сварки
         должна    разрабатываться    предприятием,   осуществляющим
         изготовление кранов,  или специализированной  организацией,
         исходя   из   условий   обеспечения   высокого  качества  и
         надежности выполняемых сварных соединений.
         ___________________________________________________________

     3.4.14. При    разработке    конструкции   сварных   соединений
необходимо руководствоваться следующим:
     а) предусматривать       применение      высокопроизводительных
механизированных способов сварки;
     б) конструкция  сварных  соединений  должна  давать возможность
удобного  доступа  для  выполнения  швов  и  их  контроля  с  учетом
выбранного способа и технологии сварки.  Стыковые швы по возможности
должны иметь доступ для выполнения сварки с обеих сторон;
     в) угловые  швы  тавровых  соединений  в  сечении  должны иметь
вогнутое или плоское очертание поверхности  с  плавным  переходом  к
основному металлу;
         ___________________________________________________________
         Пункт в)  подпункта  3.4.14  -  с  изменениями,  внесенными
         постановлением Комитета по надзору за  безопасным  ведением
         работ   в   промышленности   и   атомной   энергетике   при
         Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
         7  (зарегистрировано  в  Национальном реестре - N 8/4246 от
         09.10.2000 г.)

            в) угловые  швы  тавровых  соединений  в  сечении,   как
         правило,   должны  иметь  вогнутое  или  плоское  очертание
         поверхности с плавным переходом к основному металлу;
         ___________________________________________________________

     г)  катеты  угловых  швов kf должны быть не более 1,2t, где t -
наименьшая толщина соединяемых элементов;
     д)  угловые  швы  допускаются с обеих сторон элемента, если его
толщина  t  в 1,5 раза превышает высоту шва kf. При толщине элемента
менее указанной швы должны быть смещены один относительно другого на
расстояние l>2t;
     е) прерывистые швы на расчетных элементах кранов,  подверженных
коррозии (краны,  предназначенные для работы на открытом воздухе,  в
химических цехах и т.п.), допускаться не должны;
         ___________________________________________________________
         Пункт е)  подпункта  3.4.14  -  с  изменениями,  внесенными
         постановлением Комитета по надзору за  безопасным  ведением
         работ   в   промышленности   и   атомной   энергетике   при
         Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
         7  (зарегистрировано  в  Национальном реестре - N 8/4246 от
         09.10.2000 г.)

            е) прерывистые швы  на  элементах  кранов,  подверженных
         коррозии  (краны,  предназначенные  для  работы на открытом
         воздухе, в химических цехах и т.п.), допускаться не должны;
         ___________________________________________________________

     ж)  в соединениях несимметричных профилей швы следует размещать
так,  чтобы  их  общий  центр  тяжести  совпадал  с  центром тяжести
привариваемого   профиля  (в  проекции),  а  если  это   невозможно,
необходимо учесть напряжения, вызванные эксцентриситетом;
     з)  выполнение  клепаных  и  сварных соединений в одном узле не
допускается;
     и)  разделку  кромок под сварку следует принимать по ГОСТ 8713,
ГОСТ 11533, ГОСТ 14771, ГОСТ 23518, ГОСТ 5264 и ГОСТ 11534;
     к)  катеты  угловых швов kf следует принимать по расчету, но не
менее указанных в приложении 7;
     л)  расчетная  длина углового сварного шва должна быть не менее
4kf и не менее 40 мм;
     м) расчетная  длина  флангового шва должна быть не более 85b*fх
хkf за исключением швов,  в которых  усилие  действует  на  всем  их
протяжении. Значения коэффициента bf приведены в приложении 8;
______________________________
     *b - греческая буква "бета".

     н) размер нахлестки должен быть  не  менее  5  толщин  наиболее
тонкого из свариваемых элементов;
     о) отношения размеров  катетов  угловых  сварных  швов  следует
принимать,   как  правило,  1:1.  При  разных  толщинах  свариваемых
элементов допускается принимать швы с неравными катетами.
     3.4.15. Для  расчетных  и конструктивных угловых сварных швов в
проекте  должны  быть  указаны  вид  сварки, электроды или сварочная
проволока, положение шва при сварке.
     3.4.16. Сварные  стыковые  соединения  листовых деталей следует
выполнять  с  полным  проваром  и  с  применением выводных планок. В
монтажных  условиях  допускается  односторонняя  сварка  с подваркой
корня - шва и сварка на остающейся стальной подкладке.
     После  сварки выводные планки должны быть удалены, а торцы швов
зачищены.
     3.4.17. К    сварке    и    прихватке    расчетных    элементов
металлоконструкций,  приварке  площадок,  перил  и лестниц на кранах
должны  допускаться сварщики, выдержавшие испытания в соответствии с
"Правилами аттестации сварщиков", утвержденными технадзором.
         ___________________________________________________________
         Подпункт    3.4.17      -     с   изменениями,   внесенными
         постановлением Комитета по надзору за  безопасным  ведением
         работ   в   промышленности   и   атомной   энергетике   при
         Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
         7  (зарегистрировано  в  Национальном реестре - N 8/4246 от
         09.10.2000 г.)

            3.4.17. К   сварке   и   прихватке  расчетных  элементов
         металлоконструкций,  приварке площадок,  перил и лестниц на
         кранах должны допускаться сварщики, выдержавшие испытания в
         соответствии   с    "Правилами    аттестации    сварщиков",
         утвержденными органом технадзора.
         ___________________________________________________________

     3.4.18. Применение  комбинированных соединений, в которых часть
усилия  воспринимается  сварными  швами,  а  часть  -  болтами,   не
допускается.
     3.4.19. Рабочие  чертежи  должны содержать указания, касающиеся
конструкций  сварных  соединений, а также указания по механической и
термической обработке. Монтажные швы должны быть обозначены особо.
     3.4.20. Для    заготовки   элементов  конструкции  из   листов,
профильного проката,   труб   и  т.п.  допускается  применение  всех
способов  резки,  обеспечивающих  получение  форм  и  размеров  этих
элементов в соответствии с рабочими чертежами.
     Резка материалов и полуфабрикатов из стали должна производиться
по  технологии,  исключающей  возможность  образования  трещин   или
ухудшения  качества  металла на кромках, а также в зоне термического
влияния.
     3.4.21. При    сборке   конструкции  под  сварку  должна   быть
обеспечена  точность  соединений  в  пределах  размеров  и допусков,
установленных чертежами и инструкцией по технологии сварки.
     3.4.22. Свариваемые    кромки,   а  также  прилегающая  к   ним
поверхность металла шириной не менее 20 мм перед сваркой должны быть
зачищены до чистого металла.
     3.4.23. Сварка металлоконструкций кранов должна производиться в
помещениях,  исключающих влияние неблагоприятных атмосферных условий
на качество сварных соединений.
     Выполнение  сварочных работ на открытом воздухе допускается при
условии  применения  соответствующих  приспособлений для защиты мест
сварки от атмосферных осадков и ветра.
     3.4.24. Возможность  и порядок производства сварочных работ при
температуре  воздуха  ниже нуля градусов устанавливается инструкцией
по технологии сварки.
     3.4.25. Необходимость    применения    предварительного       и
сопутствующего  подогрева  (при прихватке и при сварке) и его режимы
должны быть указаны в инструкции по технологии сварки.
     3.4.26. Допускается    изготовление    сварных    элементов   с
применением  в  одном  и  том  же узле различных методов сварки, что
должно быть оговорено в инструкции по технологии сварки.
     3.4.27. Прихватки,  выполненные  в процессе сборки конструкции,
могут не удаляться, если при сварке они будут полностью расплавлены.
Перед сваркой прихватки полностью очищаются от шлака.
     3.4.28. Сварные  соединения  должны  иметь  клеймо  или  другое
условное  обозначение,  позволяющее  установить  фамилию   сварщика,
проводившего  сварку.  Метод  маркировки,  применяемый  для  сварных
соединений,   не  должен  ухудшать  качества  маркируемых   изделий.
Маркировка    должна    выполняться  методами,  обеспечивающими   ее
сохранность  в процессе эксплуатации крана. Метод и место маркировки
должны быть указаны на чертежах.
     3.4.29. Необходимость  термической обработки сварных соединений
несущих   элементов  крановых  конструкций  должна   устанавливаться
техническими условиями на изготовление кранов.
     Вид    термической   обработки  и  ее  режимы   устанавливаются
инструкцией по технологии сварки.
     3.4.30. Контроль  качества  сварных соединений при изготовлении
кранов    должен  осуществляться  внешним  осмотром  и   измерением,
механическими    испытаниями,   методами  неразрушающего   контроля,
предусмотренными нормативной документацией.
     3.4.31. Контроль    качества    сварных    соединений    должен
производиться  после  проведения  термической  обработки  (если  она
является  обязательной  для данного сварного соединения). Результаты
контроля    сварных    соединений    должны  быть  зафиксированы   в
соответствующих документах (журналах, картах, формулярах и т.п.).
     3.4.32. Внешнему  осмотру  и  измерению  подлежат  все  сварные
соединения  с  целью  выявления  в  них следующих возможных наружных
дефектов:
     а) излома или неперпендикулярности осей соединяемых элементов;
     б) смещения кромок соединяемых элементов;
     в)  отступлений  размеров  и формы швов от чертежей (по высоте,
катету и ширине шва, по равномерности усиления и т.п.);
     г) трещин всех видов и направлений;
     д) наплывов,   подрезов,   прожогов,   незаваренных   кратеров,
непроваров, пористости и других технологических дефектов.
     Перед внешним осмотром поверхность сварного шва и прилегающих к
нему участков основного металла шириной не менее 20 мм в обе стороны
от  шва  должны  быть  зачищены  от  шлака, брызг, натеков металла и
других загрязнений.
     Осмотр и измерение сварных соединений должны проводиться с двух
сторон    по   всей  протяженности  в  соответствии  с  ГОСТ   3242,
нормативными  документами  и  инструкцией  по  технологии  сварки. В
случае  недоступности  для  осмотра  внутренней поверхности сварного
соединения осмотр производится только с наружной стороны.
     3.4.33. Контроль   сварных  соединений  просвечиванием   должен
производиться  в соответствии с ГОСТ 7512, а ультразвуковой контроль
- с ГОСТ 14782.
     Контроль     сварных    соединений    расчетных       элементов
металлоконструкций  производят  только  после  устранения  дефектов,
выявленных   внешним  осмотром.  При  этом  обязательному   контролю
подвергают  начало  и  окончание  сварных  швов  стыковых соединений
поясов  и  стенок  коробчатых металлоконструкций балок, опор, стрел,
гуськов.
     Суммарная  длина  контролируемых  участков  сварных  соединений
устанавливается  нормативной  документацией  и  должна составлять не
менее:
     а) 50%  от длины стыка -  на  каждом  стыке  растянутого  пояса
коробчатой или решетчатой металлоконструкции;
     б) 25%  от длины стыка или сжатого участка стенки -  на  каждом
стыке сжатого пояса или на сжатых участках стенок;
     в) 75%  от длины стыка - на  каждом  стыке  конструкций  стрел,
гуськов и реечных коробок портальных кранов;
     г) 25% от длины стыка - для всех остальных стыковых соединений,
не указанных  в  пп."а",  "б",  "в",  а  также  для  других  сварных
соединений, контролируемых ультразвуковым методом.
     Перед  проведением рентгено- или гамма-контроля соответствующие
участки  сварного  соединения  должны  быть  промаркированы  с таким
расчетом,  чтобы  их  можно  было  легко  обнаружить  на контрольных
рентгено- или гамма-снимках.
     3.4.34. Оценка   качества  сварных  соединений  по  результатам
внешнего осмотра и неразрушающего контроля  должна  производиться  в
соответствии   с  техническими  условиями  на  изготовление  кранов,
которые должны содержать нормы оценки качества  сварных  соединений,
исключающие  выпуск  изделий с дефектами,  снижающими их прочность и
эксплуатационную надежность.
     3.4.35. В сварных соединениях не допускаются следующие дефекты:
     а)  трещины  всех  видов и направлений, расположенные в металле
шва,  по  линии сплавления и в околошовной зоне основного металла, в
том    числе  и  микротрещины,  выявляемые  при   металлографическом
исследовании;
     б) непровары (несплавления),  расположенные на поверхности и по
сечению  сварного соединения (между отдельными валиками и слоями шва
и между основным металлом и металлом шва);
     в)  непровары  в  вершине  (корне)  угловых  и тавровых сварных
соединений, выполненных с разделкой кромок;
         ___________________________________________________________
         Пункт в)  подпункта  3.4.35  -  с  изменениями,  внесенными
         постановлением Комитета по надзору за  безопасным  ведением
         работ   в   промышленности   и   атомной   энергетике   при
         Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
         7  (зарегистрировано  в  Национальном реестре - N 8/4246 от
         09.10.2000 г.)

            в) непровары   в  вершине  (корне)  угловых  и  тавровых
         сварных соединений, выполненных без разделки кромок;
         ___________________________________________________________

     г) поры, расположенные в виде сплошной сетки;
     д) подрезы и наплывы (натеки);
     е) незаваренные кратеры;
     ж) свищи;
     з) незаваренные прожоги в металле шва;
     и) прожоги  и  подплавления  основного  металла  (при  стыковой
контактной сварке труб);
     к) смещение кромок выше норм, предусмотренных чертежами.
     3.4.36. При  выявлении  во  время  просвечивания   недопустимых
дефектов в сварных соединениях просвечиванию должно быть подвергнуто
все  контролируемое  соединение.  Дефектные  участки  сварных  швов,
выявленные при контроле, должны быть удалены и переварены.
         ___________________________________________________________
         Подпункт    3.4.36      -     с   изменениями,   внесенными
         постановлением Комитета по надзору за  безопасным  ведением
         работ   в   промышленности   и   атомной   энергетике   при
         Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
         7  (зарегистрировано  в  Национальном реестре - N 8/4246 от
         09.10.2000 г.)

            3.4.36. При    выявлении    во    время    просвечивания
         недопустимых дефектов в сварных  соединениях  просвечиванию
         должно  быть  подвергнуто  все  контролируемое  соединение.
         Дефектные участки сварных швов,  выявленные  при  контроле,
         должны быть вырублены и переварены.
         ___________________________________________________________

     3.4.37. Замена  просвечивания  другими  методами контроля может
производиться  по согласованию с головной организацией по кранам или
с органом технадзора.
     3.4.38. Механические  испытания  проводятся  с  целью  проверки
соответствующих  прочностных  и  пластических характеристик сварного
соединения  на контрольных образцах, сваренных в условиях, полностью
отвечающих условиям изготовления элементов металлоконструкций (те же
основные  и  присадочные  материалы,  те  же сварочные режимы, то же
положение сварки).
     3.4.39. На  специализированных  предприятиях  по  изготовлению,
ремонту   и  реконструкции  кранов  механические  испытания   должны
проводиться  периодически в соответствии с техническими условиями, а
при  выполнении  указанных работ на неспециализированном предприятии
механические  испытания  должны проводиться на контрольных образцах,
свариваемых    каждым   сварщиком,  принимавшим  участие  в   сварке
металлоконструкций  крана,  в  количестве  не менее двух для каждого
вида испытаний (растяжение, изгиб).
     3.4.40. Проверка  механических  свойств  сварного соединения на
контрольных  образцах  производится вне зависимости от вида сварного
соединения  изделия  путем  испытаний  на  растяжение  и  на   изгиб
образцов,  сваренных  встык.  Образцы  изготавливаются по ГОСТ 6996.
Образцы  на  растяжение  и изгиб испытываются со снятым усилением. В
образцах, предназначенных для испытаний на изгиб, сварной шов должен
быть расположен поперек образца.
     Результаты механических           испытаний           считаются
удовлетворительными, если:
     а) временное   сопротивление   не   ниже   нижнего  предельного
показателя  временного  сопротивления  металла,  установленного  для
данной марки стали стандартом или техническими условиями;
     б) угол  загиба  для  углеродистых сталей - не менее 100°,  для
низколегированных при толщине элемента до 20  мм  -  не  менее  80°,
более 20 мм - не менее 60°.
     3.4.41. Качество        сварных      соединений       считается
неудовлетворительным,  если  в  них  при  любом  виде контроля будут
обнаружены  внутренние  или  наружные  дефекты, выходящие за пределы
норм, установленных настоящими Правилами и нормативной документацией
на изготовление кранов.

