ЗАКОН РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
5 января 2024 г. № 346-З
Об изменении Воздушного кодекса Республики Беларусь
Принят Палатой представителей 22 декабря 2023 г.
Одобрен Советом Республики 22 декабря 2023 г.
Статья 1. Внести в Воздушный кодекс Республики Беларусь от 16 мая 2006 г. следующие изменения:
1. В статье 1:
из абзаца шестого слово «технические» исключить;
абзацы одиннадцатый и двенадцатый исключить;
после абзаца семнадцатого дополнить статью абзацем следующего содержания:
«аэроузел – близко расположенные друг к другу аэродромы, организация и выполнение полетов с которых требуют специального согласования и координации;»;
абзац двадцатый изложить в следующей редакции:
«беспилотный летательный аппарат – летательный аппарат, предназначенный для выполнения полетов без экипажа на борту под управлением оператора беспилотного летательного аппарата с пункта (пульта) управления, в том числе без его визуального контакта с этим летательным аппаратом, или в заданном автономном режиме либо путем сочетания указанных способов;»;
после абзаца двадцать первого дополнить статью абзацем следующего содержания:
«внешний пилот – лицо авиационного персонала, назначенное эксплуатантом воздушного судна, имеющее свидетельство внешнего пилота, которое осуществляет функции по выполнению полета гражданского беспилотного воздушного судна с применением технических средств дистанционного управления, манипулирует соответствующими органами управления полетом в течение времени полета этого гражданского беспилотного воздушного судна и несет ответственность за безопасное выполнение его полета;»;
в абзаце двадцать седьмом слова «поверхности земли или воды» заменить словами «земной или водной поверхности»;
в абзацах тридцать первом и тридцать третьем слова «авиация, используемая» заменить словами «вид авиации, используемый»;
после абзаца тридцать второго дополнить статью абзацем следующего содержания:
«государственный беспилотный летательный аппарат – беспилотный летательный аппарат, используемый в государственной авиации и являющийся государственным воздушным судном;»;
после абзаца тридцать третьего дополнить статью абзацами следующего содержания:
«гражданский беспилотный летательный аппарат – беспилотный летательный аппарат, используемый в гражданской авиации и не являющийся воздушным судном;
гражданское беспилотное воздушное судно – гражданское воздушное судно без экипажа на борту, находящееся под управлением командира гражданского беспилотного воздушного судна, являющегося внешним пилотом, предназначенное для выполнения полетов по маршрутам обслуживания воздушного движения;»;
абзац тридцать девятый изложить в следующей редакции:
«летательный аппарат – любое техническое устройство, предназначенное для выполнения полетов в атмосфере Земли;»;
из абзаца сорок девятого слово «нелетного» исключить;
после абзаца пятидесятого дополнить статью абзацем следующего содержания:
«орнитологическое обеспечение полетов – комплекс мероприятий, направленных на предотвращение столкновения воздушных судов с птицами;»;
после абзаца пятьдесят третьего дополнить статью абзацем следующего содержания:
«полетная информация в гражданской авиации – информация, зарегистрированная с помощью бортового самописца полетной информации или бортовой системы регистрации данных;»;
абзац пятьдесят пятый изложить в следующей редакции:
«посадочная площадка – земельный участок или специально подготовленная искусственная площадка, пригодные для взлета, посадки, руления, стоянки воздушных судов и соответствующие требованиям авиационных правил;»;
после абзаца пятьдесят девятого дополнить статью абзацами следующего содержания:
«реестр (база данных) лиц, воздушная перевозка которых ограничена перевозчиком, – список, содержащий информацию о пассажирах, воздушная перевозка которых ограничена перевозчиком в связи с привлечением их к ответственности за совершенные административные правонарушения или преступления, ведение которого осуществляется перевозчиком;
рекомендуемая практика Международной организации гражданской авиации – принимаемый Международной организацией гражданской авиации международно-правовой акт, содержащий требования к физическим характеристикам, конфигурации, материальной части, техническим характеристикам, персоналу или правилам, единообразное применение которого признается желательным в интересах безопасности, регулярности или эффективности международной гражданской авиации;»;
после абзаца шестьдесят пятого дополнить статью абзацем следующего содержания:
«стандарт Международной организации гражданской авиации – принимаемый Международной организацией гражданской авиации международно-правовой акт, содержащий требования к физическим характеристикам, конфигурации, материальной части, техническим характеристикам, персоналу или правилам, единообразное применение которого признается необходимым для обеспечения безопасности или регулярности международной гражданской авиации;»;
абзац шестьдесят седьмой изложить в следующей редакции:
«экспериментальная авиация – вид авиации, используемый для полетов экспериментальных воздушных судов при проведении опытно-конструкторских работ по разработке экспериментальных воздушных судов, модификации экспериментальных воздушных судов собственной разработки или модификации экспериментальных воздушных судов по согласованию с их разработчиками;»;
после абзаца шестьдесят восьмого дополнить статью абзацем следующего содержания:
«экспериментальный беспилотный летательный аппарат – беспилотный летательный аппарат, используемый в экспериментальной авиации и являющийся экспериментальным воздушным судном;»;
абзац шестьдесят девятый изложить в следующей редакции:
«эксплуатант аэродрома (вертодрома) – организация, эксплуатирующая аэродром (вертодром);».
