Безопасность при эксплуатации транспортных средств. Часть 2

Читать «Безопасность при эксплуатации транспортных средств. Часть 1»

Материал подготовлен с использованием правовых актов по состоянию на 30 ноября 2016 г.

Приводятся основные требования по безопасной эксплуатации транспортных средств.

Требования к устройству и содержанию помещений для зарядки аккумуляторных батарей

Устройство и содержание аккумуляторных помещений (отделений), ремонт и обслуживание аккумуляторных батарей должны осуществляться в соответствии с:

● Правилами устройства электроустановок (ПУЭ), Минэнерго СССР 1986, действие Правил в энергетике Республики Беларусь подтверждено письмом Белэнерго от 02.06.1999 № 31/54 (далее – ПУЭ);

● ТКП 339-2011 (02230) «Электроустановки на напряжение до 750 кВ. Линии электропередачи воздушные и токопроводы, устройства распределительные и трансформаторные подстанции, установки электросиловые и аккумуляторные, электроустановки жилых и общественных зданий. Правила устройства и защитные меры электробезопасности. Учет электроэнергии. Нормы приемо-сдаточных испытаний», утв. постановлением Минэнерго от 23.08.2011 № 44 (далее – ТКП 339-2011);

● ТКП 181-2009 (02230) «Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей», утв. постановлением Минэнерго от 20.05.2009 № 16 (далее – ТКП 181-2009);

● ТКП 427-2012 (02230) «Правила техники безопасности при эксплуатации электроустановок», утв. приказом Минэнерго от 28.11.2012 № 228 (далее – ТКП 427-2012).

Для проведения работ по обслуживанию и ремонту аккумуляторов необходимо предусмотреть три помещения для:

● зарядки аккумуляторных батарей;

● приготовления электролита;

● ремонта аккумуляторных батарей.

Аккумуляторные помещения размещаются в зданиях не ниже II степени огнестойкости изолированно от других помещений, преимущественно на первом этаже, с входом через тамбур с дверями, открывающимися наружу, самозапирающимися замками, допускающими открывание их без ключа с внутренней стороны.

При естественном освещении аккумуляторных помещений стекла окон в них должны быть матовыми или покрываться белой краской, стойкой к агрессивной среде.

При размещении аккумуляторных в многоэтажных зданиях вышерасположенные этажи должны быть защищены от проникновения газов.

На наружной стороне двери аккумуляторного помещения размещаются плакаты с надписями: «Аккумуляторная», «Кислотная», «Огнеопасно», «С огнем не входить», «Не курить», указатель категории по взрывопожарной и пожарной опасности в соответствии с ТКП 474-2013 (02300) «Категорирование помещений, зданий и наружных установок по взрывопожарной и пожарной опасности», утв. постановлением МЧС от 29.01.2013 № 4, знаки безопасности согласно ГОСТ 12.4.026-76 «Система стандартов безопасности труда. Цвета сигнальные и знаки безопасности», утв. постановлением Госстандарта от 17.12.1992 № 3 (далее – Постановление № 3), и СТБ 1392-2003 «Система стандартов пожарной безопасности. Цвета сигнальные. Знаки пожарной безопасности. Общие технические требования. Методы испытаний», утв. постановлением Госстандарта от 28.04.2003 № 22, а также знаки, запрещающие использование открытого огня, предупреждающие о наличии воспламеняющихся веществ.

Осветительную арматуру, электропроводку аккумуляторных помещений выполняют во взрывозащищенном исполнении, а монтаж – в соответствии с требованиями ПУЭ.

Осветительная проводка выполняется проводом в кислотостойкой или щелочестойкой оболочке в зависимости от вида аккумуляторов.

Выключатели, штепсельные розетки и предохранители располагаются вне аккумуляторных помещений.

В аккумуляторных помещениях устраивается только центральное отопление. Приборы отопления должны быть с гладкой поверхностью, допускающей легкую очистку.