                        4. Установка кранов

                       4.1. Общие требования

     4.1.1. В   зданиях   и   других   местах,  где  устанавливаются
грузоподъемные  машины,  должна   быть   предусмотрена   возможность
испытания их грузом или специальным приспособлением.
     4.1.2. Грузоподъемные  машины  должны  быть  установлены  таким
образом,  чтобы  при   подъеме   груза   исключалась   необходимость
предварительного  его подтаскивания при наклонном положении грузовых
канатов и имелась бы возможность перемещения груза и  грузозахватных
приспособлений,  поднятых  не менее чем на 500 мм выше встречающихся
на пути оборудования,  штабелей грузов,  бортов подвижного состава и
т.п.
     4.1.3. При  установке  кранов, управляемых с пола или по радио,
должен быть предусмотрен свободный проход для рабочего, управляющего
краном.
     4.1.4. Установка грузоподъемных машин, у которых грузозахватным
органом  является  грузовой электромагнит, над производственными или
другими помещениями не разрешается.
     4.1.5. Установка  стреловых  и  других  кранов  для  выполнения
строительно-монтажных  работ  должна  производиться в соответствии с
проектом    производства    работ    кранами,    в  котором   должно
предусматриваться:
     а) соответствие       устанавливаемых      кранов      условиям
строительно-монтажных  работ  по  грузоподъемности,  высоте  подъема
крюка и вылету;
     б)  обеспечение  безопасных  условий,  расстояний  от  сетей  и
воздушных    электрических  линий  электропередачи,  мест   движения
городского  транспорта  и  пешеходов,  а также безопасных расстояний
приближения  кранов  к строениям и местам складирования строительных
деталей и материалов;
     в) условия установки и работы кранов вблизи откосов котлованов;
     г) условия безопасной работы нескольких кранов на одном пути  и
на параллельных путях;
     д) перечень   применяемых   грузозахватных   приспособлений   и
графическое изображение схем строповки грузов;
     е) места и габариты складирования  грузов,  подъездные  пути  и
т.п.;
     ж)  мероприятия  по  безопасному производству работ на участке,
где  установлен  кран  (ограждение  строительной площадки, монтажной
зоны и т.п.).
     Установка кранов   мостового   типа,   башенных,  портальных  и
кабельных в зданиях,  на  открытых  площадках,  в  портах  и  других
постоянных  местах  эксплуатации  должна  производиться  по проекту,
разработанному специализированной организацией.
     4.1.6. Установка  кранов,  грузовых тележек и передвижных талей
над  производственными  помещениями  для  подъема и опускания грузов
через  люк  в  перекрытии  допускается  лишь при расположении одного
помещения непосредственно над другим.
     Люк  в перекрытии должен иметь постоянное ограждение высотой не
менее  1000  мм  со  сплошной  зашивкой  понизу  на  высоту 100 мм с
обязательным   устройством  соответствующей  световой   сигнализации
(светящаяся  надпись,  предупреждающая  как  о  нахождении груза над
люком,  так  и  об  опускании  груза), а также надписей, запрещающих
нахождение людей под перемещаемым грузом.
     Установка  над производственными помещениями стационарных талей
или    лебедок  для  подъема  грузов  через  люк  в  перекрытии   не
разрешается.
     4.1.7. Установка   грузоподъемных  машин,  передвигающихся   по
надземным  рельсовым  путям,  должна  производиться  при  соблюдении
следующих требований:
     а) расстояние от верхней точки грузоподъемной машины до потолка
здания,  нижнего пояса стропильных ферм или предметов, прикрепленных
к  ним,  а  также  до  нижней  точки  другой  грузоподъемной машины,
работающей ярусом выше, должно быть не менее 100 мм;
     б)  расстояние от настила площадок и галереи опорного крана, за
исключением    настила  концевых  балок  и  тележек,  до   сплошного
перекрытия  или  подшивки крыши, до нижнего пояса стропильных ферм и
предметов,  прикрепленных  к  ним,  а  также  до нижней точки крана,
работающего ярусом выше, должно быть не менее 1800 мм;
     в)  расстояние  от  выступающих частей торцов крана до колонн и
стен здания, перил проходных галерей должно быть не менее 60 мм. Это
расстояние устанавливается при симметричном расположении колес крана
относительно рельса;
     г)  расстояние от нижней габаритной точки грузоподъемной машины
(не  считая  грузозахватного  органа)  до пола цеха или площадок, на
которых  во время работы крана могут находиться люди (за исключением
площадок,  предназначенных  для ремонта крана), должно быть не менее
2000 мм;
     д)  расстояние  от  нижних  выступающих  частей  грузоподъемной
машины  (не  считая грузозахватного органа) до расположенного в зоне
ее действия оборудования должно быть не менее 400 мм;
     е)  расстояние от выступающих частей кабины управления и кабины
для  обслуживания  троллеев  до  стены, оборудования, трубопроводов,
выступающих частей здания, колонн, крыш подсобных помещений и других
предметов,  относительно которых кабина перемещается, должно быть не
менее 400 мм.
     4.1.8. Расстояние  по  горизонтали  между  выступающими частями
крана,  передвигающегося по наземным рельсовым путям,  и строениями,
штабелями  грузов и другими предметами,  расположенными на высоте до
2000 мм от уровня земли или рабочих площадок,  должно быть не  менее
700 мм,  а на высоте более 2000 мм - не менее 400 мм.  Расстояние по
вертикали  от  консоли  противовеса,  расположенного  под   консолью
башенного  крана,  до  площадок,  на  которых могут находиться люди,
должно быть не менее 2000 мм.
     4.1.9. Установка  кранов,  перемещающихся по рельсовым путям, в
охранной  зоне  (разрывах)  воздушных  линий  электрической передачи
должна  быть  согласована  с  владельцем  линии. Разрешение на такую
установку    для   выполнения  строительно-монтажных  работ   должно
храниться вместе с проектом производства работ, а в других случаях -
в паспорте крана.
     4.1.10. Установка  кранов,  подвесных  электрических  тележек и
талей  с  автоматическим  или  полуавтоматическим  управлением,  при
котором    грузоподъемная   машина  не  сопровождается   крановщиком
(оператором),    должна   исключать  возможность  задевания   грузом
элементов здания,  оборудования,  штабелей  грузов  и  т.п.  На пути
следования такой машины должно быть исключено нахождение людей.  Над
проезжей  частью  и  над проходами для людей должны быть установлены
предохранительные перекрытия (сетки  и  т.п.),  способные  выдержать
падающий груз.
     4.1.11. Установка   стреловых    самоходных    кранов    должна
производиться  на  спланированной и подготовленной площадке с учетом
категории и характера грунта.  Устанавливать  краны  для  работы  на
свеженасыпном неутрамбованном грунте, а также на площадке с уклоном,
превышающим указанный в их паспорте, не разрешается.
     4.1.12. Установка    стрелового    самоходного   крана   должна
производиться  так,  чтобы  при  работе  расстояние между поворотной
частью  крана при любом его положении и строениями, штабелями грузов
и другими предметами было не менее 1000 мм.
     4.1.13. При  необходимости установки стрелового самоходного или
железнодорожного    крана    на   дополнительные  опоры  он   должен
устанавливаться  на  все имеющиеся у крана выносные опоры. Под опоры
должны  подкладываться прочные и устойчивые подкладки. Подкладки под
дополнительные    опоры   крана  должны  являться  его   инвентарной
принадлежностью.
     4.1.14. Устанавливать стреловые самоходные краны на краю откоса
котлована    (канавы)  можно  при  условии  соблюдения   расстояний,
указанных в  табл.7.  При  невозможности  соблюдения этих расстояний
откос должен быть укреплен в соответствии с проектом.

                                                           Таблица 7

          Минимальное расстояние (в м) от основания откоса
  котлована (канавы) до ближайших опор крана при ненасыпном грунте

----------T---------------------------------------------------------
Глубина   ¦                          Грунт
котлована,+-----------T----------T-----------T---------T------------
канавы    ¦песчаный   ¦супесчаный¦суглинистый¦глинистый¦лесовой
          ¦и гравийный¦          ¦           ¦         ¦сухой
----------+-----------+----------+-----------+---------+------------

    1         1,5         1,25       1,0         1,0       1,0
    2         3,0         2,4        2,0         1,5       2,0
    3         4,0         3,6        3,25        1,75      2,5
    4         5,0         4,4        4,0         3,0       3,0
    5         6,0         5,3        4,75        3,5       3,5
--------------------------------------------------------------------

                         4.2. Крановый путь

     4.2.1. Устройство  рельсового  кранового   пути,   кроме   пути
железнодорожных    кранов,    должно   производиться   по   проекту,
разработанному       специализированной       организацией       или
предприятием-изготовителем крана.
         ___________________________________________________________
         Подпункт    4.2.1       -     с   изменениями,   внесенными
         постановлением Комитета по надзору за  безопасным  ведением
         работ   в   промышленности   и   атомной   энергетике   при
         Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
         7  (зарегистрировано  в  Национальном реестре - N 8/4246 от
         09.10.2000 г.)

            4.2.1. Устройство рельсового кранового пути,  кроме пути
         железнодорожных  кранов,  должно  производиться по проекту,
         разработанному       проектной       организацией       или
         предприятием-изготовителем крана.
         ___________________________________________________________

     4.2.2. При  установке кранов на эксплуатирующийся крановый путь
последний  должен  быть  проверен  расчетом  на  допустимость  такой
нагрузки.
     4.2.3. Рельсовые  пути башенных строительных кранов выполняются
в соответствии со СНиП 3.08.01 "Рельсовые пути башенных кранов".
         ___________________________________________________________
         Подпункт    4.2.3       -     с   изменениями,   внесенными
         постановлением Комитета по надзору за  безопасным  ведением
         работ   в   промышленности   и   атомной   энергетике   при
         Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
         7  (зарегистрировано  в  Национальном реестре - N 8/4246 от
         09.10.2000 г.)

            4.2.3. Рельсовые   пути   башенных  строительных  кранов
         выполняются в соответствии со  СНиП  3.08.01-85  "Рельсовые
         пути башенных кранов".
         ___________________________________________________________

     4.2.4. Рельсовый    путь    железнодорожных    кранов    должен
устраиваться   и  содержаться  по  нормам,  действующим  в   системе
железнодорожного хозяйства. На промышленных предприятиях путь такого
крана  может  сооружаться  в  соответствии  с "Правилами технической
эксплуатации  железнодорожного транспорта промышленных предприятий".
Для  железнодорожных кранов, используемых на переукладке передвижных
забойных  и  отвальных  путей,  крановый  путь может быть выполнен в
соответствии  с  "Едиными  правилами  при  разработке  месторождений
полезных ископаемых открытым способом".
     4.2.5. Крановые рельсы опорных кранов и рельсы грузовых тележек
должны  крепиться  так,  чтобы  исключалось  боковое и продольное их
смещение  при  передвижении и работе грузоподъемной машины. В случае
крепления    рельсов   посредством  сварки  должна  быть   исключена
возможность их деформации.
     4.2.6. В  проекте  наземного  рельсового  кранового пути должны
содержаться следующие сведения:
     а) тип рельсов;
     б) тип, сечение и длина шпал;
     в) расстояние между шпалами;
     г) способ крепления рельсов между собой и к шпалам;
     д) наличие  подкладок  между  рельсами  и шпалами,  конструкция
подкладок и способ их установки;
     е) зазор между рельсами;
     ж) материал и размер балластного слоя;
     з) допустимый   минимальный   радиус  кривой  на  криволинейных
участках пути;
     и)  предельно  допустимые  величины  общего продольного уклона,
упругой  просадки  под  колесами  и  допуски  на  ширину  колеи и на
разность уровня головок рельсов:
     к) конструкция тупиковых упоров;
     л) устройство заземления рельсового пути.
     4.2.7. Крановые  пути (исключая пути башенных и железнодорожных
кранов)  и  пути грузовых подвесных тележек, оборудованные стрелками
или поворотными кругами, а также переходы, служащие для передвижения
грузоподъемной машины или ее тележки с одного пути на другой, должны
удовлетворять следующим требованиям:
     а) в  местах  перехода  грузоподъемной  машины или ее тележки с
одного пути на другой должно обеспечиваться плавное передвижение их;
     б)  для  предотвращения  расцепления  двух  сомкнутых   рельсов
кранового  пути,  а  также  кранового  пути  с  рельсом  стрелки или
поворотного  круга  должны устанавливаться замки, надежно запирающие
сомкнутые    рельсы,    с  электрической  блокировкой,   исключающей
передвижение  грузоподъемной  машины  или  ее тележки при незапертом
замке;  для  механизмов  с  ручным приводом электрическая блокировка
может быть заменена механической;
     в)   размыкаемые  участки  пути,  а  также  рельсы  стрелок   и
поворотных  кругов  должны  оборудоваться автоматически действующими
затворами,  исключающими сход грузоподъемной машины или ее тележки с
рельсового пути;
     г) перевод стрелки или поворотного круга должен производиться с
помощью  специального  механизма,  управляемого с пола или из кабины
управления грузоподъемной машины;
     д) напряжение  на троллейные провода грузоподъемной машины,  на
механизмы управления стрелок и электрические аппараты  блокировочных
устройств должно подаваться с помощью одного выключателя.
     4.2.8. Переезд  автомашин и автопогрузчиков через пути козловых
и  башенных  кранов  допускается  в  исключительных  случаях,  когда
невозможен  их  объезд. Меры безопасности разрабатываются владельцем
крана с учетом интенсивности их работы и движения транспорта.
     4.2.9. Пересечение путей козловых, башенных и портальных кранов
с  рельсовыми  путями  заводского  транспорта  может быть допущено в
отдельных обоснованных случаях по согласованию с органами технадзора
после    разработки   мероприятий  по  предупреждению   столкновения
работающих кранов с подвижным составом.
     Пересечение  пути  портального  крана с железнодорожными путями
должно  выполняться  по  проекту,  разработанному специализированной
организацией  и  согласованному с владельцем крана и железнодорожных
путей.
     4.2.10. Допуски    на    размер    колеи,   прямолинейность   и
горизонтальность  рельсового  пути,  а  также  допускаемые  величины
упругой  просадки  рельсовых  нитей  под  колесами крана должны быть
приведены в нормативной документации.
     При  отсутствии  данных  в  нормативной  документации  величины
допусков назначают согласно приложению 12.
     4.2.11. В  проекте  рельсового  пути должен быть указан участок
для стоянки крана в нерабочем состоянии.
     4.2.12. При  наличии  подземных коммуникаций, проложенных ранее
без  учета  последующего устройства над ними рельсового пути, должен
быть выполнен расчет с целью исключения возможности повреждения этих
коммуникаций и при необходимости разработан проект их перекрытия.
     4.2.13. Готовность  рельсового  пути к эксплуатации должна быть
подтверждена  актом  сдачи-приемки  пути  (форма согласно приложению
13),  к  которому прилагаются результаты нивелирования поперечного и
продольного  профилей  рельсового  пути,  а  также  проверки размера
колеи.
     4.2.14. Проверка    состояния   рельсового  пути  и   измерение
сопротивления  его  заземления должны производиться в соответствии с
нормативной документацией.

                5. Эксплуатация грузоподъемных машин

                          5.1. Регистрация

     5.1.1. Регистрации в органах технадзора (инспекциях) до пуска в
работу подлежат следующие грузоподъемные машины:
     а) краны всех типов, за исключением указанных в ст.5.1.2;
     б)  краны-экскаваторы,  предназначенные  для  работы  только  с
крюком, подвешенным на канате, или электромагнитом;
     в) грузовые   электрические   тележки   с  кабиной  управления,
передвигающиеся по надземным рельсовым путям.
     5.1.2. Не  подлежат  регистрации в органах технадзора следующие
грузоподъемные машины:
     а)  краны  всех  типов  с  ручным  приводом механизмов, а также
краны,  у  которых  при  ручном  приводе  механизмов  передвижения в
качестве    механизма    подъема    применен    пневматический   или
гидравлический цилиндр;
     б) краны мостового типа и передвижные или поворотные консольные
краны  грузоподъемностью  до  10  т включительно, управляемые с пола
посредством    кнопочного   аппарата,  подвешенного  на  кране,   со
стационарного пульта, по радиоканалу или однопроводной линии связи;
     в) краны стрелового типа грузоподъемностью до 1 т включительно;
     г) краны стрелового типа с постоянным вылетом или не снабженные
механизмом поворота;
     д) переставные   краны   для   монтажа   мачт,   башен,   труб,
устанавливаемые на монтируемом сооружении;
     е)  краны мостового типа и башенные, установленные на полигонах
профтехучилищ и технических курсов для учебных целей;
     ж)    краны,    установленные    на    экскаваторах  и   других
технологических  машинах,  используемые  только  для  ремонта   этих
машин;
     з)  электрические  тали  и  лебедки  для  подъема груза и (или)
людей.
     5.1.3. Регистрация  грузоподъемных  машин  в органах технадзора
производится    по   письменному  заявлению  владельца  и   паспорту
грузоподъемной машины.
     В   заявлении  должно  быть  указано  наличие  на   предприятии
прошедших  проверку  знаний  настоящих  Правил инженерно-технических
работников  по  надзору  за  безопасной эксплуатацией грузоподъемных
машин  и  обученного персонала для обслуживания крана. Если владелец
не имеет необходимых специалистов, то при регистрации представляется
договор  со  специализированной организацией на проведение надзора и
обслуживания.
     При регистрации крана мостового типа, башенного или портального
крана к паспорту должен быть приложен акт, подтверждающий выполнение
монтажных  работ  в  соответствии  с  инструкцией  по монтажу крана,
подписанный  руководством  организации,  производившей монтаж крана,
заверенный печатью с указанием номера лицензии на право монтажа.
     При регистрации мостового крана к паспорту должен быть приложен
чертеж  его  установки  с  указанием расположения главных троллейных
проводов и посадочной площадки для входа на кран.  На чертеже должны
быть     указаны     фактические     размеры,     регламентированные
ст.ст.2.2.16.10; 4.1.7.
     При   регистрации  грузоподъемной  машины,  перемещающейся   по
надземному  рельсовому пути, должна быть представлена справка о том,
что  крановый  путь  рассчитан на работу этой грузоподъемной машины.
Справка о соответствии надземного пути нагрузкам от устанавливаемого
крана  должна выдаваться проектной организацией или владельцем крана
со ссылкой на проект.
     Если  плиты  противовеса  и  балласта для башенных и портальных
кранов  изготовлены владельцем крана, то должен быть представлен акт
о приемке плит с указанием их фактической массы.
     Для кранов,    устанавливаемых   на   причалах,   должна   быть
представлена справка специализированной организации  о  допустимости
установки на них кранов.
         ___________________________________________________________
         Абзац седьмой  подпункта 5.1.3 - с изменениями,  внесенными
         постановлением Комитета по надзору за  безопасным  ведением
         работ   в   промышленности   и   атомной   энергетике   при
         Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
         7  (зарегистрировано  в  Национальном реестре - N 8/4246 от
         09.10.2000 г.)

