ПОСТАНОВЛЕНИЕ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА И КОММУНИКАЦИЙ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

26 августа 2022 г. № 79

О требованиях к диагностическим станциям

Изменения и дополнения:

Постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 17 сентября 2024 г. № 84 (зарегистрировано в Национальном реестре - № 8/42289 от 24.10.2024 г.) <W22442289>

На основании абзаца второго статьи 12 Закона Республики Беларусь от 5 января 2008 г. № 313-З «О дорожном движении» Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь ПОСТАНОВЛЯЕТ:

1. Утвердить Положение о требованиях к диагностическим станциям (прилагается).

2. Признать утратившими силу:

постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 24 августа 2009 г. № 73 «Об утверждении Положения о требованиях к диагностическим станциям»;

постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 26 января 2012 г. № 4 «О внесении дополнения и изменений в Положение о требованиях к диагностическим станциям»;

постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 16 января 2018 г. № 1 «О внесении изменений и дополнений в постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 24 августа 2009 г. № 73».

3. Настоящее постановление вступает в силу с 22 сентября 2022 г.

СОГЛАСОВАНО

Министерство внутренних дел
Республики Беларусь

Государственный комитет по стандартизации
Республики Беларусь

ПОЛОЖЕНИЕ
о требованиях к диагностическим станциям

ГЛАВА 1
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1. Настоящее Положение определяет организационно-технические и технологические требования к диагностическим станциям (далее – ДС).

2. Работа ДС организуется в стационарных условиях.

На территории административно-территориальных единиц Республики Беларусь, кроме стационарных ДС, может быть организована работа мобильных ДС.

3. ДС должна располагать средствами измерений и технологическим (диагностическим) оборудованием, необходимыми для проведения контрольно-диагностических работ в отношении определенных категорий транспортных средств (далее – ТС), из числа средств измерений и технологического (диагностического) оборудования для проведения контрольно-диагностических работ согласно приложению 1, учет которых осуществляется метрологической службой Министерства транспорта и коммуникаций (далее – метрологическая служба).

Контрольно-диагностические работы на ДС проводятся без проведения регулировочных, разборочно-сборочных и (или) иных работ с соблюдением технологического процесса проведения государственного технического осмотра (далее – гостехосмотр) и использованием исправных средств измерений, прошедших в установленном законодательством об обеспечении единства измерений порядке государственную поверку, а также исправного технологического (диагностического) оборудования.

4. Проведение контрольно-диагностических работ на ДС осуществляется инженерами по техническому осмотру ТС с соответствующими квалификационными требованиями, предусмотренными законодательством.

Работники на ДС при исполнении служебных обязанностей должны иметь бейдж с фотографией, а также указанием наименования владельца ДС, должности служащего, фамилии, собственного имени, отчества (если таковое имеется).

5. Количество инженеров по техническому осмотру ТС, одновременно работающих на диагностической линии, не может быть менее двух.

6. ДС комплектуется технологической инструкцией, описывающей технологический процесс проведения гостехосмотра с указанием методов проверки технического состояния ТС, применяемых средств измерений и необходимой справочной информации.

7. Владелец ДС и республиканское унитарное сервисное предприятие «БЕЛТЕХОСМОТР», как правило, в договоре определяют порядок представления данных о результатах проведения гостехосмотра, а также иные вопросы, связанные с организацией и выполнением работ по выдаче разрешения на допуск ТС (за исключением колесных тракторов, прицепов, полуприцепов к ним) к участию в дорожном движении (далее – разрешение).

8. На ДС обеспечивается возможность расчетов посредством платежной системы в едином расчетном и информационном пространстве и предварительной записи для проведения гостехосмотра в электронном виде посредством глобальной компьютерной сети Интернет.

ГЛАВА 2
ТРЕБОВАНИЯ К ТЕРРИТОРИИ И ПОМЕЩЕНИЯМ ДС

9. На территории ДС размещаются следующие обязательные элементы:

площадки для ТС, ожидающих и прошедших гостехосмотр;

помещения ДС, включающие производственное помещение (помещения) и помещение для обслуживания заказчиков (клиентов).

В случае осуществления контрольно-диагностических работ в отношении мототранспортных средств и при отсутствии возможности контроля их тормозных систем с использованием роликового тормозного стенда на территории ДС дополнительно размещается измерительный участок для контроля тормозных систем мототранспортных средств.

В случае организации на ДС выдачи разрешений для этих целей используется помещение для обслуживания заказчиков (клиентов) или дополнительно размещаемое на территории ДС помещение для выдачи разрешений.

10. Для организации движения, размещения ТС, обеспечения безопасности территория ДС оборудуется:

информационными табличками и разметкой. При въезде на территорию, на которой размещается ДС, устанавливается информационный стенд, на котором указаны схемы движения ТС, режим работы ДС, контактная информация и сведения о ближайших ДС (не менее двух);

искусственным освещением в темное время суток подъездных путей и площадок для ТС, ожидающих и прошедших гостехосмотр.

11. Площадки для ТС, ожидающих и прошедших гостехосмотр, подъездные пути и проходы к помещениям и площадкам для контроля тормозных систем мототранспортных средств имеют дорожное покрытие из асфальтобетонных или цементобетонных смесей, асфальтогранулята, щебеночных, гравийных, шлаковых или других минеральных материалов, обработанных органическими или минеральными вяжущими материалами, а также из штучных материалов: брусчатки, булыжника, клинкера, мозаики.