Стены, потолки, вентиляционные короба и стеллажи в помещениях, где заряжаются кислотные (щелочные) аккумуляторные батареи, окрашиваются кислотоупорной (щелочеупорной) краской.

Аккумуляторные помещения оборудуются приточно-вытяжной вентиляцией в соответствии с ПУЭ.

Элементы вентиляционного оборудования (воздуховоды и др.) должны изготавливаться во взрывобезопасном исполнении.

Вытяжные вентиляторы должны применяться во взрывобезопасном исполнении.

Вентиляторы должны устанавливаться за пределами помещения, в котором заряжаются аккумуляторы.

При прекращении работы вентиляции должно быть предусмотрено отключение зарядного тока.

Аккумуляторное помещение должно обустраиваться приточно-вытяжной вентиляцией, установленной таким образом, чтобы забор загазованного воздуха осуществлялся как с верхней, так и с нижней его части. Для удаления загазованного воздуха воздуховоды должны быть автономными.

Зарядные устройства, зарядные щиты и другая аппаратура устанавливаются в отдельном помещении, отделенном несгораемой стеной от помещения для зарядки аккумуляторных батарей. Стена должна обеспечивать непроницаемость для газов, выделяющихся в процессе зарядки аккумуляторов.

Площади зарядных помещений должны обеспечивать свободную постановку аккумуляторных батарей на зарядку и снятие их с зарядки.

При зарядке аккумуляторных батарей без снятия их с напольного безрельсового транспорта расстояние между ними должно быть таким, чтобы обеспечивалась безопасность работников при маневрировании транспортных средств, въезде их в помещение, постановке на зарядку и выезде.

Помещения для ремонта аккумуляторов должны быть оборудованы местной вытяжной вентиляцией.

В помещениях для ремонта аккумуляторов допускается применение открытого огня (газовая горелка, паяльная лампа) для ремонта аккумуляторных батарей при условии соблюдения мер пожарной безопасности.

Аккумуляторное помещение должно быть оснащено:

● принципиальными и монтажными электрическими схемами соединений;

● ареометрами и термометрами для измерения плотности и температуры электролита;

● переносным вольтметром постоянного тока;

● переносной герметичной лампой с предохранительной сеткой или аккумуляторным фонарем;

● специальной посудой для работы с электролитом, имеющей четкие надписи, указывающие ее назначение;

● комплектами спецодежды для работы с кислотами и щелочью, электрозащитными средствами;

● аптечкой первой помощи универсальной.

Запрещается в аккумуляторном помещении применять любые машины (генераторы, электродвигатели и др.), приборы и устройства, работа которых может сопровождаться возникновением искр.

Кислота и щелочь должны храниться в соответствующей таре в изолированных помещениях, исключающих доступ к ним посторонних лиц.

Аккумуляторное помещение должно быть оборудовано умывальником, мылом, ватой в упаковке, полотенцем и закрытыми сосудам с 5–10-процентным (при эксплуатации кислотных аккумуляторных батарей) нейтрализующим раствором питьевой соды для кожи рук и тела и 2–3-процентным – для глаз. На сосудах с нейтрализующим раствором должны быть четкие обозначения: «Для кожи», «Для глаз».

Справочно. Над раковиной умывальника должна быть надпись «Кислоту и электролит не сливать».

Охрана труда при обслуживании и ремонте аккумуляторных батарей

Обслуживание, зарядка аккумуляторных батарей и работы, связанные с их ремонтом, проводятся в помещениях, специально оборудованных для этих целей.

Аккумуляторные батареи, электрооборудование осматривают и обслуживают в соответствии с требованиями таких ТНПА, как:

● ПУЭ;

● ТКП 339-2011;

● ТКП 181-2009;

● ТКП 427-2012;

● ТКП 298-2011 (02190) «Стартерные аккумуляторные батареи. Нормы и правила обслуживания», утв. приказом Минтранса от 21.03.2011 № 149-Ц;

● эксплуатационные документы организаций – изготовителей зарядных устройств и аккумуляторных батарей.