            Для кранов,  устанавливаемых на  причалах,  должна  быть
         представлена   справка  о  допустимости  установки  на  них
         кранов.
         ___________________________________________________________

     Во  всех  случаях  к  заявлению  о  регистрации  крана   должно
прилагаться  заключение  независимого  эксперта, подтверждающее, что
кран прошел полное техническое освидетельствование и что техническое
состояние    крана  и  организация  его  эксплуатации   обеспечивают
безопасность ведения работ.
     При  регистрации  крана, отработавшего нормативный срок службы,
должно  быть  проведено  полное  техническое  освидетельствование  в
соответствии  со статьей 5.3.21 настоящих Правил с целью определения
возможности и срока его дальнейшей эксплуатации.
     При регистрации   грузоподъемных   кранов,   изготовленных   за
границей,   представляется   сертификат   (разрешение)  белорусского
технадзора  или   иностранного   органа,   признанного   белорусским
технадзором.
         ___________________________________________________________
         Абзац десятый  подпункта 5.1.3 - с изменениями,  внесенными
         постановлением Комитета по надзору за  безопасным  ведением
         работ   в   промышленности   и   атомной   энергетике   при
         Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
         7  (зарегистрировано  в  Национальном реестре - N 8/4246 от
         09.10.2000 г.)

            При регистрации грузоподъемных кранов,  изготовленных за
         рубежом,  представляется  сертификат белорусского органа по
         сертификации или иностранного органа,  признанного  органом
         технадзора.
         ___________________________________________________________

     При  регистрации  автомобильных  кранов орган технадзора делает
отметку    об    этом  на  заявлении  владельца  в   Государственную
автомобильную инспекцию для их регистрации.
     5.1.4. Регистрация  в органах технадзора грузоподъемной машины,
не имеющей паспорта предприятия-изготовителя, может быть произведена
на    основании    паспорта,    составленного     специализированной
организацией,  и  заключения  независимого  эксперта.  В этом случае
паспорт    грузоподъемной  машины  должен  дополнительно   содержать
следующие сведения:
     а)  заключение,  составленное на основании расчета соответствия
грузоподъемной  машины  и  ее  отдельных  элементов грузоподъемности
(подтверждение  грузоподъемности  может быть дано также на основании
сравнения  основных  расчетных  элементов  грузоподъемной  машины  с
такими же элементами другой грузоподъемной машины той же модели);
     б) свидетельство    лаборатории    о     химическом     анализе
металлоконструкций  грузоподъемной  машины с определением ближайшего
аналога марки стали;
         ___________________________________________________________
         Пункт б)  подпункта  5.1.4  -  с  изменениями,   внесенными
         постановлением  Комитета  по надзору за безопасным ведением
         работ   в   промышленности   и   атомной   энергетике   при
         Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
         7 (зарегистрировано в Национальном реестре -  N  8/4246  от
         09.10.2000 г.)

            б) свидетельство  лаборатории  о  химическом анализе (на
         углерод,  серу,  фосфор   и   кремний)   металлоконструкций
         грузоподъемной  машины  с  определением  ближайшего аналога
         стали;
         ___________________________________________________________

     в) расчет    крюка,   если   размеры   его   не   соответствуют
Государственному   стандарту   или    он    не    снабжен    клеймом
предприятия-изготовителя;
     г) акт   проверки   металлоконструкций   и   качества   сварных
соединений.
     5.1.5. Грузоподъемные машины подлежат перерегистрации после:
     а) реконструкции;
     б) ремонта, если на машину был составлен новый паспорт;
     в) передачи машины другому владельцу;
     г) перестановки крана мостового типа на новое место.
     5.1.6. При  регистрации  грузоподъемной  машины,   подвергнутой
реконструкции,  должен  быть представлен новый паспорт, составленный
предприятием,  проводившим  реконструкцию,  или  старый  паспорт,  к
которому должна быть приложена следующая документация:
     а) справка     о     характере    реконструкции,    подписанная
специализированной организацией, составившей проект реконструкции;
     б) новая характеристика крана и чертежи общего вида с основными
габаритными размерами, если они изменились;
     в)  принципиальные  электрические и гидравлические схемы при их
изменении;
     г)  кинематические схемы механизмов и схемы запасовки канатов в
случае их изменения;
     д)  копии  сертификатов  (выписки  из  сертификатов) на металл,
примененный при реконструкции грузоподъемной машины;
     е)  сведения  о  присадочном  материале  (результаты  испытания
наплавленного металла или копии сертификатов на электроды);
     ж)    сведения    о    результатах  контроля  качества   сварки
металлоконструкций;
     з)    заключение    независимого    эксперта   о   соответствии
грузоподъемной машины требованиям правил безопасности.
     5.1.7. При  отказе  в  регистрации грузоподъемной машины должны
быть  письменно указаны причины отказа со ссылкой на соответствующие
статьи настоящих Правил и нормативную документацию.
     5.1.8. При  направлении  кранов  для  работы  в  другие области
владелец  обязан  сообщить  об  этом  органу  технадзора,  в котором
зарегистрированы  краны, указав регистрационные номера кранов, пункт
назначения  и  на какой срок они отправляются. По прибытии кранов на
место  производства  работ руководитель работ обязан поставить их на
временный  учет  в  органе  технадзора, на территории которого будут
производиться  работы,  и  получить разрешение на работу кранов. При
этом  должны  быть  предъявлены  документы, регламентирующие порядок
проведения    профилактических   осмотров  и  обслуживания,   проект
производства  строительно-монтажных  работ,  приказы  о   назначении
ответственных лиц и обслуживающего персонала.
     5.1.9. Грузоподъемная  машина  подлежит  снятию с регистрации в
органах технадзора в следующих случаях:
     а) при ее списании;
     б) при передаче ее другому владельцу;
     в) при переводе ее в разряд нерегистрируемых.
     Снятие    с  регистрации  грузоподъемной  машины   производится
органами  технадзора  по  письменному  заявлению  владельца  крана с
записью в паспорте о причинах снятия с регистрации.
     Для снятия с регистрации крана при его списании владелец должен
представить  органу  технадзора  документ, подтверждающий приведение
изношенных металлоконструкций и узлов крана в состояние, непригодное
для их дальнейшего использования на кранах.
     5.1.10. Грузоподъемные  машины,  не  подлежащие  регистрации  в
органах  технадзора,  а  также съемные грузозахватные приспособления
снабжаются  индивидуальным номером и под этим номером регистрируются
их  владельцем  в  журналах  учета  грузоподъемных  машин  и съемных
грузозахватных приспособлений (тары).
     5.1.11.  Предприятие  (организация)  - владелец грузоподъемного
крана при изменении наименования юридического лица должно письменно,
не позднее 1 месяца, уведомить орган технадзора, где зарегистрирован
кран.
         ___________________________________________________________
         Глава 5.1   дополнена   подпунктом   5.1.11  постановлением
         Комитета  по  надзору  за  безопасным  ведением   работ   в
         промышленности  и  атомной  энергетике  при Министерстве по
         чрезвычайным  ситуациям  от   30   июня   2000   г.   N   7
         (зарегистрировано  в  Национальном  реестре  -  N 8/4246 от
         09.10.2000 г.)
         ___________________________________________________________

                  5.2. Разрешение на пуск в работу

     5.2.1. Разрешение  на  пуск  в  работу  грузоподъемной  машины,
подлежащей регистрации в органах технадзора, должно быть получено от
этих органов в следующих случаях:
     а) перед   пуском    в    работу    вновь    зарегистрированной
грузоподъемной машины;
     б) после монтажа,  вызванного установкой грузоподъемной  машины
на новом месте (кроме стреловых самоходных кранов);
     в) после  реконструкции  грузоподъемной  машины,  указанной   в
ст.5.4.3;
     г)  после  ремонта  или  замены  расчетных  элементов или узлов
металлоконструкций грузоподъемной машины с применением сварки;
     д) после установки портального крана на новом месте работы.
     5.2.2. Разрешение  на  пуск  в  работу  грузоподъемной  машины,
подлежащей   регистрации,   выдается   государственным   инспектором
технадзора  при  ее регистрации на основании заключения независимого
эксперта.  При этом эксперт  должен  проверить,  кроме  технического
состояния грузоподъемной машины,  состояние кранового пути,  а также
системы  организации  на  предприятии  надзора  за  машинами  и   их
обслуживания.
     Разрешение     на   пуск  в  работу  вновь  изготовленного   на
предприятии  стрелового самоходного крана, поставленного владельцу в
собранном  виде,  выдается органом технадзора при его регистрации на
основании результата испытаний на заводе-изготовителе и технического
освидетельствования без испытания грузом, проведенного владельцем.
     О предстоящем пуске в  работу  грузоподъемной  машины  владелец
обязан уведомить орган технадзора не менее чем за 5 дней.
     Разрешение на  пуск  в  работу  грузоподъемной   машины   после
очередного      или      внеочередного      полного     технического
освидетельствования выдается независимым экспертом по согласованию с
органом технадзора.
         ___________________________________________________________
         Подпункт    5.2.2       -     с   изменениями,   внесенными
         постановлением Комитета по надзору за  безопасным  ведением
         работ   в   промышленности   и   атомной   энергетике   при
         Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
         7  (зарегистрировано  в  Национальном реестре - N 8/4246 от
         09.10.2000 г.)

            5.2.2. Разрешение   на   пуск  в  работу  грузоподъемной
         машины,  подлежащей регистрации,  выдается  государственным
         инспектором  технадзора  при  ее  регистрации  на основании
         заключения независимого  эксперта  или  по  согласованию  с
         государственным  инспектором  -  независимым  экспертом  на
         основании      результатов       полного       технического
         освидетельствования.  При  этом  эксперт  должен проверить,
         кроме   технического   состояния   грузоподъемной   машины,
         состояние  кранового  пути,  а также системы организации на
         предприятии надзора за машинами и их обслуживания.
            О предстоящем   пуске  в  работу  грузоподъемной  машины
         владелец обязан уведомить орган технадзора не менее чем  за
         5 дней.
            Разрешение на пуск в работу грузоподъемной машины  после
         очередного    или    внеочередного   полного   технического
         освидетельствования выдается независимым экспертом.
         ___________________________________________________________

     5.2.3. Разрешение  на пуск в работу гусеничных и пневмоколесных
кранов  после  перестановки  их  на  новый  объект выдается лицом по
надзору после проверки состояния грузоподъемной машины и обеспечения
безопасных условий ее работы.
     5.2.4. Разрешение  на  пуск  в  работу грузоподъемных машин, не
подлежащих  регистрации  в  органах  технадзора,  выдается  лицом по
надзору    на  основании  документации  предприятия-изготовителя   и
результатов технического освидетельствования.
     5.2.5. Разрешение на работу  грузоподъемных  машин,  подлежащих
регистрации   в   органах  технадзора,  записывается  в  их  паспорт
государственным инспектором технадзора или независимым экспертом,  а
других  грузоподъемных  машин  -  лицом  по  надзору.  Разрешение на
эксплуатацию   съемных   грузозахватных   приспособлений   и    тары
записывается  в  журнал  их учета и осмотра лицом,  ответственным за
содержание их в исправном состоянии.
         ___________________________________________________________
         Подпункт    5.2.5       -     с   изменениями,   внесенными
         постановлением Комитета по надзору за  безопасным  ведением
         работ   в   промышленности   и   атомной   энергетике   при
         Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
         7  (зарегистрировано  в  Национальном реестре - N 8/4246 от
         09.10.2000 г.)

            5.2.5. Разрешение  на   работу   грузоподъемных   машин,
         подлежащих регистрации в органах технадзора, записывается в
         их  паспорт  государственным  инспектором  технадзора   или
         независимым  экспертом,  а  других  грузоподъемных  машин -
         лицом  по  надзору.  Разрешение  на  эксплуатацию   съемных
         грузозахватных  приспособлений и тары записывается в журнал
         их учета и осмотра лицом, выдавшим это разрешение.
         ___________________________________________________________

                5.3. Техническое освидетельствование

     5.3.1. Вновь  установленные  грузоподъемные  машины,  а   также
съемные  грузозахватные  приспособления, на которые распространяются
настоящие Правила, до пуска в работу должны быть подвергнуты полному
техническому  освидетельствованию. Грузоподъемные машины, подлежащие
регистрации  в  органах технадзора, должны подвергаться техническому
освидетельствованию до их регистрации.
     Техническое  освидетельствование  должно  проводиться  согласно
инструкции  по  эксплуатации  грузоподъемной  машины, составленной с
учетом  стандарта ИСО 4310 (тексты основных международных стандартов
приведены    в    приложении   22).  При  отсутствии  в   инструкции
соответствующих   указаний  освидетельствование  кранов   проводится
согласно настоящим Правилам.
     5.3.2. Грузоподъемные  машины,  находящиеся  в  работе,  должны
подвергаться периодическому техническому освидетельствованию:
     а) частичному - не реже одного раза в 12 месяцев;
     б) полному - не реже одного раза в 3 года, за исключением редко
используемых    машин    (краны  для  обслуживания  машинных   залов
электрических  и  насосных станций, компрессорных установок, а также
другие  грузоподъемные  машины,  используемые  только  при   ремонте
оборудования).
     Редко  используемые  грузоподъемные  машины должны подвергаться
полному  техническому  освидетельствованию  не  реже одного раза в 5
лет.  Отнесение  кранов  к категории редко используемых производится
владельцем по согласованию с органом технадзора.
     5.3.3. Внеочередное   полное  техническое   освидетельствование
грузоподъемной машины должно проводиться после:
     а)  монтажа,  вызванного  установкой  грузоподъемной  машины на
новом месте;
     б) реконструкции грузоподъемной машины;
     в) ремонта или замены  расчетных  элементов  металлоконструкций
грузоподъемной машины с применением сварки;
         ___________________________________________________________
         Пункт в)   подпункта  5.3.3  -  с  изменениями,  внесенными
         постановлением Комитета по надзору за  безопасным  ведением
         работ   в   промышленности   и   атомной   энергетике   при
         Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
         7  (зарегистрировано  в  Национальном реестре - N 8/4246 от
         09.10.2000 г.)

            в) ремонта или замены  расчетных  элементов  или  узлов,
         металлоконструкций   грузоподъемной  машины  с  применением
         сварки;
         ___________________________________________________________

     г) установки сменного стрелового оборудования или замены стрелы
(например, при переводе стрелового крана в башенное исполнение);
     д)   капитального  ремонта  грузовой (стреловой) лебедки или ее
замены;
         ___________________________________________________________
         Пункт д)  подпункта  5.3.3  -  в   редакции   постановления
         Комитета   по   надзору  за  безопасным  ведением  работ  в
         промышленности и атомной  энергетике  при  Министерстве  по
         чрезвычайным   ситуациям   от   30   июня   2000   г.  N  7
         (зарегистрировано в Национальном  реестре  -  N  8/4246  от
         09.10.2000 г.)

            д) капитального  ремонта или замены грузовой (стреловой)
         лебедки;
         ___________________________________________________________

     е) замены  крюка  или  крюковой  подвески  тормоза грузовой или
стреловой лебедок (проводится только статическое испытание);
         ___________________________________________________________
         Пункт е)   подпункта  5.3.3  -  с  изменениями,  внесенными
         постановлением Комитета по надзору за  безопасным  ведением
         работ   в   промышленности   и   атомной   энергетике   при
         Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
         7  (зарегистрировано  в  Национальном реестре - N 8/4246 от
         09.10.2000 г.)

            е) замены крюка или крюковой подвески (проводится только
         статическое испытание);
         ___________________________________________________________

     ж) замены несущих или вантовых канатов кранов кабельного типа;
     з) установки портального крана на новом месте работы.
     5.3.4. После  замены изношенных грузовых,  стреловых или других
канатов,  а  также  во  всех  случаях  перепасовки  канатов   должна
проводиться  проверка  правильности запасовки и надежности крепления
концов канатов, а также обтяжка канатов рабочим грузом, о чем должна
быть сделана запись в паспорте крана специалистом,  ответственным за
содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии.
         ___________________________________________________________
         Подпункт 5.3.4 - с изменениями,  внесенными  постановлением
         Комитета   по   надзору  за  безопасным  ведением  работ  в
         промышленности и атомной  энергетике  при  Министерстве  по
         чрезвычайным   ситуациям   от   30   июня   2000   г.  N  7
         (зарегистрировано в Национальном  реестре  -  N  8/4246  от
         09.10.2000 г.)