12. Измерительный участок для контроля тормозных систем мототранспортных средств дорожным методом должен быть прямым, горизонтальным и иметь сплошное асфальтобетонное или цементобетонное дорожное покрытие. Ширина измерительного участка составляет не менее 3 м, длина – не менее 40 м.

13. Исключен.

14. Планировочное решение производственного помещения ДС выбирается с учетом габаритных размеров ТС, используемых средств измерений и иного технологического (диагностического) оборудования.

Проверка технического состояния и конструкции ТС, как правило, организуется на поточной линии.

15. Размеры диагностических линий для проведения гостехосмотра определяются согласно приложению 2 исходя из категорий проверяемых ТС.

16. На фасаде производственного помещения ДС при въезде в него устанавливаются информационные стенды с информацией о режиме работы ДС, порядке въезда ТС на диагностическую линию, подготовительных операциях к прохождению контрольно-диагностических работ и иной справочной информацией.

17. Размеры проемов ворот производственного помещения ДС составляют не менее:

для ТС категорий М₁, N_1, O₁: ширина – 2,4 м, высота – 2,4 м;

для ТС категории М₂: ширина – 3,0 м, высота – 3,0 м;

для ТС категории N₂, O₂: ширина – 3,0 м, высота – 3,6 м;

для ТС категорий М₃, N_3, O₃, О₄: ширина – 3,6 м, высота – 4,2 м.

Над проемом въездных ворот производственного помещения ДС или сбоку от него размещаются знаки об ограничении высоты и ширины для информирования о недопущении движения ТС, габаритная высота или ширина которых больше указанной на знаках.

18. Въезд в производственное помещение ДС и выезд из него освещается в темное время суток.

19. В производственном помещении посты, на которых выполняются проверки ТС при работающем двигателе, оборудуются местной системой удаления отработавших газов от выпускной трубы (труб) ТС.

На постах контрольно-диагностических работ в производственном помещении ДС размещаются информационные стенды, содержащие перечни выполняемых на постах контрольно-диагностических работ с указанием нормативных значений проверяемых параметров.

20. В производственном помещении диагностические линии должны быть оборудованы осмотровыми канавами.

Осмотровые канавы должны быть снабжены ребордами для предотвращения попадания колес в осмотровую канаву, а на въезде – рассекателями.

Длина рабочей зоны осмотровой канавы определяется с учетом максимальной длины ТС, планируемых к проверке на диагностической линии.

При устройстве входа в осмотровую канаву через тоннель длина осмотровой канавы должна составлять не менее:

4,5 м – для ТС категорий M₁, N₁, O₁, О₂;

8 м – для ТС категорий М_2, N₂;

10 м – для ТС категорий М₃, N₃, О₃, О₄.

21. Помещение для обслуживания заказчиков (клиентов) оборудуется:

местами для оформления документов;

компьютером или ноутбуком с подключением к глобальной компьютерной сети Интернет, телефонным аппаратом, принтером или многофункциональным устройством, записывающей аппаратурой для аудиозаписи разговоров.

21¹. В доступном для обозрения заказчиков (клиентов) месте размещается справочная информация об оказываемых на ДС услугах и административных процедурах и содержащая сведения, предусмотренные законодательством о защите прав потребителей и об административных процедурах.

ГЛАВА 3
ТРЕБОВАНИЯ К ПРОГРАММНО-АППАРАТНОМУ КОМПЛЕКСУ, ФОРМИРОВАНИЮ, ХРАНЕНИЮ И ПЕРЕДАЧЕ ИНФОРМАЦИИ О РЕЗУЛЬТАТАХ ГОСТЕХОСМОТРА

22. Программно-аппаратный комплекс (далее – ПАК), состоящий из компьютерного оборудования, оборудования для фотофиксации ТС и их регистрационных знаков, программного обеспечения, обеспечивающего их совместную работу, и системы видеонаблюдения, должен соответствовать минимальным требованиям, которые определенны производителем оборудования и разработчиком программного обеспечения.

Компьютерное оборудование, входящее в состав ПАК, объединяется в локальную компьютерную сеть, подключенную к глобальной компьютерной сети Интернет.

Использование ПАК без подключения к глобальной компьютерной сети Интернет не допускается.

23. Системы видеонаблюдения, входящие в состав ПАК, определяются таким образом, чтобы обеспечивать формирование видеоархива с качеством, пригодным для идентификационных исследований с привязкой ко времени и видеокамере, и с защитой от редактирования. Срок хранения видеоархива и аудиозаписей, полученных с использованием звукозаписывающей аппаратуры (время цикла обновления), – не менее 30 суток.

Системы видеонаблюдения должны обеспечивать возможность наблюдения за процессом проведения гостехосмотра в производственном помещении ДС.

24. По результатам проведения гостехосмотра на ДС формируется информационный массив данных, содержащий информацию о ТС, представленных на гостехосмотр, результатах контрольно-диагностических работ (в том числе протоколы измерений), результаты фотофиксации транспортных средств и их регистрационных знаков, результаты выдачи разрешений (далее – массив данных).

25. Массив данных, сформированный на ДС, передается в режиме реального времени в автоматизированную информационную систему «Белтехосмотр».

Средства измерений и технологическое (диагностическое) оборудование для проведения контрольно-диагностических работ

______________________________

* Средство измерения, обеспечивающее передачу результатов измерений контролируемых параметров ТС в базу данных в автоматическом режиме.

** Знакопеременное перемещение опорных площадок – не менее 50 мм. Допускается использование указанного оборудования, оснащенного только одной опорной площадкой.

Размеры диагностических линий для проведения гостехосмотра