Аккумуляторные работы должны производиться в специальной одежде, обуви, а также с использованием других средств индивидуальной защиты, предусмотренных типовыми отраслевыми нормами.

Аккумуляторные батареи, устанавливаемые для зарядки, должны соединяться между собой только проводами с наконечниками, плотно прилегающими к борнам батарей и исключающими возможность искрения. Запрещается соединять зажимы батарей «закруткой».

Справочно. Борны аккумуляторной батареи ‑ выводные штыри аккумуляторной батареи, к которым посредством проводов с наконечниками присоединяется питаемая сеть.

Присоединение аккумуляторных батарей к зарядному устройству и отсоединение их должны проводиться только при выключенном зарядном оборудовании.

Перед зарядкой аккумуляторов необходимо обязательно включить вентиляцию. По окончании процесса зарядки работа вентиляции должна продолжаться еще в течение 1,5 ч.

При прекращении работы вентиляционных установок зарядка аккумуляторов должна автоматически отключаться.

Для осмотра аккумуляторных батарей необходимо пользоваться переносными светильниками во взрывобезопасном исполнении напряжением не более 42 В или ручными аккумуляторными фонарями.

Осмотр элементов аккумуляторных батарей во время зарядки, проверку кипения в них электролита, а также замер плотности электролита следует производить в резиновых перчатках.

При обслуживании, контроле хода процесса зарядки аккумуляторных батарей используют ареометр для измерения плотности электролита, термометр для измерения температуры электролита, нагрузочную вилку и другие необходимые приборы.

Проверять аккумуляторную батарею коротким замыканием не допускается.

Проверка уровня электролита производится при помощи стеклянной трубки. После замеров уровня или плотности электролита стеклянную трубку или ареометр необходимо вытереть насухо ветошью и положить в специальный контейнер или заводскую упаковку.

Зарядка аккумуляторных батарей производится при открытой крышке аккумуляторного отсека электротранспорта, снятой прокладке, открытых пробках аккумуляторных банок и включенной вытяжной вентиляции.

Во избежание взрыва накрывать аккумуляторные батареи прокладкой, закрывать пробки и крышку аккумуляторного отсека разрешается не ранее чем через 2 ч после окончания зарядки.

Во избежание ожога брызгами электролита при зарядке батарей запрещается близко наклоняться к аккумуляторам.

Долив дистиллированной воды в аккумуляторные батареи производится с обязательным применением средств индивидуальной защиты органов зрения.

При снятии межэлементных перемычек нельзя допускать замыкания проводов и клемм рабочим инструментом.

Во избежание короткого замыкания и искрения запрещается класть инструмент и металлические предметы на аккумуляторную батарею, касаться одновременно двух борн аккумуляторов металлическими предметами.

Не допускается:

● в помещениях для зарядки аккумуляторных батарей пользоваться нагревательными электрическими приборами, аппаратами и инструментом, при включении, отключении или работе с которыми может образоваться искра, курить, входить с открытым огнем;

● прикасаться без электроизолирующих перчаток к токоведущим частям;

● хранить в зарядном помещении бутыли с кислотой или сосуды со щелочью в количествах, превышающих суточную потребность, а также хранить порожнюю тару из-под них, прочие жидкости;

● хранить в помещении бутылки и сосуды без соответствующей маркировки;

● хранить в помещении помимо бутылок с электролитом и щелочью прочие жидкости;

● пребывание людей в помещении для зарядки аккумуляторных батарей, кроме обслуживающего персонала;

● принимать или хранить пищу (продукты), питьевую воду (напитки).

На всех сосудах с серной кислотой, щелочью, электролитом, дистиллированной водой и нейтрализующими растворами должны быть закреплены или приклеены этикетки (бирки) с названиями содержащихся в них жидкостей. Надписи на этикетках (бирках) должны быть четкими и хорошо читаемыми.

Приготавливать кислотный электролит нужно в специальных сосудах (керамических, пластмассовых).