            5.3.4. После  замены изношенных грузовых,  стреловых или
         других канатов, а также во всех случаях перепасовки канатов
         должна   проводиться   проверка  правильности  запасовки  и
         надежности  крепления  концов  канатов,  а  также   обтяжка
         канатов рабочим грузом,  о чем должна быть сделана запись в
         паспорте    крана     инженерно-техническим     работником,
         ответственным   за   содержание   грузоподъемных   машин  в
         исправном состоянии.
         ___________________________________________________________

     5.3.5. Полное    очередное    и    внеочередное     техническое
освидетельствование   должно   проводиться   экспертом  предприятия,
имеющего разрешение технадзора на этот  вид  работ,  а  частичное  -
лицом  по  надзору  (владельцем  крана)  при участии в обоих случаях
специалиста,  ответственного  за  содержание  кранов   в   исправном
состоянии (если указанные обязанности выполняются разными лицами).
     На металлургических  и  других  производствах   с   непрерывным
технологическим  процессом  проведение  испытания после замены крюка
(крюковой подвески) или каната в ночное и вечернее время может  быть
поручено   распоряжением  по  цеху  сменному  инженерно-техническому
персоналу.
         ___________________________________________________________
         Подпункт 5.3.5 - с изменениями,  внесенными  постановлением
         Комитета   по   надзору  за  безопасным  ведением  работ  в
         промышленности и атомной  энергетике  при  Министерстве  по
         чрезвычайным   ситуациям   от   30   июня   2000   г.  N  7
         (зарегистрировано в Национальном  реестре  -  N  8/4246  от
         09.10.2000 г.)

            5.3.5. Полное   очередное   и  внеочередное  техническое
         освидетельствование    должно    проводиться    независимым
         экспертом   предприятия,  имеющего  специальное  разрешение
         органа технадзора на этот вид работ, а частичное - лицом по
         надзору       (владельцем      крана)      при      участии
         инженерно-технического   работника,    ответственного    за
         содержание  кранов  в  исправном  состоянии (если указанные
         обязанности выполняются разными лицами).
            На металлургических и других производствах с непрерывным
         технологическим процессом проведение испытания после замены
         крюка  (крюковой  подвески)  или каната в ночное и вечернее
         время может быть поручено распоряжением  по  цеху  сменному
         инженерно-техническому персоналу.
         ___________________________________________________________

     5.3.6. Грузоподъемные      машины,      которые     выпускаются
предприятием-изготовителем    или    специализированным    ремонтным
предприятием  (после капремонта) и перевозятся на место эксплуатации
в собранном виде, должны пройти статические и динамические испытания
на  заводе-изготовителе  или  на  ремонтном  предприятии.  При  этом
предприятие может иметь  штатных  экспертов,  аттестованных  органом
технадзора.  Дата  испытаний  и их результаты должны быть записаны в
паспорт крана.
         ___________________________________________________________
         Подпункт 5.3.6 - с изменениями,  внесенными  постановлением
         Комитета   по   надзору  за  безопасным  ведением  работ  в
         промышленности и атомной  энергетике  при  Министерстве  по
         чрезвычайным   ситуациям   от   30   июня   2000   г.  N  7
         (зарегистрировано в Национальном  реестре  -  N  8/4246  от
         09.10.2000 г.)

            5.3.6. Грузоподъемные    машины,   которые   выпускаются
         предприятием-изготовителем или специализированным ремонтным
         предприятием  (после  капремонта)  и  перевозятся  на место
         эксплуатации  в  собранном  виде,  должны   пройти   полное
         техническое  освидетельствование на заводе-изготовителе или
         на ремонтном предприятии.  При этом предприятие может иметь
         штатных экспертов,  аттестованных органом технадзора.  Дата
         освидетельствования и его результаты должны быть записаны в
         паспорт крана.
         ___________________________________________________________

     5.3.7. Техническое  освидетельствование имеет целью установить,
что:
     а) грузоподъемная   машина   и   ее   установка   соответствуют
требованиям настоящих Правил, паспортным данным и представленной для
регистрации документации;
     б)  грузоподъемная  машина  находится  в  исправном  состоянии,
обеспечивающем ее безопасную работу;
     в)  организация  надзора  и  обслуживания грузоподъемной машины
соответствует требованиям настоящих Правил.
     5.3.8. При     полном      техническом      освидетельствовании
грузоподъемная машина должна подвергаться:
     а) осмотру;
     б) статическому испытанию;
     в) динамическому испытанию.
     При  частичном  техническом  освидетельствовании  статическое и
динамическое испытания грузоподъемной машины не проводятся.
     5.3.9. При    техническом  освидетельствовании   грузоподъемной
машины  должны  быть  осмотрены  и  проверены  в  работе  ее  узлы и
механизмы,   электрооборудование,  приборы  безопасности,   тормоза,
ходовые  колеса  и аппараты управления, а также проверены освещение,
сигнализация и регламентированные настоящими Правилами габариты.
     При  проверке исправности действия блокировочного контакта люка
для   выхода  на  мост  крана  необходимо  убедиться  в   отсутствии
напряжения на троллейных проводах, расположенных на кране.
     Кроме  того, при техническом освидетельствовании грузоподъемной
машины должны быть проверены:
     а) состояние  металлоконструкций  грузоподъемной  машины  и  ее
сварных   (клепаных)   соединений  (отсутствие  трещин,  деформаций,
утончения стенок вследствие коррозии, ослабления клепаных соединений
и других дефектов), а также кабин, лестниц, площадок и ограждений;
     б) состояние крюка и его нарезной части, ходовых колес, блоков,
барабанов,    элементов    тормозов.    У    грузоподъемных   машин,
транспортирующих  расплавленный  металл  и жидкий шлак, у механизмов
подъема  и  кантовки  ковша  ревизия кованых и штампованных крюков и
деталей  их  подвески,  а также деталей подвески пластинчатых крюков
должна    проводиться  лабораторией  с  применением   неразрушающего
контроля. Заключение лаборатории должно храниться вместе с паспортом
крана.  При  неразрушающем контроле должно быть проверено отсутствие
трещин в нарезанной части кованого (штампованного) крюка, отсутствие
трещин  в  нарезанной  части  вилки  пластинчатого  крюка  и  в  оси
соединения  пластинчатого  крюка  с  вилкой  или  траверсой.   Такая
проверка должна проводиться не реже одного раза в 12 месяцев;
     в) фактическое расстояние между крюковой подвеской и упором при
срабатывании концевого выключателя механизма подъема;
     г)  состояние изоляции и защиты ее от механических повреждений,
проводов  и  заземления  электрического  крана  с  определением   их
сопротивления;
     д) соответствие массы противовеса и балласта у крана стрелового
типа значениям, указанным в паспорте;
     е)  состояние  кранового  пути  и  соответствие его требованиям
настоящих    Правил,    проекту    и   инструкции  по   эксплуатации
грузоподъемной машины;
     ж) состояние канатов и их крепления.
     Предельные  нормы  браковки  элементов  грузоподъемной   машины
должны  быть  указаны в инструкции по эксплуатации. При отсутствии в
инструкции  соответствующих  норм  браковка  элементов  проводится в
соответствии с рекомендациями, приведенными в приложении 18.
     Работы, предусмотренные пп."а",  "б", "г", "д" настоящей статьи
могут  быть  проведены  до технического освидетельствования.  В этом
случае результаты осмотров  и  проверок  должны  оформляться  актом,
подписанным лицом, производившим осмотр и проверку.
     5.3.10. Статическое  испытание грузоподъемной машины проводится
нагрузкой,  на 25%  превышающей ее грузоподъемность,  и имеет  целью
проверку ее прочности.
     5.3.11. Cтaтическое  испытание  мостового  крана и передвижного
консольного крана проводится следующим образом. Кран устанавливается
над  опорами  крановых путей, а его тележка (тележки) - в положение,
отвечающее    наибольшему    прогибу.  Крюком  или  заменяющим   его
устройством  груз захватывается и поднимается на высоту 100-200 мм с
последующей выдержкой в таком положении в течение 10 минут.
     По  истечении  10 минут груз опускается, после чего проверяется
отсутствие остаточной деформации моста крана.
     Статическое испытание козлового крана и мостового перегружателя
проводится так же, как испытание мостового крана; при этом у крана с
консолями    каждая  консоль  испытывается  отдельно.  При   наличии
остаточной  деформации, явившейся следствием испытания крана грузом,
кран  не должен допускаться к работе до выяснения специализированной
организацией  причин деформации и определения возможности дальнейшей
работы крана.
         ___________________________________________________________
         Подпункт 5.3.11 - с изменениями,  внесенными постановлением
         Комитета   по   надзору  за  безопасным  ведением  работ  в
         промышленности и атомной  энергетике  при  Министерстве  по
         чрезвычайным   ситуациям   от   30   июня   2000   г.  N  7
         (зарегистрировано в Национальном  реестре  -  N  8/4246  от
         09.10.2000 г.)

            5.3.11. Cтaтическое    испытание   мостового   крана   и
         передвижного   консольного   крана   проводится   следующим
         образом. Кран устанавливается над опорами крановых путей, а
         его тележка (тележки) - в положение, отвечающее наибольшему
         прогибу.   Крюком   или  заменяющим  его  устройством  груз
         захватывается  и  поднимается  на  высоту  100-200   мм   с
         последующей выдержкой в таком положении в течение 10 минут.
            По истечении  10  минут  груз  опускается,  после   чего
         проверяется отсутствие остаточной деформации моста крана.
            Статическое испытание  козлового   крана   и   мостового
         перегружателя  проводится  так же,  как испытание мостового
         крана;  при  этом  у  крана  с  консолями  каждая   консоль
         испытывается  отдельно.  При наличии остаточной деформации,
         явившейся следствием испытания крана грузом, кран не должен
         допускаться   к   работе  до  выяснения  специализированной
         организацией причин деформации  и  определения  возможности
         дальнейшей работы крана независимым экспертом.
         ___________________________________________________________

     5.3.12. Испытание  крана  стрелового  типа,  имеющего  одну или
несколько грузовых характеристик, при периодическом или внеочередном
техническом    освидетельствовании    проводится    в     положении,
соответствующем наибольшей гpузоподъемности крана.
     Испытание кранов, имеющих сменное стреловое оборудование, может
проводиться с установленным на них для работы оборудованием.
     После установки  на  кран  сменного   стрелового   оборудования
испытание   проводится   в   положении,  соответствующем  наибольшей
грузоподъемности крана при установленном оборудовании.
     Испытание    кранов  стрелового  типа,  не  имеющих   механизма
изменения  вылета  (стрела поддерживается растяжкой), проводится при
установленных для испытания вылетах. С этими же вылетами при условии
удовлетворительных   результатов  технического   освидетельствования
разрешается последующая работа крана.
     5.3.13. При статическом испытании кранов стрелового типа стрела
устанавливается    относительно   ходовой  платформы  в   положение,
отвечающее    наименьшей   расчетной  устойчивости  крана,  и   груз
поднимается на высоту 100-200 мм.
     5.3.14. Кран  считается выдержавшим статическое испытание, если
в  течение  10 минут поднятый груз не опустится на землю, а также не
будет  обнаружено трещин, остаточной деформации и других повреждений
металлоконструкций и механизмов.
     5.3.15. Динамическое испытание грузоподъемной машины проводится
грузом, на  10%  превышающим грузоподъемность машины,  и имеет целью
проверку действия ее механизмов и тормозов.
     При  динамическом  испытании  проводятся многократные подъемы и
опускания  груза,  а  также проверка действия всех других механизмов
грузоподъемной    машины    при    совмещении    рабочих   движений,
предусмотренных инструкцией по эксплуатации.
     5.3.16. У  грузоподъемной  машины,  оборудованной двумя и более
механизмами подъема, должен быть испытан каждый механизм.
     5.3.17. Если  грузоподъемная  машина  используется  только  для
подъема  и опускания груза (подъем затворов на гидроэлектростанции),
динамическое  испытание  ее  может  быть  проведено без передвижения
самой машины или ее тележки.
     5.3.18. Статическое  и  динамическое испытания кранов мостового
типа, предназначенных для обслуживания гидро- и теплоэлектростанций,
могут проводиться при помощи специальных приспособлений, позволяющих
создать испытательную нагрузку без применения груза.
     Приспособление    должно    позволять  проводить   динамическое
испытание механизма подъема под нагрузкой в пределах не менее одного
оборота  барабана. Испытание под нагрузкой механизма передвижения не
обязательно.
     Для  испытания  кранов  с  помощью  специальных  приспособлений
владельцем  крана  или  специализированной  организацией должна быть
разработана дополнительная инструкция.
     5.3.19. Испытание    крана,    имеющего    несколько    сменных
грузозахватных  органов,  может  быть проведено с тем грузозахватным
органом, который установлен на момент испытания. Испытание магнитных
и грейферных кранов может быть проведено с навешенным соответственно
магнитом или грейфером.
     5.3.20. Если   по   условиям   производства  нет  необходимости
использования крана (кроме  стрелового  самоходного)  с  номинальной
грузоподъемностью,  то  при  полном  техническом освидетельствовании
можно   проводить   испытание    крана,    исходя    из    сниженной
грузоподъемности.  При  этом  в  паспорте  крана должна быть сделана
запись о том,  что  его  грузоподъемность  снижена.  Соответствующие
изменения  должны быть внесены в установленную на кране табличку и в
инструкцию крановщика.
         ___________________________________________________________
         Подпункт 5.3.20 - с изменениями,  внесенными постановлением
         Комитета   по   надзору  за  безопасным  ведением  работ  в
         промышленности и атомной  энергетике  при  Министерстве  по
         чрезвычайным   ситуациям   от   30   июня   2000   г.  N  7
         (зарегистрировано в Национальном  реестре  -  N  8/4246  от
         09.10.2000 г.)

            5.3.20. Если  по условиям производства нет необходимости
         использования  крана  (кроме  стрелового   самоходного)   с
         номинальной     грузоподъемностью,     то     при    полном
         освидетельствовании можно проводить испытание крана, исходя
         из  сниженной  грузоподъемности.  При этом в паспорте крана
         должна быть сделана запись о том,  что его грузоподъемность
         снижена.  Соответствующие  изменения  должны быть внесены в
         установленную на кране табличку и в инструкцию крановщика.
         ___________________________________________________________

     5.3.21. При    техническом    освидетельствовании       кранов,
отработавших  нормативный  срок  службы,  кроме осмотров и проверок,
предусмотренных    подразделом  5.3  настоящих  Правил,   проводится
дополнительное    обследование  с  целью  установления   прочностных
характеристик    металла    и    степени    надежности     расчетных
металлоконструкций, узлов и приборов безопасности кранов по методике
завода-изготовителя или утвержденной органом технадзора.
     После отработки нормативного срока службы  такие  краны  должны
быть   предъявлены   для  полного  технического  освидетельствования
эксперту  технадзора,  который  по  результатам  освидетельствования
устанавливает  возможность,  срок  и условия дальнейшей эксплуатации
или  определяет  необходимость  капитального  ремонта  или  списания
крана.  При  необходимости  для  принятия  решения  о  продлении или
запрещении эксплуатации крана  эксперт  может  предложить  владельцу
крана    провести   дополнительные   исследования   с   привлечением
специализированных организаций. Срок следующего полного технического
освидетельствования  крана  должен  назначаться  через  3 года,  при
сокращении этого срока эксперт обязан обосновать причину с записью в
паспорте крана.   Последующие полные технические освидетельствования
этих кранов проводятся в таком же порядке.
      В  случае,  если  перед проведением ПТО проводится техническое
диагностирование крана специализированной организацией с проведением
статических  и  динамических  испытаний,  то  повторные испытания не
требуются, если не оговорены обоснованные причины их проведения.
         ___________________________________________________________
         Подпункт 5.3.21 - с изменениями,  внесенными постановлением
         Комитета   по   надзору  за  безопасным  ведением  работ  в
         промышленности и атомной  энергетике  при  Министерстве  по
         чрезвычайным   ситуациям   от   30   июня   2000   г.  N  7
         (зарегистрировано в Национальном  реестре  -  N  8/4246  от
         09.10.2000 г.)