2. Статью 4 изложить в следующей редакции:
«Статья 4. Правовое регулирование отношений в области использования воздушного пространства Республики Беларусь и авиации
Отношения в области использования воздушного пространства Республики Беларусь и авиации регулируются законодательством об использовании воздушного пространства Республики Беларусь и авиации, а также международными договорами Республики Беларусь и иными международно-правовыми актами, содержащими обязательства Республики Беларусь.
Законодательство об использовании воздушного пространства Республики Беларусь и авиации основывается на Конституции Республики Беларусь и состоит из настоящего Кодекса и иных актов законодательства.
Если международным договором Республики Беларусь установлены иные правила, чем те, которые содержатся в настоящем Кодексе, то применяются правила международного договора.
Президентом Республики Беларусь могут устанавливаться особенности правового регулирования отношений, регламентированных настоящим Кодексом.».
3. Из части второй статьи 5, частей второй и третьей статьи 36 и части первой статьи 74 слова «, если иное не установлено Президентом Республики Беларусь» исключить.
4. Статью 6 изложить в следующей редакции:
«Статья 6. Авиационные правила
Авиационные правила в области гражданской авиации регулируют:
порядок осуществления сертификации уровня компетентности авиационного персонала гражданской авиации и выдачи свидетельств авиационному персоналу гражданской авиации;
порядок подготовки, переподготовки и повышения квалификации авиационного персонала гражданской авиации;
порядок организации и выполнения полетов гражданских воздушных судов;
порядок организации обеспечения полетов гражданских воздушных судов;
порядок осуществления деятельности по поддержанию летной годности гражданских воздушных судов и гражданских беспилотных воздушных судов;
порядок организации и проведения расследования авиационных событий, произошедших с гражданскими воздушными судами Республики Беларусь, их классификацию и учет;
метеорологическое обеспечение гражданской авиации;
порядок эксплуатации гражданских беспилотных воздушных судов;
отношения по государственной регистрации гражданских воздушных судов, государственной регистрации аэродромов (вертодромов) гражданской авиации;
порядок осуществления деятельности по техническому обслуживанию гражданских воздушных судов, гражданских беспилотных воздушных судов, авиационных двигателей и воздушных винтов, их составных частей;
организацию сбора, обработки и анализа полетной информации в гражданской авиации;
отношения по сертификации в области гражданской авиации;
организацию и порядок осуществления воздушных перевозок, порядок предъявления и рассмотрения претензий, вытекающих из воздушных перевозок;
организацию обслуживания пассажиров и багажа, обработки грузов и почты в аэропортах;
обеспечение наземного обслуживания воздушных судов в аэропортах;
организацию работы транспортных средств и специальных машин на аэродромах (вертодромах) гражданской авиации;
обеспечение гражданской авиации авиационными горюче-смазочными материалами и специальными жидкостями;
орнитологическое обеспечение полетов гражданских воздушных судов;
сертификационные требования к аэродромам (вертодромам) гражданской авиации;
порядок учета и требования к посадочным площадкам гражданской авиации;
аэродромное обеспечение полетов на аэродромах (вертодромах) гражданской авиации;
поисковое и аварийно-спасательное обеспечение полетов гражданских воздушных судов;
обслуживание пассажиров в залах официальных лиц и делегаций в аэропортах;
электросветотехническое обеспечение полетов на аэродромах (вертодромах) гражданской авиации;
отношения в области радиотехнического обеспечения полетов, требования к средствам радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи в гражданской авиации;
обслуживание воздушного движения в гражданской авиации;
предоставление аэронавигационной информации в гражданской авиации;
деятельность в области гражданской авиации, направленную на снижение (предотвращение) вредного воздействия на окружающую среду;
вопросы обеспечения безопасности полетов и авиационной безопасности в области гражданской авиации;
иные отношения, связанные с осуществлением деятельности в области гражданской авиации, предусмотренные настоящим Кодексом и (или) международными договорами Республики Беларусь.
Авиационные правила в области государственной авиации регулируют:
порядок организации и выполнения полетов государственных воздушных судов;
порядок организации обеспечения полетов государственных воздушных судов;
порядок организации и проведения работы по предотвращению авиационных событий с государственными воздушными судами;
порядок организации расследования авиационных событий, произошедших с государственными воздушными судами, их классификацию и учет;
отношения по государственной регистрации государственных воздушных судов, государственной регистрации аэродромов (вертодромов) государственной авиации;
иные отношения, связанные с осуществлением деятельности в области государственной авиации, предусмотренные настоящим Кодексом.