Для избежания интенсивного нагрева и разбрызгивания раствора при приготовлении электролита необходимо в керамический или другой термостойкий сосуд с дистиллированной водой вливать кислоту тонкой струей, постоянно перемешивая стеклянным стержнем или трубкой либо мешалкой из кислотоупорной пластмассы.

Переливать кислоту из бутылей следует только с помощью специальных приспособлений (качалок, сифонов и т.п.), при этом необходимо сначала налить дистиллированную воду, а затем в нее лить кислоту.

В готовый электролит доливать воду разрешается.

При заливке, доливке и приготовлении электролита работник должен пользоваться очками и перчатками.

Серную кислоту хранят в стеклянных бутылях с притертыми пробками, снабженными бирками с указанием ее названия, концентрации и основных свойств. Бутыли с кислотой в количестве, необходимом для обслуживания аккумуляторной батареи, и порожние бутыли должны находиться в отдельном помещении. Бутыли устанавливаются на полу в корзинах или деревянных обрешетках.

Запрещается хранить серную кислоту в металлической посуде.

Справочно. При приготовлении щелочного электролита сосуд со щелочью следует открывать осторожно, без больших усилий. Чтобы облегчить открывание сосуда, пробка которого залита парафином, горловину сосуда можно протереть тряпкой, смоченной горячей водой.

Большие куски едкого калия при дроблении следует прикрывать чистой тканью, чтобы избежать попадания мелких осколков в глаза и на кожу.

Дробление твердых химических веществ выполняется в закрытых шкафах или камерах.

Не допускается брать едкий калий руками, для этого следует использовать щипцы, пинцет и другие приспособления.

Растворять щелочь необходимо только в холодной воде.

Плавка свинца и заполнение им форм при отливке деталей аккумуляторов, а также плавка мастики и ремонт аккумуляторных батарей должны производиться на рабочих местах, оборудованных местной вытяжной вентиляцией.

Для перемещения аккумуляторных батарей по территории и в помещениях применяют тележки, исключающие падение батареи при транспортировке.

Малогабаритные аккумуляторные батареи можно переносить вручную, используя захваты или носилки и соблюдая иные меры предосторожности.

Стеклянную бутыль с кислотой или щелочью вместе с корзиной переносят двое работников в специальном деревянном ящике с ручками или на специальных носилках с отверстием посередине и обрешеткой, в которую бутыль входит вместе с корзиной на 2/3 высоты.

Зарядка аккумуляторных батарей должна выполняться после их отключения от схемы путем снятия предохранителей. Подсоединение проводов от зарядной линии к батарее должно производиться сначала с минуса, а затем с плюса при отсутствии напряжения и в электроизолирующих перчатках. Провода от зарядной линии должны быть надежно соединены с борнами аккумуляторной батареи.

Подключение аккумуляторов на зарядку и отсоединение их после зарядки производится при выключенном зарядном оборудовании (выключенный автоматический выключатель распределительной колонки, выключенные зарядные устройства и др.).

Присоединять батареи к электросети постоянного тока и соединять аккумуляторы между собой необходимо в электроизолирующих перчатках и резиновой обуви.

При зарядке аккумуляторных батарей необходимо:

● соединять аккумуляторные батареи между собой плотно прилегающими (пружинными) зажимами (для кислотных аккумуляторных батарей) или плоскими наконечниками (для щелочных аккумуляторных батарей), имеющими надежный электрический контакт, исключающий возможность искрения;

● контролировать ход зарядки с помощью термометра, ареометра, нагрузочной вилки или других специальных приборов;

● не наклоняться близко к аккумуляторам во избежание ожога брызгами электролита, вылетающими из отверстия аккумулятора.

Запрещается прикасаться руками без электроизолирующих перчаток к токоведущим частям, в случае необходимости пользоваться инструментом с электроизолирующими рукоятками.