            5.3.21. При   техническом   освидетельствовании  кранов,
         отработавших нормативный  срок  службы,  кроме  осмотров  и
         проверок, предусмотренных подразделом 5.3 настоящих Правил,
         проводится дополнительное обследование с целью установления
         прочностных  характеристик  металла  и  степени  надежности
         расчетных металлоконструкций, узлов и приборов безопасности
         кранов  по  методике  завода-изготовителя  или утвержденной
         органом технадзора.
            После отработки  нормативного  срока  службы такие краны
         должны   быть   предъявлены   для   полного    технического
         освидетельствования   эксперту   технадзора,   который   по
         результатам освидетельствования устанавливает  возможность,
         срок  и  условия  дальнейшей  эксплуатации  или  определяет
         необходимость  капитального  ремонта  или  списания  крана.
         Последующие  полные  технические  освидетельствования  этих
         кранов проводятся в таком же порядке.
         ___________________________________________________________

     5.3.22. Владелец     крана    для    проведения    технического
освидетельствования    должен    обеспечить    наличие     комплекта
испытательных  грузов  с  указанием  их  фактической массы,  а также
необходимых приборов и средств измерения.
     5.3.23. Результаты       технического       освидетельствования
грузоподъемной  машины  записываются в ее паспорт лицом, проводившим
освидетельствование,        с    указанием    срока       следующего
освидетельствования.
     При  освидетельствовании  вновь  смонтированного крана запись в
паспорте  должна  подтверждать,  что кран смонтирован и установлен в
соответствии  с  настоящими  Правилами,  инструкциями  по  монтажу и
эксплуатации и выдержал испытания.
     Записью    в    паспорте   действующего  крана,   подвергнутого
периодическому     техническому    освидетельствованию,       должно
подтверждаться,  что  кран  отвечает  требованиям  настоящих Правил,
находится  в  исправном  состоянии и, если проводилось испытание, то
выдержал ли кран испытание.
     5.3.24. Результаты работ  по  определению  прочностных  свойств
металла,  оценке  надежности  металлоконструкций,  узлов  и  деталей
крана,  подкрановых путей,  заземления,  изоляции электроприводов  и
других работ по технической диагностике кранов могут учитываться при
их техническом освидетельствовании и установлении сроков  дальнейшей
эксплуатации только при наличии у проводивших эти работы организаций
соответствующих лицензий технадзора.  В лицензии должны быть указаны
типы  кранов,  к  обследованию или диагностированию которых допущена
организация.
     Неразрушающий контроль металла и сварных швов может выполняться
только  лабораториями,  имеющими  разрешение  (аттестат)  на   право
применения  определенных  методов  неразрушающего контроля, выданное
организацией, уполномоченной органом технадзора.
     Наименование  организаций,  номера  лицензии и аттестата должны
указываться в прилагаемых к паспорту актах о результатах проведенных
работ.
     5.3.25. О  результатах  освидетельствования,  всех  дефектах  и
нарушениях   правил   безопасности,   о  недостатках  в  организации
эксплуатации,  за  устранением  и  недопущением  которых   необходим
контроль,  проводивший освидетельствование эксперт в 10-дневный срок
сообщает в местный орган технадзора в письменной форме.
         ___________________________________________________________
         Пункт 5.3.26 исключен постановлением Комитета по надзору за
         безопасным   ведением  работ  в  промышленности  и  атомной
         энергетике при Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30
         июня 2000 г. N 7 (зарегистрировано в Национальном реестре -
         N 8/4246 от 09.10.2000 г.)
         Пункт 5.3.27  обозначить  5.3.26,  пункт  5.3.28 обозначить
         5.3.27.

            5.3.26. Результаты осмотров и технического обслуживания,
         сведения  о ремонтах грузоподъемных машин должны заноситься
         в журнал.  Сведения о  ремонтах,  вызывающих  необходимость
         внеочередного        технического       освидетельствования
         грузоподъемной машины, заносятся в ее паспорт.
         ___________________________________________________________

     5.3.26. Результаты     осмотра      съемных      грузозахватных
приспособлений и тары заносятся в журнал.
     5.3.27. В    процессе   эксплуатации   съемных   грузозахватных
приспособлений и тары  владелец  должен  периодически  проводить  их
осмотр в следующие сроки:
     траверс,  клещей  и  других  захватов  и  тары  - каждый месяц;
стропов (за исключением редко используемых) - каждые 10 дней;
     редко используемых   съемных  грузозахватных  приспособлений  -
перед выдачей их в работу.
     Осмотр тары  должен  проводиться  по инструкции,  разработанной
специализированной  организацией,  определяющей  порядок  и   методы
осмотра,   браковочные   показатели,   а   также  методы  устранения
обнаруженных повреждений.
     Браковку стропов  производят  в  соответствии с рекомендациями,
приведенными в приложениях 19 и 21.
     Выявленные в     процессе    осмотра    поврежденные    съемные
грузозахватные приспособления и тара должны изыматься из работы.

               5.4. Техническое обслуживание и ремонт

     5.4.1. Периодический  осмотр, техническое обслуживание и ремонт
грузоподъемных  машин,  а  также  ремонт  и  рихтовка крановых путей
должны  проводиться согласно инструкции предприятия-изготовителя и в
сроки,  установленные  графиком  планово-предупредительных ремонтов.
График должен быть составлен с учетом фактической наработки.
     Эксплуатация электрического  оборудования  грузоподъемных машин
должна  проводиться  в   соответствии   с   "Правилами   технической
эксплуатации  электроустановок  потребителей"  и  "Правилами техники
безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей".
     Владелец грузоподъемной  машины  обязан  обеспечить  проведение
указанных  работ  согласно  графику   и   своевременное   устранение
выявленных неисправностей.
     Если грузоподъемная машина по техническому состоянию не требует
капитального   ремонта,   ранее  установленного  графиком,  срок  до
капитального    ремонта     может     быть     продлен     комиссией
предприятия-владельца  не  более  чем  на 25 процентов межремонтного
цикла с учетом результатов обследования  машины,  оценки  надежности
работы ее металлоконструкций, узлов и механизмов.
     Результаты работы комиссии и ее предложения оформляются актом.
     5.4.2. Предприятия,  организации  и граждане (предприниматели),
производящие ремонт грузоподъемных машин с применением сварки или их
реконструкцию в заводских условиях или на месте их установки, должны
иметь лицензию технадзора на этот вид деятельности.
     На проведение  капитального  ремонта  конкретной  модели  крана
предприятие, имеющее лицензию, должно получить разрешение технадзора
в порядке,  установленном "Инструкцией по надзору  за  изготовлением
подъемных  сооружений" (кроме лифтов,  эскалаторов) на предприятиях,
подконтрольных технадзору.
         ___________________________________________________________
         Пункт 5.4.2  -  с  изменениями,  внесенными  постановлением
         Комитета   по   надзору  за  безопасным  ведением  работ  в
         промышленности и атомной  энергетике  при  Министерстве  по
         чрезвычайным   ситуациям   от   30   июня   2000   г.  N  7
         (зарегистрировано в Национальном  реестре  -  N  8/4246  от
         09.10.2000 г.)

            5.4.2. Предприятия,     организации      и      граждане
         (предприниматели), производящие ремонт грузоподъемных машин
         с применением  сварки  или  их  реконструкцию  в  заводских
         условиях  или на месте их установки,  должны иметь лицензию
         технадзора на этот вид деятельности.
            Если ремонт с применением сварки производится по заказам
         других  владельцев  грузоподъемных  машин,   то   указанные
         предприятия,  граждане должны иметь собственные лаборатории
         по контролю качества сварки металла.
            На проведение  капитального  ремонта  конкретной  модели
         крана  предприятие,  имеющее  лицензию,   должно   получить
         разрешение   органа  технадзора  в  порядке,  установленном
         "Инструкцией  по   надзору   за   изготовлением   подъемных
         сооружений"  (кроме  лифтов,  эскалаторов) на предприятиях,
         подконтрольных органу технадзора.
         ___________________________________________________________

     5.4.3. Ремонт (реконструкция) крана с  изменением  длины  моста
крана,  башни  или  стрелы,  если  возможность  таких  изменений  не
предусмотрена паспортом крана или инструкцией по  его  эксплуатации,
другие  работы,  связанные  с  изменением конструкции или паспортных
данных  крана,  должны  производиться  по  проекту,   разработанному
специализированной организацией.  При разработке проекта должно быть
учтено  фактическое  состояние  крана   (степень   износа,   наличие
повреждений и пр.).
     5.4.4. Предприятие,   производящее   ремонт   и   реконструкцию
грузоподъемных  кранов,  должно  отразить  в паспорте крана характер
произведенной  работы  и  внести  в  него  сведения  о   примененном
материале (сталь,  сварочные  материалы  и  т.п.) с указанием номера
сертификата.   Документы,   подтверждающие   качество   примененного
материала и  сварки, должны храниться на предприятии,  производившем
работы.
     5.4.5. При  ремонте и реконструкции грузоподъемных машин должны
выполняться  требования  раздела  3  настоящих Правил к подготовке и
проверке  знаний руководителей и специалистов, к подбору материалов,
технологии исполнения и контролю качества сварочных и других работ.
     5.4.6. При выполнении капитального ремонта крана, отработавшего
нормативный срок службы, ремонтное предприятие выполненным объемом и
качеством  работ  должно  обеспечить продление срока службы крана не
менее  чем  на  20  процентов  от нормативного. Сведения о продлении
срока  эксплуатации  должны  быть  записаны ремонтным предприятием в
паспорт крана.
     5.4.7. Результаты осмотров и технических обслуживаний, сведения
о  ремонтах  грузоподъемных  машин  должны  записываться  в  журнал.
Сведения    о   ремонтах,  вызывающих  необходимость   внеочередного
технического освидетельствования машины, заносятся в ее паспорт.
     5.4.8. Вывод    крана    в    ремонт    должен    производиться
специалистом,   ответственным   за   содержание
грузоподъемных   машин  в  исправном  состоянии,  в  соответствии  с
графиком ремонта, утвержденным владельцем.
     На проведение  ремонта мостовых и консольных передвижных кранов
на месте их установки  должен  выдаваться  наряд-допуск  в  порядке,
установленном владельцем.  В наряде-допуске должны быть указаны меры
по  созданию  безопасных  условий  выполнения  ремонтных  работ.   В
частности,  должны  быть  указаны  меры  по предупреждению поражения
ремонтного  персонала  электротоком,  падения   с   высоты,   наезда
работающих кранов на ремонтируемый, а также по предупреждению выхода
ремонтного персонала на крановые пути действующих кранов.
     Дата  и  время  вывода  крана  в  ремонт, а также фамилия лица,
ответственного    за    его   проведение,  должны  быть  указаны   в
наряде-допуске и вахтенном журнале крановщика.
     Без  наряда-допуска можно производить профилактический осмотр и
техническое обслуживание крана, а также устранение неисправностей по
вызову крановщика.
     При  выполнении  ремонтных  работ на мостовом кране несколькими
бригадами наряд-допуск должен быть выдан каждой бригаде.
     Использование  крана  для  работы  во  время  его  ремонта   не
разрешается.
         ___________________________________________________________
         Пункт 5.4.8  -  с  изменениями,  внесенными  постановлением
         Комитета   по   надзору  за  безопасным  ведением  работ  в
         промышленности и атомной  энергетике  при  Министерстве  по
         чрезвычайным   ситуациям   от   30   июня   2000   г.  N  7
         (зарегистрировано в Национальном  реестре  -  N  8/4246  от
         09.10.2000 г.)

            5.4.8. Вывод   крана   в   ремонт  должен  производиться
         инженерно-техническим    работником,    ответственным    за
         содержание  грузоподъемных  машин в исправном состоянии,  в
         соответствии с графиком ремонта, утвержденным владельцем.
            На проведение  ремонта мостовых и консольных передвижных
         кранов на месте их установки должен выдаваться наряд-допуск
         в   порядке,  установленном  владельцем.  В  наряде-допуске
         должны быть указаны меры  по  созданию  безопасных  условий
         выполнения   ремонтных  работ.  В  частности,  должны  быть
         указаны  меры  по   предупреждению   поражения   ремонтного
         персонала электротоком, падения с высоты, наезда работающих
         кранов на ремонтируемый,  а также по предупреждению  выхода
         ремонтного персонала на крановые пути действующих кранов.
            Дата и время вывода крана  в  ремонт,  а  также  фамилия
         лица, ответственного за его проведение, должны быть указаны
         в наряде-допуске и вахтенном журнале крановщика.
            Без наряда-допуска  можно  производить  профилактический
         осмотр и техническое обслуживание крана, а также устранение
         неисправностей по вызову крановщика.
            При выполнении  ремонтных  работ   на   мостовом   кране
         несколькими бригадами наряд-допуск должен быть выдан каждой
         бригаде.
            Использование крана  для  работы во время его ремонта не
         разрешается.
         ___________________________________________________________

     5.4.9. Разрешение на работу крана после ремонта, кроме случаев,
указанных  в  ст.5.2.1,  выдается  специалистом,  ответственным   за
содержание  грузоподъемных машин в исправном состоянии,  с записью в
вахтенном журнале.
         ___________________________________________________________
         Пункт 5.4.9  -  с  изменениями,  внесенными  постановлением
         Комитета   по   надзору  за  безопасным  ведением  работ  в
         промышленности и атомной  энергетике  при  Министерстве  по
         чрезвычайным   ситуациям   от   30   июня   2000   г.  N  7
         (зарегистрировано в Национальном  реестре  -  N  8/4246  от
         09.10.2000 г.)

            5.4.9. Разрешение  на работу крана после ремонта,  кроме
         случаев,      указанных      в      ст.5.2.1,      выдается
         инженерно-техническим    работником,    ответственным    за
         содержание грузоподъемных машин в  исправном  состоянии,  с
         записью в вахтенном журнале.
         ___________________________________________________________

     5.4.10. Владелец  грузоподъемных  машин, съемных грузозахватных
приспособлений  и  тары должен установить такой порядок, чтобы лица,
на  которых  возложены  обязанности  по  обслуживанию   оборудования
(крановщики    и   их  помощники,  электромонтеры,  слесари),   вели
наблюдение  за  порученным им оборудованием путем осмотра и проверки
действия и поддерживали его в исправном состоянии.
     Крановщики  должны  проводить осмотр грузоподъемных машин перед
началом  работы,  для  чего  владельцем  должно быть предусмотрено в
распорядке их работы соответствующее время.
     Результаты    осмотров    и    проверок  грузоподъемных   машин
крановщиками  должны  записываться  в  вахтенном журнале (приложение
25).
     Стропальщики  должны  проводить  осмотр  съемных грузозахватных
приспособлений и тары перед их применением.
     Должно быть обеспечено проведение периодических испытаний точно
взвешенным  грузом  ограничителя  грузоподъемности  крана  в  сроки,
указанные в инструкции по эксплуатации крана или в паспорте прибора.
При  отсутствии  указаний  в инструкции или в паспорте прибора сроки
проверки  устанавливаются  владельцем  крана,  результаты   проверки
отмечаются в вахтенном журнале.
     Должен  быть  установлен  порядок  опломбирования  и  запирания
замком  защитных  панелей  башенных  кранов,  а также опломбирования
релейных  блоков ограничителей грузоподъемности стреловых самоходных
кранов.
     5.4.11. Для  правильного  обслуживания  грузоподъемных   кранов
владелец  обязан  обеспечить  крановщиков,  их помощников, слесарей,
электромонтеров  и  стропальщиков  инструкциями,  определяющими   их
права,   обязанности,  порядок  безопасного  производства  работ   и
ответственность.
     Инструкция  указанным лицам должна выдаваться под роспись перед
допуском их к работе.
     5.4.12. Руководитель    предприятия-владельца    грузоподъемной
машины  или  гражданин  (предприниматель)  в  процессе  эксплуатации
должны   обеспечить  правильное  ведение  и  хранение  паспортов   и
технической    документации    на  грузоподъемные  машины,   съемные
грузозахватные  приспособления,  тару  и  крановые  пути,  а   также
журналов периодической проверки знаний персонала.
     5.4.13. В случаях, когда руководитель предприятия или гражданин
(предприниматель)  передают функции обеспечения и ответственности за
содержание  грузоподъемных машин в исправном состоянии другим лицам,
в  паспорте  на грузоподъемную машину должны быть указаны должность,
фамилия,  имя,  отчество ответственного лица, номер и дата приказа о
его назначении, номер его удостоверения и личная подпись.
     5.4.14. Назначивший  ответственное  лицо  руководитель   должен
создать  ему  условия  для  выполнения  возложенных  обязанностей. В
приказе  о  назначении  (или  в  должностной инструкции) должны быть
сформулированы его конкретные обязанности и права.

                      5.5. Производство работ

     5.5.1. Производство    работ  грузоподъемными  машинами   может
осуществляться   предприятиями  и  гражданами   (предпринимателями),
являющимися владельцами  грузоподъемных  машин  и  имеющими лицензию
технадзора на их эксплуатацию.
     Владельцы    грузоподъемных    машин  могут  выделять  их   для
производства  работ  по  заказам  другим  предприятиям  и  гражданам
(предпринимателям),  имеющим лицензию на эксплуатацию грузоподъемных
машин  или  разрешение  органа  технадзора  на  производство   работ
кранами.
     Разрешение на   производство  работ  кранами  выдается  органом
технадзора  предприятиям  и  гражданам  (предпринимателям),  имеющим
руководителей,  специалистов  и обслуживающий персонал,  обученных и
прошедших проверку знаний  настоящих  Правил  и  других  нормативных
документов, а также условия для безопасного производства работ.
     В случаях, когда грузоподъемная машина выделяется заказчику, не
имеющему разрешения органа технадзора на производство работ, а также
частному  лицу,  безопасность  производства  работ  с ее применением
полностью должна обеспечиваться владельцем крана.
     Владелец должен  определять  порядок  выделения  и  направления
грузоподъемных машин заказчикам по заявкам установленной  формы  или
договорам.  При  этом  в  указанных  документах  должны  быть  четко
распределены  обязанности   между   владельцем   и   заказчиком   по
обеспечению   безопасности  эксплуатации кранов   в  соответствии  с
требованиями настоящих Правил.
         ___________________________________________________________
         Пункт 5.5.1  -  с  изменениями,  внесенными  постановлением
         Комитета   по   надзору  за  безопасным  ведением  работ  в
         промышленности и атомной  энергетике  при  Министерстве  по
         чрезвычайным   ситуациям   от   30   июня   2000   г.  N  7
         (зарегистрировано в Национальном  реестре  -  N  8/4246  от
         09.10.2000 г.)