Авиационные правила в области экспериментальной авиации регулируют:
порядок организации и выполнения полетов экспериментальных воздушных судов;
порядок организации обеспечения полетов экспериментальных воздушных судов;
порядок организации и проведения расследования авиационных событий, произошедших с экспериментальными воздушными судами Республики Беларусь, их классификацию и учет;
отношения по сертификации в области экспериментальной авиации;
отношения по государственной регистрации воздушных судов экспериментальной авиации;
иные отношения, связанные с осуществлением деятельности в области экспериментальной авиации, предусмотренные настоящим Кодексом.
Авиационные правила, регулирующие деятельность в области гражданской, экспериментальной и государственной авиации, разрабатываются и утверждаются соответственно специально уполномоченным органом в области гражданской авиации, специально уполномоченным органом в области экспериментальной авиации и специально уполномоченным органом в области обороны.
Авиационные правила, регулирующие метеорологическое обеспечение гражданской авиации, утверждаются специально уполномоченным органом в области гражданской авиации по согласованию с Министерством природных ресурсов и охраны окружающей среды.
Авиационные правила, регулирующие деятельность, связанную с использованием воздушного пространства Республики Беларусь, разрабатываются и утверждаются специально уполномоченным органом в области гражданской авиации и специально уполномоченным органом в области обороны.».
5. В статье 8:
название статьи изложить в следующей редакции:
«Статья 8. Государственное регулирование использования воздушного пространства Республики Беларусь»;
в части второй слова «и аэропортов» заменить словом «, аэроузлов».
6. В абзаце четырнадцатом части второй статьи 9 слова «экспериментальных полетов» заменить словами «полетов экспериментальных».
7. В статье 13 слова «Если иное не установлено Президентом Республики Беларусь, использование» заменить словом «Использование».
8. Статью 16 изложить в следующей редакции:
«Статья 16. Аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов
Порядок аэронавигационного обслуживания полетов воздушных судов устанавливается авиационными правилами и иными актами законодательства, а также международными договорами Республики Беларусь.
Организация сбора аэронавигационных данных и подготовка аэронавигационной информации в гражданской авиации осуществляются в соответствии со стандартами и рекомендуемой практикой Международной организации гражданской авиации.
Аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов осуществляется с взиманием платы, если иное не предусмотрено законодательством.».
9. Абзац седьмой части первой статьи 161 исключить.
10. В статье 17:
название статьи изложить в следующей редакции:
«Статья 17. Виды авиации Республики Беларусь»;
дополнить статью частью следующего содержания:
«Использование экспериментальной авиации для воздушных перевозок запрещается.».
11. Статью 20 изложить в следующей редакции:
«Статья 20. Сертификация в области гражданской и экспериментальной авиации
Сертификации в области гражданской авиации подлежат:
разработка и изготовление гражданских воздушных судов, авиационных двигателей и воздушных винтов, их составных частей и авиационных тренажеров;
гражданские воздушные суда, гражданские беспилотные воздушные суда, авиационные двигатели, воздушные винты, авиационные тренажеры;
обеспечение и выполнение воздушных перевозок;
выполнение авиационных работ;
деятельность по техническому обслуживанию и ремонту, поддержанию летной годности гражданских воздушных судов, гражданских беспилотных воздушных судов, авиационных двигателей и воздушных винтов, их составных частей;
подготовка, переподготовка и повышение квалификации авиационного персонала гражданской авиации;
уровень компетентности авиационного персонала гражданской авиации;
деятельность по обслуживанию воздушного движения;
аэродромы (вертодромы) гражданской авиации;
аэродромы (вертодромы) совместного базирования и аэродромы (вертодромы) совместного использования в части организации и выполнения полетов гражданских воздушных судов;
аэропортовая деятельность;
оборудование аэродромов (вертодромов);
средства навигации, наблюдения и связи гражданской авиации;
деятельность по медицинскому обеспечению полетов гражданских воздушных судов.
Выдача, продление, внесение изменений, ограничений, приостановление действия и аннулирование сертификатов в области гражданской авиации осуществляются в порядке, устанавливаемом авиационными правилами в области гражданской авиации.
Сертификации в области экспериментальной авиации подлежат экспериментальные воздушные суда, беспилотные авиационные комплексы, включающие экспериментальные беспилотные летательные аппараты с максимальной взлетной массой семь и более килограммов, авиационные двигатели, воздушные винты.
Требования, предъявляемые к объектам сертификации в области гражданской и экспериментальной авиации, устанавливаются авиационными правилами и иными нормативными правовыми актами, за исключением технических нормативных правовых актов в области технического нормирования и стандартизации.
Осуществление видов деятельности и функционирование объектов сертификации, указанных в частях первой и третьей настоящей статьи, без прохождения сертификации в области гражданской и экспериментальной авиации и наличия выданного по ее результатам соответствующего сертификата либо с нарушением требований, предъявляемых к объектам сертификации в области гражданской и экспериментальной авиации, запрещаются, за исключением летных испытаний воздушных судов при их изготовлении, модификации, ремонте и сертификации.».
12. Название главы 4 изложить в следующей редакции:
«ГЛАВА 4
ВОЗДУШНЫЕ СУДА, ГРАЖДАНСКИЕ БЕСПИЛОТНЫЕ ЛЕТАТЕЛЬНЫЕ АППАРАТЫ».