В процессе зарядки каждые 2 ч необходимо измерять температуру электролита в 3–5 средних аккумуляторных батареях. При достижении температуры электролита 45 С зарядку следует прекратить на время, необходимое для охлаждения электролита до 20 °С, после паузы при необходимости можно продолжить зарядку.

Аккумуляторные батареи следует демонтировать с транспортного средства и устанавливать на него с помощью специальных грузозахватных устройств, исключающих их падение.

При эксплуатации щелочных аккумуляторов в качестве нейтрализующего раствора применяется 5–10%-процентный раствор борной кислоты для кожи рук и тела и 2–3%-процентный – для глаз.

При эксплуатации кислотных аккумуляторов в качестве нейтрализующего раствора применяется 5–10%-процентный раствор питьевой соды для кожи рук и тела и 2–3%-процентный – (для глаз).

При попадании кислоты, щелочи или электролита на открытые части тела необходимо немедленно промыть этот участок тела сначала нейтрализующим раствором, а затем водой с мылом.

При попадании кислоты, щелочи или электролита в глаза необходимо немедленно промыть их нейтрализующим раствором, затем водой и безотлагательно обратиться к врачу.

Электролит, кислоту, щелочь, пролитые на стеллаж, верстак и др., нужно вытереть ветошью, смоченной в 10-процентном нейтрализующем растворе, а пролитые на пол – сначала посыпать опилками, собрать их, затем это место смочить нейтрализующим раствором и протереть насухо.

После окончания работ, связанных с обслуживанием или ремонтом аккумуляторных батарей, необходимо вымыть руки, лицо с мылом и при возможности принять душ.

Использование автомобилей работников и других граждан в интересах нанимателя

В микроорганизациях, в сфере малого и среднего бизнеса достаточно распространено использование в интересах организации имущества работников, учредителей-физлиц (транспорт, мебель, инструменты, компьютеры, принтеры, мобильные телефоны и др.).

Согласно действующему законодательству работник может передать свой автомобиль для использования в интересах организации как по нормам трудового, так и по нормам гражданского права (в зависимости от формы использования автомобиля в интересах организации).

Законодательством допускается использование в интересах организации автомобилей и других граждан, в т.ч. ее учредителей-физлиц.

Учредитель организации – физлицо, другой гражданин могут передать свой автомобиль для использования в интересах организации только по нормам гражданского права.

При использовании автомобиля работника в интересах нанимателя их правоотношения регулируются трудовым законодательством и классифицируются как трудовые, если отсутствует переход к нанимателю права пользования и распоряжения имуществом работника и если работник для исполнения своих функциональных обязанностей использует свой автомобиль в личных целях.

Правоотношения нанимателя и работника регулируются Гражданским кодексом и квалифицируются как гражданско-правовые, если работник передает свое имущество нанимателю и при этом не использует его в личных целях.

Отметим, что в этом случае указанные стороны рассматриваются как субъекты гражданско-правовых отношений, несмотря на то что в трудовых правоотношениях они выступают в качестве нанимателя и работника.

При использовании автомобиля работника в интересах нанимателя работником помимо выполнения обязанностей по трудовому договору (контракту) выполняются дополнительные задания нанимателя, связанные с управлением автомобилем.

Поэтому в силу требований Инструкции о порядке обучения, стажировки, инструктажа и проверки знаний работающих по вопросам охраны труда, утв. постановлением Минтруда и соцзащиты от 28.11.2008 № 175 (далее – Инструкция № 175), для таких работников, так же как и для водителей, должен проводиться первичный инструктаж по охране труда на рабочем месте, а в последующем – повторные инструктажи по охране труда, предусматривающие ознакомление работника с требованиями Правил дорожного движения, требованиями безопасности при управлении автомобилем.

В связи с тем, что согласно Инструкции № 175 работа по управлению транспортными средствами относится к работам с повышенной опасностью, такой работник также должен ежегодно проходить проверку знаний по вопросам охраны труда в комиссии в объеме, обусловленном выполнением обязанностей водителя автомобиля.