            5.5.1. Производство работ грузоподъемными машинами может
         осуществляться       предприятиями       и       гражданами
         (предпринимателями), являющимися владельцами грузоподъемных
         машин   и   имеющими   лицензию  органа  технадзора  на  их
         эксплуатацию.
            Владельцы грузоподъемных  машин  могут  выделять  их для
         производства  работ  по  заказам  другим   предприятиям   и
         гражданам    (предпринимателям),    имеющим   лицензию   на
         эксплуатацию грузоподъемных  машин  или  разрешение  органа
         технадзора на производство работ кранами.
            Разрешение на  производство   работ   кранами   выдается
         органом     технадзора     предприятиям     и     гражданам
         (предпринимателям),  имеющим руководителей,  специалистов и
         рабочих,  обученных  и  прошедших проверку знаний настоящих
         Правил и других нормативных документов, а также условия для
         безопасного производства работ.
            В случаях,  когда   грузоподъемная   машина   выделяется
         заказчику,  не  имеющему  разрешения  органа  технадзора на
         производство работ,  а также  частному  лицу,  безопасность
         производства   работ  с  ее  применением  полностью  должна
         обеспечиваться владельцем крана.
            Владелец должен    определять    порядок   выделения   и
         направления  грузоподъемных  машин  заказчикам  по  заявкам
         установленной  формы  или  договорам.  При этом в указанных
         документах должны быть четко распределены обязанности между
         владельцем   и   заказчиком   по  обеспечению  безопасности
         производства работ в соответствии с требованиями  настоящих
         Правил.
         ___________________________________________________________

     5.5.2. Руководитель  предприятия-владельца грузоподъемных машин
или  представитель  заказчика,  а  также гражданин (предприниматель)
должны  обеспечить  лично  или  возложить  на лицо, ответственное за
безопасное    производство   работ  кранами,  выполнение   следующих
обязанностей:
     а) организовать  ведение  работ  кранами   в   соответствии   с
правилами  безопасности,  проектом производства работ,  техническими
условиями и технологическими регламентами;
     б) инструктировать  крановщиков  и стропальщиков по безопасному
выполнению предстоящей работы,  обращая внимание на опасные факторы,
особые условия на месте ведения работ, недопущение перегрузки крана,
правильность строповки  и  зацепки  грузов,  правильность  установки
стреловых  самоходных  кранов,  безопасность  выполнения  работ  при
загрузке и разгрузке полувагонов,  платформ и автомашин,  соблюдение
стропальщиками личной безопасности;
     в) не   допускать   к   обслуживанию   кранов   необученный   и
неаттестованный     персонал,     определять    необходимое    число
стропальщиков,  а также необходимость  назначения  сигнальщиков  при
работе крана;
     г)  не допускать использования немаркированных, неисправных или
не  соответствующих  по  грузоподъемности  и характеру груза съемных
грузозахватных приспособлений и тары;
     д)  указывать  крановщикам  и  стропальщикам  место,  порядок и
габариты складирования грузов;
     е) непосредственно руководить работами при загрузке и разгрузке
полувагонов, при перемещении груза несколькими кранами, вблизи линии
электропередачи,   при  перемещении  груза  над  перекрытиями,   под
которыми  размещены  производственные  или  служебные помещения, где
могут  находиться  люди;  при  перемещении  груза,  на  который   не
разработаны    схемы    строповки,    а  также  в  других   случаях,
предусмотренных проектами или технологическими регламентами;
     ж)  указывать  крановщикам место установки стреловых самоходных
кранов для работы вблизи линии электропередачи и выдавать разрешение
на работу с записью в вахтенном журнале;
     з)  контролировать  соблюдение  марочной  системы  при   работе
мостовых кранов;
     и)  не  допускать  производства  работ  без  наряда-допуска   в
случаях, предусмотренных настоящими Правилами;
     к) обеспечивать рабочих необходимым инвентарем и средствами для
безопасного производства работ кранами;
     л)   следить  за  выполнением  крановщиками  и   стропальщиками
производственных    инструкций,    проекта   производства  работ   и
технологических регламентов.
     5.5.3. На  предприятиях,  имеющих структурные подразделения,  в
каждом цехе,  на строительной  площадке  или  другом  участке  работ
грузоподъемных машин,  в каждой смене должно быть назначено приказом
лицо,  ответственное за безопасное производство  работ  кранами,  из
числа мастеров,  прорабов, начальников участков, а также бригадиров,
прошедших обучение и  проверку  знаний  в  установленном  настоящими
Правилами порядке.
     На   складах  материалов  в  качестве  лиц,  ответственных   за
безопасное  производство  работ грузоподъемными машинами, могут быть
назначены  заведующие складами после их обучения и проверки знаний в
установленном настоящими Правилами порядке.
         ___________________________________________________________
         Пункт 5.5.3  -  с  изменениями,  внесенными  постановлением
         Комитета   по   надзору  за  безопасным  ведением  работ  в
         промышленности и атомной  энергетике  при  Министерстве  по
         чрезвычайным   ситуациям   от   30   июня   2000   г.  N  7
         (зарегистрировано в Национальном  реестре  -  N  8/4246  от
         09.10.2000 г.)

            5.5.3. На     предприятиях,     имеющих      структурные
         подразделения,  в каждом цехе, на строительной площадке или
         другом участке работ грузоподъемных машин,  в каждой  смене
         должно  быть  назначено  приказом  лицо,  ответственное  за
         безопасное производство работ кранами,  из числа  мастеров,
         прорабов, начальников участков, а также бригадиров.
            На складах материалов в качестве лиц,  ответственных  за
         безопасное  производство  работ  грузоподъемными  машинами,
         могут быть назначены заведующие складами после их  обучения
         и  проверки  знаний  в  установленном  настоящими Правилами
         порядке.
         ___________________________________________________________

     5.5.4. Для    безопасного    производства  работ  должны   быть
разработаны  способы  правильной строповки и зацепки грузов, которым
должны  быть  обучены стропальщики. Графическое изображение способов
строповки  и  зацепки  должно  быть  выдано  на руки стропальщикам и
крановщикам или вывешено в местах производства работ.
     Должны  быть разработаны способы обвязки деталей и узлов машин,
перемещаемых  кранами  во  время  их  монтажа, демонтажа и ремонта с
указанием  применяемых  при  этом  приспособлений,  а  также способы
безопасной  кантовки  грузов,  когда  такая  операция производится с
помощью грузоподъемной машины.
     Графическое  изображение способов строповки и кантовки грузов и
перечень  применяемых  грузозахватных  приспособлений  должны   быть
приведены в технологических регламентах.
     Стропальщики  должны  быть  обеспечены  отличительными знаками,
испытанными    и    маркированными    съемными       грузозахватными
приспособлениями   и  тарой,  соответствующими  массе  и   характеру
перемещаемых грузов.
     На месте производства работ должен быть вывешен список основных
перемещаемых  краном  грузов  с  указанием  их  массы. Крановщикам и
стропальщикам,  обслуживающим стреловые самоходные краны при ведении
строительно-монтажных  работ,  такой  список  должен  быть  выдан на
руки.
     5.5.5. Для  каждого цеха (пролета), где работают мостовые краны
или  передвижные  консольные,  не оборудованные проходными галереями
вдоль  кранового  пути,  должен  быть установлен порядок безопасного
спуска  крановщиков  из  кабины при вынужденной остановке крана не у
посадочной  площадки. Порядок спуска должен быть указан в инструкции
крановщика.
     5.5.6. В  случаях,  когда  зона,  обслуживаемая  грузоподъемной
машиной,  полностью  не  просматривается  из кабины крановщика и при
отсутствии между крановщиком и стропальщиком радио-  или  телефонной
связи  для  передачи  сигналов стропальщика крановщику,  должен быть
назначен сигнальщик из числа стропальщиков.
     Сигнальщиками   назначаются  только  аттестованные  и прошедшие
проверку    знаний  в  установленном  порядке  стропальщики   лицом,
ответственным за безопасное производство работ кранами.
         ___________________________________________________________
         Пункт 5.5.6  -  с  изменениями,  внесенными  постановлением
         Комитета   по   надзору  за  безопасным  ведением  работ  в
         промышленности и атомной  энергетике  при  Министерстве  по
         чрезвычайным   ситуациям   от   30   июня   2000   г.  N  7
         (зарегистрировано в Национальном  реестре  -  N  8/4246  от
         09.10.2000 г.)

            5.5.6. В     случаях,    когда    зона,    обслуживаемая
         грузоподъемной машиной,  полностью  не  просматривается  из
         кабины  крановщика  и  при  отсутствии  между крановщиком и
         стропальщиком радио-  или  телефонной  связи  для  передачи
         сигналов  стропальщика  крановщику,  должен  быть  назначен
         сигнальщик из числа стропальщиков.
            Сигнальщиками могут   быть   рабочие   только  из  числа
         аттестованных   стропальщиков    и    назначаются    лицом,
         ответственным за безопасное производство работ кранами.
         ___________________________________________________________

     5.5.7. Рабочие основных профессий (станочник, монтажник и т.п.)
допускаются  к  управлению  грузоподъемной  машиной  с  пола  или со
стационарного пульта после соответствующего инструктажа  и  проверки
навыков по управлению машиной в установленном владельцем порядке.  К
управлению кранами по радио допускаются рабочие, имеющие профессию и
удостоверение крановщика.
     Рабочие  основных профессий, обслуживающие краны, управляемые с
пола  или  со  стационарного  пульта, и производящие зацепку грузов,
должны проходить повторный инструктаж каждые 3 месяца.
     Рабочие, не занятые обслуживанием кранов,  но работающие в зоне
их действия,  должны  проходить  инструктаж  не  реже  чем  через  6
месяцев.
         ___________________________________________________________
         Пункт 5.5.7  -  с  изменениями,  внесенными  постановлением
         Комитета   по   надзору  за  безопасным  ведением  работ  в
         промышленности и атомной  энергетике  при  Министерстве  по
         чрезвычайным   ситуациям   от   30   июня   2000   г.  N  7
         (зарегистрировано в Национальном  реестре  -  N  8/4246  от
         09.10.2000 г.)

            5.5.7. Рабочие основных профессий (станочник,  монтажник
         и  т.п.)  допускаются к управлению грузоподъемной машиной с
         пола или со стационарного пульта и к зацепке груза на  крюк
         такой  машины после соответствующего инструктажа и проверки
         навыков  по  управлению  машиной  и  строповке   грузов   в
         установленном  владельцем порядке.  К управлению кранами по
         радио   допускаются   рабочие,    имеющие    профессию    и
         удостоверение крановщика.
            Рабочие основных   профессий,    обслуживающие    краны,
         управляемые   с   пола   или  со  стационарного  пульта,  и
         производящие зацепку  грузов,  должны  проходить  повторный
         инструктаж каждые 3 месяца.
            Рабочие, не занятые обслуживанием кранов,  но работающие
         в зоне их действия, должны проходить инструктаж не реже чем
         через 6 месяцев.
         ___________________________________________________________

     5.5.8. Грузоподъемные  машины могут быть допущены к перемещению
только  тех  грузов,  масса  которых  не  превышает грузоподъемность
машины.  У  стреловых  самоходных  и  железнодорожных  кранов должны
учитываться  положение выносных опор и вылет, а у кранов с подвижным
противовесом - положение противовеса.
     5.5.9. Грузоподъемные    машины,    оснащенные  грейфером   или
магнитом,  могут  быть  допущены к работе при выполнении требований,
изложенных в инструкции завода-изготовителя.
     5.5.10. Грузоподъемная   машина,  оснащенная  магнитом,   может
допускаться  к перемещению монолитных грузов (плит, болванок) только
в том случае, когда исключается возможность ее перегрузки.
     5.5.11. Находящиеся  в работе грузоподъемные машины должны быть
снабжены  табличками  с  ясно обозначенными регистрационным номером,
грузоподъемностью    и    датой  следующего  частичного  и   полного
технического освидетельствования.
     5.5.12. Выполнение  работ  стреловыми  самоходными  кранами  на
расстоянии  ближе 30 м от подъемной выдвижной части крана в любом ее
положении,  а  также  от груза до вертикальной плоскости, образуемой
проекцией    на    землю    ближайшего    провода  воздушной   линии
электропередачи,  находящейся  под  напряжением  более  42 В, должно
осуществляться  по  наряду-допуску, определяющему безопасные условия
работы (форма согласно приложению 15).
     Порядок    организации    производства    работ  вблизи   линий
электропередачи,  выдачи наряда-допуска и инструктажа рабочих должен
устанавливаться приказами владельца крана и производителя работ.
     Условия  безопасности,  указываемые  в  наряде-допуске,  должны
соответствовать    требованиям    ГОСТ    12.1.013. Время   действия
наряда-допуска определяется организацией, выдавшей наряд.
     Наряд-допуск должен выдаваться крановщику на руки перед началом
работы.
     Крановщику  запрещается  самовольная установка крана для работы
вблизи линии электропередачи, о чем делается запись в путевом листе.
Работа  крана  вблизи линий электропередачи должна производиться под
непосредственным  руководством  лица,  ответственного  за безопасное
производство  работ кранами, которое также должно указать крановщику
место    установки  крана,  обеспечить  выполнение   предусмотренных
нарядом-допуском  условий  работы  и  произвести  запись в вахтенном
журнале крановщика о разрешении работы.
     При  производстве  работ  в охранной зоне линий электропередачи
или    в    пределах   разрывов,  установленных  "Правилами   охраны
высоковольтных  электрических  сетей", наряд-допуск может быть выдан
только  при  наличии  разрешения  организации, эксплуатирующей линию
электропередачи. Величины охранной зоны приведены в приложении 16.
     При    работе   стреловых  самоходных  кранов  на   действующих
электростанциях, подстанциях и линиях электропередачи, если работы с
применением    кранов    ведутся    персоналом,      эксплуатирующим
электроустановки,  а крановщики находятся в штате энергопредприятия,
наряд-допуск на работу вблизи находящихся под напряжением проводов и
оборудования выдается в порядке, установленном отраслевыми нормами.
     Работа стреловых    самоходных    кранов   под   неотключенными
контактными проводами городского транспорта может производиться  при
соблюдении расстояния между стрелой крана и контактными проводами не
менее 1000 мм при установке ограничителя  (упора),  не  позволяющего
уменьшить указанное расстояние при подъеме стрелы.
     Корпуса    грузоподъемных   машин,  за  исключением  машин   на
гусеничном   ходу,  должны  быть  заземлены  при  помощи   комплекта
переносного заземления (приложение 17).
     Порядок работы кранов вблизи линии электропередачи, выполненной
гибким кабелем, определяется владельцем линии. Выдача наряда-допуска
в этом случае не обязательна.
     5.5.13. Использование  грузоподъемных  машин,  механизм подъема
которых  оборудован  фрикционными или кулачковыми муфтами включения,
для  подъема  и  перемещения  расплавленного  металла,  ядовитых   и
взрывчатых  веществ,  а также сосудов, находящихся под давлением, не
разрешается.
     5.5.14.  Перемещение  грузов  над  перекрытиями,  под  которыми
размещены производственные, жилые или служебные помещения, где могут
находиться  люди, допускается в исключительных случаях по разрешению
первого    руководителя  предприятия,  производящего  работы,  и   с
письменного  согласия  владельца  этих  помещений  после  разработки
мероприятий, обеспечивающих безопасное выполнение работ.
         ___________________________________________________________
         Пункт 5.5.14 - в редакции постановления Комитета по надзору
         за безопасным ведением работ  в  промышленности  и  атомной
         энергетике при Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30
         июня 2000 г. N 7 (зарегистрировано в Национальном реестре -
         N 8/4246 от 09.10.2000 г.)

            5.5.14. Перемещение   грузов   над   перекрытиями,   под
         которыми  размещены  производственные,  жилые или служебные
         помещения, где находятся люди, допускается в исключительных
         случаях по разрешению первого руководителя после разработки
         мероприятий, обеспечивающих безопасное выполнение работ.
         ___________________________________________________________

     5.5.15. Перемещение  груза  несколькими  кранами  допускается в
отдельных  случаях. Такая работа должна производиться в соответствии
с  проектом  или  технологической  картой,  в  которых  должны  быть
приведены    схемы   строповки  и  перемещения  груза  с   указанием
последовательности  выполнения операций, положения грузовых канатов,
а  также  должны  содержаться  требования  к состоянию пути и другие
указания по безопасному перемещению груза.
     При  подъеме  и перемещении груза несколькими кранами нагрузка,
приходящаяся  на каждый из них, не должна превышать грузоподъемность
крана.
     Работа    по  перемещению  груза  несколькими  кранами   должна
производиться под непосредственным руководством лица, ответственного
за безопасное производство работ кранами.
     5.5.16.  Грузоподъемные   машины,  не  прошедшие   технического
освидетельствования,  съемные  грузозахватные приспособления и тара,
не прошедшие осмотра и испытания, к работе не допускаются.
     Неисправные  съемные  грузозахватные  приспособления,  а  также
приспособления,  не  имеющие  бирок  (клейм), не должны находиться в
месте производства работ.
     Не    допускается   нахождение  в  местах  производства   работ
немаркированной и поврежденной тары.
         ___________________________________________________________
         Пункт 5.5.16 - в редакции постановления Комитета по надзору
         за безопасным ведением работ  в  промышленности  и  атомной
         энергетике при Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30
         июня 2000 г. N 7 (зарегистрировано в Национальном реестре -
         N 8/4246 от 09.10.2000 г.)