13. Статью 24 изложить в следующей редакции:
«Статья 24. Сертификат эксплуатанта воздушного судна, сертификат эксплуатанта гражданского беспилотного воздушного судна
Эксплуатант гражданского воздушного судна обязан получить сертификат эксплуатанта воздушного судна, удостоверяющий соответствие эксплуатанта гражданского воздушного судна установленным законодательством требованиям, за исключением организаций и граждан, эксплуатирующих легкие и сверхлегкие летательные аппараты, в том числе планеры, дельтапланы, парапланы, а также воздушные суда любительской конструкции, аэростатические аппараты в некоммерческих целях и гражданские беспилотные летательные аппараты.
Сертификат эксплуатанта воздушного судна дает право эксплуатанту гражданского воздушного судна осуществлять деятельность в соответствии с условиями и ограничениями, содержащимися в эксплуатационных спецификациях, являющихся неотъемлемой частью сертификата эксплуатанта воздушного судна.
Эксплуатант гражданского беспилотного воздушного судна обязан получить сертификат эксплуатанта гражданского беспилотного воздушного судна, удостоверяющий соответствие эксплуатанта гражданского беспилотного воздушного судна требованиям, установленным авиационными правилами.
Сертификат эксплуатанта гражданского беспилотного воздушного судна дает право эксплуатанту гражданского беспилотного воздушного судна осуществлять деятельность в соответствии с условиями и ограничениями, содержащимися в эксплуатационных спецификациях, являющихся неотъемлемой частью сертификата эксплуатанта гражданского беспилотного воздушного судна.».
14. В статье 25:
в части третьей:
первое предложение изложить в следующей редакции:
«Гражданское воздушное судно, экспериментальное воздушное судно, беспилотный авиационный комплекс, авиационный двигатель и воздушный винт в процессе производства должны проходить в установленном порядке испытания и проверки, по завершении которых на гражданское воздушное судно, экспериментальное воздушное судно, экспериментальный беспилотный летательный аппарат выдается сертификат летной годности (удостоверение о годности к полетам), а на авиационный двигатель и воздушный винт их изготовителем оформляется документ, эквивалентный сертификату летной годности (удостоверению о годности к полетам).»;
второе предложение после слова «судна,» дополнить словами «экспериментального воздушного судна, экспериментального»;
часть шестую исключить;
в части десятой слова «определяемом Советом Министров Республики Беларусь, если иное не установлено Президентом Республики Беларусь» заменить словами «устанавливаемом авиационными правилами в области гражданской авиации и авиационными правилами в области экспериментальной авиации»;
в части одиннадцатой слова «определяется Советом Министров Республики Беларусь, если иное не установлено Президентом Республики Беларусь» заменить словами «устанавливается авиационными правилами в области гражданской авиации».
15. В статье 27:
в части первой слова «определяется Советом Министров Республики Беларусь, если иное не установлено Президентом Республики Беларусь» заменить словами «устанавливается авиационными правилами в области гражданской авиации»;
из части второй слова «или экспериментальной» исключить;
в части третьей слова «или специально уполномоченный орган в области экспериментальной авиации признают» заменить словом «признает».
16. Дополнить Кодекс статьей 291 следующего содержания:
«Статья 291. Государственный учет гражданских беспилотных летательных аппаратов
Гражданские беспилотные летательные аппараты подлежат государственному учету в порядке, определяемом Советом Министров Республики Беларусь.
Государственный учет гражданских беспилотных летательных аппаратов осуществляется специально уполномоченным органом в области гражданской авиации.
Гражданский беспилотный летательный аппарат снимается с государственного учета в случае:
утраты (разрушение конструкции гражданского беспилотного летательного аппарата, не позволяющее осуществлять его эксплуатацию, утеря, хищение и другое);
продажи или перехода на законных основаниях права владения, пользования и (или) распоряжения гражданским беспилотным летательным аппаратом к другому лицу.
Эксплуатация гражданских беспилотных летательных аппаратов без осуществления их государственного учета запрещается. Требования к эксплуатации гражданских беспилотных летательных аппаратов определяются Советом Министров Республики Беларусь.».
17. В статье 33:
часть первую изложить в следующей редакции:
«При внесении воздушного судна в соответствующий государственный реестр воздушных судов ему присваиваются государственный и регистрационный знаки. Государственному воздушному судну, кроме того, может присваиваться бортовой номер.»;
часть третью изложить в следующей редакции:
«Кроме государственных и регистрационных знаков, а также бортовых номеров на воздушное судно могут наноситься опознавательные знаки, символы, надписи и эмблемы с соблюдением требований, установленных авиационными правилами.»;
часть четвертую после слова «после» дополнить словами «его изготовления или».
18. В статье 38:
часть первую изложить в следующей редакции:
«Подготовка, переподготовка и повышение квалификации авиационного персонала гражданской авиации осуществляются в учреждениях образования Республики Беларусь, иных организациях Республики Беларусь при наличии сертификата Республики Беларусь, выданного специально уполномоченным органом в области гражданской авиации, и в иностранных организациях.»;
часть вторую исключить;
часть третью после слова «рубежом» дополнить словами «в организации, имеющей сертификат на право проведения данного вида обучения, признанный (одобренный) в Республике Беларусь».