Наряду с этим нанимателю необходимо обеспечить контроль на предмет нахождения работника в состоянии алкогольного опьянения или в состоянии, вызванном употреблением наркотических средств, психотропных, токсических или других одурманивающих веществ, в соответствии с:

● Инструкцией о порядке проведения предрейсовых и иных медицинских обследований водителей механических транспортных средств (за исключением колесных тракторов), утв. постановлением Минздрава от 03.12.2002 № 84, – юрлицами и ИП, осуществляющими деятельность в области автомобильного транспорта, на осуществление которой требуется специальное разрешение (лицензия); юрлицами, осуществляющими деятельность по подготовке, переподготовке и повышению квалификации водителей механических транспортных средств, самоходных машин и лиц, обучающих управлению ими;

● Инструкцией о порядке проведения контроля состояния водителей механических транспортных средств, самоходных машин на предмет нахождения в состоянии алкогольного опьянения или в состоянии, вызванном употреблением наркотических средств, психотропных, токсических или других одурманивающих веществ, утв. постановлением Минтранса и Минсельхозпрода от 09.07.2013 № 25/28, – юрлицами, ИП, которыми осуществляется деятельность в области автомобильного транспорта, на осуществление которой не требуется специального разрешения (лицензии).

На основании Инструкции о порядке проведения стажировки водителей механических транспортных средств, утв. постановлением Минтранса от 23.10.2012 № 46, необходимо обеспечить проведение стажировки.

Подтверждением использования автомобиля работника в интересах нанимателя служат товарно-транспортные накладные на перевозку груза и другие документы аналогичного содержания.

В соответствии с п. 3 Перечня выплат, на которые не начисляются взносы по государственному социальному страхованию, в том числе по профессиональному пенсионному страхованию, в бюджет государственного внебюджетного фонда социальной защиты населения Республики Беларусь и по обязательному страхованию от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний в Белорусское республиканское унитарное страховое предприятие «Белгосстрах», утв. постановлением Совета Министров от 25.01.1999 № 115, на сумму компенсаций, выплаченных работнику за использование его автомобиля в интересах нанимателя, не начисляются взносы по обязательному страхованию от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний.

Отметим, что Правила расследования и учета несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний, утв. постановлением Совета Министров от 15.01.2004 № 30 (далее – Правила), распространяются на несчастные случаи, происшедшие на личном транспорте, используемом в рабочее время в соответствии с заключенным в установленном порядке договором (соглашением) между работником и нанимателем об использовании личного транспорта работающего в интересах нанимателя или по соглашению сторон трудового договора.

Согласно подп. 3.3 п. 3 Правил не являются несчастными случаи, происшедшие на личном транспорте при следовании работника на работу и с работы, в силу ст. 133 Трудового кодекса.

Не подпадают под действие Правил несчастные случаи, происшедшие с данными работниками в выходные, праздничные и другие нерабочие дни.

Безопасная эксплуатация внутризаводского транспорта

Вопросы, связанные с безопасной эксплуатацией внутризаводского транспорта, изложены в Межотраслевых правилах по охране труда при эксплуатации напольного безрельсового транспорта и грузовых тележек, утв. постановлением Минтруда и соцзащиты от 30.12.2003 № 165 (далее – Межотраслевые правила).

Межотраслевыми правилами установлены требования по охране труда при эксплуатации вилочных автопогрузчиков общего назначения, электропогрузчиков, электроштабелеров, электротележек, электротягачей, применяемых для транспортировки, буксировки, штабелирования грузов и погрузочно-разгрузочных работ, а также грузовых тележек, предназначенных для транспортирования грузов.

Руководителем организации должны быть назначены лица, ответственные за:

● выпуск на линию в исправном состоянии напольного безрельсового транспорта;

● своевременный осмотр и ремонт напольного безрельсового транспорта, грузовых тележек;

● безопасную эксплуатацию напольного безрельсового транспорта, грузовых тележек.