            5.5.16. Грузоподъемные  машины,  съемные  грузозахватные
         приспособления    и   тара,   не   прошедшие   технического
         освидетельствования, к работе не допускаются.
            Неисправные съемные   грузозахватные  приспособления,  а
         также приспособления,  не имеющие бирок (клейм),  не должны
         находиться в месте производства работ.
            Не допускается нахождение в  местах  производства  работ
         немаркированной и поврежденной тары.
         ___________________________________________________________

     5.5.17. При   эксплуатации  мостовых  кранов,  управляемых   из
кабины,  должна применяться марочная система, при которой управление
краном  разрешается  лишь  крановщику,  получившему  в установленном
владельцем    порядке  ключ-марку,  замыкающую  электрическую   цепь
управления краном.
     5.5.18. Входы  на  крановые  пути, галереи вдоль крановых путей
мостовых  и  передвижных  консольных  кранов,  находящихся в работе,
должны быть закрыты на замок.
     Доступы на крановые  пути  мостовых  и  передвижных  консольных
кранов, находящихся в работе, должны быть закрыты. Допуск персонала,
обслуживающего краны,  а также других рабочих  на  крановые  пути  и
проходные  галереи  действующих  мостовых  и  передвижных консольных
кранов для производства ремонтных или каких-либо других работ должен
производиться  по наряду-допуску,  определяющему условия безопасного
производства работ.  Наряд-допуск подписывается начальником цеха или
другого подразделения, в котором будут производиться работы, или его
заместителем  по  оборудованию,  а  также   начальником   цеха   или
подразделения,  в подчинении которых находятся ремонтные рабочие,  и
выдается после принятия всех необходимых мер по созданию  безопасных
условий  работы.  Такой  наряд-допуск должен выдаваться и в случаях,
когда не исключена возможность наезда  краном  или  его  кабиной  на
работающих людей, а также не исключена возможность выхода рабочих на
крановые пути. О предстоящей работе должны быть уведомлены записью в
вахтенном   журнале   крановщики   всех   смен  пролета,  цеха,  где
производится работа,  а  при  необходимости  с  владельцем  крана  и
крановщики смежных пролетов.
     Порядок    выдачи    наряда-допуска    и  инструктажа   рабочих
определяется владельцем крана.
         ___________________________________________________________
         Пункт 5.5.18 - в редакции постановления Комитета по надзору
         за безопасным ведением работ  в  промышленности  и  атомной
         энергетике при Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30
         июня 2000 г. N 7 (зарегистрировано в Национальном реестре -
         N 8/4246 от 09.10.2000 г.)

            5.5.18. Входы  на крановые пути,  галереи вдоль крановых
         путей мостовых и передвижных консольных кранов, находящихся
         в работе, должны быть закрыты на замок.
            Доступы на  крановые   пути   мостовых   и   передвижных
         консольных   кранов,  находящихся  в  работе,  должны  быть
         закрыты.  Допуск персонала,  обслуживающего краны,  а также
         других   рабочих  на  крановые  пути  и  проходные  галереи
         действующих мостовых и передвижных  консольных  кранов  для
         производства  ремонтных  или каких-либо других работ должен
         производиться  по  наряду-допуску,  определяющему   условия
         безопасного производства работ.  Наряд-допуск подписывается
         начальником цеха или другого подразделения, в котором будут
         производиться работы, или его заместителем по оборудованию,
         а также начальником цеха или  подразделения,  в  подчинении
         которых  находятся  ремонтные  рабочие,  и  выдается  после
         принятия  всех  необходимых  мер  по  созданию   безопасных
         условий  работы.  Такой  наряд-допуск должен выдаваться и в
         случаях,  когда не исключена возможность наезда краном  или
         его  кабиной  на  работающих  людей,  а  также не исключена
         возможность выхода рабочих на крановые пути.  О предстоящей
         работе  должны  быть уведомлены записью в вахтенном журнале
         крановщики  всех  смен  пролета,  цеха,  где   производится
         работа, а при необходимости и крановщики смежных пролетов.
            Порядок выдачи  наряда-допуска  и  инструктажа   рабочих
         определяется владельцем крана.
         ___________________________________________________________

     5.5.19. Мостовые    краны    по    решению    владельца   могут
использоваться  для  производства  строительных,  малярных  и других
работ с имеющихся на кране площадок. Такие работы должны выполняться
по  наряду-допуску, определяющему меры безопасности, предупреждающие
падение  с  крана,  поражение электрическим током, выход на крановые
пути,   столкновение  кранов,  перемещение  крана  и  его   тележки.
Использование  крана  для  перемещения  грузов  при выполнении с его
моста указанных работ не допускается.
     5.5.20. На местах ведения работ кранами должны быть в наличии и
выполняться    проекты  производства  строительно-монтажных   работ,
технологические  карты  складирования  грузов,  погрузки и разгрузки
подвижного  состава и другие технологические регламенты, должны быть
определены  площадки  и  места  складирования  грузов  и  обеспечены
необходимыми    технологической    оснасткой    и   приспособлениями
(кассетами,    пирамидами,   стеллажами,  лестницами,   подставками,
подкладками, прокладками и т.п.).
     В  проекте  производства  строительно-монтажных  работ   должно
предусматриваться:
     соответствие        устанавливаемых       кранов       условиям
строительно-монтажных  работ  по  грузоподъемности, высоте подъема и
вылету (грузовая характеристика крана);
     обеспечение  безопасных  расстояний  от сетей и воздушных линий
электропередачи,  мест движения городского транспорта и пешеходов, а
также  безопасных расстояний приближения кранов к строениям и местам
складирования строительных деталей и материалов;
     условия установки и работы кранов вблизи откосов котлованов;
     условия  безопасной работы нескольких кранов на одном пути и на
параллельных путях;
     перечень    применяемых    грузозахватных    приспособлений   и
графическое изображение (схема) строповки грузов;
     места и габариты складирования, подъездные пути и т.д.;
     мероприятия    по  безопасному  производству  работ  с   учетом
конкретных  условий  на  участке,  где  установлен  кран (ограждение
строительной площадки,  монтажной  зоны  и  т.п.),  а  также  другие
требования безопасности, предусматриваемые СНиП III-4-80.
     При  строповке  и  расстроповке  однородных  грузов на высоте в
проектах    производства    строительно-монтажных  работ  и   других
технологических        регламентах    должны       предусматриваться
полуавтоматические   и  автоматические  грузозахватные   устройства,
уменьшающие  или  исключающие  участие  рабочих  в  выполнении  этих
операций.
     Лицо,  ответственное  за безопасное производство работ кранами,
крановщики  и  стропальщики  должны  быть  ознакомлены  с   проектом
производства  работ,  технологическими  картами или регламентами под
роспись  до  начала  работ;  крановщики  и  стропальщики должны быть
проинструктированы по технике безопасности на месте ведения работ.
     5.5.21. Место  производства работ по перемещению грузов кранами
должно  быть  освещено  в соответствии с проектом производства работ
или нормативной документацией.
     5.5.22. Башенные  краны, находящиеся на строительной площадке в
нерабочем  состоянии, должны быть отключены, а после окончания работ
(до начала демонтажа) отсоединены от источника питания.
     5.5.23. Для  безопасного выполнения работ по перемещению грузов
кранами должны соблюдаться следующие требования:
     а) на месте производства работ по перемещению грузов кранами, а
также  на  кране  не  должно  допускаться нахождение лиц, не имеющих
прямого отношения к производимой работе;
     б) вход на краны мостового типа и передвижные консольные  краны
и спуск с них должны производиться через посадочную площадку или,  в
отдельных случаях, через проходную галерею;
     в)  при необходимости осмотра, ремонта, регулировки механизмов,
электрооборудования  крана,  осмотра  и  ремонта  металлоконструкций
должен  отключаться  рубильник  вводного  устройства. Это требование
должно  также  выполняться  при необходимости выхода на настил моста
крана мостового типа;
     г)  на кранах мостового типа, у которых рельсы грузовой тележки
расположены  на уровне настила галереи, перед выходом обслуживающего
персонала    на    галерею    тележка    должна  устанавливаться   в
непосредственной близости от выхода из кабины на настил;
     д)  работа  крана  должна  быть  прекращена при скорости ветра,
превышающей  допустимую  для данного крана, при снегопаде, дожде или
тумане  и  в других случаях, когда крановщик плохо различает сигналы
стропальщика или перемещаемый груз;
     е)  погрузо-разгрузочные  работы и складирование грузов кранами
на  базах,  складах, площадках должны выполняться по технологическим
картам,    разработанным   с  учетом  требований  ГОСТ  12.3.009   и
утвержденным в установленном порядке;
     ж) не   разрешается   опускать  груз  на  автомашину,  а  также
поднимать  груз  при  нахождении  людей  в  кузове  или   в   кабине
автомашины.  В  местах  постоянной  погрузки и разгрузки автомашин и
полувагонов должны быть устроены стационарные эстакады или  навесные
площадки   для   стропальщиков.  Разгрузка  и  загрузка  полувагонов
крюковыми кранами должны производиться по технологии,  согласованной
владельцем крана,  в которой должны быть определены место нахождения
стропальщиков при перемещении грузов,  а также возможность выхода их
на эстакады и навесные площадки.  Нахождение людей в полувагонах при
подъеме и опускании груза в них кранами не допускается.
     Технологическая   документация  на процесс загрузки и разгрузки
полувагонов    утверждается    предприятием,    выполняющем   работы
(руководитель предприятия или главный инженер);
         ___________________________________________________________
         Пункт ж)  подпункта  5.5.23  -  с  изменениями,  внесенными
         постановлением Комитета по надзору за  безопасным  ведением
         работ   в   промышленности   и   атомной   энергетике   при
         Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
         7  (зарегистрировано  в  Национальном реестре - N 8/4246 от
         09.10.2000 г.)

            ж) не разрешается опускать груз на автомашину,  а  также
         поднимать  груз  при нахождении людей в кузове или в кабине
         автомашины.  В  местах  постоянной  погрузки  и   разгрузки
         автомашин  и  полувагонов должны быть устроены стационарные
         эстакады или навесные площадки для стропальщиков. Разгрузка
         и    загрузка    полувагонов   крюковыми   кранами   должны
         производиться по технологии, утвержденной владельцем крана,
         в   которой   должны   быть   определены  место  нахождения
         стропальщиков при перемещении грузов,  а также  возможность
         выхода их на эстакады и навесные площадки. Нахождение людей
         в полувагонах  при  загрузке  и  разгрузке  их  кранами  не
         допускается;
         ___________________________________________________________

     з) перемещение груза не должно производиться при нахождении под
ним людей.  Стропальщик может находиться возле груза  во  время  его
подъема  или опускания,  если груз поднят на высоту не более 1000 мм
от уровня площадки;
     и)  строповка  грузов  должна  производиться  в соответствии со
схемами  строповки.  Для  строповки предназначенного к подъему груза
должны   применяться  стропы,  соответствующие  массе  и   характеру
поднимаемого  груза, с учетом числа ветвей и угла их наклона; стропы
общего назначения следует подбирать так, чтобы угол между их ветвями
не превышал 90°;
     к)  перемещение  мелкоштучных  грузов  должно  производиться  в
специально    для  этого  предназначенной  таре;  при  этом   должна
исключаться  возможность  выпадения отдельных грузов. Подъем кирпича
на  поддонах  без  ограждения разрешается производить при погрузке и
разгрузке (на землю) транспортных средств;
     л)  перемещение  груза  неизвестной  массы должно производиться
только после определения его фактической массы;
     м) груз или грузозахватное приспособление при их горизонтальном
перемещении  должны  быть  предварительно  подняты  на  500  мм выше
встречающихся на пути предметов;
     н)  при  перемещении  стрелового  самоходного  крана  с  грузом
положение  стрелы  и  нагрузка  на  кран  должны  устанавливаться  в
соответствии с инструкцией по эксплуатации крана;
     о) опускать   перемещаемый    груз    разрешается    лишь    на
предназначенное   для   этого  место,  где  исключается  возможность
падения,  опрокидывания или  сползания  устанавливаемого  груза.  На
место   установки   груза   должны   быть   предварительно   уложены
соответствующей прочности подкладки для  того,  чтобы  стропы  могли
быть  легко и без повреждения извлечены из-под груза.  Устанавливать
груз в местах, для этого не предназначенных, не разрешается. Укладку
и  разборку  груза  следует  производить  равномерно,  без нарушений
установленных для складирования груза габаритов и без  загромождения
проходов.   Укладка   груза   в   полувагоны,  на  платформы  должна
производиться в соответствии с нормами Белорусской  железной  дороги
по  согласованию  с грузополучателем.  Погрузка груза в автомашины и
другие транспортные средства  должна  производиться  таким  образом,
чтобы была обеспечена возможность удобной и безопасной строповки его
при разгрузке.
     Загрузка  и разгрузка полувагонов, платформ, автомашин и других
транспортных    средств    должна   выполняться  без  нарушения   их
равновесия;
     п)  не  допускается  нахождение  людей  и проведение каких-либо
работ  в  пределах перемещения грузов кранами, оснащенными грейфером
или магнитом.
     Подсобные рабочие, обслуживающие такие краны, могут допускаться
к  выполнению  своих обязанностей только во время перерывов в работе
кранов  и после того, как грейфер или магнит будут опущены на землю.
Места  производства  работ  такими  кранами  должны быть ограждены и
обозначены предупредительными знаками;
     р)  не допускается использование грейфера для подъема людей или
выполнения работ, для которых грейфер не предназначен;
     с) по окончании или в перерыве работы груз не должен оставаться
в  подвешенном  состоянии,  рубильник  в  кабине  крановщика  или на
портале должен быть отключен и заперт на замок.
     По  окончании  работы башенного, портального, козлового крана и
мостового перегружателя кабина управления должна быть заперта и кран
укреплен всеми имеющимися на нем противоугонными устройствами;
     т)  кантовка грузов кранами может производиться на кантовальных
площадках  или  в  специально  отведенных  местах.  Выполнение такой
работы  разрешается  только  по заранее составленной технологии, где
отражаются  последовательность выполнения операции, способ строповки
груза и указания по безопасному выполнению работ;
     у)  при  работе  мостовых  кранов,  установленных  в  несколько
ярусов, должно выполняться условие проезда кранов верхнего яруса над
кранами, расположенными ниже, только без груза, с крюком, поднятым в
верхнее рабочее положение;
     ф)  при  подъеме  груза он должен быть предварительно поднят на
высоту  не  более  200-300  мм для проверки правильности строповки и
надежности действия тормоза;
     х)  при  подъеме  груза,  установленного вблизи стены, колонны,
штабеля,  железнодорожного  вагона, станка или другого оборудования,
не  должно  допускаться  нахождение  людей  (в  том  числе  и  лица,
производящего  зацепку  груза) между поднимаемым грузом и указанными
частями здания или оборудованием; это требование должно также строго
выполняться и при опускании груза.
     5.5.24. При работе грузоподъемной машины не допускается:
     а) вход в кабину грузоподъемной машины во время ее движения;
     б)  нахождение  людей  возле работающего стрелового самоходного
или  башенного  крана  во  избежание  зажатия  их между поворотной и
неповоротной частями крана;
     в) перемещение груза, находящегося в неустойчивом положении или
подвешенного за один рог двурогого крюка;
     г) перемещение людей или груза с находящимися  на  нем  людьми.
Подъем  людей кранами может производиться в исключительных случаях и
только в специально  изготовленной  кабине  или  люльке,  или  после
разработки  мероприятий,  обеспечивающих  безопасность людей.  Такая
работа должна проводиться по специальной  инструкции,  согласованной
со специализированной проектной организацией и органом технадзора;
         ___________________________________________________________
         Пункт г)  подпункта  5.5.24  -  с  изменениями,  внесенными
         постановлением Комитета по надзору за  безопасным  ведением
         работ   в   промышленности   и   атомной   энергетике   при
         Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
         7  (зарегистрировано  в  Национальном реестре - N 8/4246 от
         09.10.2000 г.)