19. В части первой статьи 381:
в абзаце первом слова «на право осуществления деятельности по медицинскому обеспечению полетов гражданских воздушных судов» заменить словами «по медицинскому обеспечению полетов гражданских воздушных судов, выданный специально уполномоченным органом в области гражданской авиации»;
в абзаце десятом слова «психофизиологическую подготовку» заменить словами «психофизиологическое и психологическое обследование».
20. Статью 39 после части первой дополнить частью следующего содержания:
«Экипаж гражданского беспилотного воздушного судна состоит из одного либо нескольких внешних пилотов.».
21. Статью 40 после слова «судна» дополнить словами «, гражданского беспилотного воздушного судна».
22. В статье 42:
после части первой дополнить статью частью следующего содержания:
«Командиром гражданского беспилотного воздушного судна может быть физическое лицо, обладающее подготовкой и опытом, необходимыми для самостоятельного управления гражданским беспилотным воздушным судном определенного типа, и имеющее свидетельство внешнего пилота.»;
в части третьей:
слова «и его компетенция» заменить словами «, его права и обязанности»;
слова «, если иное не установлено Президентом Республики Беларусь» исключить.
23. В статье 421:
часть первую после слова «аппаратом» дополнить словами «, в том числе входящим в состав беспилотного авиационного комплекса,»;
из части третьей слова «, если иное не установлено Президентом Республики Беларусь» исключить.
24. В статье 45:
части вторую и девятую исключить;
из части третьей слово «постоянный» исключить;
в части восьмой слова «Аэродром (вертодром) временный может» и «подлежит» заменить соответственно словами «Посадочные площадки могут» и «подлежат»;
из части десятой слова «а также аэродромы (вертодромы) временные и» исключить.
25. Часть первую статьи 46 изложить в следующей редакции:
«В целях приема и отправки воздушных судов, обслуживания воздушных перевозок аэропорт должен иметь в своем составе аэродром, (вертодром), аэровокзал, необходимые системы, оборудование, специальные транспорт, технику, механизмы и иную инфраструктуру, предназначенные для приема, отправки, стоянки, наземного и технического обслуживания воздушных судов, обеспечения воздушных перевозок.».
26. Статью 47 изложить в следующей редакции:
«Статья 47. Разработка проектной документации, возведение, модернизация и эксплуатация аэродромов (вертодромов), аэропортов и объектов Единой системы организации воздушного движения
Разработка проектной документации, возведение, модернизация и эксплуатация аэродромов (вертодромов), аэропортов и объектов Единой системы организации воздушного движения осуществляются в соответствии с требованиями настоящего Кодекса и иных актов законодательства.
Для аэродромов (вертодромов) гражданской авиации, аэропортов разрабатываются и (или) корректируются планы развития с обоснованием экономической и иной целесообразности планируемых мероприятий, установлением перечня приоритетных задач, формированием планов развития инфраструктуры аэродромов (вертодромов) гражданской авиации, аэропортов с определением этапов их реализации в краткосрочной и долгосрочной перспективах. При разработке и (или) корректировке планов развития аэродромов (вертодромов) гражданской авиации, аэропортов учитываются существующий и прогнозируемый объемы воздушного движения аэродромов (вертодромов) гражданской авиации, аэропортов, прогноз объема перевозок, требования к организации и обустройству территории, предъявляемые эксплуатантами воздушных судов. Планы развития аэродромов (вертодромов) гражданской авиации, аэропортов разрабатываются эксплуатантами аэродромов (вертодромов) гражданской авиации либо по их заказу специализированной организацией.
Обеспечение соответствия аэродрома (вертодрома) в период его эксплуатации требованиям, установленным авиационными правилами и иными актами законодательства, возлагается на эксплуатанта аэродрома (вертодрома).
Радиотехническое, светотехническое и метеорологическое оборудование, устанавливаемое на аэродромах (вертодромах), а также объекты Единой системы организации воздушного движения должны соответствовать требованиям годности к эксплуатации, установленным авиационными правилами.
Строительство и эксплуатация дорог, ведущих к аэропортам, регулярное движение пассажирского транспорта на них, а также электросвязь между населенными пунктами и аэропортами обеспечиваются местными исполнительными и распорядительными органами и финансируются за счет средств республиканского и (или) местных бюджетов, а также иных источников, не запрещенных законодательством.».