Допускается возложение на одного специалиста обязанностей лица, ответственного за выпуск на линию в исправном состоянии напольного безрельсового транспорта, и лица, ответственного за своевременный осмотр и ремонт напольного безрельсового транспорта, грузовых тележек.

Лицо, ответственное за выпуск на линию в исправном состоянии напольного безрельсового транспорта:

● проверяет совместно с водителями, занятыми управлением напольным безрельсовым транспортом, техническое состояние выпускаемого на линию и возвращающегося с линии напольного безрельсового транспорта. Выявленные при осмотре напольного безрельсового транспорта неисправности должны отмечаться в журнале учета неисправностей, выявленных при ежедневном осмотре напольного безрельсового транспорта;

● осуществляет выпуск на линию напольного безрельсового транспорта в технически исправном состоянии с записью в журнале учета выпуска на линию и возвращающегося с линии напольного безрельсового транспорта;

● своевременно устанавливает потребность в ремонте напольного безрельсового транспорта и направляет его на техобслуживание и ремонт в соответствии с графиками их проведения.

Лицо, ответственное за своевременный осмотр и ремонт напольного безрельсового транспорта, грузовых тележек:

● разрабатывает графики проведения техобслуживания и ремонта напольного безрельсового транспорта, грузовых тележек в соответствии с эксплуатационными документами;

● обеспечивает содержание напольного безрельсового транспорта, грузовых тележек в исправном состоянии путем своевременного проведения техобслуживания и ремонта;

● проводит осмотр (не реже 1 раза в 3 мес.) грузовых тележек с записью в журнале осмотра грузовых тележек;

● обеспечивает сохранность технической документации напольного безрельсового транспорта, грузовых тележек.

Лицо, ответственное за безопасную эксплуатацию напольного безрельсового транспорта, грузовых тележек:

● проверяет периодичность и объем выполнения техобслуживания и ремонта напольного безрельсового транспорта, грузовых тележек в соответствии с графиком их проведения;

● проверяет соблюдение порядка допуска водителей к управлению напольным безрельсовым транспортом либо в установленном порядке допускает водителей к управлению напольным безрельсовым транспортом;

● контролирует выполнение инструкций по охране труда водителями;

● проверяет выполнение требований ЛНПА, регламентирующих безопасную эксплуатацию напольного безрельсового транспорта, грузовых тележек;

● не допускает эксплуатацию напольного безрельсового транспорта, грузовых тележек в неисправном состоянии, при несоответствии эксплуатационным документам.

При сменном режиме работы техническое состояние напольного безрельсового транспорта проверяется лицом, ответственным за выпуск на линию в исправном состоянии напольного безрельсового транспорта, совместно с водителями, закончившими работу и приступающими к работе.

К управлению напольным безрельсовым транспортом, техобслуживанию и ремонту напольного безрельсового транспорта, грузовых тележек допускаются лица, прошедшие в установленном порядке обязательный медосмотр, подготовку (обучение), переподготовку по соответствующей профессии, стажировку, инструктаж и проверку знаний по вопросам охраны труда.

К обслуживанию аккумуляторных батарей допускаются работники, имеющие группу по электробезопасности не ниже III.

Движение напольного безрельсового транспорта по территории организации должно осуществляться в соответствии со схемой движения транспортных средств, устанавливаемой на видных местах, в т.ч. перед въездом на территорию организации, в производственных помещениях, других местах интенсивного движения транспортных средств, и регулироваться дорожными знаками.

В помещении, в котором хранятся напольный безрельсовый транспорт, грузовые тележки, вывешиваются на видном месте план расстановки напольного безрельсового транспорта, грузовых тележек и схема их эвакуации. Стенд с планом расстановки напольного безрельсового транспорта, грузовых тележек и схема их эвакуации в темное время суток должны быть освещены.

В Межотраслевых правилах также содержатся требования к территории, помещениям для ремонта и хранения транспортных средств, а также требования безопасности при выполнении работ по техобслуживанию и ремонту транспортных средств, применению средств индивидуальной защиты, смывающих и обезвреживающих средств.