            г) перемещение людей или груза  с  находящимися  на  нем
         людьми.   Подъем   людей   кранами  может  производиться  в
         исключительных случаях и только в специально  изготовленной
         кабине  или  после  разработки мероприятий,  обеспечивающих
         безопасность людей.  Такая  работа  должна  проводиться  по
         специальной инструкции, согласованной со специализированной
         проектной организацией;
         ___________________________________________________________

     д)  подъем  груза,  засыпанного землей или примерзшего к земле,
заложенного  другими  грузами,  укрепленного  болтами  или  залитого
бетоном,    а   также  металла  и  шлака,  застывшего  в  печи   или
приварившегося после слива;
     е)  подтаскивание груза по земле, полу или рельсам крюком крана
при наклонном положении грузовых канатов без применения направляющих
блоков, обеспечивающих вертикальное положение грузовых канатов;
     ж)  освобождение  с  помощью  грузоподъемной машины защемленных
грузом стропов, канатов или цепей;
     з)  оттягивание  груза  во  время  его  подъема,  перемещения и
опускания.  Для  разворота длинномерных и крупногабаритных грузов во
время    их  перемещения  должны  применяться  крючья  или   оттяжки
соответствующей длины;
     и)  выравнивание  перемещаемого  груза руками, а также поправка
стропов на весу;
     к)  подача  груза в оконные проемы и на балконы без специальных
приемных площадок или специальных приспособлений;
     л)  пользование  концевыми  выключателями  в  качестве  рабочих
органов  для  автоматической  остановки  механизмов,  за исключением
случая,   когда  мостовой  кран  подходит  к  посадочной   площадке,
устроенной в торце здания;
     м)  работа  при выведенных из действия или неисправных приборах
безопасности и тормозах;
     н) включение механизмов крана при нахождении людей на кране вне
его  кабины  (на  галерее, в машинном помещении, на стреле, в башне,
противовесе и т.п.).  Исключение допускается для лиц, ведущих осмотр
и  регулировку  механизмов  и  электрооборудования.  В  этом  случае
механизмы должны включаться по сигналу лица, производящего осмотр;
     о) подъем груза непосредственно с места его установки (с земли,
площадки, штабеля и т.п.) стреловой лебедкой.
     5.6. Руководители     предприятий-владельцев    и    заказчиков
грузоподъемных машин, граждане (предприниматели) не должны допускать
эксплуатацию этих машин при:
     а) наличии  трещин,   деформаций,   ослабления   соединений   в
ответственных   местах  металлоконструкций, выявлении  неисправности
тормозов,  канатов и их креплений,  цепей,  крюков, лебедок, ходовых
колес,  блокировочных  устройств  и  приборов безопасности,  а также
несоответствия электросхемы крана проекту;
         ___________________________________________________________
         Пункт а)  подпункта  5.6     -  с  изменениями,  внесенными
         постановлением Комитета по надзору за  безопасным  ведением
         работ   в   промышленности   и   атомной   энергетике   при
         Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
         7  (зарегистрировано  в  Национальном реестре - N 8/4246 от
         09.10.2000 г.)

            а) выявлении   неисправности   тормозов,  канатов  и  их
         креплений,   цепей,   крюков,   лебедок,   ходовых   колес,
         блокировочных  устройств  и приборов безопасности,  а также
         несоответствия электросхемы крана проекту;
         ___________________________________________________________

     б) выявлении неисправностей кранового пути (приложение 20);
     в) истечении   срока   технического   освидетельствования   или
нормативного срока службы машины;
     г)    обслуживании    ее    неаттестованными      крановщиками,
стропальщиками;
     д) отсутствии    (неназначении)   прошедших   проверку   знаний
специалистов,  выполняющих обязанности лиц по надзору, ответственных
за   содержание   грузоподъемных   машин  в  исправном  состоянии  и
ответственных за безопасное производство работ кранами;
     е) отсутствии    паспорта    или    сведений    о   регистрации
грузоподъемной машины в органах технадзора;
     ж) отсутствии  соответствующих  массе  и характеру перемещаемых
грузов  съемных  грузозахватных  приспособлений  и   тары   или   их
неисправности;
     з) неисправности заземления или электрооборудования;
     и)  невыполнении выданных им предписаний органов технадзора или
рекомендаций независимых экспертов.
     5.7. При  эксплуатации  грузоподъемных  машин  не   допускается
нарушение  требований,  изложенных  в  их паспортах и инструкциях по
эксплуатации.
     Владельцы  кранов  обязаны  информировать  органы  технадзора о
выявляемых    в    процессе    эксплуатации  кранов   конструктивных
недостатках,     дефектах    изготовления,    о       несоответствии
эксплуатационных характеристик паспортным данным.

                           6. Заключение

     6.1. С  введением  в  действие  настоящих  Правил необходимость
приведения в соответствие с их требованиями к устройству и установке
грузоподъемных    машин,    находящихся  в  эксплуатации,   решается
владельцами по согласованию с органами технадзора.
     6.2. Руководители,    специалисты    предприятий   и   граждане
(предприниматели), занятые проектированием, изготовлением, монтажом,
ремонтом,    реконструкцией,    эксплуатацией    и       техническим
диагностированием  грузоподъемных  машин,  должны  пройти   проверку
знаний    настоящих    Правил  в  установленном  порядке  в   сроки,
согласованные с органами технадзора.
     6.3. С  выходом  настоящих  Правил  прекращается действие ранее
изданных  директивных и информационных писем Госпроматомнадзора СССР
и Госпроматомнадзора Республики Беларусь.

                                                        Приложение 1

                       Термины и определения

--------T------------------T-----------------------------------T------
№       ¦    Термин        ¦          Определение              ¦ Схема
п/п     ¦                  ¦                                   ¦
--------+------------------+-----------------------------------+------

                            1. Общие положения

1.1.     Машина               Подъемное устройство цикличного      -
         грузоподъемная       действия с
                              возвратно-поступательным
                              движением грузозахватного
                              органа

1.2.     Кран                 Машина цикличного действия,          -
         грузоподъемный       предназначенная для подъема и
                              перемещения в пространстве груза,
                              подвешенного с помощью крюка или
                              удерживаемого другим
                              грузозахватным органом

                  Классификация кранов по конструкции

1.3.     Кран                 Кран, у которого грузозахватный      -
         мостового типа       орган подвешен к грузовой
                              тележке, тали или стреловому
                              крану, перемещающимся по мосту

1.4.     Кран мостовой        Кран мостового типа, несущие       *****
                              элементы конструкции которого
                              опираются непосредственно на
                              подкрановый путь

1.5.     Кран козловой        Кран мостового типа, несущие       *****
                              элементы конструкции которого
                              опираются на подкрановый путь с
                              помощью двух опорных стоек

1.6.     Кран полукозловой    Кран мостового типа, несущие       *****
                              элементы конструкции которого
                              опираются на подкрановый путь с
                              одной стороны, а с другой - с
                              помощью опорной стойки

1.7.     Кран кабельного      Кран, у которого грузозахватный      -
         типа                 орган подвешен к грузовой
                              тележке, перемещающейся по
                              несущим канатам, закрепленным на
                              двух опорах

1.8.     Кран кабельный       Кран, несущими элементами у        *****
                              которого являются канаты,
                              закрепленные в верхней части
                              опорных мачт

1.9.     Кран стрелового      Кран, у которого грузозахватный      -
         типа                 орган подвешен к стреле или
                              тележке, перемещающейся по
                              стреле

1.10.    Кран портальный      Кран стрелового типа               *****
                              передвижной, поворотный на
                              портале, предназначенном для
                              пропуска железнодорожного или
                              автомобильного транспорта

1.11.    Кран                 Кран стрелового типа               *****
         полупортальный       передвижной, поворотный, на
                              полупортале, предназначенном для
                              пропуска железнодорожного или
                              автомобильного транспорта

1.12.    Кран стреловой       Кран стрелового типа, который        -
         самоходный           может быть снабжен
                              башенно-стреловым оборудованием
                              и может перемещаться с грузом
                              или без груза, не требуя
                              специальных путей, и
                              устойчивость которого
                              обеспечивается за счет силы
                              тяжести

1.13.    Кран башенный        Кран стрелового типа поворотный    *****
                              со стрелой, закрепленной в
                              верхней части вертикально
                              расположенной башни

1.14.    Кран                 Кран стрелового типа,              *****
         железнодорожный      смонтированный на платформе,
                              передвигающейся по
                              железнодорожному пути

1.15.    Кран плавучий        Кран стрелового типа на              -
                              самоходном или несамоходном
                              понтоне, предназначенном для его
                              установки и передвижения

1.16.    Кран стреловой       Кран стрелового типа поворотный,   *****
         судовой              установленный на борту судна и
                              предназначенный для его загрузки
                              и разгрузки

1.17.    Кран мачтовый        Кран стрелового типа поворотный,     -
                              со стрелой, закрепленной
                              шарнирно на мачте, имеющей
                              нижнюю и верхнюю опоры

1.18.    Кран мачтовый        Кран мачтовый с закреплением       *****
         вантовый             верха мачты посредством канатных
                              оттяжек-вантов

1.19.    Кран мачтовый        Кран мачтовый с закреплением       *****
         жестконогий          верха мачты посредством жестких
                              тяг

1.20.    Кран консольный      Кран стрелового типа,                -
                              грузозахватный орган которого
                              подвешен к жестко закрепленной
                              консоли (стреле) или тележке,
                              перемещающейся по консоли
                              (стреле)

1.21.    Кран консольный      Кран консольный, вращающийся на    *****
         на колонне           колонне, основание которой
                              прикреплено к фундаменту, либо
                              прикрепленный к колонне, которая
                              может вращаться в подпятнике,
                              размещенном в фундаменте

1.22.   Кран настенный        Кран консольный стационарный,      *****
                              прикрепленный к стене либо
                              перемещающийся по наземному
                              крановому пути, закрепленному на
                              стене или несущей конструкции

1.23.    Кран велосипедный    Кран консольный, перемещающийся    *****
                              по наземному однорельсовому пути
                              и удерживаемый верхней
                              направляющей

        Классификация кранов по виду грузозахватного органа

1.24.    Кран крюковой        Кран с грузозахватным органом в    *****
                              виде крюка

1.25.    Кран грейферный      Кран, оборудованный                *****
                              грузозахватным органом в виде
                              грейфера

1.26.    Кран магнитный       Кран, оборудованный                *****
                              грузозахватным органом в виде
                              электромагнита

1.27.    Кран                 Кран мостового типа,               *****
         мульдо-              оборудованный грузозахватным
         магнитный            органом в виде электромагнита и
                              приспособлением для перемещения
                              мульд

1.28.    Кран мульдо-         Кран мостового типа,               *****
         грейферный           оборудованный грузозахватным
                              органом в виде грейфера и
                              приспособлением для перемещения
                              мульд

1.29.    Кран                 Кран мостового типа,               *****
         мульдо-              оборудованный хоботом для
         завалочный           захвата мульд

1.30.    Кран штыревой        Кран мостового типа,               *****
                              оборудованный захватом для
                              извлечения штырей из
                              электролизеров

1.31.    Кран-штабелер        Кран мостового типа,               *****
                              оборудованный вертикальной
                              колонной с устройством для
                              штабелирования грузов

1.32.    Кран литейный        Кран мостового типа,               *****
                              оборудованный механизмом подъема
                              и опрокидывания литейного ковша

1.33.    Кран посадочный      Кран мостового типа,               *****
                              оборудованный вращающейся
                              колонной с горизонтальными
                              клещами в нижней ее части для
                              захвата и посадки в печь
                              заготовок

1.34.    Кран ковочный        Кран мостового типа,               *****
                              оборудованный приспособлением
                              для подъема, перемещения и
                              поворота поковок

1.35.    Кран для             Кран мостового типа,               *****
         раздевания           оборудованный устройством для
         слитков              выталкивания слитков из изложниц
         (стрипперный)

1.36.    Кран колодцевый      Кран мостового типа,               *****
                              оборудованный клещевым захватом
                              и предназначенный для
                              обслуживания колодцевых печей

          Классификация кранов по возможности перемещения

1.37.    Кран стационарный    Кран, закрепленный на фундаменте   *****
                              или на другом неподвижном
                              основании

1.38.    Кран самоподъемный   Кран, установленный на             *****
                              конструкциях возводимого
                              сооружения и перемещающийся
                              вверх при помощи собственных
                              механизмов по мере возведения
                              сооружения

1.39.    Кран переставной     Кран, установленный на основании   *****
                              и перемещаемый с места на место
                              вручную или при помощи других
                              грузоподъемных средств

1.40.    Кран радиальный      Кран, имеющий возможность          *****
                              перемещения при работе
                              относительно одной стационарной
                              опоры

1.41.    Кран передвижной     Кран, имеющий возможность            -
                              передвижения при работе

1.42.    Кран самоходный      Кран передвижной, оборудованный      -
                              механизмом для передвижения при
                              работе и транспортировке

1.43.    Кран прицепной       Кран передвижной, не               *****
                              оборудованный механизмом для
                              передвижения и перемещаемый в
                              прицепе за тягачом (буксиром)

                Классификация кранов по виду привода

1.44.    Кран ручной          Кран с ручным приводом его           -
                              рабочих механизмов

1.45.    Кран электрический   Кран с электрическим приводом        -
                              его рабочих механизмов

1.46.    Кран                 Кран с гидравлическим приводом       -
         гидравлический       его рабочих механизмов

              Классификация кранов по степени поворота

1.47.    Кран поворотный      Кран, имеющий возможность            -
                              вращения (в плане) поворотной
                              части вместе с грузом

1.48.    Кран                 Кран поворотный, имеющий           *****
         неполноповоротный    возможность вращения поворотной
                              части от одного крайнего
                              положения до другого на угол
                              менее 360°

1.49.    Кран                 Кран поворотный, имеющий           *****
         полноповоротный      возможность вращения поворотной
                              части от одного крайнего
                              положения до другого на угол
                              более 360°

1.50.    Кран неповоротный    Кран, не имеющий возможности       *****
                              вращения груза (в плане)
                              относительно опорной части

              Классификация кранов по способу опирания

1.51.    Кран опорный         Кран мостовой, опирающийся на      *****
                              надземный крановый путь

1.52.    Кран подвесной       Кран мостовой, подвешенный к       *****
                              нижним полкам подкранового пути

1.53.    Кран на              Самоходный кран, снабженный для      -
         гусеничном ходу      передвижения гусеницами

1.54.    Кран на колесном     Самоходный кран, снабженный для      -
         ходу                 передвижения колесами

1.54.1.  Кран                 Кран на серийном автомобильном       -
         автомобильный        шасси

1.54.2.  Кран на              Кран на специальном шасси            -
         специальном шасси    автомобильного крана

1.54.3.  Кран                 Кран на пневмоколесном шасси         -
         пневмоколесный

1.55.    Кран рельсовый       Кран на рельсовом ходу               -

                           Приспособления

1.56.    Съемное              Любое оборудование, соединяющее      -
         грузозахватное       груз, соответствующий полезной
         приспособление       грузоподъемности, с краном и не
                              являющееся частью ни крана, ни
                              груза. Съемное грузозахватное
                              приспособление легко снимается с
                              подъемного устройства и
                              отсоединяется от груза

1.57.    Несъемное            Любое оборудование, к которому       -
         грузозахватное       можно подвешивать груз и которое
         приспособление       постоянно закреплено на нижнем
                              конце подъемного устройства.
                              Несъемные грузозахватные
                              приспособления являются частью
                              крана

1.58.    Подъемное средство   Канаты, цепи или любое другое        -
                              оборудование, свисающее с крана,
                              с грузовой тележки или с головки
                              стрелы и приводимое в движение
                              лебедкой для подъема или
                              опускания груза, подвешенного к
                              нижнему концу подъемного
                              средства. Подъемные средства
                              являются частью подъемного
                              устройства

                            2. Параметры

                              Нагрузки

2.1.     Момент грузовой      Произведение значений вылета и     *****
         M=LхQ                соответствующей ему
                              грузоподъемности

2.2.     Момент грузовой      Произведение значений вылета от    *****
         опрокидывающий       ребра опрокидывания А и
         MA=AхQ               соответствующей ему
                              грузоподъемности

2.3.     Конструктивная       Масса крана без балласта и
         масса                противовеса в незаправленном
         Gk                   состоянии, т. е. без топлива,
                              масла, смазочных материалов и
                              воды. Для стреловых кранов
                              принимается в сборе с основной
                              стрелой и противовесом в
                              незаправленном состоянии

2.4.     Общая масса          Полная масса крана в                 -
         Go                   заправленном состоянии с
                              балластом и противовесом

2.5.     Давление колеса      Значение наибольшей вертикальной   *****
         Pmax                 нагрузки, передаваемой одним
                              ходовым колесом на подкрановый
                              путь или на основание

                      Линейные параметры крана

2.6.     Вылет                Расстояние по горизонтали от оси   *****
         L                    вращения поворотной части до
                              вертикальной оси грузозахватного
                              органа без нагрузки при
                              установке крана на
                              горизонтальной площадке

2.7.     Вылет от ребра       Расстояние по горизонтали от       *****
         опрокидывания        ребра опрокидывания до
         A                    вертикальной оси грузозахватного
                              органа без нагрузки при
                              установке крана на
                              горизонтальной площадке

2.8.     Вылет консоли        Наибольшее расстояние по           *****
         l                    горизонтали от оси опоры крана,
                              ближайшей к консоли, до оси
                              грузозахватного органа,
                              расположенного на консоли

2.9.     Подход               Минимальное расстояние по          *****
         C                    горизонтали от оси кранового
                              рельса до вертикальной оси
                              грузозахватного органа

2.10.    Габарит задний      Наибольший радиус поворотной       *****
         r                    части крана со стороны,
                              противоположной стреле

2.11.    Высота подъема       Расстояние по вертикали от         *****
         H                    уровня стоянки до
                              грузозахватного органа,
                              находящегося в верхнем
                              положении:
                              для крюков и вил - до              *****
                              их опорной поверхности;
                              для прочих грузозахватных
                              органов - до их нижней точки
                              (в замкнутом положении).
                              Для мостовых кранов
                              высота подъема принимается от
                              уровня пола. Высота подъема
                              определяется без нагрузки на
                              горизонтальной площадке

2.12.    Глубина опускания    Расстояние по вертикали от         *****
         h                    уровня стоянки крана до
                              грузозахватного органа,
                              находящегося в нижнем рабочем
                              положении:
                              для крюков и вил - до
                              их опорной поверхности;
                              для прочих грузозахватных
                              органов - до их нижней точки
                              (в замкнутом положении).
                              Для мостовых кранов                *****
                              глуб