27. В статье 48:
в части второй слова «населенных пунктов, промышленных, сельскохозяйственных и иных объектов» и «владельцем аэропорта (аэродрома (вертодрома))» заменить соответственно словами «объектов» и «эксплуатантом аэродрома (вертодрома)»;
после части второй дополнить статью частью следующего содержания:
«Согласование возведения, реконструкции, ремонта, реставрации, благоустройства, сноса сооружений на приаэродромной территории аэродрома гражданской авиации и за ее пределами, а также в зоне действия радиотехнических средств, обеспечивающих полеты, зданий, сооружений, линий электросвязи и электропередачи, радиотехнических и других объектов, которые могут угрожать безопасности полетов воздушных судов или создавать помехи в работе радиотехнических средств, осуществляется в соответствии с авиационными правилами и иными актами законодательства.»;
в части третьей слова «аэродрома (вертодрома) и» заменить словами «(эксплуатантом) аэродрома (вертодрома) и владельцем (эксплуатантом)»;
в части четвертой слова «аэропорта (аэродрома (вертодрома))» заменить словами «(эксплуатанта) аэродрома (вертодрома)».
28. В статье 49:
в части первой слова «определяемом Советом Министров Республики Беларусь, если иное не установлено Президентом Республики Беларусь» заменить словами «устанавливаемом авиационными правилами в области гражданской авиации»;
в части пятой слова «определяемом Советом Министров Республики Беларусь, если иное не установлено Президентом Республики Беларусь» заменить словами «устанавливаемом авиационными правилами в области государственной авиации».
29. В статье 50:
первое предложение названия статьи дополнить словами «и посадочных площадок»;
после части четвертой дополнить статью частями следующего содержания:
«Эксплуатация посадочных площадок должна осуществляться в соответствии с авиационными правилами.
Посадочные площадки гражданской авиации должны соответствовать требованиям, устанавливаемым авиационными правилами.
Воздушная перевозка пассажиров или грузов с посадочных площадок гражданской авиации запрещается.»;
часть пятую дополнить словами «и иными актами законодательства».
30. В части второй статьи 51 слово «владелец» заменить словом «эксплуатант».
31. В статье 55:
в части первой слова «в том числе» заменить словами «а также»;
из абзаца второго части третьей слова «, если иное не установлено Президентом Республики Беларусь» исключить.
32. Статью 60 изложить в следующей редакции:
«Статья 60. Допуск воздушного судна к полету
Воздушное судно допускается к полету, если оно имеет необходимые знаки и номера, исправно, прошло необходимую подготовку к полету и имеет на борту необходимую бортовую документацию, а гражданское беспилотное воздушное судно, государственный беспилотный летательный аппарат, экспериментальный беспилотный летательный аппарат – при наличии соответствующей документации на рабочем месте внешнего пилота или оператора беспилотного летательного аппарата, перечень которой устанавливается авиационными правилами.
Порядок допуска воздушных судов к полетам определяется настоящим Кодексом и авиационными правилами.».
33. Из абзаца второго части первой статьи 61 слово «(свидетельства)» исключить.
34. В части второй статьи 67 слова «Владельцы аэродромов» заменить словами «Эксплуатанты аэродромов (вертодромов), посадочных площадок».
35. Часть третью статьи 70 изложить в следующей редакции:
«Средства радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи, используемые в гражданской авиации, должны соответствовать требованиям годности к эксплуатации и иметь сертификат или другой эквивалентный документ, подтверждающий соответствие технических параметров средств радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи международным стандартам, выданный компетентным органом Республики Беларусь, компетентным органом иностранного государства либо международной организацией.».
36. Часть первую статьи 71 изложить в следующей редакции:
«Экипажи воздушных судов, оборудованных средствами радиосвязи, оператор беспилотного летательного аппарата, экипажи гражданских беспилотных воздушных судов, орган обслуживания воздушного движения и управления полетами должны осуществлять радиосвязь в соответствии с авиационными правилами. Для связи оператора беспилотного летательного аппарата, внешнего пилота гражданского беспилотного воздушного судна с органом обслуживания воздушного движения и управления полетами допускается использовать иные средства и линии электросвязи.».
37. В статье 73:
в части первой:
слова «в том числе международными договорами Республики Беларусь,» заменить словами «а также международными договорами Республики Беларусь»;
слова «, если иное не установлено Президентом Республики Беларусь» исключить;
из части второй слова «, если иное не установлено Президентом Республики Беларусь» исключить.
38. Из части второй статьи 77 слова «, если иное не установлено актами Президента Республики Беларусь» исключить.
39. В статье 78:
из части второй слова «актами Президента Республики Беларусь и» исключить;
из части третьей слова «, если иное не установлено актами Президента Республики Беларусь» исключить.
40. В статье 781:
в части первой слова «коммуникаций Республики Беларусь» заменить словом «коммуникаций»;
в части третьей слова «и ведения информационных систем Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь» заменить словами «, эксплуатации, развития и обслуживания информационных систем Министерства транспорта и коммуникаций».
41. В части первой статьи 82 слово «законодательством» заменить словами «авиационными правилами».
42. Часть третью статьи 88 изложить в следующей редакции:
«Воздушное судно, терпящее или потерпевшее бедствие (за исключением государственного беспилотного летательного аппарата, экспериментального беспилотного летательного аппарата, гражданского беспилотного воздушного судна, не перевозящего людей), подлежит немедленному поиску и спасанию.».
43. В части третьей статьи 89 слова «терпящего бедствие, должен» и «прогнозируемых действиях беспилотного летательного аппарата» заменить соответственно словами «внешний пилот гражданского беспилотного воздушного судна, терпящих бедствие, должны» и «направлении движения беспилотного летательного аппарата, гражданского беспилотного воздушного судна».