Требования безопасности к транспортным коммуникациям внутри производственного помещения и на территории предприятия

Процесс изготовления продукции в организациях сопровождается перемещением большого количества разнообразных грузов: сырья, материалов, полуфабрикатов, топлива, готовой продукции, отходов.

В течение производственного цикла все эти грузы подвергаются многочисленным перемещениям и погрузочно-разгрузочным операциям, многократно увеличивающим объем транспортных работ.

На каждую технологическую операцию приходится несколько транспортных операций. Это обусловливает большие затраты на транспортные работы, большую численность транспортников.

Внутризаводской транспорт является не только средством перемещения грузов, но и орудием труда, организующим работу подразделений организации в заданном ритме или графике.

Внутрицеховой транспорт является неотъемлемым элементом технологического процесса производства. Им осуществляется перемещение обрабатываемых изделий между рабочими местами, участками и отделениями цеха в последовательности и ритме, заданных технологическим процессом.

Транспортно-конвейерные устройства автоматических и поточных линий существенно влияют на ритмичность их работы и длительность производственного цикла.

Задачи транспортного хозяйства ‑ осуществление бесперебойной транспортировки всех грузов в соответствии с производственным процессом, содержание транспортных средств в исправном и работоспособном состоянии, снижение издержек на транспортные и погрузо-разгрузочные работы.

Эксплуатация, ремонт и техническое обслуживание внутризаводского транспорта, производство погрузочно-разгрузочных работ регламентируются:

● ГОСТ 12.2.003-91 «Система стандартов безопасности труда. Оборудование производственное. Общие требования безопасности», утв. Постановлением № 3;

● ГОСТ 12.3.002-75 «Система стандартов безопасности труда. Процессы производственные. Общие требования безопасности», утв. Постановлением № 3;

● ГОСТ 12.3.020-80 «Система стандартов безопасности труда. Процессы перемещения грузов на предприятиях», утв. Постановлением № 3;

● ГОСТ 12.2.022-80 «Система стандартов безопасности труда. Конвейеры. Общие требования безопасности», утв. Постановлением № 3;

● Межотраслевыми правилами по охране труда при эксплуатации конвейерных, трубопроводных и других транспортных средств непрерывного действия, утв. постановлением Минтруда и соцзащиты от 10.04.2007 № 54;

● Межотраслевыми правилами по охране труда при проведении погрузочно-разгрузочных работ, утв. постановлением Минтруда и соцзащиты от 12.12.2005 № 173;

● другими НПА по охране труда, включая инструкции, паспорта и технические условия заводов-изготовителей.

При проектировании транспортных коммуникаций нужно стремиться к максимально короткому пути транспортировки, избегая петель (возвратных или повторных перемещений) и пересечения коммуникационных путей. При этом должны быть учтены движения потоков людей, а также интенсивность перемещения отдельных лиц в процессе работы.

На пересечении транспортных потоков должны быть установлены специальные указатели (стрелки, «зебры», предупредительная сигнализация и др.).

Проезжую часть транспортных путей рекомендуется выделять (ограничивать) специальными полосами на полу производственного помещения или на территории предприятия.

Транспортные коммуникации должны иметь ширину проезжей части не ниже норм, установленных для одностороннего и двустороннего движения конкретных транспортных средств (автомобили, погрузчики, электрокары и др.).

Нормы ширины проезжей части внутри производственных помещений для отдельных видов производств установлены в нормах технологического проектирования.

Габариты проездов и проходов внутри цехов должны быть четко обозначены сплошными белыми линиями.

Ширина главного проезда и дверных проемов для проезда транспорта должна устанавливаться с учетом движения транспортных средств в одну сторону (при одностороннем движении) или в обе стороны (при двустороннем движении).

Ширина проезда при двустороннем движении должна обеспечивать гарантийную зону безопасности для транспортных средств и пешеходов.