44. В статье 90 слово «поисково-спасательной» заменить словом «аварийно-спасательной».
45. В статье 91:
перед частью первой дополнить статью частью следующего содержания:
«В соответствии с международными обязательствами в Республике Беларусь функционирует единая система авиационного поиска и спасания.»;
части вторую и третью изложить в следующей редакции:
«Координацию, организацию и проведение мероприятий по поиску и спасанию пассажиров и экипажей воздушных судов, терпящих или потерпевших бедствие, осуществляет государственная авиационная аварийно-спасательная организация.
Порядок деятельности государственной авиационной аварийно-спасательной организации устанавливается Президентом Республики Беларусь.»;
после части третьей дополнить статью частью следующего содержания:
«Проведение поисковых и аварийно-спасательных работ на аэродроме (вертодроме) и в его районе обеспечивают специально уполномоченный орган в области гражданской авиации, специально уполномоченный орган в области обороны по принадлежности аэродрома (вертодрома), а также подчиненные им организации, на которые в соответствии с законодательством возложены обязанности по формированию и содержанию служб поиска и спасания.»;
в части четвертой слово «поисково-спасательной» заменить словом «аварийно-спасательной»;
в части седьмой слова «актами Президента Республики Беларусь и Совета Министров Республики Беларусь» заменить словами «международно-правовыми актами, содержащими обязательства Республики Беларусь, и актами законодательства».
46. В статье 92:
в части первой:
первое предложение дополнить словами «, актами законодательства иностранного государства, на территории которого проводятся поисковые и аварийно-спасательные работы»;
во втором предложении слово «поисково-спасательная» заменить словом «аварийно-спасательная»;
в части второй слова «заключает государственная авиационная поисково-спасательная организация» заменить словами «заключаются в соответствии с актами законодательства».
47. В статье 99:
абзац второй части пятой после слов «багажа в» дополнить словами «случаях и»;
часть шестую изложить в следующей редакции:
«Договор воздушной перевозки пассажира может предусматривать норму бесплатного провоза багажа или не предусматривать такую норму (безбагажный тариф). Нормы бесплатного провоза багажа, в том числе вещей, находящихся при пассажире, устанавливаются перевозчиком в зависимости от типа воздушного судна и класса предоставляемого пассажиру обслуживания и не могут быть менее десяти килограммов на одного пассажира.».
48. В статье 100:
в части первой:
в абзаце четвертом слова «а также» заменить словом «либо»;
абзац пятый изложить в следующей редакции:
«отказа пассажира воздушного судна оплатить провоз своего багажа в размере и на условиях, предусмотренных договором воздушной перевозки пассажира;»;
дополнить часть абзацем следующего содержания:
«если пассажир внесен перевозчиком в реестр (базу данных) лиц, воздушная перевозка которых ограничена перевозчиком, за исключением случаев, предусмотренных частью четвертой статьи 1001 настоящего Кодекса.»;
часть вторую изложить в следующей редакции:
«В случае отказа перевозчика от исполнения договора воздушной перевозки пассажира, договора воздушной перевозки груза возврат пассажиру и грузоотправителю денежных средств, уплаченных за воздушную перевозку, осуществляется в следующем порядке:
в случаях, предусмотренных абзацами вторым, третьим, пятым, шестым, девятым–двенадцатым части первой настоящей статьи, денежные средства, уплаченные за воздушную перевозку, возвращаются в соответствии с условиями договора воздушной перевозки пассажира, договора воздушной перевозки груза;
в случае, предусмотренном абзацем четверым части первой настоящей статьи, пассажиру возвращаются денежные средства, уплаченные за воздушную перевозку;
в случаях, предусмотренных абзацами седьмым и восьмым части первой настоящей статьи, денежные средства, уплаченные за воздушную перевозку, не возвращаются.».
49. Дополнить Кодекс статьей 1001 следующего содержания:
«Статья 1001. Отказ в заключении договора воздушной перевозки пассажиру, внесенному перевозчиком в реестр (базу данных) лиц, воздушная перевозка которых ограничена перевозчиком
Перевозчик или лицо, уполномоченное перевозчиком на заключение договора воздушной перевозки пассажира, вправе отказать в заключении такого договора пассажиру, если он внесен перевозчиком в реестр (базу данных) лиц, воздушная перевозка которых ограничена перевозчиком, за исключением случаев, предусмотренных частью четвертой настоящей статьи.
Решение о внесении перевозчиком пассажира в реестр (базу данных) лиц, воздушная перевозка которых ограничена перевозчиком, принимается в случае совершения пассажиром на борту воздушного судна этого перевозчика административного правонарушения, предусмотренного статьями 18.5 или 19.1 Кодекса Республики Беларусь об административных правонарушениях, либо преступления против жизни и здоровья, либо преступления, предусмотренного статьями 311, 321, 339 или 340 Уголовного кодекса Республики Беларусь, после вступления в законную силу в отношении пассажира постановления о наложении административного взыскания, приговора суда.
Копии вступивших в законную силу в отношении пассажира постановления о наложении административного взыскания, приговора суда в пятидневный срок подлежат направлению органом, уполномоченным рассматривать дела об административных правонарушениях, судом перевозчику, на борту воздушного судна которого совершены административные правонарушения либо преступления, указанные в части второй настоящей статьи, для принятия им решения о внесении пассажира в реестр (базу данных) лиц, воздушная перевозка которых ограничена перевозчиком.
В заключении договора воздушной перевозки пассажира не может быть отказано пассажиру, внесенному перевозчиком в реестр (базу данных) лиц, воздушная перевозка которых ограничена перевозчиком, в случаях, если этот пассажир:
возвращается в Республику Беларусь из пункта отправления, между которым и Республикой Беларусь единственным способом транспортного сообщения является воздушная перевозка;
подлежит депортации, при условии, что единственным способом транспортного сообщения между Республикой Беларусь и пунктом отправления или пунктом назначения является воздушная перевозка;
направляется к месту оказания медицинской помощи или обратно, что подтверждается документально;
сопровождает несовершеннолетнего, инвалида и (или) других лиц с ограничениями жизнедеятельности к месту оказания медицинской помощи или обратно, что подтверждается документально;
направляется на похороны члена семьи, близкого родственника или обратно, что подтверждается документально.
Перевозчик обязан в письменной форме уведомить пассажира о внесении его в реестр (базу данных) лиц, воздушная перевозка которых ограничена перевозчиком, а также о случаях, при которых пассажиру не может быть отказано в заключении договора воздушной перевозки пассажира.
Порядок создания и ведения реестра (базы данных) лиц, воздушная перевозка которых ограничена перевозчиком, определяется перевозчиком.
Перевозчик исключает пассажира из реестра (базы данных) лиц, воздушная перевозка которых ограничена перевозчиком, в случае:
истечения срока, по окончании которого лицо считается не подвергавшимся административному взысканию;
погашения или снятия судимости;
отмены вступившего в законную силу постановления о наложении административного взыскания, приговора суда.
Для исключения из реестра (базы данных) лиц, воздушная перевозка которых ограничена перевозчиком, пассажир или его представитель обязаны предоставить перевозчику выписку из единого государственного банка данных о правонарушениях со сведениями о судимости или привлечении к административной ответственности. Перевозчик в срок до трех рабочих дней исключает пассажира из реестра (базы данных) лиц, воздушная перевозка которых ограничена перевозчиком.».
50. В статье 101:
в части первой слова «сумму, уплаченную» заменить словами «денежные средства, уплаченные»;
в части второй слова «шестой», «сумму, уплаченную» и «суммы, уплаченной» заменить соответственно словами «пятой», «денежные средства, уплаченные» и «от денежных средств, уплаченных»;
часть третью изложить в следующей редакции:
«В случае, если договор воздушной перевозки пассажира заключен с применением тарифов:
не подлежащих возврату при добровольном отказе пассажира воздушного судна от исполнения договора воздушной перевозки пассажира (невозвратный тариф), денежные средства, уплаченные за воздушную перевозку, при добровольном отказе пассажира воздушного судна от исполнения договора воздушной перевозки пассажира не возвращаются;
имеющих какие-либо ограничения в правилах их применения, денежные средства, уплаченные за воздушную перевозку, при добровольном отказе пассажира воздушного судна от исполнения договора воздушной перевозки пассажира возвращаются в соответствии с правилами примененного тарифа.»;
часть четвертую исключить;
в части пятой слова «суммы, уплаченной» заменить словами «денежных средств, уплаченных»;
в части шестой слова «возвращается сумма, уплаченная» заменить словами «возвращаются денежные средства, уплаченные».
51. Часть третью статьи 105 изложить в следующей редакции:
«Хранение груза, подлежащего таможенному контролю, и распоряжение им осуществляются в порядке, установленном в соответствии с регулирующими таможенные правоотношения международными договорами Республики Беларусь, иными международными договорами и актами, составляющими право Евразийского экономического союза, и законодательством о таможенном регулировании.».
52. В статье 106 слова «в том числе» заменить словами «а также».
53. Статью 107 дополнить частью следующего содержания:
«Виды авиационных работ в области гражданской и экспериментальной авиации устанавливаются авиационными правилами.».
54. Из части первой статьи 110 слова «в том числе» исключить.
55. Статью 114 исключить.
56. Из статьи 123 слова «, если иное не установлено Президентом Республики Беларусь или по его поручению Советом Министров Республики Беларусь» исключить.
Статья 2. Совету Министров Республики Беларусь в девятимесячный срок:
обеспечить приведение актов законодательства в соответствие с настоящим Законом;
принять иные меры по реализации положений настоящего Закона.
Статья 3. Настоящий Закон вступает в силу в следующем порядке:
статья 1 – через девять месяцев после официального опубликования настоящего Закона;
иные положения – после официального опубликования настоящего Закона.
Президент Республики Беларусь | А.Лукашенко |
